Paskāls Akermans uzvar 2019. gada Giro d'Italia 2. posmā pēc novēlota kāpuma pār saviem galvenajiem sāncenšiem sprintā
Paskāls Akermans (Bora-Hansgrohe) uzvarēja 2019. gada Giro d'Italia 2. posmā, pateicoties ātrajam finišam, kura rezultātā viņš uzvarēja Eliju Viviāni (Deceuninck-QuickStep) un Kalebu Jūenu (Lotto-Soudal)..
Tas bija Jūens, kurš ieguva vislabāko izrāvienu un likās, ka viņam ir uzvara, taču viņš pazuda pirms finiša, ļaujot Akermanam un Viviani šķērsot līniju pirms viņa.
Vispārējās klasikas augšgals palika nemainīgs, Primozam Rogličam saglabājot rozā kreklu, ko viņš nopelnīja 1. posma laika izmēģinājumā.
Giro d'Italia 2019, 2. posms: Formula
Neizbēgami lemtajā izrāvienā bija astoņi braucēji, katram no kuriem bija atšķirīgs iemesls. Džulio Sikone (Trek-Segafredo) bija zilā krekliņā kā pašreizējais kalnu karalis, jo viņš bija ātrākais atklāšanas dienas vienīgajā kāpumā.
Viņa motivācija, visticamāk, bija vairāk punktu šajās sacensībās, ko viņš ieguva, lai gan arī viņa komandas biedrs Vils Klārks bija līdzi braucienam, tāpēc, kas zina, kādi bija pilnie norādījumi no DS šorīt.
Trek braucējiem pievienojās Fransuā Bidards (AG2R La Mondiale), Marko Frapporti (Androni Džokatoli-Sidermeks), Mirko Maestri (Bardiani-CSF), Lukass Ovsians (CCC komanda), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faiza), Šons Benets (pirmā izglītība).
Pārtraukuma maksimālais pārsvars pēc 20 km bija 4:38, taču drīz vien tas nokritās zem 4:00, jo sprinteru komandas skaidri pauda savu nodomu notvert izbēgušos.
Kategorizētajos kāpumos un 20 km attālumā no finiša līnijas pārtraukums bija līdz četriem braucējiem, un viņu pārsvars svārstījās nedaudz vairāk par pusminūti.
Aizmugurē, nobraucot galvenajā peletonā, bija parādījušās dažas šķelšanās, un Tomam Dumolinam un viņa komandai Sunweb domestiques pirms sadalījuma temps pieauga.
Tas nozīmēja, ka starpība līdz pārtraukumam strauji samazinājās, savukārt deficītu pret tiem, kas atpalika, bija grūti novērst. Sacensību līderis Rogličs bija modrs un bija kopā ar Dumoulinu un Saimonu Jeitsu priekšējā grupā, kā arī vairākiem viņu komandas biedriem Jumbo-Visma un Mitchelton-Scott.
Pelotons kādu laiku atrada bēgļus, bet atstāja tos 10 sekundes uz ceļa vairākus kilometrus. Ciccone bija pirmais, kurš tika noķerts ar 7,4 km līdz līnijai, un pārējā atkāpšanās dienas daļa tika veikta aptuveni 300 metri vēlāk.
Bora-Hansgrohe turpināja noteikt tempu peletona priekšgalā, sprinta un vispārējās klasifikācijas komandām cīnoties par vietu uz Itālijas ceļiem.
Kad veidojās vadošie vilcieni, neizbēgamais sprints sāka veidoties, kad līdz beigām bija vairāk nekā pieci kilometri.
