Pearson ir piegādājis ātru un efektīvu kadru komplektu, un, kad stieņa problēma ir atrisināta, MGTE būs daudz ko piedāvāt par saprātīgu cenu
Atcerieties 1984. gada rokmūzikas filmu This Is Spinal Tap, kurā solists Deivids St Habinss paskaidro, kā grupai izdodas būt tik skaļai? “Mūsu pastiprinātāji iet uz vienpadsmit, kas ir par vienu skaļāk…”
Kāds tam sakars ar velosipēdiem? Nav daudz, izņemot to, no kurienes šis jaunais Pīrsons ir ieguvis savu nosaukumu. Tam nav nekāda sakara ar pārnesumiem.
Tagad mēs to esam novērsuši, pārejot uz pašu velosipēdu. Minegoestoeleven (MGTE) ir jaunākais papildinājums Pearson šosejas velosipēdu klāstam, un tiem visiem ir savdabīgi nosaukumi, piemēram, Objects In Motion un Hammer And Tongs.
Šis galvenokārt ir veidots, balstoties uz veiktspēju aviācijā, taču saskaņā ar uzņēmuma direktora Vila Pīrsona teiktajiem parametriem tas ir piemērots plašam braucēju lokam.
'Mums šķita, ka mūsu klāstā pietrūkst kaut kā sacīkšu, taču velosipēda piemērotība ir mūsu darbības pamatā [katrs pirkums sākas ar pilnu velosipēda pielāgošanu], un mūsu tipiskais klients ir 30 vecāks. saka. “Lielākā daļa nevar pieskarties kāju pirkstiem.
Pērciet tūlīt no Pearson par 4 200 £
Viņiem patīk kaut kas aero un viegls izskats, taču mūsu piemērotības dati parasti liecina, ka viņi nespēj braukt agresīvās pozīcijās.
’Tieši tāpēc mēs esam izstrādājuši MGTE ar plašu vērienu galvas caurules augstumā, lai tas būtu piemērots un piedāvātu plašu pozīciju klāstu. Tomēr, ja nepieciešams, to joprojām var sasist un zemu.’
Pīrsons, kas dibināts 1860. gadā, Satonā, Londonas dienvidos, tika oficiāli nosaukts par pasaulē vecāko velosipēdu biznesu 2019. gadā. Tā ir diezgan liela atzinība, un Vils Pīrsons tagad ir ģimenes piektā paaudze, kas uzņemas vadību.
Šajās dienās oglekļa karkasi ir izgatavoti no Tālajiem Austrumiem, un Pīrsons ir tiešs, ka nemēģina izveidot pašmāju stāstu MGTE.
„Mēs izmantojam vienu un to pašu piegādātāju visiem mūsu oglekļa rāmjiem,” saka Pīrsons. “Mums ar viņiem ir lieliskas attiecības, kas ļauj mums kontrolēt un mainīt noteiktas detaļas. Galvenais ir tas, ka mēs varam piedāvāt pilnu paketi par ļoti labu cenu.’
Šajā jautājumā es piekrītu. Rāmju komplekts apvienojumā ar pilnībā integrēto aerosola kabīni nodrošina tīru un pievilcīgu siluetu, kas ir aktuāls - nedaudz sašķiebties, un jūs varat redzēt gandrīz tādas pašas kontūras kā daudziem augstākā līmeņa zīmoliem - un tomēr cena par kadru (ieskaitot stieņus un oglekļa sēdekļa stabu) ir pieticīga 1 750 £. Tomēr izskats vien mani nepārliecinātu šķirties no naudas, tāpēc celsimies augšā.
Labais, sliktais un risinājums
Pirms pat izgāju no darbnīcas un dusmās griezu pedāli, nevarēju nepamanīt, ka stieņa/stieņa kombinācija bija ļoti elastīga.
Pieliekot stieņiem tikai mērenu spēku, tie ļodzījās kā šūpoles, tāpēc es vēlējos uzzināt, kā tas ietekmētu MGTE veiktspēju reālās braukšanas situācijās.
Sprintu vai simulētu uzbrukumu laikā bija skaidrs, ka stieņi nespēj noturēt spēkus, ko spēj radīt pat manas šaurās 67 kg smagas rāmis un zvirbuļu rokas. Es varēju ievērojami pagriezt un izlocīt stieņus.
