Dauphine ne vienmēr prognozēs tūri dīvainā profesionālajā riteņbraukšanas gadā
Favorītu grupai ripojot pāri Col de Peyresourde virsotnei, 15,5 km, galvenokārt lejup, tos šķīra no finiša līnijas 2016. gada Tour de France 8. posmā. Grega Van Avermeta dzeltenais krekls bija tālu atpakaļ, un tas nozīmē, ka no šīs grupas nāks jauns sacensību līderis.
Vislabāko vietu ieguva Ādams Jeitss ar pārsvaru no vienas līdz 18 sekundēm salīdzinājumā ar atlikušo labāko 20. Visticamāk, GC grupa šķērsos līniju kā viens un tik ilgi, kamēr būs zēns no Berija. trijniekā viņš būtu ģērbies dzeltenā krāsā.
Tomēr Krisam Frūmam, kurš dienas sākumā bija par septiņām sekundēm mazāk nekā Jeitsa, bija prātā cits rezultāts. Viņš izrāvās pāri augšai un virzījās tālāk uz leju.
Izmantojot smieklīgu pozīciju, kurā viņš sēdēja uz augšējās caurules un turpināja mīt pedāļus, ko vēlāk pierādīja Kriss Bodmens un viņa vēja tunelis kā aerodinamiskas muļķības, Frūms šķērsoja līniju 13 sekunžu attālumā, lai iekāptu dzeltenajā kreklā. 16 sekunžu starpība, pateicoties finiša līnijas bonusam.
Viņš palika dzeltenā līdz Parīzei, lai ierakstītu savu trešo uzvaru tūres kopvērtējumā.
Drosmīgs uzbrukums nolaišanās un dzeltenā krekla iemūžināšanai: jūs varētu domāt, ka Frūms tajā vakarā būs visvairāk apmierināts ar sevi, taču sera Deiva Brailsforda smaids līdz ausīm liecināja, ka viņš uzņem vēl vairāk. prieks par rezultātu.
Komandas menedžeris nekad nav izskatījās tik priecīgs, kā pēc posma jautāts par uzbrukumu un nolaišanās tehniku. Viņš priecājās par citu cilvēku pārsteigumu uztverē Team Sky (kā viņi tolaik) uzvarot solo nobraucienā, nevis braucot metronomiskā formā līdz virsotnes finišam.
'Jūs to neredzējāt, vai ne?'
Tagad iedomājieties, cik laimīgs būtu Brailsforda, smadzenes aiz nelieliem ieguvumiem un pelēkajām zonām, ja viņa trīs komandas līderi ieņemtu visus trīs goda pjedestāla pakāpienus gaidāmās Tour de France izcīņas beigās. Tas šķiet maz ticams, pat neiespējams, bet varbūt tas viss ir daļa no plāna.
2020. gada Criterium du Dauphine beigās trīs Team Ineos līderiem veicās šādi: Džeraints Tomass – 37., 53:38 aiz uzvarētāja; Kriss Frūms – 71., 1:27:42; Egans Bernāls – DNF, muguras savainojums.
Ņemot vērā brīdinājumus par Frūmu un Tomasu, kas strādā Bernal, ir vērts atzīmēt, ka Jumbo-Visma Toms Dumoulins (7., 2:07) un Zeps Kuss (10., 2:55) pirmajos četros posmos strādāja Primoz Roglic labā. no piecu dienu sacīkstēm.
Tā vietā, lai runātu par to, kurš braucējs vadīs Team Ineos (Bernal, iespējams, ja viņa mugura ir sakārtota), mēs tā vietā domājam, kas notiek ar riteņbraukšanas līdz šim superkomandu.
Izlases statuss un ar to saistītais spiediens ir pārcēlies uz Jumbo-Visma. Šī komanda jau ir vislabākajā formā (lai gan daži brīnās, vai tas nav pārāk ātri) un uzvarēja trīs no pieciem Dauphine posmiem. Visticamāk, viņi būtu aizzīmogojuši kombinezonu, ja Rogličs piesardzības nolūkos pirms tūres nebūtu pakļāvies un izstājies.
Stājoties uz starta līnijas Nicā sestdien, 29. augustā, Jumbo-Visma, šķiet, būs divi Lielās tūres uzvarētāji, vēl viens Grand Tour goda pjedestāla finišētājs, pieminekļa uzvarētājs savas dzīves un mājas stila ziņā. Frūms brauca uz seru Bredliju Viginsu.
No otras puses, komanda Ineos ieradīsies ar dažām uzvarām, jautājuma zīmēm par formu, lielākiem jautājumiem par to, vai daži braucēji strādās komandas biedru labā, un daudzi domā, vai burbulis ir pārsprādzis.
Bet aiz tā visa joprojām stāvēs tas pats komandas vadītājs, par kuru smējās par Lielbritānijas Tour de France uzvarētāju piecu gadu laikā pēc komandas izveidošanas, bet kopš tā laika ir atbildējis uz šiem apsmiekliem ar uzvarām 10 Grand Tours, tostarp septiņās. no pēdējiem astoņiem Tours de France, un šogad viņš, iespējams, vienkārši izbauda jaunumu būt mazākajam.
Sagaidiet, ka Team Ineos vadītājs būs daudz priecīgāks par uzvaru pēc norakstīšanas, nekā viņš bija visas reizes, kad viņa braucēji uzvarēja, kad viņiem bija paredzēts.
Atceraties Frūma nolaišanos un uzvaru posmā? Brailsfords vairāk izbaudīja ikviena pārsteigumu, nekā izskatījās, ka viņš izbaudīja Frūma pāreju uz dzelteno krāsu. Sagaidāms, ka sacensību favorīts un aizstāvošais čempions ieņems un aizstāvēs dzelteno krāsu, taču lielākā daļa būtu izvēlējušies virsotni vai laika pārbaudi kā posmu, kurā viņš paceltos uz augšu.
Tagad pagaidiet un paskatieties, kas notiek, kad lēna konstrukcija pie Dauphine pēc mēnešiem ilgas bezsacīkšu un neliela ieskata par to, uz ko viņa braucēji patiesībā ir spējīgi, noved pie dominēšanas tādā mērogā, kas nav pieredzēts kopš, labi, viss citreiz Team Sky/Ineos izvirzīja vairākus braucējus uz Grand Tour pjedestāla.
