Zipp ir ielēcis bezkameru vilcienā ar 8 jauniem riteņpāriem
Zipp atjaunina visu savu riteņu klāstu attiecībā uz disku bremzēm un bezkameru saderību.
Indianapolisas zīmols pievieno pavisam astoņus jaunus riteņpārus, un tā vēstījums, kā vienmēr, ir par braucēju paātrināšanu.
“Šīs velosipēdu tirgus ainava ir krasi mainījusies, un līdz ar to arī veidi, kā cilvēki vēlas braukt ar velosipēdu”, saka Zipa riteņu produktu vadītājs Bastiens Donzé.
‘Šis ir aizraujošs jauns produktu izstrādes laikmets, jo braucēji izspiežas ārpus tradicionālajām jāšanas metodēm, tas nozīmē, ka mums ir jāatrod jauni veidi, kā turpināt viņiem piegādāt konkrētus produktus.’
Šķiet, ka Zipp reiz ir nedaudz aizkavējies ballītē, tikai tagad pilnībā apņemas izmantot visu disku bremžu un bezkameru riteņu klāstu, taču tas ir saistīts ar faktu, ka tas ir pārveidojis savus pašreizējos loka profilus. lai vislabāk atbilstu prasību attīstībai.
Disku bremzes un platākas riepas, bieži braucot bezceļa uz grants vai netīrumiem, nodrošina pilnīgi jaunu mainīgo lielumu kopumu, tāpēc klāsts ir attiecīgi atjaunināts.
Tas ietver īpašus izkārtojumus un materiālus, lai nodrošinātu stingrību un izturību, kas nepieciešama piedzīvojumiem bagātākiem braukšanas stiliem.
Bez nepieciešamības pēc bremzēšanas virsmām paver durvis papildu priekšrocībām, piemēram, tā slaveno bedrīšu raksta pagarināšanai līdz pat loka galam.
Zipp apgalvo, ka ir spējis izgatavot šos platākos lokus ar tādu pašu svaru, un jaunie procesi ir piemēroti visā pasaulē.
Ikvienam, kas nav pazīstams, tas ir: 202 (32 mm loka dziļums); 303 (45 mm); 404 (58 mm) un īpaši ātrais 808 (82 mm loks), efektīvi izveidojot pilnīgi jaunu produktu līniju.
Tomēr šobrīd vēl nav disku bremžu vai bezkameru piedāvājuma 454 NSW - Zipps super premium “zāģzobu” profilētajam oglekļa riteņu pārim. Donzē saka, ka tas ir tikai izmaksu jautājums.
Resnāks ir ātrāks
Acīmredzot riteņiem ir vajadzīgas riepas, un to klātbūtne sistēmā ir liela daļa no riteņpāra kopējās veiktspējas, īpaši aerodinamiskā ziņā.
Iekšējā riepas pamatnes platuma paplašināšana ir svarīga Zipps jauno loka formu sastāvdaļa. Tā apgalvo, ka jaunais 21 mm iekšējais platums nozīmē, ka ar uzstādītu 28 mm riepām ir mazāka gaisa pretestība nekā ar 25 mm.
Tas ir mazsvarīgi, atzīst Donsē, “taču ir ļoti svarīgi, ka 28 mm riepa var izrādīties pat nedaudz ātrāka no 5° līdz 15° slīpuma leņķī.”
Aero līdzsvara Svētā Grāla sasniegšana, tas ir, riteņi, kas ir ne tikai ātri, bet arī stabili vējā, ir arī galvenais Zipp jaunā sastāva atribūts.
Ja sānvējš un sarežģīti apstākļi samazina jūsu kontroli pār velosipēdu, jūs galu galā braucat lēnāk, saka Donzé.
Ar jaunajiem loka profiliem Zipp apgalvo, ka uzlabojumi nozīmē, ka pat 82 mm dziļais 808 ir vairāk lietojams nekā jebkad agrāk, ievērojami samazinot sānu spēku visā Yaw diapazonā.
Būtiski, lai gan tajā tika novēroti vislielākie uzlabojumi augstākajos leņķa leņķos, kas liecina, ka šie jaunākie dizaini ir līdz šim visstabilākie.
Bez kameras laiks
Zipp skaidrojums tam, ka visā diapazonā (tikai tā 303. disku bremžu ritenis līdz šim tika apstrādāts bezkameru režīmā) ir pilnībā pārliecināts par šīs tehnoloģijas virzību uz priekšu.
Zipp ir ražojis pats savu Tangente bezkameru riepu klāstu, kas, kā apgalvo, ir labākie konkurenti gan saķeres pagriezienos uz sausuma, gan rites pretestības ziņā.
