Velosipēdists veic divus no Itālijas mežonīgākajiem kāpumiem La Campionissimo, taču vai tas izrādīsies par vienu kāpumu par daudz?
Tas nav diskomforts, tas nav nogurums – tās ir sāpes. Mans vienīgais samierināšanās ir atkārtots gandrīz rituāls iekšējais dziedājums: "Tas beigsies, tam ir jābeidzas." Postījumi, kas tiek nodarīti manā ķermenī un manā psihē, liek man ticēt, ka manas dzīves laika skala tagad tiks sadalīta pirms un pēc. -Mortirolo.
Es sasniedzu itāļu riteņbraukšanas leģendas Marko Pantani statuju, kas iezīmē kāpumu un norāda, ka atlicis aptuveni pusotrs kilometrs. Pļāpā kliedzienā jautāju dažiem apkārtējiem, vai gradients mazinās – viņi žēlīgi krata galvas. Es ieslēdzu matadatu un, ceļam atklājoties priekšā, kilometrs vēl nekad nav šķitis tik tāls ceļš.
Redzam zvaigznes
Grafondo Campionissimo ir jauns pasākums, taču arī ļoti pazīstams. Tagad, kad to sponsorē apģērbu zīmols Assos, šis sportisks ir oficiāli savu pirmo gadu, taču kalendārā tas aizņem to pašu vietu un to pašu maršrutu kā tā priekšgājējs Granfondo Giordana, kas pats pārņēma to pašu slotu un maršrutu no Granfondo Marco Pantani.
Iespējams, vispiemērotākais bija Pantani monikers, jo pasākums ir ļoti itālisks un ļoti piemērots alpīnistiem. Tas šķērso Gavijas pāreju, pēc tam Mortirolo, divus no grūtākajiem kāpumiem Itālijā, un pēc tam šķērso Passo di Sante Cristina, uzkrājot vairāk nekā 4500 m vertikālā kāpuma, neskatoties uz salīdzinoši īso 170 km garumu.
Pantani nebūs vienīgā riteņbraukšanas leģenda, ko šodien redzu, jo šeit starta aizgaldā, nevis 10 metru attālumā no manis, stāv pieckārtējais tūres uzvarētājs Migels Indurains. Paredzams, ka viņu ieskauj fani, kas uzņem selfijus, un žurnālistu bars. Ir pulksten 7:00, un saule atrodas zemu skaidrās debesīs mūsu priekšā, padarot skaistu, kaut arī apžilbinošu, sākot taisni.
Diktori ir pilnā plūsmā, bet pēkšņi viss apstājas. Luka Paolīni tikko ieradās pilnā Katusha komplektā ar savu Canyon Aeroad komandas motociklu, taču viņam nav sacīkšu numura, un nepilngadīga amatpersona viņam izsaka stingru, kaut arī ne visai nopietnu aizrādījumu. Viņi viņu atlaida, un viņš izspiežas man garām un dodas uz starta pildspalvas priekšpusi. Tātad sākas parastā atpakaļskaitīšana līdz izslēgšanai.
Pirmais posms ir neitralizēts, jo tas viss ir lejup, kā rezultātā 30 minūtes tiek vilktas bremzes, kamēr Itālijas braucēji cīnās par pozīciju, bet citi dzenās uz Paolīni un Indurainu. Rezultāts ir tāds, ka mani saspiež un sagriež uz katra stūra, cenšoties izvairīties no nepatikšanām. Ielejas apakšā neitralizācija paceļas tieši tad, kad ceļš svārstās pret debesīm, un aiz milzīgas neapmierinātības par pūļiem es sprintu uz priekšu. Drīz es nonāku pirmajā grupā, pretēji manam labākajam spriedumam.
Maršruta pirmā daļa uz Gaviju, ceļš no Edolo uz Santa Apollinu, pats par sevi ir nopietns kāpums. Tas aptver 27 km ar vidēji 3% augstumu ar virsotnēm virs 10% un dažiem īsiem augstuma kritumiem. Es to sajaucu ar priekšējo grupu apmēram 10 km, bet galu galā es saprotu, cik pašnāvnieciska ir mana pašreizējā taktika, un es atviegloju tempu, līdz es atkal iekļūstu otrajā grupā.
