Miks Mērfijs dzēra govju asinis, nobrauca no smadzeņu satricinājuma un trenējās ar akmeņiem. Riteņbraucējs atceras vienu no lielākajām riteņbraukšanas leģendām
1958. gada Rás Tailteann - Īrijas slavenās šosejas sacīkstes - trešajā posmā posma līderim un dzeltenā krekla valkātājam Mikam Mērfijam bija mehānisks. Viņa brīvgaita pagriezās, un viņš, šļakatām, apstājās. Aiz viņa Dublinas komanda, viena no sacensību spēcīgākajām komandām, izmantoja iespēju, uz kuru viņi bija cerējuši. Viņi pulcējās un viņam pagāja garām. Tā kā Mērfijs nebija redzams no komandas mašīnas, viņš uzlika savu nederīgo velosipēdu un sāka skriet viņiem pakaļ. Tālāk sekoja Mika Mērfija, kas drīzumā kļuva pazīstams kā Dzelzs vīrs, padarīšana par leģendu.
Mērfijs spārdīdamies un kliedzot nāca pasaulē 1934. gadā, dzimis lauksaimnieku ģimenē Kerijas grāfistē Īrijas galējos rietumos. Tā bija nabadzīga ainava nabadzīgā valstī Lielās depresijas vidū laikā, ko sauca arī par “Ekonomisko karu” starp Lielbritāniju un Īriju. Viņš pameta skolu 11 gadu vecumā, lai dažādos veidos strādātu par strādnieku lauksaimniecībā, karjeru un strādnieku vietējos purvos. Pusaudžu vecumā viņš bija spailpins jeb viesstrādnieks kaimiņos esošā Korkas grāfistē.
Viņa izglītība bija ierobežota. Lasīt iemācīja viņa māte, un viņa jaunībā noteicošā ietekme bija kaimiņam, kurš bija ieinteresēts ceļot karnevālos un bija iemācījis jaunajam zēnam cirka trikus. Viens no tiem, ko Mērfijs iemācījās ēst ugunī, un laiku pa laikam savas dzīves laikā viņš strādāja par ielu izpildītāju, lai savilktu galus kopā. Patiesībā tieši pirms '58 Rás viņš sevi uzturēja, uzstājoties Korkas pilsētas stūros starp sieviešu ielu tirgotājiem jeb šalles, kā viņas sauca. Šīs cirka prasmes arī iepazīstināja Mērfiju ar idejām par svaru celšanu un diētu – idejām, kas drīz vien izraisīja viņā patiesu aizraušanos ar sportu. Nav tā, ka tas prasīja daudz dzirksteles.
Smagu darbu dzīve bija viena no nedaudzajām iespējām, kas bija atvērtas vīrietim ar Mērfija izcelsmi, un viņš sportu uzskatīja par līdzekli, lai izvairītos no nebeidzamās darba. Viņš piedalījās neklātienes kursos svara apmācībā un sūtīja prom pēc uztura bagātinātājiem. Tā kā viņam nebija sporta zāles, viņš pats izgatavoja svarus no betona un smiltīm pildītiem maisiem, pat izstrādāja kontracepcijas līdzekli kakla stiprināšanai, un drīz vien viņš bija attīstījis fenomenālu ķermeņa augšdaļas spēku.
Viņš arī lasīja visu, ko varēja par sportu, un pēc neilga laika piedalījās sacensībās, vispirms ringā kā balvas cīnītājs un pēc tam uz ceļiem kā skrējējs, sacenšoties sacensībās visā Īrijas dienvidrietumos. Joprojām nabadzības un bada vajāts, viņš bieži gulēja siena šķūņos vai šķūņos un pārdeva iegūtās balvas, lai pabarotu sevi. Taču viņš ieguva skrējēja reputāciju, un, kad viņš 1957. gadā piedalījās sacensībās, atklājot, ka organizatori viņam ir piešķīruši invaliditāti, viņš beidzot pievērsa uzmanību sportam, kas padarīs viņu slavenu – riteņbraukšanai.
Visu 1957. gadu Mērfijs sacentās zālāja trases sapulcēs ar parastu velosipēdu, līdz galu galā ieguva naudu sacīkšu velosipēda iegādei. Tas bija lietots un šausmīgā stāvoklī, taču viņš sāka gūt uzvaras un drīz vien pievērsa uzmanību Īrijas lielākajām posma sacīkstēm Rás.
