Labs universāls, ja meklējat “brīvu ātrumu”, spēj labi darboties arī vējainos apstākļos un labi reaģēt kalnainā kursā
Tātad jūs vēlaties uzlabot savu riteņpāru, lai iegūtu "ātrāku"… bet jūs nevēlaties salauzt banku. Mēs visi esam šeit bijuši. Problēma? Kad sākat meklēt tīmeklī izcili ātru riteni par saprātīgu cenu, lietas kļūst grūtākas.
Šajā brīdī daži drosmīgie sacīs:"Aizmirstiet par izpēti, es būvēšu savus riteņus".
Par laimi nozarei - un tiem, kas nav pietiekami drosmīgi dibināt savu riteņu uzņēmumu - Dovs Teits, Parcours īpašnieks, bija viena no šādām dvēselēm.
Pērciet Passista riteņpāri no Parcours šeit
Pēc 2012. gada olimpiskajām spēlēm Dovs sāka braukt ar velosipēdu un startēt triatlonā. Pēc vienas sacīkstes viņš vēlējās iegādāties ātru riteņpāru, kas nemaksātu zemei, un viņš to nevarēja atrast.
'Tas bija sacensību laikā, kad pārduru cauruļveida riepu, un es nolēmu, ka vēlos jaunu riteņu komplektu, taču biju diezgan šokēts par to cenu, viņš saka.
'Pavadījis kādu laiku, strādājot kosmosa jomā (un arī studējis inženierzinātnes), es nolēmu piedāvāt alternatīvu iespēju braucējiem, kuri vēlējās riteni, kas ir ātrs (t.i., skaitļi), bet arī nevēlējās. pieprasīt otru hipotēku.'
Un tas bija Parcours sākums. Uzņēmums – nosaukums atspoguļo dažādus izaicinājumus un reljefus, ko var pārvarēt riteņpāri – atrodas Londonas Klaphemas apkaimē. Lai gan tagad tas tiek pārdots visā pasaulē, Apvienotā Karaliste joprojām ir tās galvenais tirgus (pagaidām).
Parcours dizaina darbs tiek veikts sadarbībā starp uzņēmumu Apvienotajā Karalistē un tā loka ražotāju Ķīnā. Sākumā Parcours sāka izmantot atvērtu veidņu loka dizainu, taču izvēle nebija nejauša, jo to noteica CFD - Computational Fluid Dynamics, galvenokārt datorsimulācija, kas tagad kļūst arvien pieejamāka un populārāka, un vēja tuneļa testi, lai nodrošinātu ātrāko. pieejams loka profils.
Kopš tā laika uzņēmums Parcours saviem riteņiem ir sācis ieviest īpaši pielāgotas dizaina iezīmes, piemēram, iekšējo loka profilu, kas pārveido bezkameru formātā, un atjauninātu liešanas procesu, kurā tiek izmantotas cietas putas, nevis “klasiskais” piepūšamais pūšļi.
Zīmols var vēl vairāk pielāgot savus riteņus vairākos veidos, kas padara šo funkciju unikālu.
'Laba līdzība tam ir uzvalka pirkšana, skaidro Teits. 'Vienā spektra galā varat ieiet universālveikalā un nopirkt uzvalku no knaģa. Otrajā galā varat doties pie drēbnieka, lai izgatavotu pilnībā pēc pasūtījuma izgatavotu piederumu.
'Pēc tam varat izvēlēties iepriekš noteiktu uzvalku modeli un pielāgot to savam izmēram. Šeit tagad atrodas Parkūrs.'
Papildus projektēšanas procesam Apvienotajā Karalistē tiek veikta kvalitātes kontrole un garantijas aizsardzība: pirmais pārbaudes posms notiek pirms riteņu izvešanas no rūpnīcas Ķīnā, un riteņu atskaites tiek kopīgotas ar uzņēmumu UK.
Otrais solis tiek veikts, kad riteņi fiziski nonāk Apvienotajā Karalistē un produkti tiek pārbaudīti Parcours darbnīcā pirms to nosūtīšanas klientam.
