Patiesi jauks velosipēds, ar kuru var ripot, taču dažiem tas nebūs pietiekami ātrs, un tā lielais svars to kavē kāpumos
Pearson, iespējams, ir vislabāk pazīstams kā vecākais velosipēdu veikals Lielbritānijā, ja ne pasaulē. Kalējs Toms Pīrsons pirmo reizi durvis atvēra 1860. gadā, un līdz 1889. gadam, kad viņam pievienojās viņa brālis Harijs, lielākā daļa biznesa tika koncentrēta uz jauno velosipēdu.
Man Pīrsone ir ievērojama cita iemesla dēļ: tā velosipēdu lieliski formulētie nosaukumi.
Tur ir Allmodcons grants velosipēds; ciklokrosa velosipēds I’ve Started So I’ll Finish; Cut To The Chase aero šosejas velosipēds; un tas ir Objects In Motion, kas tiek dēvēts par “ideāli piemērotu sacīkšu un garākiem braucieniem”.
Izrādās, ka Jack Of All Trades ir reģistrēts gāzes inženierijas uzņēmums no Southall.
Pīrsona vārdi ir dīvaini, bet piemīlīgi ne tikai tāpēc, ka gandrīz jebkas izklausās labāk par virkni iniciāļu, bet arī tāpēc, ka tas parāda, kā Pīrsons ieliek ikvienu savu velosipēdu detaļu.
Biju šeit iepriekš
Es saku “velosipēdi” daudzskaitlī, jo sen, kad disku bremzes bija tikai kalnu velosipēdiem un 25 mm riepas izmantoja tikai braucēji, es testēju Pearson I’ll Get Me Coat.
Tas bija skaisti izgatavots no titāna, un, būdams titāns, tas bija tikpat gluds kā materiāls, ko izdala Bombyx mori kāpuri. Kas, starp citu, arī būtu lielisks nosaukums velosipēdam.
Tomēr ar savu dubļusargu un bagāžnieku stiprinājumiem un atslābināto ģeometriju Coat bija īsts pavadonis lielos attālumos.
Turpretim Objects ir Pīrsona skatījums uz augstas veiktspējas disku bremžu ceļu, lai gan izmantots tas pats 3Al 2,5 V titāna sakausējums kā Coat.
Ja spēlējas viens un tas pats materiāls, titāna velosipēda darbība ir atkarīga no tā, kā jūs manipulējat ar materiālu.
Tas visspilgtāk redzams objektu ģeometrijā. Es pārbaudīju vidējo izmēru, kas nozīmē 555 mm efektīvu augšējo cauruli, 995 mm garenbāzi un 73° galvas leņķi.
Pērciet tūlīt no Pearson no5 000
Šie mērījumi man vienmēr izceļas kā spēcīgākie velosipēda nodomu rādītāji, un šeit tie novieto objektus sacīkšu spektra vidējā daļā.
Zaudējot 10 mm no garenbāzes un paaugstinot galvas leņķi par pusgrādi, velosipēds, visticamāk, kļūtu daudz “sacīkšu”, taču visi skaitļi norādīja uz to, ka objekti ir neitrāli un stabili. Lai gan ar 175 mm galvas cauruli, faktors, par kuru es pievērsīšos vēlāk.
Labi ceļas
Gandrīz visos aspektos Objects ir atalgojošs velosipēds, lai nospiestu pedāļus. Tas parasti ir pietiekami stingrs, saņemot papildu stimulu, izmantojot šasijas un lielāku atstatumu starp balstiem, lai pielāgotos disku bremzēm.
Šī stingrība izpaužas pozitīvā, tiešā braukšanas sajūtā, kas savukārt izpaužas gandrīz vienādas un pretējas reakcijas sajūtā no riteņiem, spiežot pedāļus.
Šo efektivitātes sajūtu veicina Pearson zīmola dziļās sekciju riteņi, kas ar apgalvoto 1550 g pāri šim citādi neaerobaitiskajam velosipēdam nodrošina ilgtspējīgu tempu uz līdzeniem ceļiem un ievērojamas priekšrocības uz seklākiem ceļiem. kāpj.
Roka dziļums ir 38 mm priekšā, 55 mm aizmugurē. Tā ir populāra kombinācija tādu uzņēmumu vidū kā Enve, jo braucējs var gūt aerosola ieguvumus ļoti tuvu dziļāka priekšējā riteņa iegūšanai, taču nezaudējot sānvēja stabilitāti.
Šeit tas darbojas labi, lai gan 23 mm platumā diski dažiem var šķist šauri. Tomēr tie ir bezkameru.