Tajos laikos Rās nebija viseiropas profesionāļu notikums, kāds tas ir šodien, bet gan ļoti populāras sacensības starp Īrijas apgabalu komandām. Tas izgaismoja Īrijas lauku pilsētas, kurām tas steidzās cauri krāsu un satraukuma eksplozijā, pārvēršot savus braucējus par nacionālajiem varoņiem. 1958. gadā Mērfijs tika izvēlēts Kerijas apgabala komandā, kuras rindās bija izcilais Džīns Mangans, kurš pirms trim gadiem bija ieguvis dzelteno kreklu. Daudziem Mangan bija tas, ko skatīties. Bet tas viss drīz mainījās.
Mērfija gatavošanās sacensībām bija tipiska, ja arī neparasta. Vispirms bija viņa unikālā diēta. Ar augstu olb altumvielu saturu tas galvenokārt koncentrējās uz olām, gaļu, graudaugiem, dārzeņiem un kazas pienu, no kuriem lielāko daļu viņš patērēja neapstrādātu. Viņš arī dzēra govju asinis, ko viņš apgalvoja, ka ir nokopējis no masaju karotājiem Austrumāfrikā, kuri acīmredzot bija praktizējuši šo paražu tūkstošiem gadu. Viņš nēsāja līdzi vīlētu nazi, ko izmantoja, lai izrautu govs vēnu, pirms tam iesita pudelē ar tās asinīm un atkal aizcirta brūci. Viņš veica šīs “transfūzijas”, kā viņš tās sauca, vismaz trīs reizes 1958. gada Rás laikā.
Nedēļas pirms Rāsas sākuma viņš iekārtoja māju mežā, ko viņš sauca par “novietni” netālu no Bantēras, Ziemeļkorkas mežā. No šejienes viņš veica brīnišķīgas distances, gatavojoties garajiem sacensību posmiem. Viņš strādāja arī pie saviem svariem. "Es biju spēcīgākais, kāds jebkad bijis," viņš atcerējās daudzus gadus vēlāk.‘Es biedēju sevi ar svariem.’
Tas viss liecināja par pilnīgu nodošanos sacīkstēm, kas atbilda viņa visaptverošajai pieejai sportam. "Riteņbraukšana ir saistīta ar uzbrukumu," viņš atklāja. "Es savā sacīkšu dzīvē daudz nedomāju. Manas kājas domāja manā vietā. Man bija tikai viens stils - uzbrukums.’ Un, kad sākās Rás, tieši to darīja Mērfijs.
Kopējā velosipēda diena
Ar Manganu bija izteikts vīrietis, Mērfijs un 18 gadus vecais komandas biedrs Dens Aherns sacensību pirmajā posmā izrāvās no pulciņa un palika priekšā. Aherns uzvarēja šajā posmā, bet Mērfijs uzvarēja otrajā - 120 jūdžu skrējienā no Veksfordas uz Kilkeni Īrijas dienvidaustrumos. Braucot priekšā gandrīz visu ceļu, Mērfijs finišēja par 58 sekundēm apsteidzot nākamo braucēju. Tagad viņš bija dzeltenā, un avīzes sāka pievērst uzmanību skarbajam puisim ar vēl stingrāku braukšanas stilu.
“Viņi runāja par mani kā par šo stulbo braucēju, par šo stulbo Kerimenu,” atcerējās Mērfijs. "Bet Tipperāri tika demontēti. Dublina tika demontēta. Es iebraucu Marmora pilsētā [Kilkenny] ar ātrumu 30 jūdzes stundā.’
Un tad viņš atkal izjāja ārā. Tieši uz laukiem un tālāk vēl 40 jūdzes – kā iesildīšanās! Kad viņš beidzot nospieda sava velosipēda bremzes, viņam vajadzēja uzsist pa tuvējās govs vēnu un veikt improvizētu svara treniņu ar akmeņiem no tuvējās akmens sienas.
Kad sacīkstes sākās nākamajā rītā, Mērfijs atkal bija tālu priekšā, kad viņam salūza brīvgaita, un viņš drīz vien palika vajāt baru kājām. Skrienot pa ceļu viņiem pakaļ, paša velosipēds pārmests pār plecu, no lauka iznāca kāds zemnieks, lai redzētu, kas notiek - zemnieks, kuram tikko bija līdzi velosipēds.
