Lieliska izklaide, ko paņemt līdzi gandrīz jebkur bezceļa apstākļos, taču trūkst vispārējas daudzpusības, kas raksturo īstu grants velosipēdu
Tikai pirms diviem gadiem Cannondale laida klajā savu Topstone grants velosipēdu klāstu. Tam, kas sākās kā diezgan pieticīgs sākuma līmeņa alumīnija piedāvājums, kopš tā laika ir pievienotas divas jaunas un diezgan atšķirīgas versijas.
Vispirms parādījās oglekļa Topstone, kas atnesa Cannondale jauno Kingpin aizmugurējo balstiekārtu. Tagad tiek piedāvāta šī dubultā piekares versija, kas veidota ap to pašu Kingpin aprīkoto oglekļa rāmi, bet ar pilnīgi jaunu Lefty Oliver dakšu un 650b riteņiem kā standarta.
Bet pagaidiet – vai kāds atceras Slate? Ja tā, vai redzat līdzības? Tiem, kas nav pazīstami, Slate bija kaut kas tāds kā neatbilstošs motocikls, ko Cannondale izlaida 2015. gadā.
Toreiz cilvēki to īsti nesaprata. Grants joprojām bija jauna kategorija, un, kad tas iznāca, Slate izskatījās kā nekas cits tirgū. Tam bija (pagaidiet) 650b riteņi, kas toreiz bija praktiski nedzirdēti, un unikāla izskata vienpusēja Lefty piekares dakša ar 30 mm gājienu.
Piecus gadus ir gandrīz tā, it kā Cannondale būtu pārdomājis šo koncepciju, kas parāda, cik tālu Slate patiesībā bija līknes priekšā.
Pērciet Cannondale Topstone Lefty 1 tūlīt
Pietiek ar vienu
Topstone Lefty ir ne mazāk kā galvu pagriežoša (un potenciāli šķelšanās) mašīna. Neraugoties uz to, ka Lefty Oliver dakša šajā vienreizējā vainaga izskatā ir vizuāli mazāk satraucoša (salīdzinājumā ar oriģināla trīskāršo skavu), lielākajai daļai cilvēku tā joprojām izskatās nedaudz satriecoša. Bet tas nav kaut kāds triks.
No balstiekārtas inženierijas viedokļa vienpusējai dakšai ir daudz priekšrocību. Blīvju skaits, kas rada nevēlamu berzi, tiek samazināts uz pusi, mazāk detaļu tiek pakļautas nodilumam un plīsumiem, kā arī, protams, tas sver mazāk. Bet tā labākā priekšrocība ir piedāvātā palielinātā sānu un griezes stingrība.
Šķiet, ka tas pārkāpj loģiku, kad skatāties uz priekšējo riteni, kamēr braucat. Ir grūti noticēt, ka ritenim ir pietiekams atbalsts tikai no viena kontaktpunkta, taču fakts ir tāds, ka tas darbojas. Un ne tikai labi… izcili.
Olivera izpildījumā mani ļoti izcēla divas lietas. Pirmkārt, tas tik gludi pilda savus pienākumus.
Uz takām es parasti apzinājos, ka tas darbojas, jo netiku sasists tik ļoti, kā citādi, tomēr tik tikko varēju sajust tā kustību, jo tas bija tik izcili labi kontrolēts.
Man dažreiz vajadzēja pārbaudīt O veida gredzenu, lai redzētu, cik lielu daļu no dakšas 30 mm gājiena es faktiski guvu.
Otrkārt, nebija jūtams nekāds acīmredzams apakšas punkts, šķebinošs “klonks”, drīzāk gandrīz spilvenains tā diapazona beigas, kas atkal lika man apšaubīt, vai tas vispār notiek. Iekšējā darbība, kas nepieciešama, lai radītu tik veiksmīgu rezultātu, veicot tikai nelielu ceļojumu, ir prātam neaptverama, un to ir radījis Cannondale piekares tehnoloģiju direktors Džeremihs Būbars.
„Mums bija smagi jāstrādā pie šīs dakšas amortizācijas ķēdes,” viņš saka. “Mēs ātri sapratām, ka tipisks grants braucējs ne vienmēr ir mācīts uzstādīt balstiekārtu vai pat to vispār izmantot, tāpēc viņi atšķiras no kalnu riteņbraucējiem ar to, ko viņi sagaida.
Mēs esam iestrādājuši daudz vairāk zema ātruma kompresijas slāpēšanas un daudz vairāk atsitiena kontroles, lai stabilizētu dakšu pret pedāļu kustību.
