Vēl 21 gadu Alekss Pīterss ir pēdējais līgums ar Team Sky. Viņš stāsta par gaidāmajiem izaicinājumiem un saviem sapņiem par Grand Tours
Jaunie futbolisti sapņo par līgumu ar Mančestras United, pusaudžu dziedātāji lūdz par Saimona Kauela aizbildniecību, datoru burvji fantazē par Marka Cukerberga darba piedāvājumu, un pasaules izcilākie jaunie riteņbraucēji tiecas noslēgt līgumu ar pasaules riteņbraukšanas lielvalsti. tā ir komanda Sky. Aleksam Pītersam, apdāvinātam un apņēmīgam 21 gadu vecam jaunietim no Londonas, šis kārotais Team Sky piedāvājums nāca šovasar, paverot durvis uz iespēju un piedzīvojumu pasauli.
Pēc divu gadu talanta uzlabošanas Lielbritānijas komandā Madison-Genesis un gada Holandē bāzētajā SEG Racing Academy Pīterss - vecumā, kad daudzi viņa draugi tikai beidz universitāti - gatavojas izlasei. UCI WorldTour ātrums un drāma ar sporta slavenāko komandu. Viņš jau valkā melno Team Sky komplektu un treniņbraucienos brauc ar Pinarello Dogma F8, lai gan viņam rodas jautājums, ko Londonas riteņbraucēju kopiena padara par viņa nevainojamo zīmola izskatu.
‘Tas ir tik smieklīgi, kad es tagad braucu savā Team Sky komplektā,” ķiķinot saka Pīterss. Tiess un lokans velosipēdists malko kapučīno kafejnīcā netālu no Londonas ziemeļu mājas, kur viņš dzīvo kopā ar ģimeni. "Parasti es paceļu roku uz augšu un man tiek pacelts īkšķis, bet tagad man rodas dīvaina reakcija, piemēram: "Kas ir šis puisis visā Team Sky komplektā?" Es joprojām esmu nedaudz apzināts, vicinu roku un smaidu, zinot, ka valkāju Team Sky ķiveri, komplektu, velosipēdu un cimdus. Viņiem jādomā: “Kas viņš ir? Ko viņš dara?”’
Debesis ir robeža
Pīterss augustā parakstīja līgumu ar Team Sky kā “stagiaire” (velobraukšanas prakses versija), bet 2016. gada sākumā ar Mančestrā bāzēto komandu sāks noslēgt pilnu divu gadu profesionālo līgumu. Viņu sajūsmina komandas lielums, reputācija un uzmanība detaļām. "Pirmo reizi, kad pavilku komplektu, es vienkārši nevarēju noslaucīt smaidu no savas sejas," viņš saka. "Es biju Rafas galvenajā mītnē King's Cross apgabalā, un es gatavoju komplektu pēc pasūtījuma. Es uzzināju visu par augsto tehnoloģiju skinsuits, siltuma regulēšanu apģērbā un specifisko tehnoloģiju aušanā. Komplekts izskatās melns, bet materiāls darbojas kā b alts, tāpēc tas atspoguļo siltumu. Es tikai nodomāju: “O, tas ir forši, šis ir lielais laiks.”’
Londonietis bija sajūsmā par savu debiju Team Sky savā dzimtajā pilsētā Prudential RideLondon-Surrey Classic augustā. "Man pirmo reizi bija jābrauc ar Team Sky autobusu, un bija diezgan forši doties uz startu," viņš saka. “Viņi man skaidroja visas mazās tehniskās detaļas, piemēram, matētais stikls pie sanāksmju telpas, kuru var ieslēgt un izslēgt.” Dažas dienas vēlāk viņš startēja arī Team Sky sastāvā Dānijas tūrē, taču avarēja trešajā posmā.. Viņa pirmais sagrautais Team Sky krekls ir lepni pakārts ārpus viņa guļamistabas, kā arī krāsains bijušās komandas un uzvarētāju kreklu kolekcija.
Pīterss tikko pārstāvēja Lielbritāniju U23 līmenī 2015. gada UCI šosejas pasaules čempionātā Ričmondā, ASV, un tagad ar nepacietību gaida dažas ziemas treniņnometnes Maljorkā kopā ar Krisu Frūmu un Džereentu Tomasu. Viņš atzīst, ka jutīsies mazliet kautrīgs, trenējoties un braucot ar tik slaveniem vārdiem. Man nav ērti jautāt daudz
jautājumu,” viņš atklāj, „bet es domāju, ka tā būs ļoti profesionāla gaisotne, un es nejutīšu, ka viņu nostāja ir tik biedējoša, ka nevaru neko pateikt.’
