Dīvains vārds, traks izskats un milzīgas riepas; vai tas ir grants velosipēdu dizaina beigu punkts?
Kopš riteņbraukšana ar grants segumu oficiāli kļuva par “lietu”, ražotāji ir iesaistījušies bruņošanās sacīkstēs, un katrs no tiem cenšas pārspēt savus konkurentus ar savu dizainu radikālumu.
Kūcināts kopš Grinduro grants festivāla amerikāņu izdevuma šovasar, zamšāda Hagara kopš tā laika ir bijusi galvenā pretendente uz kāroto titulu 'ne-vairāk graujošs'.
Izgatavojis Evil, amerikāņu kalnu velosipēdu uzņēmums ar reputāciju agresīvu mašīnu ražošanā. Tam ir pilināmā stabiņa, īpaši vaļīgs 66,6 grādu galvas leņķis un stingrs 50 mm kāts, kā arī vieta milzīgām riepām.
'Tā vietā, lai sāktu ar ķemmētu šosejas velosipēdu un padarītu lietas pārvaldāmas robežās, mēs sākām ar kalnu velosipēdu, kura dzīslās izplūst šķembas, un izveidojām zamšādu Hagar, zīmols skaidro savā mārketingā.
Tagad šķiet, ka viņi iegādājas Evil tīmekļa vietni, un velosipēdisti beidzot var apskatīt visas tā specifikācijas.
Izmantojot oglekļa rāmi ar īsu sasniedzamību, Hagar apvieno to ar pielāgotu dakšiņu, lai apsolītu, ka pirksts nepārklājas. svētība braucējiem, kuriem lielākā daļa grants velosipēdu šķiet nenozīmīgi, jo tiem ir tendence nepiemērotos brīžos saķert kājas.
Neskatoties uz to, velosipēda milzīgās riepas ir uzreiz pamanāmas. Patiešām, tas aprīs modeļus, kuru platums ir līdz 50 c, ja tos lieto ar 700 c riteņiem, vai pat platākus 2,2 collu protektorus, ja tie ir aprīkoti ar mazākiem 27,5 collu diskiem. Šis standarts, kā arī vairāki citi standarti, kas tiek turēti vietā ar 12 x 142 mm ass aizmugurē, ir aizgūti tieši no kalnu velosipēdu tirgus.
Patiesībā, ņemot vērā visas lietas, tas ir tikpat tuvu stingram kalnu velosipēdam, kādu jūs atradīsiet, taču ar ģeometriju, kas izstrādāta tā, lai tas lieliski saderētu ar nolaižamo stūri.
Pabeigts ar septiņiem atsevišķiem pudeles stila stiprinājumiem dzērieniem vai bagāžai, tas ir gatavs aizvest gan jūs, gan jūsu komplektu dziļi mežā.
Bet vai tas ir nepieciešams?
Pierādot, ka zem saules nav jaunu ideju, vecākiem un pedantiskākiem lasītājiem varētu atgādināt laiku, kad Džons Tomaks 90. gados šūpojās ar sava kalnu velosipēda stūri. Kas rada jautājumu; cik smagai ir jābūt jūsu braukšanai, lai jūs varētu labāk izmantot parasto apvidus velosipēdu?
Tā vietā, lai staigātu ap šo jautājumu, Ļaunums ir pilnībā aizgājis no dziļā gala. To darot, tika izveidots ļoti traka izskata velosipēds, taču mēs deram, ka daži braucēji nevēlētos braukt ar to.
Visbriesmīgākais grants velosipēds? Vesels žanrs pats par sevi? Mazliet muļķīgi? Vai viss iepriekš minētais? Jebkurā gadījumā tam ir statīva stiprinājumi, tāpēc tas vienmēr var būt praktisks pārvietošanās līdzeklis.
Cena: €3 000 (tikai rāmis)
