Ķivere, kas izstrādāta tā, lai tā būtu īpaši aerodinamiska, bet cik tas mums, amatieriem, ir vajadzīgs?
Giro Vanquish tika izlaists pagājušajā gadā tieši pirms Eurobike. Lielākais ķiveres pārdošanas apjoms bija tas, ka tā bija viena no ātrākajām ceļu ķiverēm tirgū. Tiek apgalvots, ka tas ir ātrāks nekā Specialized Evade, Bontrager's Ballista un paša Žiro gaisa uzbrukums.
Tā ir kļuvusi par tādu ķiveri kā Gregs Van Avermē (BMC Racing), kad viņi vēlas ātri sacensties, kad viņi vēlas ietaupīt katru iespējamo sekundi, lai izcīnītu savu nākamo lielo uzvaru.
Profesionāļiem tas viss ir labi, bet kā tas attiecas uz mums, amatieriem, maksājošiem klientiem.
Giro Vanquish ir jaukts.
Pērciet Giro Vanquish MIPS aeroķiveri no Wiggle šeit
Ātrāk un ātrāk
Giro ir izmantojis savu Transform Air tehnoloģiju, lai izveidotu klinti uz ķiveres smailes. Tiek apgalvots, ka tas samazina pretestību, laižot gaisu cauri tai neatšķiroties no asaras formas ķiveres bez pretestības, kas saistīta ar šīm ķiverēm.
Tas ir novedis pie rezultātiem, par kuriem tā vēlas kliegt.
Saskaņā ar paša Giro pētījumu – 40 km bāzes testu ar 400 w – Vanquish bez viziera ir par divām sekundēm ātrāks nekā Specialized Evade, par 10 sekundēm ātrāks par Bontrager Ballista un par astoņām sekundēm ātrāks par Air Attack. ķivere, ko tā aizstāj.
Pievienojiet šīm summām vēl divas sekundes, ja pievienojat vizieri.
Tomēr patiesībā šie skaitļi nozīmē ļoti maz. Ja kāds no mums varētu nobraukt 40 km laika izmēģinājumu ar 400 w jaudu, mēs nepirktu savu ķiveri, bet valkātu zīmolu, kas sponsorē mūsu profesionāļu komandu.
Reāli ir grūti, gandrīz neiespējami novērtēt Vanquish aerodinamiskās priekšrocības, taču, ja jūs mani pamudinātu, es teiktu, ka, braucot ar līdzīgu intensitāti, tas šķita ātrāk nekā mans Giro Synthe, taču tas ir minējums.
Ja nevarat izturēt karstumu
Giro Vanquish ventilācijai ir četras ventilācijas atveres priekšpusē un sešas aizmugurē. Aizmugurē ir četri mazāki caurumi augšpusē un divi lielāki portāli ķiveres galā.
Giro to visu apvieno ar nosaukumu “Vēja tuneļa ventilācija”.
Izskatās, ka gaiss tiek izvadīts no priekšpuses, pāri galvas augšdaļai un aizmugurei, samazinot pretestību, vienlaikus nodrošinot “optimālu dzesēšanu”.
Kad braucat ātri, Giro Vanquish to dara. Lidoties ap 30 kmh atzīmi, es varēju pamanīt, ka cauri ķiverei plūst nepārtraukta vēsa gaisa plūsma, kas uzturēja mani pietiekami vēsu.
Palieliniet tempu, un gaiss kļuva vēsāks, jo vairāk plūst cauri.
Tam ir pat papildu priekšrocība, jo tā rada vēsu gaisa plūsmu no divām lielākajām aizmugurējām ventilācijas atverēm, kas tiek virzīta uz leju jūsu mugurkaulā, īpaši atzinīgi vērtējot nesenos labos laikapstākļus, kas mums ir bijuši neparasti Apvienotajā Karalistē.
Lēnākos ātrumos, kā jūs varētu gaidīt, tas ir mazāk efektīvs. Vienkārši izplūst mazāk gaisa, lai saglabātu vēsumu un tādējādi paaugstinās temperatūra ķiveres iekšpusē.
Tas bija īpaši pamanāms kāpjot. Pat īsos piecu minūšu kāpumos es jutu temperatūras izmaiņas, kļūstot manāmi svīstošākam un neērtākam.
