Galerija: Pīters Sagans uzvar Gent-Wevelgem, izvirzoties priekšgalā īstajā brīdī

2024 Autors: Bryan Jacobson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 03:01

Izskatījās, ka Pīters Sagans startēja pārāk agri, taču atturēja visus izaicinātājus, lai uzvarētu 2018. gada Gent-Wevelgem. Fotogrāfijas: Pressesports/Offside

Pīters Sagans (Bora-Hansgrohe) uzvarēja 2018. gada Gent-Wevelgem ar jaudīgu sprintu no samazinātas vadošās grupas, kurā ir aptuveni 30 braucēju. Izskatījās, ka pasaules čempions bija spiests uzsākt savu sprintu agrāk, nekā tas varēja būt ideāli, taču neviens nevarēja vienoties, un viņš šķērsoja līniju pirmais.

Elia Viviani (Quick-Step Floors) šķērsoja līniju otrā pēc pozīcijas zaudēšanas grupā un iekļuva boksā. Viņa komanda, jo īpaši Filips Gilberts, bija paveikusi lielāko daļu darba priekšējā grupā cerībā laimestu, taču viņš nevarēja pabeigt darbu.

Kamēr kamera fokusējās uz Viviani, kad viņš pēc finiša apsēdās, bija skaidri redzams viņa nomāktība par neuzvarēšanu.

Arnaud Demare (Groupama-FDJ) ierindojās trešajā vietā, jo nespēja piecelties un garām Saganam pēc tam, kad Sagans uzsāka līniju. Tikai trešā, neskatoties uz to, ka viņš ir pirmais no komandas līderiem priekšējā grupā, kurš sāka izlaist pagriezienus un piecēlās, lai taupītu enerģiju.

Kā 2018. gada Gent-Wevelgem izvērsās

2018. gada vīriešu Gent-Wevelgem, kas sākās Deinzē, braucējus veda 251,1 km garā maršrutā cauri Flandrijas laukiem, tostarp īsu ekskursiju uz Franciju.

Sešu braucēju agrs atrāviens pacēlās uz ceļa, un viņam bija vairāk nekā deviņu minūšu pārsvars pār galveno peletonu. Drīz vien tas atkal pazeminājās un nostājas no četriem līdz pieciem uz lielāko daļu laika, kad viņi bija prom.

Pārtraukumā bija Džimijs Dukennojs (WB Aqua Protect), Filipo Ganna (AAE Team Emirates), Frederiks Frisons (Lotto-Soudal), Braiens van Gētems (Roompot-Nederlandse Loterij), Jans Villems van Šips (Roompot-Nederlandse Loterij) un Hosē Gonkaless (Katusha-Alpecin).

Kā vienmēr šajās sacīkstēs, uzvarētājs vienmēr bija no lielākās iedzīšanas grupas, taču atrāvieni ir lieliski sponsoriem un skatītājiem.

Groupama-FDJ bija redzami peletona priekšgalā daudzus kilometrus, taču redzams arī - un tādējādi spiežot vēju - bija viņu līderis Demare.

Šī komanda bija izmantojusi savus resursus ļoti agri, jo Demare atklāja, ka ir izolēts, jo vēlāk sacīkstes laikā eplotons sadalījās.

Maršrutam veidojot kāpumus un grants ceļus, atstarpe starp pārtraukumu un peletonu samazinājās. Quick-Step Floors, kuru sākotnēji vadīja Gilberts, sāka izdarīt spiedienu uz priekšu, un peletons sāka sadalīties.

Šērsojot Plugstraats grants ceļu, Gregs Van Avermāets lika saviem BMC Racing komandas biedriem strādāt priekšpusē, un viņu izdarītais spiediens redzēja, ka izstieptajā peletonā izveidojās milzīgas spraugas.

Priekšējā grupa palielinājās, jo vairāk braucēju atkal sazinājās, taču tas maksāja viņu enerģijas rezerves un izredzes vēlāk sacīkstēs. Īans Stenards (Team Sky) bija klāt, taču tika novērots, ka viņš izkrita no grupas, iespējams, viņam bija pārdurts no netaisītā ceļa.

Šajā brīdī vadošie seši braucēji bija zaudējuši lielu daļu no savām priekšrocībām, taču viņi turpināja braukt kā vienība, izvairoties no savstarpējas cīņas, kas paātrinātu viņu bojāeju.

Nākamā uz ceļa bija četru cilvēku grupa, kas mēģināja tikt vaļā no galvenā peletona, kāpjot Banebergā. Šajā grupā, kas bija aptuveni 30 sekundes aiz līderiem un 50 sekundes priekšā peletonam kāpuma pakājē, bija Jelle Wallays (Lotto-Soudal), Julien Vermotte (Dimension Data), Alekss Kiršs (WB Aqua Protect) un Vjačeslavs Kuzņecovs (Katusha-Alpecin).

Četri noķēra sešinieku, un mums bija 10 braucēji, un starpība starp viņiem bija viena minūte.

Tieši pirms viņš sasniedza Kemmelbergu, kuru vadošā grupa jau cīnījās, Gilberts devās prom no peletona un sāka virzīties augšup pa bruģēto kāpumu.

Sep Vanmarke (EF Drapac) atradās peletona priekšgalā un tuvojās Gilbertam. Pēdējais nešķita savā labākajā formā, jo viņš cīnījās ar velosipēdu pāri bruģakmeņiem.