Tomēr, lai saglabātu perspektīvu, nav tā, ka velosipēds tāpēc jutās pārāk gausa, vienkārši bija tikai sākotnēja paātrinājuma nobīde, un ļoti ātri viss atgriezās pieņemamās robežās.
Elastībai bija arī otra puse. Kad es nevelku uz stieņiem, ti, lielāko daļu laika, man ļoti patika tas, kā kabīne tika galā ar nelīdzeniem ceļiem. Tomēr es jutu, ka man ir vajadzīgas dažas atbildes.
Pīrsons mani ātri pārliecināja, ka risinājums jau ir ceļā: "Mēs zinājām, ka pirmās paaudzes kabīnei [piemēram, šim velosipēdam], iespējams, bija pārāk liela elastība vietā, kur kāts pāriet uz stieni." viņš saka.“Mēs esam to padarījuši daudz stingrāku otrajai paaudzei, kas būs pieejama tikai pēc pāris nedēļām.”
Acīmredzot man nav bijusi iespēja izmēģināt jauno stieni šajā testā, tāpēc man būs jāpieņem Pīrsona vārds, taču pietiek pateikt, ka tam vajadzētu būt salīdzinoši viegli labotam. Atkāpjoties no stūres, ķersimies pie pārējā.
Pērciet tūlīt no Pearson par 4 200 £
Ja man būtu jāapraksta MGTE ar vienu vārdu, tas būtu efektīvi. Rāmja komplekts šķita stabils ar spēku un pārliecinošs, jo mani centieni, gan sēdus, gan stāvus, vienmēr tika lietpratīgi pārvērsti ātrumā, pat uz bedraina asf alta posmiem, kurus skāruši nesenie plūdi, kur es dzīvoju.
Bet reiz, kad es biju sasniedzis pienācīgu kreisēšanas ātrumu (apmēram 35–40 kmh), es tiešām sāku pamanīt acīmredzamo piepūles trūkumu, lai to uzturētu. Man nācās apšaubīt, vai, iespējams, pēdējā laikā esmu braucis pārāk daudz ar grants velosipēdiem, jo bija ļoti viegli braukt ātri ar MGTE.
Lai man palīdzētu, es devos braukt ar Cannondale SuperSix Evo velosipēdu, kuru labi pazīstu un ļoti cienu, kā sava veida nivelieri. Atgriežoties pie MGTE, un šī sajūta, ka smeļamies līdzi, kloķi viegli čukst, joprojām bija acīmredzami. Tātad tas nebija tikai tas, ka man iepriekš bija laba diena.
Pat braucot, kad dažas 80 kmh brāzmas un gaudojošs pretvēja posms lika man nonākt gandrīz augļa stāvoklī, lai saglabātu kustību uz priekšu, es atgriezos mājās, jūtoties diezgan pozitīvi par Pīrsona sniegto. Mans vidējais ātrums un braukšanas laiki, ko pavadīju ap savām parastajām cilpām, skaidri parādīja: MGTE neapšaubāmi ir ātrs.
Pearson paša zīmola riteņi arī ir pelnījuši pieminēšanu - arī savdabīgi nosaukti: Hoopdriver Cut & Thrust. Ar lielu stingrību un salīdzinoši zemo svaru (apgalvots 1550 g), ņemot vērā 1 300 £ cenu zīmi, tie noteikti ir veicinājuši vispārējo braukšanas sajūtu un lieliski izturējuši šīs brāzmas.
Šajā ziņā 50 mm aizmugurējā riteņa dziļums un 38 mm priekšējais riteņu garums ir jauka ideja. To rites veiktspēju nenoliedzami uzlaboja tā, ko var raksturot tikai kā ļoti vēlamu gumiju - Continental 28 mm GP5000 riepas.
Par MGTE ir daudz, kas patīk, un, pieņemot, ka Pīrsons tur savu solījumu, ka jaunie stieņi būs gatavi līdz brīdim, kad izlasīsit šo atsauksmi, nekas neliedz man tai veltīt īkšķi.
Spec
| Rāmis | Pearson Minegoestoeleven |
| Grupu kopa | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bremzes | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kasete | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bāri | Pearson viengabala oglekļa stienis/kāts |
| Stumbrs | Pearson viengabala oglekļa stienis/kāts |
| Sēdekļa statnis | Pearson carbon |
| Segli | Selle San Marco |
| Riteņi | Pearson Hoopdriver Cut & Thrust karbons, Continental GP5000 28mm riepas |
| Svars | 7,57 kg (M) |
| Sazināties | pearson1860.com |
