Ja vēlaties elektrisko sacīkšu braucēju ar nelielu budžetu, nav iemesla nepadarīt to par "pirmo" zem 1000 mārciņu e-ceļa velosipēdu no Halfords
Halfords apgalvo, ka tā jaunais Carrera Crossroad ir lētākais pieejamais elektriskais šosejas velosipēds un pirmais, kura cena ir mazāka par 1000 GBP, ja nu vienīgi par santīmu. Pārkāpjot vairuma darba devēju shēmas “Cikls uz darbu” ierobežojumu, mēs to ieguvām, lai redzētu, kāds ir tās rezultāts.
Pirmie iespaidi
Carrera Crossroad izņemšana no kastes ir kaut kas līdzīgs darbam ar pacelšanu ar kājām un ne-muguru. Ar 18,9 kg svaru tas nav viegls, lai gan pēc e-velosipēda standartiem tas patiesībā nav pārāk slikts. Snobiskākie riteņbraucēju komandas dalībnieki arī nedaudz noniecināja tās neveiklo izskatu.
Tomēr tas ir mazliet tāpat, kā likt tētim noņemt lasīšanas specifikācijas un turēt tālruni nedaudz tālāk, pirms augšupielādējat jaunu Plenty of Fish profila attēlu, ar noteiktu pārsēju un pareizo leņķi tas neizskatās pārāk stingrs.
Tādēļ pirmais darbs bija noņemt visus plastmasas pārklājumus, ar kuriem tiek piegādāta Carrera, ievērojami uzlabojot tās izskatu, salīdzinot ar to, kā tas tiek parādīts Halfords tīmekļa vietnē. Atbilstoši saspringts un no biroja kontaktligzdas nozagtas sešas stundas ilgas sulas, es biju gatavs ripot.
Iegādājieties e-velosipēdu Carrera Crossroad no Cycle Republic par999,99
Uz ceļa
No brīža, kad to ieslēdzu, man patika Carrera Crossroad. Tas jūtas kā ļoti izturīgs šosejas velosipēds, taču ar tonnām papildu paātrinājumu bez piepūles.
Ar trīs palīdzības režīmiem, no kuriem katrs sniedz pienācīgu virzību uz priekšu, pat viszemākais ekoloģiskais iestatījums ir diezgan drosmīgs. Personīgi es biju apmierināts ar šo. Es nepērku visas šīs smalkās papildu jaudas preces “tu labā dienā”. Ja pērkat e-velosipēdu, vēlaties zināt, ka braucat ar tādu. Un neviens no Carrera nejutīsies izmainīts šajā ziņā.
Uz ceļa papildu paātrinājums vairo pārliecību, braucot satiksmē, nodrošinot skaidru skrējienu no gaismām un ļaujot vieglāk veikt apdzīšanu. Tajā pašā laikā lielas riepas nozīmē, ka varat tās izmantot arī neklātā reljefā, kur 15,5 jūdzes stundā ierobežojums šķiet vairāk nekā pietiekami.
Tāpat, lai gan es nevēlos atstāt no darba ikvienu elektrisko velosipēdu apskatnieku, ņemot vērā, ka Apvienotajā Karalistē visu e-velosipēdu ātrums ir ierobežots līdz 15,5 jūdzes stundā, tie ir vienādi. Piemēram, es neesmu pārliecināts, ka velosipēdam, kas sava elektromotora dēļ ir smagāks par sākuma līmeņa neelektrisko sacīkšu braucēju, ir kāds labums.
Vēl svarīgāk ir tas, ka tie ir ērti un izturīgi. Kaut kas, ko mierīgā un stabilā Carrera viegli pārvalda.
Elektriskie uzgaļi
SR Suntour nodrošina visas elektriskās ierīces, sākot no slēdzamā 310 vatstundu akumulatora apakšējā caurulē un beidzot ar kombinēto griezes momenta un kadences sensoru un 250 vatu HESC aizmugures rumbas motoru. Tās visas ir labi pārbaudītas lietas no cienījama zīmola, tāpēc tām vajadzētu nodrošināt pastāvīgu apkopi.
Priekšpusē jūs saņemat displeja bloku, kas ļauj izvēlēties kādu no trim palīdzības līmeņiem, kā arī parāda atlikušo uzlādes līmeni un pašreizējo ātrumu. Kā minēts iepriekš, jauda nav tik smalki pievienota, taču sistēmas griezes momenta sensors ir pietiekami gudrs, lai atpazītu, kad vēlaties maksimālu palīdzību, izmantojot spēku, ko pieliekat caur kloķi.
Šajā scenārijā sula ieslēdzas uzreiz, savukārt, maigāk griežot pedāļus, tā tiek pievienota pakāpeniski.