Noslēdzot līgumu ar Team Sky, Pīterss komandas paziņojumā presei sacīja, ka tā ir “labākā platforma man klausīties, mācīties un attīstīties”. Viņš ir pārāk gudrs, lai izteiktu lielas pretenzijas par nākotnes ambīcijām, lai gan treneri un braucēji čukst, ka viņam ir talants, lai sasniegtu virsotnes kā vispārējās ieskaites braucējam. Atturīgs, bet pārliecināts, pazemīgs, bet ambiciozs Pīters zina, ka viņam ir dota brīnišķīga iespēja - tāda, ko viņa talants ir pelnījis, bet kas ir tikai viņa karjeras ceļa sākums.
‘Tas ir īpašs laiks, taču tas ir kā process. Tagad, kad esmu šeit, nav tā, kā: "Oho, esmu apmierināts, man tas ir izdevies." Tas ir par: "Paskatīsimies, cik tālu es eju riteņbraukšanā." Nākamie gadi ir saistīti ar mācīšanos un attīstību. Tas viss man ir nezināms. Viss būs lielāks, sacīkstes būs intensīvākas, un viss notiek ātrāk. Es tikai vēlos pārliecināties, ka esmu vesels un varu visu sezonu uzstāties ļoti augstā līmenī. Es nevēlos saslimt, un šķiet, ka esmu nedaudz zvīņaina. Pirmajā gadā es vienkārši nevēlos nekādu problēmu. Otrajā gadā es vēlētos turpināt darbu un parādīt, ka esmu spējīgāks.’
Pajautājiet seram Bredlijam Viginsam vai Markam Kavendišam par viņu bērnības atmiņām, un viņi runās par velosacīkšu skatīšanos un kaudzes riteņbraukšanas žurnālu lasīšanu. Stāsts par Aleksu Pītersu ir pavisam citāds. Bērnībā viņu maz interesēja riteņbraukšana. Viņš ienīda arī regbiju un futbolu, taču viņam patika skriet. "Es biju diezgan aktīvs," viņš atceras. “Kad man bija pieci vai seši gadi, es vienmēr skraidīju apkārt un guvu traumas skolā, un šad un atkal tika izsaukta ātrā palīdzība un ugunsdzēsēji. Skolotāji teiktu: "Viņš ir pārāk aktīvs, viņš nevar beigt rosīties un kustēties." Tāpēc mamma mani pieteica skriet, lai pozitīvā veidā izmantotu savu enerģiju – un man tas patika. Es gribēju būt maratona skrējējs.’
Laika gaitā izturības tēma sāka viņu aizraut. “Mani ieinteresēja tādi izturības sporta veidi kā Ironman sacīkstes, triatlons un maratoni; ideja spiest savu ķermeni tik ilgi, tik smagi.’ Taču abu ceļgalu savainojums 11 gadu vecumā ierobežoja viņa skriešanas ambīcijas. Konsultants teica: "Tu vairs nevari skriet, tu sabojā savu kaulu." Tāpēc es sāku braukt ar velosipēdu un nekad neatskatījos.’
Pīters kopā ar tēvu izbaudīja kalnu riteņbraukšanas braucienus pa kanālu, bieži dodoties uz Docklands vai Hertfordshire, un regulāri trenējās ar savu ciklokrosa velosipēdu. Viņš nenopirka šosejas velosipēdu līdz 15 gadu vecumam. Pēc pievienošanās Lī ielejas riteņbraukšanas klubam viņš nedēļas nogalēs sāka sacīkstes Eastway trasē. “Es dažreiz braucu ar savu tēti pa kanālu un tad braucu ar citiem bērniem Lī ielejā pēc 50 jūdžu velobrauciena. Es kādreiz gribēju braukt arvien vairāk.’
Kļūdas iegūšana
Vēlāk viņš piedalījās ciklokrosa sacīkstēs, kalnu riteņbraukšanas sacensībās un valsts līdz 16 gadu vecuma seriālā, kā arī pārstāvēja riteņbraukšanas klubu Hackney. Līdz tam laikam viņš bija aizrāvies ar šosejas riteņbraukšanu. "Tā ir kā atkarība," viņš saka. “Man bija diezgan vienkārši uzlēkt uz velosipēda un braukt jūdzes, bet man bija grūti nosēdēt skolā sešas stundas. Man ir vienalga, vai jums iet smagi un ir slikti laikapstākļi, es tomēr labprātāk braukšu ar velosipēdu.’
