Rondo Ruut ir novatorisks solis uz priekšu daudzpusībā un braukšanā daudzos apvidos, lai gan tas būs vairāk piemērots grants cienītājiem nekā ceļu braucējiem
Pa ceļu braucošie tradicionālisti raudās savos espresso. Ja kādreiz runa bija par slaidām kamerām, šaurām riepām un loka bremzēm, tagad jēdziens par šosejas riteņbraukšanu ir attīstījies līdz vietai, kur jaunajiem velosipēdiem ir sporta disku bremzes, klīrenss biezām riepām un izturīgs bezceļa jutīgums.
Rondo Ruut ir ideāls šo pārmaiņu iemiesojums. Tajā ir iekļauti daudzi bezceļa elementi, tostarp 1x grupu komplekts, nolaižams piedziņas puses ķēdes balsts, lai tas varētu izmantot 650b riteņus ar 2.1 collas riepas, un tas ir aprīkots ar pilnu dubļusargu un bagāžas nodalījuma stiprinājumiem. Tomēr uzņēmums joprojām to uzskata par tīrasiņu braucēju.
‘Velosipēdam ir sportisks, ātrs raksturs, tāpēc es noteikti teiktu, ka tas ir sacīkšu mašīna,” saka Rondo zīmola vadītājs Tomašs Cibula, piebilstot: “Es to neuzskatītu par tipisku piedzīvojumu velosipēdu. Tas būs drīzumā.’
Ideja par velosipēdu, kas vairāk pielāgots piedzīvojumiem nekā šis, liek mūsu iztēlei darboties savvaļā. Kas tad īsti ir Rondo Ruut - izturīgs bezceļnieks vai veikls sacīkšu braucējs?
Pērciet no Wiggle par £2, 429,99
Cybula liecina, ka tas var būt gan, pateicoties tā mainīgajai ģeometrijai. TwinTip dakšai ir nolaižamais ieliktnis, ko var pagriezt, lai mainītu braukšanas īpašības. Tas ir jauninājums, kas motociklam ieguva Eurobike zelta ieguvēja balvu.
Cibula apgalvo, ka ideju izdomājis, “gatavojot brokastis sestdienas rītā”, viņš saka. Mēs apsvērām, vai projektēt un būvēt uz sacensībām orientētu velosipēdu vai brīvāku, daudzpusīgāku. Tad mums radās ideja abus būvēt vienā velosipēdā.’
Principā to darīt ir diezgan vienkārši. Apgriežot izlaižamo ieliktni, tiek mainīts priekšējā gala augstums un leņķis. “Sacensību” pozīcijā ir palielināts galvas caurules leņķis (relatīvi runājot), trase ir samazināta, riteņu bāze ir saīsināta un braukšanas pozīcija pazemināta, lai iestatījums būtu nedaudz zemāks, sacīkstāks.
Pretēji tam, kad tiek pagriezts atkrituma ieliktnis, leņķi kļūst stingrāki un braukšanas pozīcija ir brīvāka, lai brauciens būtu vērsts uz izturību.
Praksē es biju diezgan šokēts, cik lielu atšķirību radīja dažu milimetru izmaiņas dakšā. Pārslēdzoties uz “sacīkšu” režīmu, velosipēds neapšaubāmi ieguva agresīvāku un atsaucīgāku raksturu, ko palīdzēja apakšējā pozīcija.
Tas man bija daudz piemērotāks, jo lielākā daļa manas izjādes notiek pa sarežģītām takām un brikšņiem, nevis vaļīgām takām.
Tomēr izkritēju maiņa ir nedaudz sarežģītāka, nekā šķiet. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka tas ietekmē disku bremžu suporta pozīciju attiecībā pret rotoru, tāpēc aiz suporta stiprinājuma ir jāuzstāda starplikas.
Tas ir nedaudz vairāk satraukuma, nekā es vēlētos.
Patiesībā, man ir iebildumi attiecībā uz to, vai vairums braucēju regulāri mainītu. Es ceru, ka daudzi varētu izvēlēties pozīciju un pie tā pieturēties, bet Cybula apgalvo pretējo.
„Mūsu atsauksmes liecina, ka braucēji to izmanto,” viņš saka. ‘Personīgi es regulāri mainu pozīciju atbilstoši lietojumam vai reljefam.’
Pērciet no Wiggle par £2, 429,99
Ruuts uz ceļa
Ruut CF2 ir daudz velosipēdu. Ar savām 35 mm riepām, augsto cauruli, leņķiskajiem izliekumiem un 9 kg svaru tas atrodas apjomīgajā, ārišķīgajā pusē. Daži no maniem jāšanas draugiem to sauca par neglītu; daži domāja, ka tas ir ļoti aktuāls.