“Viņš turēja šo velosipēdu kreisajā rokā,” atcerējās Mērfijs. "Tāpēc es maigi nolaidu savu velosipēdu, skrēju viņam pretī un uzlēcu uz viņa velosipēda - liela, neveikla izskata meitenes velosipēda - tad es biju prom, nikni mētājot pedāļus."
Sacensības virzījās uz Korkas pilsētu, kur tikai dažas dienas iepriekš Mērfijs ielās izpildīja uguns ēšanas trikus. Kad viņš steidzās cauri pilsētai, viņam pazīstamie šalles kliedza uzmundrinājumus no ceļmalas. "Viņi mani kliedza," viņš atcerējās. ‘Mana galva pacēlās pret kalnu un sāku kāpt. Un es joprojām dzirdēju šalles kliedzam. Viņi kliedza mani pāri kalnam.’
Bet fermera motocikls viņu palēnināja, un, kad komandas automašīna beidzot viņu panāca, Mērfijs to nomainīja pret komandas rezerves braucēju. Tā kā posmā vēl bija atlicis 40 jūdzes, viņš devās medīt baru. Viņš vienu pēc otra novāca klaiņotājus, līdz pamanīja vadošo baru un, šķērsojot finiša līniju, jau brauca starp tiem. Pretēji neticamām izredzēm viņš nebija zaudējis laiku uz skatuves. Mērfijam savu īpašo sasniegumu vajadzēja nodēvēt par “Par kopējā velosipēda dienu”.
Ķermeņa laupītāju diena
Mērfijam bija jāpiešķir savs nosaukums arī nākamajam sacensību posmam - viņš to nosauca par “Ķermeņa laupītāju dienu”. Šis, ceturtais, posms bija 115 jūdžu skrējiens no Klonakilti Korkas grāfistē līdz Tralī viņa dzimtajā Kerijā. Mērfijs atradās mājas laukumā, bet aptuveni trešdaļu no ceļa uz skatuves notika katastrofa. Viņš traucās lejup ar ātrumu 50 jūdzes stundā, kad ietriecās tiltā un tika izmests no segliem. Pirmajā posmā viņš jau vienu reizi bija kritis, taču izvairījās no nopietnas traumas. Šoreiz viņam nepaveicās. Ne tikai viņa velosipēds bija salauzts, bet arī plecs bija smagi bojāts, un viņš bija tik stipri sasitis galvu, ka Mērfijam nezinot, viņš cieta no smadzeņu satricinājuma.
“Es skatījos kosmosā,” sacīja Mērfijs. Mangans apstājās manā priekšā un iedeva pļauku pa zodu. "Sāc uz tā," viņš teica. Mangans iedeva Mērfijam braukt ar savu velosipēdu.
Mērfijs nekad nav viegli sēdējis komandā un bija cilvēks, kuram maz interesēja taktika. Viņa veids, kā uzvarēt velobraucienā, bija vienkārši izkāpt priekšā un palikt priekšā, un 1958. gadā – neskatoties uz pleca traumu, neskatoties uz smadzeņu satricinājumu – viņš to izdarīja, uzspiežot sevi uz Rás.
Mērfijs tagad brauca ar tīru instinktu. Viņš bija uzaudzis šajā Īrijas daļā. Viņš zināja ceļus, viņš pazina kalnus, un drīz viņš atkal veda no frontes. "Es nolēmu, ka uzbrukšu pirms Kilarnijas, un es izlēcu ārā," viņš atcerējās. Ne tas, ka viņa sāncenši bija gatavi ļaut viņam tikt vaļā, paši uzsākot uzbrukumu pēc uzbrukuma. "Viņi mani noķēra," sacīja Mērfijs, "un Dublina uzbruka viļņveidīgi. Viņi uzbruka viļņveidīgi līdz pat Tralī, un ar katru uzbrukumu es dzirdēju, kā viņi ienāca dubļos un ūdenī. Bet katram uzbrukumam, ko viņi veica, arī es izdarīju vienu.’
Posms beidzās ar ātrgaitas kaķi un peli, un Dublinas komanda pārmaiņus devās pēc Mērfija. Satricināts, sasitums, asiņošana un bojātā pleca dēļ braucot ar velosipēdu tikai ar vienu roku uz stūres, Mērfijs iebrauca Tralī astotajā vietā. Finiša taisnē viens no Dublinas komandas pagriezās pret viņu un teica, ka izskatās gatavs ķermeņa laupītājiem.