Jo stiprāk es spiedu, jo karstāks man kļuva tik daudz, tāpēc es uzskatīju, ka tas ir šķērslis, lai kļūtu grūtāk.
Varētu iebilst, ka Vanquish nav paredzēts kāpšanai, un tāpēc manas problēmas kāpšanas laikā ir nederīgas. Taču reālistiski domājot, jūs kādreiz uzkāpsit šajā ķiverē, tāpēc ir nepieciešami brīdinājumi par pārkaršanu.
Tomēr, kur es redzēju, ka Giro Vanquish patiešām spīd, ir ziemā. Ja es būtu darījis tos pašus centienus janvāra vidū, kad temperatūra ir par vairāk nekā 20 grādiem zemāka, tad man nebūtu problēmu, patiesībā tas būtu palīdzējis mani sasildīt.
Pieņemt vizieri vai nē
Es nevarēju piespiest sevi valkāt Vivid vizieri. Tas lika man izskatīties pēc dīvainas ekstras Cantina bāra aizmugurē filmā Zvaigžņu kari: Jauna cerība un vienkārši izskatās muļķīgi jūsu svētdienas klubā.
Jūs varētu novilkt vizieri vietējā 10 jūdžu laika izmēģinājumā, ja izmantojat pilnu TT platformu, bet tas tā arī ir. Žēl, jo Vivid patiesībā ir diezgan labs komplekts.
Tas nodrošina iespaidīgu netraucētu skata lauku, savukārt Zeiss objektīvs ir efektīvs lielākajā daļā gaismas, saglabājot jūsu acis labi aizsargātas.
Atrodoties prom no sejas, Vivid objektīvs arī novērš sviedru uzkrāšanos uz uzacīm vai deguna kā saulesbrilles, kas arī neļauj tai aizmiglot.
Atjautīgā magnētiskā sistēma notur vizieri droši, vienlaikus nodrošinot to pietiekami viegli noņemamam lidojuma laikā, kad tas ir kārtīgi novietots uz ķiveres augšdaļas, kad to apgriež.
Bez Vivid viziera Vanquish ķivere labi darbojas ar saulesbrillēm, jūs būsiet priecīgi dzirdēt.
Es pārbaudīju dažādas saulesbrilles, sākot no bezmalām (Smith Attack Max saulesbrilles) līdz tām ar (Oakley Jawbreakers), un atklāju, ka tās visas labi der Vanquish.
Ķiveres virsotne ir pietiekami tālu no brilles augšdaļas, lai novērstu šķēršļus, savukārt divas ventilācijas atveres ir lieliskas pieslēgvietas jūsu briļļu svirām.
Giro ir apvienojis savu Roc Loc Air fit sistēmu ar MIPS (daudzvirzienu trieciena aizsardzības sistēma), lai nodrošinātu papildu komfortu un drošību.
Sistēma Roc Loc pilnībā aptver galvu un ļauj jums pielāgoties ideāli piemērotai, izmantojot trīs dažādus augstuma līmeņus un grozāmo skalu, kas pielāgojas vajadzīgajam apkārtmēram, lai Vanquish varētu sēdēt bez problēmām.
Tikmēr MIPS, kā tagad labi zināms, ir smadzeņu aizsardzības sistēma, kas caur iekšēju šūpuli palīdz absorbēt griešanās spēkus uz galvu avārijas rezultātā.
Pieskarieties kokam, es vēl neesmu izjutis tā labumu, bet jūs varētu ticēt, ka tas darbojas.
Pērciet Giro Vanquish MIPS aeroķiveri no Wiggle šeit
Visbeidzot, pārbaudītā krāsa - matētais Glacier - man nepatika, taču visas pārējās piecas iespējas ir diezgan pievilcīgas, jo īpaši tā, kuru Žiro sauc par “Dazzle”.
Vai es to pirktu, izmantojot Giro Synthe vai jauno Aether? Nē, es negribētu - man nav jābūt aerodinamiskākam, es neesmu pietiekami labs braucējs, lai novērtētu atšķirību, taču es saprotu Vanquish pievilcību.
Tā ir cieta ķivere, kas, iespējams, redzēs jūs ātrāk brauksim, jums nezinot. Brīdiniet, vizieris nav labs izskats.