Pat tad, kad Pīters mācījās skolā - pirms salīdzinoši neilga laika - riteņbraukšana Apvienotajā Karalistē nebija tik novērtēta kā tagad.“Riteņbraukšana ir tik nošķirta no pārējās pasaules. Kad esat tur iekšā, neviens divreiz nedomā par jūsu skūtajām kājām. Bet tad jūs atgriežaties skolā, un tas viss attiecas uz parastajiem sporta veidiem. Jums nav skolas dienu, kad jūs visi braucat ar velosipēdu un cilvēki nesēdēja skolā un nerunāja par Tour de France. Tas joprojām bija mazākuma sporta veids.’
Jaunam sportistam Peters ir pārsteidzoši nosvērts un izteikts. Tikai tad, kad viņam jautā par ģimenes lepnumu par viņa progresu, viņa vaigi nosarka no mulsuma. “Em, jā, es nezinu, ko teikt,” viņš nekaunīgi saka, taču atzīst, ka viņa vecāku un vecākās māsas atbalsts bija milzīgs palīgs riteņbraukšanas veidošanās gados. "Tētis ir ļoti pesimistisks un reālistisks, un mamma ir ļoti optimistiska, sakot, ka varu darīt visu, ko vēlos, tāpēc es domāju, ka esmu kaut kur pa vidu."
Pīterss ir studējis psiholoģiju, bioloģiju un ekonomiku, lai iegūtu A līmeni, un ir grūti noticēt, ka viņš izvēlējās šos priekšmetus, domājot par turpmāko karjeru profesionālajā riteņbraukšanā. Mūsu intervijas pirmajā daļā viņa ģimenes mājā viņš bija visvairāk aizraujošs, apspriežot sporta zinātni. Tims Kerisons, Team Sky sportistu snieguma vadītājs un komandas novatorisko treniņu protokolu izstrādātājs, var uzskatīt, ka Pīterss ir viņa līdz šim vislabprātīgākais sportists.
‘Mani fascinē cilvēka potenciāls,’ saka Pīterss. Es gribu to saprast no iekšpuses. Man tas ir kā spīdzināšana, jo es gribu zināt, kāpēc es sešas stundas izeju ar velosipēdu, tādā tempā, ar šādiem intervāliem, un es vēlos uzzināt par insulīna smaili un glikogēna sintēzi pēc treniņa. Es vēlos uzzināt par skābekli, kas pārvietojas uz muskuļiem un mitohondrijiem jūsu šūnās. Es nevaru kaut kam akli sekot. Man tas ir jāsaprot.’
Klausoties Pītersa runās par apmācību zinātni - viņš arī plaši runā par to, kā viņš ir eksperimentējis ar dažādiem uztura plāniem, lai maksimāli palielinātu glikogēna uzglabāšanu un tauku dedzināšanas potenciālu - jūs varat gūt priekšstatu par iekšējo dzinuli un slāpes pēc zināšanām, kas padara viņu par tik nopietnu perspektīvu. Iespējams, ka viņa fiziskie dotumi viņam ir devuši iespēju komandā Sky, taču viņa zinātkārais prāts varētu būt tā īpašība, kas viņu nākotnē pacels pāri saviem vienaudžiem.
Dodos vienatnē
Atšķirībā no vairuma jauno britu braucēju, Pīters saka, ka viņš nekad nav bijis ieinteresēts pievienoties Lielbritānijas Riteņbraukšanas Olimpiskajai attīstības programmai Mančestrā – tradicionālajam jauno britu talantu ceļam uz augstāko vietu, jo tas būtu bijis saistīts ar mācekļa darbu kā treka braucējs. "Es biju pilnībā par izturību uz ceļa, tāpēc neesmu bijis British Cycling redzeslokā. Es uzvarēju dažās sacīkstēs, bet nezinu to procesu, lai izvēlētos nacionālo atlasi Pasaules vai Nāciju kausa sacīkstēm [starptautiskajām junioru sacensībām]. Es vienmēr gribēju tos darīt, bet agrāk tie bija tikai cilvēki viņu komandās, tāpēc man vienmēr šķita, ka nekad neesmu Lielbritānijas komandas dalībnieks. Taču viņi mainīja atlases metodi, tāpēc es startēju dažos Nāciju kausos.’
18 gadu vecumā Pīterss sāka veidot alternatīvu ceļu uz virsotni, divus gadus pavadot sacīkstēs ar Madison-Genesis, ar kuru viņš ieguva otro vietu un jaunā braucēja klasifikāciju 2014. gada An Post Rás (Īrijas lielākais profesionālis riteņbraukšanā). sacīkstes, noskriet astoņus posmus), pirms pievienojās SEG Racing Academy. Šīs sezonas spilgtākais notikums bija 2015. gada Tour de Normandie kopvērtējumā iegūtā otrā vieta. Viņš arī uzvarēja Tour de Bretagne posmā ar SEG un ieguva 12. vietu Lielbritānijas tūres kopvērtējumā, braucot komandā GB. Viņš ir arī pavadījis laiku, trenējoties Žironā, Spānijā.