Protams, maz ticams, ka tas mums pastāstīs kaut ko citu, taču, lai gan, piemēram, Mavic vēlējās, lai lietotāji uzstādītu tikai savas riepas, Zips saka, ka ir pārliecināts, ka ir pietiekami rūpīgi testējis, lai pārliecinātos, ka citi zīmoli ir droši. izmantot.
Viss jaunais sastāvs
Jaunie profili un bezkameru saderība tiek ieviesta visā NSW diapazonā, kas ietver Zipp augstākās klases tehnoloģijas; piemēram, drukātā ImPress grafika un tās izziņas centrmezgls.
RRP 202, 303, 404 ir 2540 £, 808 IRP ir nedaudz augstāka - £ 2710
Pieejams: 2017. gada oktobris
Tas attiecas arī uz Firecrest klāstu.
Firecrest riteņi izmanto tos pašus loka profilus, taču tas nav viens un tas pats loks. Tas netiek pakļauts tiem pašiem procesiem, un tas ir izgatavots no dažādiem materiāliem, kā arī tiek izmantots atšķirīgs iedobumu modelis.
Citas atšķirības ir tādas, ka grafika ir uzlīmes, un centrmezgls ir Zipp 177/77 disku centrmezgls.
RRP par 202, 303, 404 ir 2200 GBP, 808 RRP atkal saprotami ir nedaudz augstāka - £ 2460
Pilnīgi jauns ritenis Zipp klāstā ir 303 Firecrest 650B, kas ir saderīgs arī ar disku bremzēm un bezkameru. Šis riteņpāris piedāvā divus ļoti atšķirīgus tirgus aspektus.
Pirmkārt, no atsauksmēm un pārbaudēm, ko Zipp veica ar savu Sram-Canyon profesionālo sieviešu sacensību komandu, mazāki braucēji, kas vēlas sasniegt agresīvu braukšanas pozīciju uz maza rāmja, var patiešām gūt labumu no 650 B riteņa izmēra.
Spektra pretējā galā, piedzīvojumiem bagātākā, jebkur lietojamā kategorijā, 650B izmērs ļauj saderīgiem grants velosipēdiem uzstādīt daudz platākas, MTB stila riepas.
Mērķauditorija, visticamāk, ir pēdējā, un Zips saka, ka ritenis ir īpaši pārbaudīts, ņemot vērā grants izmantošanu, lai pārliecinātos, ka tas ir pietiekami izturīgs, lai izturētu ceļu satiksmes radītās grūtības, un joprojām piedāvā zināmu ātrumu. arī iegūst.
'Pārbaude parādīja, ka pat ar lielu riepu riepu 303 joprojām ir noskuva zināma pretestība, un tāpēc tas joprojām padara jūs ātrākus braucienos ar grants segumu, saka Donē.
Ir svarīgi atzīmēt, ka 650B NOT ir tāds pats kā vecais 650C standarts. Tas faktiski ir lielāks nekā vecais 650 C, taču joprojām ir mazāks diametrā, salīdzinot ar 700 C.
Sīkāka informācija: 1596g pāris: 735g priekšpuse; 860 g aizmugurē
£2200
Pieejams 2017. gada oktobris
Tas nav tikai riteņi
Tā ir satīti riteņi. Taču Zipam bija arī jauna ceļa oglekļa stūre, ko parādīt - SL70 Ergo.
Produkta vadītājs Neitans Šikels skaidro šo jauno oglekļa stūri, kas izstrādāta no Zipp's Contour SL stieņa, kur oglekļa konstrukcija nozīmē, ka ir iespējams spēlēt vairāk, pielāgojot formu, lai tā būtu labāk piemērota braucējam, salīdzinot ar alumīniju..
Mainīga rādiusa kritums ir galvenā jaunās formas sastāvdaļa, kas ir vairāk saderīga ar dažādām braukšanas pozīcijām - tikpat piemērota tiem, kam patīk noliekties zemu, kā tiem, kas varētu vēlēties taisnāku stāju, turklāt forma arī saīsinās bremžu sviru sasniedzamība, braucot kritienā.
Augšu daļām ir 3° atkāpe un saplacināts profils, lai radītu dabiskāku un ērtāku roku stāvokli.
Sīkāka informācija: 205g
Izmēri: 40, 42, 44 cm (no centra līdz centram)
70 mm sasniedzamība, 128 mm kritums, 10 ° slīpums, 4 ° slīpums, 3 ° aizmugures virziens.