Vārdiem bija dīvaina ietekme uz Mērfija neskaidro prātu. Pēc sacensībām viņš tika nogādāts slimnīcā, lai veiktu apskati, taču, pirms mediķu komanda paspēja viņu pienācīgi apskatīt, viņš uzbrēca tiem. Savā satricinātajā apjukumā viņš uzskatīja, ka viņi patiešām ir kapu aplaupītāji, lai nopelnītu naudu no viņa līķa. "Es sastingu," viņš vēlāk atcerējās. ‘Manuprāt, mani pārdos, tāpēc es izsitu uz viņiem.’ Viņš cīnījās un izlēca pa logu uz ielu zemāk. Tāds bija Mērfija stāvoklis pēc posma, kas beidzās Tralī, ka Mangans no tā brīža viņu sauca par Dzelzs vīru – tam bija jāpierāda īpaši atbilstošs tituls.
‘Lucifers mani gaidīja’
Nākamajā rītā radās šaubas par to, vai Mērfijs spēs turpināt, lai gan viņa paša prātā nekad. Tomēr viņa sāpes bija tik lielas, ka komandas biedriem viņam bija jāpalīdz iejusties dzeltenajā kreklā. Pēc tam viņi sasēja viņu kāju pirkstu siksnās, uzlika viņa rokas uz stūres un nogrūda."Es zvēru," Mērfijs vēlāk sacīja, "Lucifers mani gaidīja." Tomēr viņš pabeidza barā, vemdams, šķērsojot līniju.
100 jūdžu sestajā posmā – no Kāslbāras līdz Slaigo Īrijas ziemeļrietumos – Mērfijs sāka atgūt savu formu. Viņš vēlreiz aizbēga no bara, lai atkal avarētu. Kritiens viņam otro reizi tikpat daudzu dienu laikā guva smadzeņu satricinājumu. Iztaisnojis stūri, viņš uzkāpa atpakaļ uz velosipēda un atkal devās ceļā, taču nepareizajā virzienā. Viņš drīz vien satika vajājošo baru, taču viņa apmulsušajā stāvoklī viņš atteicās viņiem ticēt, kad viņi teica, ka viņš iet nepareizo ceļu. Tikai tad, kad viņš satika nākamo braucēju grupu pēc viņiem, viņa prāts sāka skaidroties, un viņš apgrieza velosipēdu.
Pagaidām viņš bija tālu no tempa, un pirms viņa bija Kērlija kalni. Šeit, turot galvu zem restēm, viņš saņēma izsalkuma sitienu. Pārguris, auksts un sāpošs, komandas mašīna viņu panāca. Mērfijs bija kopā ar straggleriem un drīz izkļūs no cīņas par dzelteno jaku.
‘Parasti jūs negaidāt šos puišus, bet pat neskatāties uz viņiem. Viņi ir vāji,” Mērfijs atcerējās sacensību astes galus. "Bet varbūt man vajadzēja draugus, kas palīdz. Es biju nedēļu viena pati. Tā nu mēs kopā skrējām pāri kalniem šķebinošā, bīstamā laikā – tā bija krievu rulete. Skrienot no kalna, dzirdējām puiša rēcienu: "Aizstāvi dzelteno mantiju!" Mēs dzirdējām to atbalsojam kalnos: “Aizstāvi kreklu!”’
Mērfijs panāca galveno grupu, kad viņi posma beigās iebrauca Slaigo. Bet parastajā veidā viņš tur nevis nokāpa no velosipēda, bet devās iesildīties. "Es devos uz laukiem," viņš teica, "kur, es zvēru, pie manis pienāca mazs teliņš pēc asinīm."
Tajā naktī Mērfijs piegāja uz savu istabu un uzrakstīja uz rokas četrus vārdus. Viņi teica: "Uzbrūk no rīta." "Es novilku no sienas tapetes un atkal un atkal uzrakstīju to vietā, kur to redzēju: "Uzbrūk no rīta!" “Uzbrukums no rīta!”’
Mērfijam 140 jūdžu garajā pēdējā posmā no Slaigo uz Dublinu bija tikai 3,54 sekundes pārsvars, taču viņš torīt izdarīja to, ko plānoja. Viņš uzbruka un nekad neatskatījās. Viņš uzvarēja Rás ar 4,44 sekundēm.