Kemmelbergs ļāva samazināt līderu grupu līdz sešiem, un līdz sacensībām bija atlikuši tikai 33 km, kad ceļš atkal bija izlīdzināts nobraucienā, līderiem bija 1:32 pārsvars un viņi bija motivēti virzīties tālāk.

Olivers Naesens (AG2R La Mondiale), Vouts van Aerts (Verandas Vilemss-Krelans), Sagans, Van Averamets un citi ieņēma savu kārtu otrajā grupā, jo kļuva skaidrs, ka viņi varētu vērot sacensību uzvaru. no viņiem.

Šī grupa, kurā ir aptuveni 20 braucēju, izspieda ātri kustīgās priekšējās grupas priekšrocības, kamēr citas grupas aiz muguras izveidojās ešelonos, kad vējš griezās pāri ceļam no braucēju kreisās puses.

Sagan grupa, līderu redzeslokā, sāka jukt un nebraukt cauri kā efektīva vienība. Atšķirība samazinājās līdz astoņām sekundēm, bet palielinājās līdz 13, kad dzenošie braucēji skatījās viens uz otru.

Neskatoties uz nesaskaņām otrajā grupā, trešā grupa atkāpās arvien tālāk, un starp viņiem un kontaktu bija 30 sekundes.

Dēmare, darot savu godīgo daļu, virzījās uz priekšu, un pirmās divas grupas kļuva par vienu, savukārt nākamā grupa tagad bija 34 sekundes nokavējusi.

Sanākšana priekšā ļāva braucējiem mazliet apsēsties un paskatīties apkārt, redzēt, kas bija klāt, un mēģināt novērtēt viens otra formu. Kad līdz beigām bija atlikuši 24 km, grupa kļuva saspringta, jo braucēji mēģināja neļaut vajātājiem atgriezties pie viņiem.

Neskatoties uz viņu pūlēm priekšgalā, atstarpe, kas izskatījās tā, it kā tā pieaugtu, samazinājās līdz 20 sekundēm. Frisons devās solo, bet Zdenek Stybar (Quick-Step Floors) viņu slēdza. Pat tad, kad grupa palika kopā, Stybar turpināja, bet pēc tam norādīja, lai citi sadarbotos ar viņu.

Veidotāji izskatījās daudz vairāk veltīti līderu notveršanai, nekā šķita, ka līderi vēlējās saglabāt savu spēku. Gilberts mēģināja dot impulsu, un Sagans šķita gatavs dot savu ieguldījumu, taču atšķirība starp grupām nešķita droša distance līderiem.

Vējš tagad bija faktors, un braucēji atklāja, ka viņi ir izdzenājuši muguru neatkarīgi no grupas, kurā viņi bija, bez izredzēm atgriezties tajā, jo vējš griezās cauri spraugām.

Gilberta pēršana pievērsa grupas uzmanību, un visi sāka braukt cauri. Vanmarks iebāza degunu vējā un turējās netālu no priekšpuses, tērējot enerģiju, bet paliekot drošā pusē no iespējamām šķelšanās.

Pirmais peletons bija samazinājis savu pārsvaru līdz 44 sekundēm, līdz sacensībām bija atlikuši 18 km. Demare bija ievērojams pašsvars priekšējā grupā, jo viņa vienīgais ieguldījums bija nekavējoties uzsist ar elkoni un pārvietoties, veicot aptuveni nulles pedāļa sitienus pa grupas degunu. Par lielu Sagana neapmierinātību.

FDJ vīrietis vēlāk brauca cauri, taču viņš jau iepriekš bija atzīmējies kā derības uz sprintu ar savām dēkām.

Aleksandrs Kristofs (Katusha-Alpecin) sekoja Astana vienam pret diviem, kad viņi lūkojās apšaut otrās grupas pakaramos, taču starp viņiem un tiem, kas bija ceļā, bija 50 sekundes. Par maz par vēlu.

Ātrā soļa izvēle bija Viviani, jo īpaši tāpēc, ka Žilbērs to iemūrēja priekšpusē katru reizi, kad bija tur.

Kad bija atlikuši 5,3 km, pirmais uzbrukums nāca no van Šipa, kurš bija daļa no sākotnējās atdalīšanās. Tas bija spirgts, bet īslaicīgs, jo Gilberts atkal palielināja līderu ātrumu un pēc tam sēdēja priekšā, virzot tempu.

Zem reklāmkaroga, lai atzīmētu 4 km atlicis, un Kristoff trio bija 48 sekundes uz leju, un maz ticams, ka viņi sazināsies. Acīmredzamā iedzīšanas muļķība neatņēma nekādu spēku, un, iespējams, bijušais Flandrijas tūres uzvarētājs domāja par šīm sacīkstēm nākamajā nedēļas nogalē.

Joprojām priekšā bija Gilberts, un, kad viņi nonāca 2200 metru attālumā no finiša līnijas, van Gētems, viņš arī no sākotnējā pārtraukuma, palaida. Gilberts uzlēca uz riteņa, un citi dzina.

GVA mēģināja, bet nevarēja aizbēgt, tad arī van Aert mēģināja bez veiksmes. Kad bija palicis 1 km, bija uzbrukums-dzenāšana-uzbrukums-dzenāšana, bet sprints pieauga.