Visi riteņi ir pārbaudīti attiecībā uz radiālo un sānu taisnumu, kā arī uz to spieķu spriegojumu, un visa parka tiek pārbaudīta pilnā UCI apstiprināšanas procesā.
'Tas ir mīts, ka uzņēmumi joprojām ražo Āzijā izmaksu apsvērumu dēļ, skaidro Teits. “Jo īpaši attiecībā uz oglekļa šķiedras tehnoloģiju, tas ir atkarīgs arī no pieredzes, kas tur ir uzkrāta gadu gaitā, salīdzinot ar to, kas ir pieejams Apvienotajā Karalistē.
'Tātad, lai gan ilgtermiņa mērķis būtu vairāk ražošanas posmu atgriezt Apvienotajā Karalistē, īstermiņā ir reāli ļoti maz iespēju nodrošināt tādu pašu kvalitātes līmeni kā pašlaik. ir.'
Brauciena pārbaude
Pēdējos pāris gados biju dzirdējis daudz labu baumu par Parcours, un šovasar beidzot izmēģināju Passista, uzņēmuma 56 mm dziļuma riteņpāru.
Kā jau jūs gaidījāt, šāda veida loka dziļums ir paredzēts, lai aptvertu jūs vairumā gadījumu - tas ir ideāli piemērots, ja jums ir ierobežots budžets un vēlaties atrast "vispusīgu ierīci", kas spēj darboties dažādās jomās. reljefs (vai laukums).
Ja izmantojat konfigurāciju ar zemāku loka virsmu, Passista 56 mm, protams, jutīsies kā milzīgs uzlabojums iegūtā “brīvā ātruma” ziņā.
Pirmā sajūta, ko pārbaudu, bija ļoti gluda un ērta braukšana. Tie nešķita kā ātrākie riteņi, ko jebkad esmu testējis (pamatojoties tikai uz sajūtu), taču tie vairāk vai mazāk saskanēja ar citiem tāda paša loka platuma riteņiem, ar kuriem es braucu agrāk.
Kad es tos izmantoju ar 23 mm riepu, man radās dažas problēmas, uzstādot riepu uz riteņa. Bet, kad es nolēmu izmantot 25 mm riepu, man vairs nebija montāžas problēmu. Brauciens kļuva arī daudz vienmērīgāks.
Lai gan šī uzstādīšanas problēma galvenokārt izriet no konkrētās riepas izvēles, nevis izmēra (lai gan pat visgrūtākā ar laiku atslābinās), man tomēr bija grūtāk uzstādīt 23 mm Passista.
Riteņu labākā īpašība bija tā, ka pat pēc pusstundas braukšanas es pilnībā aizmirsu, ka izmantoju jaunu riteņu pāri. Es pieradu pie tiem ļoti ātri, pateicoties tam, kā viņi reaģēja dabiski un ļoti labi dažādos apvidos.
Īsos kalnos un uz pedāļiem tie bija stīvi un atsaucīgi, savukārt ar sānvēju tie man nesagādāja nekādas problēmas, un es jutos pārliecināts pat tad, kad brāzmas kļuva mazliet stiprākas.
Visgarākais tests, ko es veicu Passista, bija 120 km laika izmēģinājums (lasi: triatlona posms) pa ļoti vējainiem Dānijas ceļiem jūlijā.
Šī brauciena laikā tie ne tikai jutās patiešām stabili, ērti un stīvi, bet arī samazināja vēja ietekmi. Citi braucēji, kuri izmantoja diskus, neizskatījās tik ērti, kā es jutos ar Passista.
Pēdējais ieteikums: noteikti izmantojiet Parcours īpašos bremžu klučus un neaizmirstiet, ka arī šie riteņi ir gatavi bezkameru bremžu kluči; ja esat gatavs izmēģināt jauno tirgus tendenci.
Kur nopirkt: parcours.cc (iepriekšpasūtījums; piegāde augusta beigās)
Svars: 1, 525 g
