Kā atrast savam velosipēdam piemērota izmēra iekšējo kameru
Kā atrast pareizā izmēra iekšējo kameru…
Nav ātrāka veida, kā izsaukt vietējā velosipēdu veikala darbinieka dusmas, kā lūgt parasta izmēra cauruli. Ar pārsteidzošu dažādu platumu, diametru un vārstu veidu klāstu - jūs varētu cerēt, ka pastāv standarta veids, kā tos aprakstīt. Nav.
Lasiet tālāk, un mēs palīdzēsim jums atrast īsto.
Vispirms lietas
Ja lasāt šo un jums ir nolaižams šosejas velosipēds ar stūri, droši varat vienkārši ieiet un palūgt standarta "ceļa" cauruli. Tas parasti der 700c riepām, kuru platums ir no 18 līdz 28 mm, un komplektā ir Presta vārsts.
Ja jums ir dziļas daļas diski, jums būs nepieciešama garāka vērtība. Ja jums ir ļoti dziļas daļas diski, jums būs nepieciešams patiešām garš vārsts. Ja jums ir muļķīgi dziļi diski, jums būs nepieciešams vārsta pagarinātājs.
Bet kā ir ar jūsu bērnu velosipēdu, veco Raleigh 3 ātrumu šķūnī, ar vintage sacīkšu braucēju, kuru paņēmāt pie velosipēda? Lūk, kur lietas kļūst sarežģītas…
Ko nozīmē cipari uz manas riepas?
700 x 35c =parasts apraksts, 35-622 =Etrto numurs
Mērot collās vai milimetros, lielāko daļu riepu raksturo to nominālais ārējais diametrs. Tomēr, tā kā riepu izmēri gadu desmitu laikā ir mainījušies, šie skaitļi ir zaudējuši jebkādu tiešu saistību ar precīzu riepas vai loka izmēru.
To vēl vairāk sarežģī fakts, ka decimāldaļas un daļskaitļu apraksti nav savstarpēji aizvietojami. Ne tikai 26 x 1,75 nav tāds pats platums kā 26 x 1 ¾, tas arī atspoguļo atšķirīgu iekšējo apkārtmēru.
Tad ir mārketings. Šos riteņus parasti raksturo kā 700 c, kalnu velosipēdiem šo pašu izmēru sauc par 29 collām.
Uz ceļiem mazākas riepas ir 650b, turpretim, ja tām ir nelīdzens bezceļa protektors, tās sauc par 27,5 collām.
Etrto palīgā
Ja neesat pārliecināts, kuru cauruli vislabāk iegādāties, pēc noklusējuma izvēlieties Etrto (Eiropas riepu un loku tehniskās organizācijas) numuru.
Šis ir starptautisks standarts, kas izstrādāts, lai padarītu riepu izmēru konsekventu un skaidru. Uz katras riepas kaut kur uzdrukāts divi cipari un domuzīme, kam seko trīs cipari.
Pirmais cipars ir piepumpētās riepas platums, bet otrais ir tās iekšējais diametrs. Piemēram, 700 c x 23 kļūst par 23-622.
Ziniet šos divus skaitļus kopā ar savu vārsta veidu, un jebkurš pienācīgs velosipēdu veikals iegūs jums pareizo cauruli.
Vārsta veids
Ir trīs galvenie vārstu veidi. Presta ir visizplatītākais un atrodams uz visiem šosejas velosipēdiem un kvalitatīvākajiem mūsdienu velosipēdiem.
Tiem ir nepieciešams mazākais caurums lokā, lai tie ietilptu, un pirms to piepūšanas ir jāatskrūvē vārsts.
Schrader vārsti ir tādi paši kā lielākajai daļai automašīnu un motociklu. Lielāka diametra tiem ir nepieciešama lielāka atvere lokā nekā Presta vārstiem.
Dunlop vai Woods vārstiem ir tāda paša diametra vārsts kā Schrader tipa vārstiem, taču izmantojiet noņemamu atloku, lai nostiprinātu vārstu vietā. Tos var aizstāt ar Schrader vārstiem, nepārveidojot loku.
Jums būs nepieciešams sūknis ar pareizo stiprinājumu, lai gan daudzi derēs visiem trim.