'SEG vadība, darbinieki, komandas biedri, sacensību programma un treniņi… viss ir tik labi izstrādāts,' saka Pīterss. Īpašas uzslavas viņš taupa trenerim Vasilisam Anastopulam. Viņš ir traks, bet labākais treneris pasaulē. Es vēlos viņu komandai Sky! Viņš man zvana katru dienu un ir tik entuziasts. Ja kādu dienu tu esi sliktā vietā, viņš tevi pacels. Velosipēdu sacensību garīgā puse ir tik smaga. Ja kāds vienmēr ir blakus, tas sniedz jums tik daudz pārliecības. Ja esat apmierināts ar savu velosipēdu, jūs trenējaties ātrāk un grūtāk un braucat tā, it kā vēlētos uzvarēt.’
Sadarboties ar Sky
Kad Team Sky paziņoja par Pītersa parakstīšanu, viņu veiktspējas operāciju vadītājs Rods Elingvorts atklāja, ka komanda jau gadiem ilgi uzraudzīja jauno braucēju.
Mans aģents ar mani sazinājās visu gadu, tāpēc tas nebija īsti šoks, kad tas notika,” atzīst Pīterss. "Tas nebija gadījums, kad "Team Sky vēlas jūs parakstīt. Aiziet aiziet aiziet!" Tas bija process, kurā Team Sky kādu laiku runāja ar manu aģentu un mani. Bet patīkami, ka viņi man ir parādījuši šo ticību. Tagad man ir jāpiegādā.’
Pieņemšanas darbā Pīterss runāja ar Team Sky ļoti cienījamo psihiatru Stīvu Pītersu (nav saistību). “Kad es biju Žironā, mēs ilgu laiku izmantojām Skype, tāpēc ir bijis daudz kontaktu. Viņi cenšas saprast mani un manus mērķus. Tas ir ļoti profesionāls veids, kā risināt lietas. Es vēl neesmu sazinājies ar [komandas vadītāju] Deivu Brailsfordu, bet viņš ir priekšnieks, vai ne? Tāpēc viņš pieņem visus lēmumus un iegūst visu informāciju par mani.’
Neskatoties uz Pītersa satraukumu par turpmākajiem gadiem, viņš atzīst, ka ne visi jauna profesionāla riteņbraucēja dzīves aspekti ir viegli. Apmācība Londonā nav vienkārša, un viņam būs jāpavada vairāk laika, trenējoties ārzemēs. Man ir šis viens koridors, kur jūs dodaties uz Eping Forest un tad uz Eseksu vai Hertfordšīru. Es nevaru doties uz dienvidiem, jo tā ir murga stunda caur satiksmi. Arī satiksmes dēļ es nevaru doties uz rietumiem vai austrumiem. Bet, ja es eju pa šo koridoru, tas ir 35 minūtes luksofora signāla, un tad jūs pārņemat slīdošo reljefu.’
Arī liesam vīrietim nav viegli atņemt pārtiku grūtākajām sacīkstēm. "Ēdiens ir izaicinājums," viņš saka. "Es tikko pabeidzu Tour de l'Avenir [ikgadējā posma sacīkstes jauniem braucējiem Francijā] un Tour of Britain, un esmu tik izsalcis. Lielbritānijas tūrē es nedēļas laikā sadedzināju 35 000 kaloriju. Kādu rītu es apēdu cepumu, lielu bļodu putras un tik daudz kanēļa virpuļu, ka tas bija smieklīgi.’
Izredzes startēt Grand Tours ir tas, kas ļauj Pītersam koncentrēties. Jūs nojaušat, ka šajā viņa karjeras posmā smagas apmācības un nebeidzami ceļojumi vairāk šķiet privilēģijas nekā upuri. Taču braucējam ir talants, centība un atbalsta tīkls, lai sasniegtu augstāko līmeni. "Tas ir mans sapnis: Grand Tours," viņš paskaidro. "Bet viena lieta ir braukt Grand Tour un cita lieta ir būt pretendentam. Sapnis ir būt vienam no pretendentiem.’
Riteņbraukšanas fani nākamajos gados dzirdēs vairāk par Aleksu Pītersu, kas viņam nozīmē vairāk interviju. "Mediju darbs var būt grūts, jo man nepatīk runāt par sevi," viņš saka. “Lieta ir tāda, ka es vienkārši domāju: “Kam interesē tas, kas man jāsaka?”
Ja šis talantīgais jaunais britu braucējs turpinās mācīties, attīstīties un pilnveidoties Team Sky, atbilde kādu dienu varētu būt par daudziem miljoniem vairāk, nekā viņš domā.
