Daudzpusīga un jautra braukšana, taču ar dažām specifikācijām
Polijas zīmols Rondo izmanto savu mainīgo ģeometriju un piedāvā virkni velosipēdu, kas izturēs platas riepas, sākot no tā HVRT aero šosejas velosipēda līdz pat tā braukšanai uz jebkuru vietu Bogen.
Kaut kur pa vidu atrodas Ruut grants velosipēds. Tam ir klasiskās grants īpašības: platas riepas, 1 grupu komplekts, nolaižams piedziņas ķēdes balsts papildu klīrensam, kā arī daudz stiprinājuma punktu, tostarp uz augšējās caurules un dakšu asmeņiem (lai gan tas nav trešais pudeles stiprinājums zem apakšējās caurules - ne tas, ka es kādreiz esmu redzējis tādu lietošanā dzīvē).
Bet Rondo arī komplektē Ruut ar maināmas ģeometrijas dakšu, kas ir visu tā velosipēdu iezīme. Tas ļauj uzstādīt priekšējo riteni divās dažādās pozīcijās.
Apakšējā orientācijā vidēja izmēra velosipēdam ir vaļīga 71,5 grādu galvas caurule un 382 mm sniedzamība un 558 mm steks. Pārslēdziet uz augstu riteņa pozīciju, un galvas leņķis palielinās līdz 72,3 grādiem, savukārt sasniedzamība kļūst par 390 mm, bet kaudzes – 553 mm.
Tas, iespējams, neizklausās pēc lielas pārmaiņas, taču tam ir būtiska ietekme uz velosipēda vadāmību, jo stūrēšana kļūst ievērojami nervozāka un velosipēda sajūta kļūst nedaudz atsaucīgāka, kad ritenis atrodas augstā pozīcijā. Tas nodrošina jautru ātru braucienu pa peļķu sagrauztām bridēm, izvairoties no dubļiem.
Flip mikroshēmas ir izplatīta moderno kalnu velosipēdu ar pilnu piekari, kur tie iedarbojas uz aizmugurējās piekares savienojumu un kļūst arvien izplatītāki arī grants velosipēdiem. Rūtas dakšas pagriešana nav grūta, taču tā ir pietiekami laikietilpīga un sarežģīta, lai, manuprāt, to jūs, iespējams, darītu vienu reizi, un pēc tam paliktu pie tā, kura orientācija jums ir piemērota.
Pērciet Rondo Ruut CF1 grants velosipēdu tūlīt no Wiggle
Pirmkārt, jums ir jānoņem caurlaide un priekšējais ritenis, pēc tam ir jāatskrūvē un jāpārorientē vadotnes uz divām dakšu kājām. Pozīcijas maiņa nozīmē, ka jāpārvieto arī bremžu suports, kam nepieciešams noskrūvēt gan to, gan adaptera plāksni, kas to notur zemā stāvoklī. Pēc tam adapteris tiek atskrūvēts no suporta, kas tiek tieši piestiprināts pie dakšas un ir jānovieto virs rotora.
Vai mainīgā ģeometrija ir noderīga? Ja dažādos braucienos braucat ar dažādiem bezceļa apstākļiem un dažreiz nepieciešama lielāka stūrēšanas veiklība, iespējams, lai gan manevrētspēja ir pietiekama pat zemā stāvoklī, lai izvēlētos savu līniju cauri dubļiem un šķēršļiem.
Tas varētu noderēt, ja vēlaties sacensties ciklokrosā pa Ruut, kur sarežģītākās trasēs noteikti palīdzētu mazliet vairāk modrības. Saliektajai augšējai caurulei vajadzētu atvieglot pārnēsāšanu nekā kompaktākai ģeometrijai.
Jauka specifikācija, kauns par detaļām
Ruut CF1 ir aprīkots ar labu specifikāciju jauktām virsmām. Tas sākas ar Sram Force 1 grupu komplektu. Viss var būt saistīts ar 12 pakāpju elektronisko Sram eTap AXS, taču man patīk 11 pakāpju mehāniskā Force 1 vienkāršība un pozitīvā pārslēgšana. vai nu, lai gan purists varētu vēlēties tuvākas vidējā diapazona attiecības, ko piedāvā divu gredzenu grupa (vai lielāka kasete).
Rondo ir aprīkots ar 25 mm iekšējā platuma grants riteņiem no Hunt, kas ir ieguvuši reputāciju ar saviem spridzekļu necaurlaidīgajiem riteņiem, kas spēj tikt galā ar visa veida ļaunprātīgu izmantošanu. Tās ir saskaņotas ar WTB Nano 40 mm riepām - vēl viena lieliska iespēja, kas ļauj ātri ripot pa stingrāku virsmu, taču nodrošina pietiekamu saķeri, lai jūs varētu redzēt cauri dubļiem un nogāzēm.