Kaut kur netālu no Santa Appollinas, kur sākas Gavia, kāpšanas sajūta mainās no patīkami izaicinošas uz satraucoši spraigu. Aiz muguras dzirdu, kā braucējs panāk. Tas ir Lūka Paolīni. Nekad savā mūžā neesmu redzējis, ka cilvēks tik bez piepūles slīd augšup. Šķiet, ka viņa apgriezieni ir 60, taču viņa ķermeņa augšdaļa neliecina par kustību, kamēr četrinieki metronomiski dzen viņu uz priekšu. Viņš ir pamanāms ar pilnīgu klusēšanu, viņa mute ir aizvērta un šķiet, ka viņš elpo tikai vāji caur degunu, peldot debesīs. Es dodos ārā, taču man nav nekādu izredžu viņam sekot līdzi, un, pirms es to saprotu, viņš vairs nav redzams. Es paskatos apkārt, lai redzētu, vai kāds cits dalījās manā brīnumā par šo parādību, bet itāļi man apkārt nepacēla acis no saviem kātiem. Visi pārējie ir iesaistīti savā personīgajā cīņā.
Gavia nerimstoši turpinās, bet patiesībā es ļoti izbaudu kāpšanu. Slīpums svārstās ap 8%, un pēdējie 3 km dod vietu stāvākām 12 vai 13% rampām. Es cenšos uzturēt labu tempu, jo zinu, ka sekojošais nobrauciens tiks slēgts satiksmei tikai dažām pirmajām grupām, tāpēc ir jēga sasniegt augšgalā kopā ar pirmajām grupām.
Tas izrādās pūļu vērts - nobrauciens ir viens no labākajiem, ar kādu esmu braucis. Ar atvērtiem skatiem augšpusē un gludi asf altētiem ceļiem zemāk, mēs pārliecinoši skrienam lejup ar ātrumu, kas svārstās sešdesmitajos gados, ko papildina pāris īsi triecieni virs 80 kmh atzīmes.
Es priecājos, ka man apkārt ir vietējo itāļu grupa, jo viņi labi pārzina ceļus, lai gan es arī esmu nedaudz satraukts, jo viņi sacenšas par vietu pie ātruma virs 70 km/h. Iznākot no Cepina, mēs dodamies uz satriecošo V altellina ieleju. Kalniem abās pusēs un ceļam līdzās niknai upei, kāpšanas sāpes ir izšķīdušas tīrā braukšanas baudā.
Tad mēs sākam redzēt Mortirolo zīmes. Daži braucēji atgriežas grupā, piesardzīgi no gaidāmajām šausmām. Šķērsoju laika noteikšanas paklājiņu, kas fiksēs mūsu pūles kāpumā, un paeju garām zīmei, kas vēsta, ka nākamie 12km būs vidēji ar 11%. Tas neizklausās tik slikti.
Sejas pret Mortirolo
Lānss Ārmstrongs Mortirolo raksturoja kā grūtāko kāpienu, ar kādu viņš jebkad braucis. Sākumā tas ir saudzīgs, pirmie 2 km vidēji ir aptuveni 10%, papildinot tos ar dažiem 15% rampām, kuras es nosūtu, veicot pāris pūles, pārliecinot sevi, ka viss tiek kontrolēts. Tad tas tiešām sākas.
Zīme 8 km, kas jāiet, man norāda, ka nākamajā kilometrā vidēji būs 14%. Tas jau izklausās stāvi, un, lai situāciju pasliktinātu, gradients netiek sadalīts žēlīgi. 20% zīme brīdina par uzbrauktuvi uz priekšu, un es drīz vien esmu spiests izkāpt no segliem, pagriežot visu ķermeni no vienas puses uz otru, lai tajā uzkāptu, un mans Garmin tik tikko reģistrēja kustību uz priekšu. Šķiet, ka tas ir neiespējami stāvs, un man ir rūpīgi jānostājas virs velosipēda, lai līdzsvarotu dubultos riskus, kas saistīti ar aizmugurējā riteņa slīdēšanu un priekšējā riteņa noslīdēšanu no zemes. Esmu braucis daudzus kāpumus pa šo gradientu un daudz šādu garumu, bet reti tajā pašā laikā. Šķiet, ka gala nav. Viens stāvs posms ved taisni uz otru, un man nav iespējas atgriezties seglos, lai atvieglotu sāpes kājās un mugurā.
Šī apstrāde turpinās kilometru pēc kilometra. Viena 20% zīme seko citai, lai gan mans Garmin vēlāk man saka, ka stāvākais slīpums patiesībā bija 33%. Tā kā manas plaušas dedzina un mugurkauls sāp no deformācijām, kuras esmu bijis spiests, es zinu, ka, ja es pārtraukšu, man nav cerību atsākt. Braucu garām salauztiem vīriešiem ceļmalā ar galvām rokās. "Tam ir jābeidzas," es turpinu sev teikt.
Mani apdzina daži braucēji kāpuma vidū, un, skatoties uz viņiem garām, es neredzu triumfa vai konkurētspējas skatienu, bet drīzāk gandrīz skumju mājienu viņu acīs. dalījās līdzjūtībā. Es ceļoju ārkārtīgi lēni.