Viens no rumbas-motora sistēmas aspektiem ir tāds, ka, ja jums ir aizmugures punkcija, pirms riteņa izņemšanas jums būs jāatdala savienojošais savienojums uz vada starp akumulatoru un motoru. Viegli sasniedzams, šis velosipēds tika piegādāts kopā ar kabeli, kas bija piestiprināts vietā, padarot lietas nedaudz sarežģītākas.
Radot ļoti maz vilkmes, mana vienīgā lielākā problēma ar sistēmu ir tā, cik tā ir nežēlīga. Tas ir viegli dzirdams nepārtrauktā līmenī visos palīdzības režīmos, un man tas reizēm šķita kaitinoši.
Pērciet e-velosipēdu Carrera Crossroad no Halfords par 999,99 £
Rāmis
Izgatavots no alumīnija, termins stout ir piemērots gan Carrera rāmim, gan dakšai. Ja jūs, ieejot garāžā, atstātu to uz automašīnas jumta bagāžnieka, tas nojauktu jūsu mājas augšējo stāvu, ņemot vērā velosipēda svaru, tas ir pārliecinoši. Tajā pašā laikā tas nozīmē, ka nekas daudz nav jādara, lai mazinātu triecienus no ceļa, un tas ir atstāts lielajām riepām.
Praktiskāk nekā jauki, visas caurules ir vienkāršā profilā, nav hidroformēšanas, austiņas ir ārējas, un metināšanas šuves ir rūpnieciskas. Tomēr es neesmu pārliecināts, ka tam ir nozīme, jo funkcionāli tas veic savu darbu un pat pārvalda diezgan kārtīgu iekšējo kabeļu maršrutēšanu.
Ar dubļusargu stiprinājumiem un statīvu galvenais, kas mani nokaitināja, bija ūdens pudeļu bosu trūkums.
Komponentes
Microshift R9 pārslēgs šķiet neveikls, ņemot vērā to, cik labi tagad darbojas Shimano lētie pārslēdzēji. Tomēr, kad esat pieradis pie garās sviras metiena un pilnvērtīga atsitiena, nav iemesla iedomāties, ka tas nebūs izturīgs. 9 pakāpju Shimano kasete un Acera pārslēdzējs ir pienācīgas kvalitātes, savukārt KMC ķēde un vienas ķēdes SR Suntour kloķis (komplektā ar bikšu aizsargu) nozīmē, ka arī pārējā piedziņas daļā nav aizdomīgu sastāvdaļu.
Bremzes darbojas pēc tāda paša modeļa. Tektro Mira modeļi, tie ir vienkārši, taču smagi strādājoši. Vissvarīgākais ir tas, ka viņi tur ir. Uz e-velosipēda jūs nevēlaties parastos suportus vai V veida bremzes; ne tikai velosipēda papildu jaudas un svara dēļ, bet arī tāpēc, ka loka bremzes ātri aprij riteņus.
Par to runājot, arī Carrera riteņi šķiet diezgan stabili. Domājams, ka tie ir īpaši paredzēti e-velosipēdam un ar 36 spieķiem, tiem jābūt izturīgiem.
Aprīkotas ar 32 c platām Kwick Trax riepām, tās ir nedaudz šauras, tomēr veic labu darbu, gan atbalstot Crossroad papildu svaru, gan ļaujot tai pārvietoties pa dažādām virsmām, tostarp granti. Ja ir daudz vietas, lai to varētu palielināt, jūs pat varat to pārveidot par pareizu bezceļu vai vienkārši pievienot dubļusargus.
Pērciet e-velosipēdu Carrera Crossroad no Halfords par 999,99 £
Iegādājieties e-velosipēdu Carrera Crossroad no Cycle Republic par999,99
Secinājums
Lai gan Carrera Crossroad svars ir smags, tā svars ir vienmērīgi sadalīts. Kaut kā, pat ar izslēgtu strāvu, ar to nekad nav grūti braukt, neskatoties uz tā spējām jauktā apvidū. Un ar ieslēgtu motoru tas pozitīvi plīst.
Daļas ir labas, ja ņem vērā budžetu, un man nav iebildumu pret to lauksaimniecisko izskatu. Velosipēdu snobi var uzskatīt, ka tas ir nežēlīgs, un vēlas greznāku komplektu vai slaidāku rāmi.
Tomēr, ņemot vērā to, cik labi darbojas visi tā pamatelementi, es nevaru iedomāties, ka kāds, kas iegādājas šo velosipēdu, būtu neapmierināts ar pirkumu. Kopumā Carrera Crossroad ir jautrs, lai arī nedaudz neattīrīts e-sacīkšu braucējs, kas nodrošina cilvēkiem spēku.
