Trenējiet galvu, kā arī kājas iekštelpu riteņbraukšanas turbo trenažieru sesijas laikā
Motivācija ir sarežģīta. To var redzēt pēc uzvedības izvēles, noturības un intensitātes; tas ir, ko mēs izvēlamies darīt, cik ilgi mēs to darām un cik smagi mēs to darām.
Tas ir arī par iemesliem, ko mēs sniedzam. Vai braucat tāpēc, ka jums tas patīk (saukta par iekšējo motivāciju) vai lai iegūtu balvas (saukta par ārējo motivāciju)?
Motivācija ir saistīta arī ar to, kā mēs vērtējam panākumus, vai nu pārspējot citus cilvēkus (orientēts uz ego) vai pārspējot personīgos rekordus (koncentrēts uz uzdevumu). Visi šie faktori ir spēkā, kad nolemjat doties braucienā: cik grūti, cik ilgi, ar ko ar, kas ir likts uz spēles, pat vai maršruts ir jauks.
Zinot, kas jūs motivē, ir priekšrocības. Ja esat labi apmācīts, jūs jutīsities gatavs pārspēt citus cilvēkus vai sasniegt PB. Ja esat noguris vai nepieciešams atveseļošanās brauciens, patīkama vide un laba kompānija motivē doties ārā.
Īsāk sakot, zinot savu motivāciju, varat plānot treniņus tā, lai jūs būtu motivēts, pat ja jums ir iespēja nodarboties ar turbo treniņu.
Ja tas nozīmē braukt vienam karstā telpā, ir viegli saprast, kā jūs varat teikt, ka jūs nevarat tikt apgrūtināts. Ir arī viegli saprast, kāpēc tiešsaistes platformas un ergometri, kas nodrošina kursu, precīzus veiktspējas datus un savienojumu ar citiem, ir tik populāri.
Zinot, kas jūs motivē, jūs varat padarīt interesantus pat turbo treniņus. Pirms katras sesijas skaidri nosakiet mērķi, ko uzstādāt, kā arī padomājiet par to, kā tas ir atspēriena punkts lielāka mērķa sasniegšanai - šīs sacīkstes vai PB.
Ja mērķis ir kļūt ātrāks un sesija ir grūts brauciens, to ir viegli iestatīt ar turbo. Uz ceļa jums ir strauji mainīga vide, kas pilna ar īslaicīgiem traucēkļiem, tāpēc viena stratēģija iekštelpās ir izmantot tehnoloģiju, lai radītu interesantāku un motivējošāku fona vidi.
Jūs, piemēram, varat spēlēt sacīkstes, kas jūs motivē. Ja stundu braucu ar turbo - grūts seanss, es uzskatu, ka palīdz Bredlija Viginsa skatīšanās uz stundu ierakstu.
Varat sinhronizēt savu ritmu ar braucēju, kuru skatāties, lai radītu sajūtu, ka braucat labi (pat ja jūsu jauda ir mazāka). Bet ar turbo ir vieglāk sadalīt sesijas intervālos, jo tas palīdz koncentrēties.
Tas palīdz arī jēgpilnas atsauksmes. Sirdsdarbības ātrums ir noderīgs, ja jums nav jaudas mērītāja, un to vislabāk izmantot, salīdzinot savu braucienu ar iepriekšējo - tā ir laba, uz uzdevumu vērsta pieeja motivācijai.
Lēts komplekts ir ritma sensors, kas ar sirdsdarbības ātrumu ir vienkāršs veids, kā uzraudzīt veiktspēju. Man ar maksimālo sirdsdarbības ātrumu 180 sitieni minūtē (maksimālais pulss samazinās līdz ar vecumu, lai gan ar lielām individuālām variācijām; man ir 53 gadi) klasiskā sesija ir 6x3 min, ar 2 min atveseļošanos kopā 30 minūtes, kur mērķis ir sirdsdarbības ātrums 160 bpm pie 100 apgr./min.
Es koncentrējos uz attēlu, kurā vilciena riteņi riņķo, un cenšos būt pēc iespējas gludāks, cenšoties pamanīt, cik atslābušas manas kājas. Izmantojot Wattbike, es arī uzstādīju efektivitātes mērķi.
Ilgākiem braucieniem ar mazāku intensitāti, padariet vidi pēc iespējas interesantāku. Var palīdzēt filmas, kastes un sacīkstes. Man patīk skatīties klasisko Tour de France posmu atkārtojumus, kur pārtraukumu atdarināšana var novērst uzmanību. Vēl labāk, es parasti uzvaru…
Eksperts: Endijs Leins ir sporta un vingrinājumu psiholoģijas profesors, bijušais bokseris, kļuvis par skrējēju, iekštelpu airētāju un riteņbraucēju. Viņš ir Vulverhemptonas universitātes pētniecības direktors un strādā ar vairākiem izturības sportistiem