Es sasniedzu Pantani pieminekli un steidzīgi apjautājos par atlikušo attālumu. Neskatoties uz vājo uzmundrinājumu, ko es šeit atrodu, slīpums mazinās, taču pat šajās seklājās nogāzēs es joprojām cīnos.
Pupot no mutes kā traks suns, es rāpu uz virsotni. Daži apkārtējie smejas, citi izskatās norūpējušies, un visi fotografē. Man bija nepieciešama stunda un 13 minūtes, lai sasniegtu virsotni. Ierašanās virsotnē ir kā atbrīvošana no cietuma (es iztēlojos) un es izbaudu brīvību no mokām, taču man vēl ir tāls ceļš ejams, un diena kļūst ļoti karsta.
Atskatoties, es redzu, ka pret mani krīt grupa, tāpēc es dedzīgi lecu uz pakas aizmugurē. Es ceru uz ātru un atsvaidzinošu nolaišanos, bet Mortirolo piedāvā neko citu. Ceļš ir izraibināts ar smagām plaisām un virsmas nelīdzenumiem, un, kokiem metot asas ēnas, ir grūti atdalīt nelīdzenu zemi no gludas. Pēc tam, kad grabēju pār vienu šādu plaisu un gandrīz zaudēju kontroli pār velosipēdu, es ar trauksmi pagriežos pret blakus braucošo. Viņš man parausta itāliski raksturīgi plecus un saka: “Šeit lejā ir 50/50 iespēja.” Lai palielinātu izaicinājumu, ātri lejupejošās sekcijas mijas ar īsiem kāpumiem, un katru reizi, kad mēs nonākam citā kalnā, atskan kolektīva stenēšana. grupa.
Galu galā viļņojumi kļūst par īstu nolaišanos, un es esmu nedaudz noraizējies par to, ka nezinu ideālo līniju. Man garām paiet slaids braucējs ar gudrības auru, un es uzlecu uz viņa riteņa, lai viņš uzreiz nospiestu bremzes un atsprādzētu, cenšoties nesatriekties pret ceļmalas rokturu, kas ir viss, kas stāv starp mums. un 200m kritums otrā pusē. Mēs tiekam cauri, bet pēc dažām minūtēm es dzirdu skaļu blīkšķi aiz muguras, jo kādam braucējam no grupas, kas mūs ķer, karstuma dēļ zem viņa sprāgst riepa. Ar to pietiek, lai es palēninātu ātrumu un brauktu lejup ar īpašu piesardzību.
Mans kakls un rokas sāp no sasprindzinājuma, absorbējot izciļņus, un karstums ir licis gaisam justies kā karstam sīrupam. Mēs tuvojamies Aprikai, kur beidzas Medio maršruts, taču esmu reģistrējies Lungo maršrutam, kas papildina vēl 20 km braucienu, tostarp 6 km kāpums ar 20% skrējienu.
Ieripojot Aprikā, es redzu Medio maršruta finiša līniju un zīmi, kas norāda uz Lungo maršrutu. Mana rezolūcija ir skaidra. Man pat nav jāapspriež iespējas ar sevi. Neraugoties uz to, ka ierēdņu grupa man vicina Lungo maršruta virzienā, es ar iepriecinošu "zibeni" apmetos pāri līnijai un apgūlos turpat uz ietves. Esmu pabeidzis.
Kad sāpes pamazām mazinās, es sāku izjust gandarījumu, ka uzvarēju Mortirolo, un vēlmi uzkāpt atpakaļ uz sava velosipēda un pabeigt Lungo kursu. Tomēr, mēģinot piecelties, manas kājas pieviļ, un es atkal nogāzos uz betona. Man aiz muguras Lungo kursu uzvarētājs jau ir uz skatuves, saņemot šampanieša pudeli.
Ir daudzi sporta veidi, kas ir garāki par La Campionissimo, un citi, kas ir aprīkoti ar vertikālāku kāpumu, taču no visiem braucieniem, ko esmu veicis savā dzīvē, šis, iespējams, ir grūtākais. Lai arī cik grūti ir braukt pa tiem pašiem ceļiem, kur Indurain un Paolini, kāpšana kalnos, kas līdz asarām ir samazinājuši profesionālus riteņbraucējus, un braukt tādās satriecošās vietās kā V altellina ieleja vai Gavijas augšējās nogāzes. piepilda mani ar siltu mirdzumu. Tas ir notikums, kas prasa cieņu, bet pilnībā atmaksājas tiem, kas tam pieiet ar godbijību.
Dari pats
Kas - La Campionissimo
Kur - Aprica, Itālija
Cik tālu - 85km, 155km vai 175km
Nākamais - 2016. gada 26. jūnijs
Cena - 60 €
Plašāka informācija - granfondolacampionissimo.com