Tomēr velosipēda 8 kg plus svars ietekmē kāpšanu pa asiem slīpumiem, kur dažkārt šķita, ka darbs ir daudz grūtāks nekā ar vieglāku, stingrāku velosipēdu.
Bet šis papildu svars ir sagaidāms, ņemot vērā, ka Objects ir metāla, tiem ir disku bremzes, dziļi šķērsgriezuma riteņi un 28 mm riepas. Un kompromiss ir tas, ka tas apstājas uz sešiem pensiem, lieliski plūst pa lielāko daļu reljefu, un tam ir izcila saķere līkumos.
Turklāt jūs iegūstat nemateriālo kvalitāti, kas, šķiet, piemīt jebkuram titāna velosipēdam, cildenu līdzsvara un dzīvīguma sajaukumu. Šī lieta patiešām skan pāri asf altam.
Tā teikt, Objekti nav klasiskā sviestā klišeja, kas ir ti. Ar 31,8 mm diametru, nevis elastīgāko 27,2 mm, sēdekļa stabs komforta ziņā nav īpaši novērtēts, un lielizmēra cauruļu profili piešķir iepakojumam gludu, bet ne zīdainu sajūtu.
Kādreiz Objects komforts joprojām bija labāks nekā lielākajai daļai oglekļa motociklu, taču tagad, kad starp oglekļa karkasiem gandrīz visur atrodas garie, šaurie sēdekļa stabi, Objects šajā nodaļā jūtas neparasti.
Tomēr es nobraucu daudz jūdžu un nejutu nekādas negatīvas sekas, izņemot savu nogurumu.
Pērciet tūlīt no Pearson no5 000
Augstie un zemākie rādītāji
Man ļoti patīk šis velosipēds. Tas ir vienkāršs, taču ar jauku uzplaukumu, piemēram, glīti izstrādātiem aizmugurējiem spārniem un izliektajiem sēdekļu balstiem, kas seko rotora līnijām (un, pēc Pīrsona teiktā, tie nodrošina papildu vertikālu elastību, pateicoties izliekumam).
Asimetriskā krāsa uz sēdekļu balstiem un spoguļattēlu grafika ir arī patīkama acij, tāpat arī apdare, kas dīvainā kārtā titānam ir dzidri lakota, nevis neapstrādāta (Pīrsons saka, ka šī apdare nodrošina ilgstošāku spīdumu).
Tomēr ir viena joma, kurā mūsu ceļi šķiras, un tas ir šī velosipēda piemērotība. No šīs augstās galvas caurules nevar izbēgt.
Es sāku, testējot velosipēdu, kad tas tika piegādāts, ar starplikas kaudzi (kā parādīts attēlos), taču pat tad, kad es tos noņēmu, priekšpuse joprojām šķita pārāk augsta, un es biju vairāk "sēdies" uz velosipēda. velosipēds (parastā rokas uzmavas pozīcijā), nevis ar to savīti.
Pateicoties zemākam smaguma centram, es jūtos vispiemērotākā nolaišanās vietās gan komforta, gan vadāmības ziņā.
Kad es to uzdevu pašreizējam vēsturiskajam operatoram Vilam Pīrsonam, viņš paskaidroja, ka ģeometrija ir balstīta uz vidējiem rādītājiem, kas iegūti no tūkstošiem klientu piemērotības datu, kas uzkrāti gadu gaitā, un ir noteikta tendence uz augstāku priekšgalu prasību. lai sasniegtu optimālu pozīciju tipiskajam braucējam, kurš nāk pa mūsu durvīm”.
(Jāpiebilst, ka Pīrsons joprojām ir ķieģeļu un javas apģērbs un piedāvā labi novērtētus velosipēdu montāžas pakalpojumus.)
Es nevaru ar to iebilst. Patiesībā es to atzinīgi vērtēju, jo Pīrsons ir kalpojis savai vietējai kopienai vairāk nekā 150 gadus, tāpēc, ja tas nerada šai kopienai piemērotus produktus, tas neveic savu darbu pareizi. Varbūt es neesmu precīzs tās klients, bet jūs varētu būt.
Un, ja tā ir, varu jums apsolīt, ka kustībā esošie objekti ir ļoti patīkami.
Spec
| Rāmis | Pīrsona objekti kustībā |
| Grupu kopa | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bremzes | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Ķēdes komplekts | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kasete | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bāri | Pro Vibe sakausējums |
| Stumbrs | Pro Vibe sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Pearson Bolt Upright oglekļa |
| Segli | Pro Ste alth |
| Riteņi | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28mm riepas |
| Svars | Svars 8,32 kg (vidējs) |
| Sazināties | pearsoncycles.co.uk |