Izskata ziņā tas ir tālu no sacīkšu šosejas velosipēda smalkā šarma. Tomēr savā agresīvākajā ģeometrijā tas jūtas kā šosejas velosipēds cauri un cauri.
Parastos braucienos pa ceļiem Ruut sirdī bija zināms steidzīgs raksturs, kas mudināja mani sprintēt pēc norādēm un vilkt sevi stāvos ceļa kāpumos. Tomēr tas ir diezgan smags, neskatoties uz tā oglekļa rāmi, un tas prasīja garākus braucienus.
Es arī būtu izvēlējies vieglāku riteņu komplektu. Rondo sava zīmola vieglmetāla diski ir atbilstoši ložu necaurlaidīgi, taču tikai nedaudz pārbūvēti ceļam. Tomēr bezceļa apstākļos mani patiešām pārsteidza Ruut sniegums.
Uz New Forest un Surrey grants trasēm velosipēds bija ideāls. Vispirms ir Sram Rival 1x grupu komplekts, kurā ir 10–42 t kasete, kas savienota ar 40 tonnu ķēdes gredzenu.
Tas ir milzīgs pārnesumu klāsts ar vienkāršāko pārnesumu, kas līdzvērtīgs kompaktam kopkomplektam ar 38t aizmugurējo ķēdes ratu. Tas ļāva man uzkāpt neticami stāvos nogāzēs, pat tādās, kas bija nokaisītas ar akmeņiem.
Šķiet, ka Ruut sēdekļa caurules/augšējās caurules savienojuma konstrukcija izpildīja savu mērķi – izkliedēt izciļņus un triecienus uz segliem. Velosipēda aizmugure bija ļoti gluda, un tas nozīmēja, ka ar 35 mm riepām Rondo jutās tāpat kā citi grants velosipēdi, ar kuriem esmu nesen braucis un kuriem ir 38 mm riepas - un daži pat platāki.
Man palika doma, ka Ruut būtu lieliski piemērots tiem, kas pārsvarā brauc ar granti vai takām. Tas būtu spējīgs partneris tādiem kā Dirty Reiver vai Rainmaker Rollercoaster grants sporta veidiem, kur ātrums bezceļā ir faktors.
Bet tajā pašā laikā tas ir pārāk apņēmies bezceļiem, lai patiešām piedāvātu pietiekami daudz uz ceļa ikvienam, kurš cer, ka šis varētu būt risinājums vienam velosipēdam, kas der visiem, pat ar tā pārslēdzamo ģeometriju.
Jūsu nauda maksā
Manis pārbaudītais modelis bija CF2, kas ir trešā Ruut tapa. Man ir aizdomas, ka, ja es būtu izmēģinājis vadošo CF0 - ar tā uzlabotajām specifikācijām un cenu 5 299 £, es, iespējams, būtu atklājis, ka tas varētu nedaudz labāk žonglēt ar jauktajām ceļa un bezceļa prasībām, pateicoties vieglākiem un smalkākiem riteņiem.
Pēc santīma, kas ir mazāka par 2 700 £, CF2 noteikti ir vislabākā vērtība šajā diapazonā, taču, tā kā tirgū parādās arvien vairāk labi aprīkotu, konkurētspējīgu grants velosipēdu par konkurētspējīgām cenām, šķiet, ka tas skar dārgā puse.
Ribble oglekļa CGR, piemēram, komplektācijā ar Sram Rival ir par 700 £ mazāk nekā Ruut. Protams, velosipēds demonstrē dažus iespaidīgus jauninājumus un unikālas bezceļa spējas, taču patērētājiem būs jāizlemj, vai tas ir tā vērts.
Tomēr nav šaubu, ka Rondo Ruut CF2 ir uzlabots, inteliģents un ļoti jautrs velosipēds, ja jūsu vēlme braukt pārsniedz asf altu.
Pērciet no Wiggle par £2, 429,99
Spec
| Rāmis | Rondo Rūts CF2 |
| Grupu kopa | Sram Rival 1 |
| Bremzes | Sram Rival 1 |
| Ķēdes komplekts | Sram Rival 1 |
| Kasete | Sram XG1150 10-42t kasete |
| Bāri | Rondo Flare |
| Stumbrs | Zipp servisa kurss SL |
| Sēdekļa statnis | Easton EA50 |
| Segli | Auduma liekšķere |
| Riteņi | Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35mm riepas |
| Svars | 9,1 kg (liels) |
| Sazināties | hotlines-uk.com |
