Velosipēds, kuram ir lemts uzvarēt no pārrāvumiem, ar kuriem braucis peletona iekārojamākais braucējs. Fotogrāfijas: Laura Fletcher
Tomass De Gendts pēdējos gados ir kļuvis par mīklainu. Sacensībās Lottos-Soudal viņš ir izveidojis reputāciju, jo spēj regulāri uzvarēt velosacensībās no atrāvieniem.
Parasti izredzes uz uzvaru izšķirties ir niecīgas, taču, kad de Gendts iesaistās izspēlē, šīs izredzes ievērojami samazinās. Viņa sitienu skaits ir vienkārši iespaidīgs, nevis veiksmes, bet gan kriminālistikas plānošanas dēļ.
Pagājušajā gadā runājot ar riteņbraucēju par viņa arodu viltībām, De Gendts teica, ka pārtraukumā dotos tikai tad, ja posms sprinteriem būs pārāk grūts, bet pārāk ikdienišķs cīņai par vispārējo klasifikāciju.
Ideāla diena ietvertu aptuveni septiņus kāpumus kategorijās, galvenokārt otrās un trešās kategorijas, strādājot ar citiem četriem vai pieciem braucējiem pirms tvertnes iztukšošanas pēdējos 70 km.
Tā ir taktika, kas darbojās divas reizes 2019. gadā, divas reizes - 2018. gadā un, visticamāk, atkal 2020. gadā.
Un velosipēds, kas viņu vadīs uz šiem turpmākajiem panākumiem un kultam līdzīgo fantāziju, ko viņš ir izstrādājis Ridley Helium SLX Disc.
Beļģijas zīmols Ridley jau labu laiku ir Lotto-Soudal velosipēdu piegādātājs un ir izveidojis milzīgu sadarbību.
Helium SLX ir zīmola vieglā rāmja opcija un De Gendt izvēlētais velosipēds 2020. gadā.
Varētu domāt, ka viņš, būdams noteicošais speciālists, izvēlētos aerodinamisko Noah Fast disku, taču De Gendt bieži vien gūst panākumus nogāzēs, kas nozīmē, ka vieglums un stingums viņam, iespējams, ir svarīgāks par aerodinamiku.
Beļģu braucēja agresīvais sacīkšu stils ir saskaņots ar diezgan agresīvu uzstādījumu, kurā redzami nobīdīti uz priekšu segli un kāts, kas notriekts gandrīz līdz augšējai caurulei.
Lotto-Soudal ir jaunākā komanda, kas izmanto tikai diskus, kas nozīmē, ka De Gendtam nav citas izvēles, kā izmantot Campagnolo Super-Record EPS 12 ātrumu disku, grupu komplektu, ko viņš izmantoja arī pagājušajā gadā.
Atšķirībā no daudziem De Gendt kolēģiem profesionāļiem, viņš ir pieturējies pie diezgan standarta pārnesumu attiecības 53/39, 11-29, nevis tiek izmantoti pietūkuši ķēdes gredzeni un kasetes “izkļūt no cietuma”. daudzi citi.
Turpinot standarta gaisotni, De Gendt izvēlētais riteņpārs ir Campagnolo Bora One cauruļveida riteņu komplekts vidējās sekcijās ar Vittoria Corsa 25 mm riepām.
Viņš arī ievēro standartu, izskatoties 42 cm stieņiem un 120 mm kātam, kas nav tik agresīvs kā daudzi citi peletonā.
Svarīgākais De Gendt velosipēda komplekta elements, iespējams, ir viņa SRM PC8 jaudas mērītājs. Galu galā viņa centieni atrauties bieži tiek vērtēti pēc vatiem, kas nozīmē, ka precīzs nolasījums ir absolūti nepieciešams.
Kā komandas vadītāji Timam Velensam, Filipam Žilbēram, Džonam Degenkolbam un Kalebam Jūenam šogad tika piešķirti individuāli krāsoti rāmji, pateicoties par viņu pūlēm.
De Gendts nebija starp tiem, kas tika uzskatīti par pietiekami cienīgiem īpašam ietvaram (lai gan mēs domājām, ka viņš noteikti tāds ir), tāpēc viņam tā ir tikai standarta sarkanā un melnā Lotto-Soudal krāsa.
Šis velosipēds nākamreiz startēs Cadel Evans Great Ocean Road Race pirms atgriešanās Eiropā gan Giro d'Italia, gan Tour de France, divas reizes, kad jūs, iespējams, varētu likt uz savu zemāko dolāru, ka šis velosipēds būt klāt sevī vai 10.