‘Mērķis bija saglabāt dakšu augstumā. Tas bija svarīgi, jo mums ir tikai 30 mm, ar ko spēlēt. Atsperes līkne bija galvenā mīklas daļa. Mēs piešķīrām tai smagu rampu, lai apturētu tā pārāk ātru kustību.’
Pērciet Cannondale Topstone Lefty 1
Atlikuma sasniegšana
Tas, kas nozīmē, ka braucat ar velosipēdu, ir patiešām līdzsvarota sajūta. Savā pārskatā par sans-Lefty Topstone Carbon es to ļoti uzteicu par vertikāli elastīgu Kingpin aizmugurējo balstiekārtu.
Īss pārskats par to, kā tas darbojas: sēdekļa caurules šarnīrs ļauj visai rāmja aizmugurei - aizmugures balstiem, sēdekļa caurulei, pat augšējās caurules aizmugurei - izlocīties kā savienotu lokšņu sērijai. -atsperes, kas atvieglo apmēram 30 mm novirzi no aizmugurējā riteņa, kas virzās uz augšu, un seglu kustību uz leju.
Kingpin spēja izlīdzināt aizmugures pļāpāšanu bezceļa apstākļos joprojām ir noderīga šī velosipēda arsenāla sastāvdaļa, taču, ja iepriekšējā versija cieta no nedaudz neatbilstošas sajūtas bez jebkādas palīdzības, Lefty Oliver piedāvā velosipēds nonāk līdzsvarā.
Dibulās balstiekārtas izskatā Topstone tagad jūtas kā pilnīgs komplekts un ārkārtīgi spējīgs zvērs.
Arī 650b riteņi ir pareizā izvēle. Pateicoties šim papildu riepu platumam un tilpumam, mazāka diametra stīpas labāk atbilst braukšanas stilam, kas jūs aizrauj ar šo velosipēdu.
Ir divi veidi, kā aplūkot balstiekārtas priekšrocības: tā var vai nu palīdzēt jums uzsākt ekstrēmāku braukšanu, vai arī var palīdzēt izbaudīt pazīstamu braukšanas vidi ar lielāku komfortu. Es iekrītu bijušajā nometnē.
Topstone rotaļīgā veiklība mudināja mani pārkāpt tās robežas (un savas), un es atklāju, ka takās izvēlos rupjākas līnijas un meklēju arvien stingrākus un savdabīgākus viena celiņa fragmentus.
Man īpaši patika tie laiki, kad braucu ap stūri, saskaroties ar atklātām koku saknēm vai akmeņiem, un varēju atļauties sēdēt un ļaut riepu un balstiekārtas kombinācijai to uzsūkt un droši izspļaut no otras. pusē.
Topstone Lefty bija jautrs faktors, ko nebiju pieredzējis uz neviena cita grants velosipēda.
Bet lieta ir šāda: neskatoties uz to, ka atgriezos mājās no dažādiem braucieniem ar šo velosipēdu ar smaidu uz lūpām, es joprojām šaubījos, vai man tas varētu piederēt kā mans vienīgais velosipēds - galvenais jautājums, vērtējot jebkuru grants velosipēdu. daudzpusība.
Atbilde ir: iespējams, nē. Tas nenozīmē, ka es tādu negribētu. Es noteikti to darītu, bet man vajadzētu arī citam grants velosipēdam.
Pērciet Cannondale Topstone Lefty 1 šeit
Ja jūs vērtējat savus braukšanas paradumus skalā no 1 līdz 10, kad 10 gandrīz vienmēr ir bezceļa brauciens ar lielu laika daļu takā, kuru būtu grūti definēt kā tikai "grants", jums vajadzētu esiet septiņi vai vairāk, pirms Topstone Lefty bija jums piemērots motocikls.
Pretējā gadījumā tās priekšrocības varētu kļūt lielā mērā liekas. Protams, pieņemot, ka vispirms varat iegādāties velosipēdu ar tikai vienu dakšu, pat ja tas nozīmē, ka jums nekad nav jānoņem priekšējais ritenis, lai salabotu.
Pērciet gandrīz jaunu Cannondale Topstone Left 1 no Tredz tūlīt
Spec
| Rāmis | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Grupu kopa | Sram Force eTap AXS |
| Bremzes | Sram Force eTap AXS |
| Ķēdes komplekts | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS aizmugurējais pārslēdzējs |
| Kasete | X01 Eagle 10-50t kasete |
| Bāri | Hollowgram Saglabāšanas sistēma |
| Stumbrs | Hollowgram Saglabāšanas sistēma |
| Sēdekļa statnis | Hollowgram Save Carbon |
| Segli | Auduma liekšķere Sekla skrējiens |
| Riteņi | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture un Byway 650x47mm riepas |
| Svars | 9,47kg |
| Sazināties | cannondale.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
