Lielisks navigācijai, mazāk piemērots datu dīvainībām
Bija laiks, kad Garmin draudēja ar putekļu sūcējiem iegūt to pašu, ko Hūvers ir. Tik universāls, ka gandrīz kļuvis par sinonīmu, Garmin izskatījās, ka tirgus ir sakārtots. Bet tad sāka parādīties dažas plaisas.
Es nekad neesmu pavadījis pilnīgi bez vilšanās ar neviena zīmola velodatoru, ieskaitot modeļus no lielā G. Tas ir licis braucējiem izpētīt citu zīmolu iespējas, kā arī ieviest dažus pilnīgi jaunus.
Jebkurā gadījumā… Atpakaļ pie lietas. Iespējams, ka Mio nav plaši pazīstams, taču tas ir pagājis jau kādu laiku, jo īpaši automobiļu navigācijas un valkājamu izsekotāju jomā.
Iegādājieties velosipēda datoru Mio Cyclo 210 no Amazon
Mio Cyclo 210 ir paredzēts braucējiem, kuri dod priekšroku navigācijai un labprāt iztiek tikai ar statistiku, ko var ģenerēt atrašanās vietas noteikšanas GPS sistēma.
Ceļa atrašana
Iespējams, ka esmu mazākumā, bet es uzskatu, ka lielākais ieguvums, ja liels dators ir piestiprināts pie stūres, ir navigācija.
Šajā ziņā lielākā daļa zīmolu ir atpalikuši no gaidītā, vismaz ikvienam, kas pārzina Google Maps. Es biju sajūsmā par to, kā var darboties dators, kas koncentrējas tikai uz navigāciju.
Pirmie iespaidi bija labi. Mio kartēšanu nodrošina OpenStreetMap, un tā ir lieliska. Iekļauts kā standarts, tas aptver visu, sākot no Andoras līdz Vatikānam, tik detalizēti, cik jums, iespējams, nepieciešams, vienlaikus nodrošinot apskates vietas un citu noderīgu informāciju.
Ir arī SD slots, lai vēlāk varētu pievienot citas pasaules daļas. Ievadiet pasta indeksu, un tas izveidos maršrutu dažu sekunžu laikā, ātrāk nekā citās ierīcēs, kuras esmu izmantojis.
Kad maršruts ir izlemts, tiks izveidots arī pacēluma profils, nodrošinot, ka neparedzēti kalni jūs neapžilbinās. Tomēr maršrutēšanas algoritms dažreiz rada nepāra izvēles iespējas.
Pat atļaujot tajā iekļaut galvenos ceļus, tas bieži vien ģenerēs maršrutus, kas ir divreiz garāki, nekā jūs gaidāt. Pozitīvi ir tas, ka tas bieži vien izņem no satiksmes brīvas iespējas tikai visdziļākās vietējās zināšanas, kuras citādi sniegtu.
Citur funkcija “pārsteidz mani” ļauj iestatīt attālumu vai laiku un pēc tam izveidot trīs atsevišķus maršrutus, kuriem sekot.
Atkarībā no tā, kā esat iestatījis maršruta plānošanas preferences, tās mēdz būt diezgan labas, lai gan, ja atrodaties pilsētas malā, jums būtu prātīgi izvēlēties lauku variantus.
Protams, ierīcei varat pievienot arī savus iecienītākos GPX ierakstus.
Displejs un darbība
Salīdzinot ar Garmin vai Wahoo, displeja grafika izskatās nedaudz mājīga, tomēr, neskatoties uz to, kartēm ir ļoti viegli sekot.
Laicīgi tiek parādīti brīdinājumi par pagriezieniem un ceļu nosaukumi, izkārtojums ir skaidrs un viegli lasāms. Pīkstieni ir loģiski, un ekrāns automātiski pārslēdzas starp datiem un kartēšanu, kad gaidāms pagrieziens.
Arī maršruta maiņas jauda ir lieliska. Izmetiet apšaubāmu A-ceļa īsceļu, un tas pīkstēs, lai pagrieztos atpakaļ, tomēr nospiediet un tas atrisinās situāciju, ātri izveidojot jaunu maršrutu, bez nepieciešamības nospiest nevienu pogu.
Navigācija dažādos režīmos vai datu ievade ir vienkārša. Nospiežot vienu pogu, lai atbloķētu ierīci, pašam ekrānam ir nepieciešams neliels grūdiens, lai aktivizētu, tomēr tas darbojas ar cimdiem pirkstiem un labi izturas slapjā laikā.