Vārsta garums
Ja jums ir aerodinamiski dziļās sekciju diski, jums būs nepieciešams garāks par vidējo vārsts, lai to izveidotu un cauri lokam.
Nav standarta par to, cik garāka ir vārsta caurule, taču lielākā daļa ir aptuveni 60–80 mm. Salīdzinājumam, standarta garums mēdz būt aptuveni 40 mm.
Ja jūsu diski ir ļoti, ļoti dziļi, jums būs jāiegādājas vārsta pagarinātājs. Šie mazie logrīki palielina vārsta kāta garumu.
Dažas skrūves virs augšdaļas, bet citām pirms uzstādīšanas ir jānoņem vārsts. Ja pērkat greznus riteņus, tie parasti tiek piegādāti komplektā.
Kas par vieglajām un lateksa caurulēm?
Lielākā daļa cauruļu ir izgatavotas no butilgumijas. Daudzi zīmoli, kas ražo standarta caurules, izgatavos arī vieglas versijas, kas maksā nedaudz vairāk un var ietaupīt dažus gramus no svarīgā rotējošā svara.
Tie ļauj jums braukt nedaudz ātrāk, taču tie ir vairāk pakļauti caurduršanai. Vēl dārgākas ir lateksa caurules. Tie ir delikāti, grūti salabojami, tiem nepatīk, ka starp braucieniem tiek piepūsti, un no tiem gaiss izplūst ātrāk nekā no gumijas alternatīvām.
Tomēr tie ripo ātrāk un sver mazāk. Ir vērts ieguldīt, ja jums jau pieder sacīkšu riepas un vēlaties pēc iespējas ātrāku ripošanos.
Vai es nevaru vienkārši iespraust kādu vecu cauruli?
Kā apliecinās ikviens nabaga velosipēdu ražotājs, kurš no manis ir saņēmis sabojātu testa velosipēdu, jā, jūs varat. Līdz punktam. Ārkārtas gadījumā ceļa caurule parasti gandrīz piepūšas, lai tā būtu piemērota ciklokrosa vai hibrīda riepai. Ja jums paveicas, tas var darboties pat kalnu velosipēda riepā.
Tomēr caurulēm nepatīk, ja tās tiek izstieptas pārāk tālu, un, visticamāk, tās saplīsīs vai pārdurs, ja spiedīsiet tās tālāk par paredzēto lietojumu.
Pretēji tam var būt sarežģīti uzstādīt kameru, kas ir platāka nekā nepieciešams, un riepa var netikt pareizi novietota. Uzskatiet, ka esat brīdināts.
Daži izplatīti diametri, to lietojumi un apraksti
Etro 630 mm
Novecojis izmērs lielākajai daļai senatnīgo pirms 1980. gadu motociklu
Roadie: 27 collas x jebkas
Kalnu velosipēds: nav
Etrto 622
Roadie: 700c
Kalnu velosipēds: 29”, 29er
Standarta izmērs sacīkšu velosipēdiem, tūristiem, hibrīdiem un daudziem mūsdienu kalnu velosipēdiem
Etrto 584
Roadie: 650b
Kalnu velosipēds: 27”, 27,5”, 650 b
Mazāki izmēri maziem šosejas velosipēdiem, grubuļainiem velosipēdiem un manevrētspējīgiem kalnu velosipēdiem
Etrto 559
Ceļš: n/a
Kalnu velosipēds: 26”
Agrāk standarta kalnu velosipēda izmērs. Tagad retāk. Arvien biežāk izmanto bērnu velosipēdiem
Etrto 507 mm
Ceļš: n/a
Kalnu velosipēds/BMX: 24”
Mazāki izmēri bērnu velosipēdiem, kalnu velosipēdiem un BMX kreiseriem
Etrto 406 mm
Ceļš: n/a
Kalnu velosipēds/BMX/saliekams: 20”
Standarta izmērs BMX velosipēdiem. Izmanto uz salokāmiem un bērnu velosipēdiem.
Etrto 349
Ceļš: n/a
Vintage un locīšana: 16 x 1 ⅜”
Mazie vintage velosipēdi un Bromptons.
Etrto 305 mm
Ceļš: n/a
Kalnu velosipēds/bērni/saliekams: 16”
Bērnu velosipēdi un saliekamie velosipēdi (nevis Bromptons)