Karjeras saīsināšana
Miks Mērfijs turpināja startēt sacīkstēs vēl divus gadus, taču tagad viņš bija ievērojams cilvēks. Dublinas komanda, kas viņu vajāja 1958. gadā, attīstījās par lielisku taktisku vienību, un viņi viņu nomedīja, izsakoties viņa paša vārdiem, “kā vilku baru”. Viņš uzvarēja divos 1959. gada Rás posmos, tostarp neaizmirstamā finālā Fīniksas parkā, Dublinā, un 1960. gadā ieguva Kalnu karaļa kreklu. Taču 1960. gads bija arī gads, kad nabadzība un iespēju trūkums beidzot pārliecināja Miku Mērfiju darīt to, ko tik daudzi viņa tautieši bija spiesti darīt pirms viņa. Viņš pameta valsti.
Citā laikmetā Mērfijs būtu bijis superzvaigzne - viņam bija raksturs, centība un ticība sev. Lietojot svarus un diētu, viņš bija krietni priekšā savam laikam. Taču 60. gados Īrijā, pat būdams Rāsa uzvarētāja leģenda, vienīgais veids, kā viņš varēja atļauties ēst, bija strādāt par viesstrādnieku lauksaimniecībā. Tas nozīmēja nerimstoši smaga darba dzīvi. Tāpēc viņš noķēra laivu uz Angliju labākas dzīves meklējumos.
Mērfijs vairs nekad nebrauca ar velosipēdu, un daudzējādā ziņā viņa dzīve pēc sacensībām bija tikpat krāsaina - vienkārši nebija neviena, kas to varētu redzēt. Viņš strādāja par mūrnieku visā Anglijā un Vācijā. Viņš cīnījās. Viņš mēģināja veidot profesionāla šautriņu spēlētāja karjeru. Viņš turpināja uzstāties ielās, strādājot par uguns ēdāju Londonas Koventgārdenā līdz pat deviņdesmitajiem gadiem. Viņa karjeru pabeidza kritiens no sastatnēm, strādājot būvlaukumā Londonā. Tagad, kad viņam bija 70 gadi, viņš atgriezās mājās.
Atgriezies Īrijā, Mērfijs kļuva par vientuļnieku. Bet, kā teiktu ikviens, kas viņu saticis, viņš bija neatlaidīgs stāstnieks. Viņš pārdzīvoja savas dienas ar velosipēdu atpakaļgaitā, kā pats teica, "sākot finišā". Viņa stāsts kļuva plašāks nekā viņš bija. Viņš bija cilvēks ar lielu inteliģenci, kas varēja būt daudz kas. Galu galā viņš kļuva par to, ko viņš visvairāk vēlējās - par leģendu.
2006. gadā viņš pirmo reizi 46 gadu laikā parādījās Rásā. Viņa klātbūtne atkal piesaistīja lielus cilvēkus ceļmalā; cilvēki, kuri bija redzējuši viņu labākajos gados, un citi, kas bija dzirdējuši par viņu, bet šaubījās par viņa eksistenci. Tajā dienā viņu aplenca vairāk cilvēku, nekā skatījās sacīkstes.
Gadu gaitā viņš bija ieguvis daudzus segvārdus. Viņš bija dažādi pazīstams kā Dzelzs vīrs, kā Mile-a-Minute Murphy un Māla balodis - vēl viena atsauce uz viņa izturību. Rāsa vārdiem runājot, viņš bija "mežonīgs ceļu cilvēks". Taču Mērfijs vienmēr deva priekšroku “Ceļa notiesātajam” - noslēpumainam terminam, kas raksturo Tour de France agrīnos braucējus; laiks, kad velosipēdisti dzīvoja pie sava prāta, zaga no laukiem un gulēja rupji. Vīrieši, piemēram, Moriss Garins, “B altais buldogs”, pirmās tūres uzvarētājs, kuru tēvs bērnībā pārdeva skursteņslauķim par spaini siera. Un Miks Mērfijs – leģendārais Rāsu varonis – bija pēdējais šīs šķirnes pārstāvis. Viņš nomira 2015. gada 11. septembrī.
Klausieties Pītera Vudsa RTÉ Radio 1 dokumentālo filmu “A Convict Of The Road”.
Lai iegūtu vairāk attēlu ar Mērfiju viņa vēlākajos gados, apmeklējiet vietni kierandmurray.com