Patiesībā visai ierīcei ir piešķirts IPX5 hidroizolācijas līmenis. 75 x 50 mm ekrāns nav lielākais, ko ražo Mio, taču tas ir pietiekami liels, lai informācija neizskatītos ierobežota.
Stiprās un vājās puses
Pārejot no kartēšanas uz datu displeju, šajā pielāgojamajā ekrānā tiek rādīts līdz astoņiem informācijas bitiem, kas visi paliek viegli lasāmi.
Tie tiek iegūti no paša datora un ir atkarīgi no GPS signāla. Tie ietver tādas lietas kā pašreizējais un vidējais ātrums, attālums, attālums līdz galamērķim vai sadedzinātās kalorijas.
Teorētiski pašreizējais ātrums var nebūt tik precīzs kā datoram, kas savienots pārī ar sensoru, piemēram, ja sākat sprintu, dators nedaudz aizkavēsies.
Tomēr patiesībā es reti pamanīju. Ir arī iebūvēts gradienta sensors, kas, šķiet, darbojas labi, vairumā gadījumu nodrošinot precīzu % nolasījumu.
Mio ražo papildu sensorus, tostarp sirdsdarbības un ritma mērīšanai. Tie vienkārši nedarbosies ar šo konkrēto modeli, jo tas nav saderīgs ne ar Ant+, ne ar Bluetooth. Dažiem tas var nebūt svarīgi, bet citiem tas būs neapzinīgi.
Jums būs jāizlemj, kurā nometnē sēdēt, un nepārdomājiet, jo vēlāk viņi nepievienos sirdsdarbības vai jaudas mērītājus.
Tas ierobežo Mio kā fitnesa izsekošanas rīka lietderību. Tas arī nozīmē, ka, lai augšupielādētu datus vai lejupielādētu ierakstus, jums būs jāpievieno dators, nevis jāizmanto tālrunis, kā to atļauj dažas modernas ierīces.
Pozitīvi ir tas, ka savienojamības trūkums palielina Mio ilgmūžību. Izstrādāts, lai tas būtu piemērots tūristiem, akumulatora darbības laiks ir krietni virs vidējā.
Ar norādīto 10 stundu izpildes laiku es atklāju, ka esmu saņēmis papildu divdesmit minūtes. Jauks pārsteigums, salīdzinot ar īsu maiņu, ko esmu saņēmis no visiem citiem izmēģinātajiem zīmoliem.
Raugoties uz aparatūru, komplektā iekļautais stiprinājums nav tas gludākais. Izmantojot kabeļu saites, tas atradīsies uz kāta vai stūres. Atsevišķi ir pieejams glītāks priekšējais stiprinājums. Vizuāli līdzīga Garmin sistēmai, kaitinoši, ka abas nav saderīgas.
Beidzot ir jāapsver programmatūra. Mioshare vietne un darbvirsmas lietotnes ir drīzāk funkcionālas, nevis īpaši skaistas, taču, kad tās ir izveidotas, ir viegli pievienot maršrutus un augšupielādēt savus braucienus.
Teorētiski vietnē ir iespējams izveidot savus maršrutus vai lejupielādēt citu lietotāju maršrutus, lai gan lielākajai daļai lietotāju jau būs iecienīts veids, kā to izdarīt citur. Strava fani priecāsies uzzināt, ka varat augšupielādēt tieši.
Secinājums
Cenas ziņā Mio pārspēj lielāko daļu savu galveno konkurentu, ja to konkurē ar ierīcēm ar tik lieliem displejiem un kartēšanas iespējām.
Iespējams, tā vistiešākais konkurents ir Polar V650 - mazpazīstama ierīce, kas izmanto ierobežotu tās pašas kartēšanas versiju un var lepoties ar Bluetooth savienojumu.
Iegādājieties velosipēda datoru Mio Cyclo 210 no Amazon
Gan to, gan Mio var atrast arī par labu daļu, kas ir zemāka par attiecīgajām RRP.
Kopumā, ja jūs neuztraucas par sensoriem, Mio ir lēts. Ja esat, iespējams, tas nav svarīgi, un jūs meklēsit citur.
Noteikti daudziem sensoru trūkums būs ierobežots. Tomēr pats par sevi Mio ir lieliska ierīce navigācijai. Ja vienīgā problēma ir ceļa atrašana, ar to ir ļoti viegli saprasties, un ne kartes, ne akumulators, visticamāk, nepaliks jūs bezizejā.
