Sacensību līderis Mihals Kvjatkovskis smagi avarēja, taču atkal bija uz motocikla, un uzvaru izcīnīja Bora sprinteris
Paskāls Akermans (Bora-Hansgrohe) uzvarēja 2018. gada Criterium du Dauphine 2. posmā, veicot neveiksmīgu un samazinātu sprintu. Uzvaras kadrā bija vairāki braucēji, jo bars izplatījās pāri ceļam un devās uz finiša līniju, taču Bora vīrs izvirzījās virsotnē.
Kopējā līderpozīciju varēja saglabāt Mihals Kvjatkovskis (Team Sky), kurš smagi avarēja aptuveni 1,6 km attālumā, tādējādi nepārsniedzot 3 km noteikumu, un viņam tika piešķirts tāds pats kā pirmajiem finišētājiem.
Tomēr Derils Impejs (Mičeltona-Skots) šķērsoja līniju trešais, lai saņemtu četras sekundes bonusu, kas ir pietiekami, lai viņu pārceltu uz dzelteno jaku.
Atskats uz 2018. gada Criterium du Dauphine 2. posmu
Criterium du Dauphine parasti tiek uzskatīts par gatavošanās sacensībām Tour de France, ņemot vērā laukumus un starta sarakstu.
Ja neskaita 2014. gada tūres uzvarētāju Vinčenco Nibali, jums tiešām ir jāskatās aci, lai atrastu kādu peletonā, kam ir cerība uzkāpt uz goda pjedestāla līdz nākamā mēneša Grande Boucle beigām.
Ja šīs ir priekšskatījuma sacīkstes, cerēsim, ka visa interese un azarts ir aizturēts uz galveno notikumu.
Šodien mums bija atrāviens, kas ieguva pārsvaru vairāk nekā sešas minūtes, tad arī vēlāk bija daži pretuzbrukumi.
Lielākajai daļai galveno varoņu vēlākajās kustībās bija grūti sadarboties, tāpēc neviens no šiem uzbrukumiem neizskatījās, ka tas varētu pieķerties. Televīzijas laiks gan sponsoriem.
Bryan Coquard (Vital Concept), kura komanda uz laiku pameta divus mājvietas kopā ar savu vadītāju, lai mēģinātu viņu droši un laikā nogādāt finiša taisnē, bet pēc tam atstāja viņu, lai cīnītos pret. pats.
Šajā grupā bija arī Lūks Rou (Team Sky), taču viņš izskatījās pietiekami komfortabls, lai tas varētu šķist kāju glābjošs manevrs turpmākajai sacīkstei un viņa galvenajai lomai nākamajā Tour de France.
Posma sākumā braucēji bija progresējuši lietus laikā, kas noskaidrojās, lai pēdējos 20 km atkal apdraudētu.
Mitchelton-Scott, iepriekšējās dienas uzvarētāja Impeja komanda, uzņēma tempu un samazināja peletonu uz priekšu, iedzīšanā trīs braucēju grupai, kas kādu laiku bija nokārušies.
Ja Impejs varētu veikt vēl vienu posmu, laika piemaksa viņu ievestu kopvērtējuma vadībā neatkarīgi no dzeltenā krekliņa Kvjatkovska finiša, taču tā nebija.
Līderes komanda arī bija stabilā līnijā grupā, saglabājot kreklu drošībā līdz pēdējam apdraudējumam, kā mēs to esam redzējuši dažu pēdējo sezonu laikā pēc sacīkstēm.
Nikija Staļnovs (Astana), padarot savu labāko iespaidu par Krisu Frūmu ar sāniem izstieptiem elkoņiem, bija pēdējais no trijotnes, kas izstājās priekšā, un viņš nebija gatavs piecelties un tikt garām.
Atšķirība bija līdz 21 sekundei, līdz beigām bija 4,9 km, un šķita, ka komandas, kas bija grupas priekšgalā, vairāk rūpējās viena par otru, nevis par bēgli.
Bora-Hansgrohe nāca līdzās Mitchelton-Scott, un zināma steidzamība atgriezās vajāšanā. Līdz šim citas komandas veidoja savus vilcienus, taču ar ierobežotu ietekmi uz Staļnova priekšrocībām.
Kad atlikuši 2,5 km, vienīgais līderis sāka skatīties pār plecu un būtu pamanījis vajātājus, jo viņa pārsvars tika samazināts līdz 13 sekundēm, kad līdz līnijai bija 2 km.
Pārvietojot fokusu no grupas priekšpuses, mēs ieraudzījām dzeltenā tērpto Kvjatkovski, kurš guļ uz zemes, turēdams plecu pēc avārijas apļveida krustojumā.
Par laimi, viņš vēlāk tika redzēts braucam līdz finišam, un viņam vajadzētu būt iespējai turpināt sacīkstes.