Neapmierinoši, Rondo nav aplīmējis riteņus, tāpēc, ja vēlaties tos uzstādīt bezkameru režīmā, jums būs jāiegādājas lente, vārsti un hermētiķis. Un jums tas jādara. Braucienu secība, katrā no kurām es saņēmu dzīvokli, man atgādināja, kāpēc jūs nevēlaties izmantot iekšējās kameras bezceļa apstākļos, jo īpaši to, ko saņēmu tūlīt pēc vizināšanās ap staļļa kūtsmēslu kaudzi.
Pērciet Rondo Ruut CF1 grants velosipēdu tūlīt no Wiggle
Pareiza bezkameru iestatīšana būtu jauka. Jūs to iegūstat daudz lētākos citu zīmolu grants velosipēdos, kuros bieži ir arī vārsti, un Hanta riteņi parasti ir iepriekš aplīmēti, tāpēc ir dīvaini, ka tie, kas ir uz Ruut, tādi nav.
Tā ir viena no vairākām specifikācijām. Stieņi ir parastie platie skaitļi, kas sastopami grants velosipēdiem, lai gan tie nav tik izliekti kā daži, tāpēc sviras ir vertikālākas, padarot tās ērtākas. Tie ir savienoti pārī ar 90 mm kātu vidējā velosipēdam, un tie nodrošina labu stūrēšanas precizitāti.
Viņiem ir platāka, saplacināta daļa augšpusē. Bet tas ir tādā leņķī, ka jūs nevarat to viegli novietot horizontāli, un jums ir jāsaliek plaukstas uz augšu, lai novietotu uz tā rokas. Tas var būt piemērots dažiem braucējiem, taču tā nebija iezīme, ar kuru es varētu tikt galā. Ja es mēģināju nogāzt stieņus, lai padarītu to horizontālāku, es atklāju, ka pilienu novietojums kļuva neērti līdzens, tāpēc ir jāņem vērā stieņa īpašā ergonomika.
Lai gan tas ir subjektīvi, ir vērts pieminēt, ka es nekad neesmu tikusi galā ar Fabric Scoop Shallow segliem, ne uz Ruut, ne citiem velosipēdiem, ar kuriem esmu braucis. Man tas šķiet neērti un nepietiekami polsterēti, taču tas nozīmē, ka tā ir populāra specifikāciju izvēle, un tiešsaistē ir daudz stāstu par cilvēkiem, kuri ar to nobrauc simtiem jūdžu, tāpēc tas var jums piekrist labāk nekā man.
Ja vēlaties braukt pa ekstrēmāku reljefu, varat uzstādīt pilinātāju, nomainot vienu no diviem rāmja portiem pret vienu ar dubultu kabeļa ievadi.
Labi brauc gan uz ceļa, gan bezceļa
Šķiet, ka esmu daudz kurnējis par Ruut, taču patiesībā ir ļoti jautri braukt bezceļa apstākļos. Oglekļa karkasam un platajām riepām ir pietiekami daudz atbilstības, lai izlīdzinātu cietākas virsmas, kā arī pietiekami daudz saķeres un stabilitātes, lai jūs varētu izbraukt arī mīkstos, dubļainos posmos.
Nokritums augšējās caurules aizmugurē palīdz nodrošināt seglu komfortu, jo tas palielina izstādē redzamā oglekļa sēdekļa staba garumu. Ja pārnesums ir samazināts līdz 1:1, Ruut nodrošina pietiekamu pārnesumu kāpumiem bezceļa apstākļos, lai gan daudzi grants velosipēdi tagad ir zemāki par šo.
Pēc ceturtās pārduršanas es uzliku velosipēdam riteņu komplektu un izmantoju to uz asf alta, lai aizstātu stāvēšanu lauku pagalmos, labojot dzīvokļus. Velosipēds ar prieku dūks pa ceļu un ērti nobrauks kilometrus.
Braucot pa asf altu, labi izpaudās arī flip chip efekts, velosipēdam mainoties no atvieglinātas izturības kreisera uz kaut ko daudz nervozāku un saistošāku.
Pērciet Rondo Ruut CF1 grants velosipēdu tūlīt no Wiggle
Man patika braukt ar Ruut. Tomēr tas nav lēts velosipēds, un, ņemot vērā tā specifikācijas, iespējams, ir labākas iespējas, ja vēlaties nomest 4000 £, iegādājoties grants velosipēdu.
Spec
| Rāmis | Ruut Flexdesign Carbon |
| Dakša | Twintip 2.0 Carbon |
| Grupu kopa | Sram Force 1 |
| Bremzes | Sram Force HRD hidrauliskais disks |
| Ķēdes komplekts | Sram Force 42T |
| Kasete | Sram Force 10-42 |
| Riteņi | Rondo x Hunt Gravel X-Wide sakausējums |
| Riepas | WTB nano, 40 mm |
| Bāri | Spank Wing 12 440 m |
| Stumbrs | Rondo 90mm |
| Sēdekļa statnis | Rondo Carbon |
| Segli | Auduma liekšķere |
| Svars | 8,85kg |
| Sazināties | hotlines-uk.com |
