Greisons Perijs stāsta, ka viņš ir Krisa Bodmena fans, kā viņš mēdza sacensties ar MTB un kā riteņbraukšana kā transports ir jānormalizē Apvienotajā Karalistē
Grayson ir bijis Sustrans atbalstītājs daudzus gadus un nesen labdarības organizācijai labdarības fondu līdzekļu vākšanas pasākumā uzstājās ar runu par riteņbraukšanu. Riteņbraucējs panāca mākslinieku, kuram šobrīd ir izstāde Victoria Miro galerijā, lai uzklausītu viņa uzskatus par riteņbraukšanas kultūru.
Riteņbraucējs: Vai jūtat masu tirgus riteņbraukšanas uzplaukumu?
Grayson Perry: Jā. Riteņbraukšanas uzplaukums ir bijis neticams. Tuvojoties Mosquito Bikes beigām, es saskāros ar līdzīpašnieku Filu Bērnetu, un es viņam jautāju, kā viņš jūtas pret riteņbraukšanu? Viņš teica, ka tas ir tāpat kā tad, kad jūs sekojat kādai grupai savā vietējā krogā un tad pēkšņi viņi spēlē stadionos, un jūs par to mazliet satraucaties, jo tā ir jūsu lieta.
Es uzrakstīju grafisku romānu Vardarbības cikls. Tas nav īpaši garšīgs lasījums, taču tajā es paredzēju riteņbraukšanas uzplaukumu.
Cyc: vai virzība uz ilgtspējību veicina uzplaukumu?
GP: Var derēt, ka, ja padziļināt, lielākā daļa cilvēku nebrauc ar velosipēdu, jo ir zaļš. Viņi brauc ar velosipēdu, jo tas ir ātri un jautri. Cilvēki nemēdz domāt “Ak, es esmu zaļš”. Viņi domā: "Man ir jānokļūst līdz veikalam, un ātrākais veids, kā tur nokļūt, ir ar velosipēdu."
Ņemiet vērā, dažiem vidusšķiras cilvēkiem patīk būt labiem. Agrāk tā bija reliģija, tagad tā ir vide. Viņi saka: "Es pārstrādāju, es braucu ar velosipēdu, es nelidoju, man ir jogas paklājiņš, man ir atkārtoti lietojama ūdens pudele", parādot, ka viņi ir postmateriālista statusā.
Cyc: Vai jūs teiktu, ka riteņbraukšana ir saistīta ar klasi?
GP: Es domāju, ka strādnieku šķiras vidū cilvēki saka: “Man ir automašīna. Paskaties uz mani, man ir mašīna. Es domāju, ka tas daļēji ir saistīts ar faktu, ka Tečeres kundze teica, ka, ja vīrietis sasniedz 30 gadu vecumu un viņš joprojām atrodas autobusā, viņš ir cietis neveiksmi. Es domāju, ka tas joprojām turpinās.
Vidējās klases cilvēks brauktu vai nu ar šosejas velosipēdu, vai ar holandiešu velosipēdu. Viņi saka: "Paskaties uz mani, es esmu zaļš, es esmu fotoattēlā Instagram!"
Cyc: Vai, jūsuprāt, ir godīgi, ka velosipēdisti dažreiz tiek attēloti negatīvi?
GP: Nē, bet dažu velosipēdistu vidū ir zināma paštaisnība. Es braucu, braucu ar motociklu, esmu gājējs un velosipēdists. Kad naktī piebraucu pie gaismām, es redzu velosipēdistus, kuriem nav gaismas un viņi ir ģērbušies melnā krāsā – tipiski hipsteri. Un es saku: "Mate vai tu brauc?" Un viņi vienmēr saka: "Nē", un es saku: "Es varu pateikt". Jūs nezināt, kā tas izskatās lietus vējstikla otrā pusē. Jūs esat neredzams.'
Jūs saņemat arī sēkli, kad lēns velosipēdists pie luksoforiem vienmēr iet uz priekšu velosipēdistu baram un visus palēnina. Ja jums pie luksoforiem ir divdesmit velosipēdisti un jums garām brauc daudz automašīnu, jums ir jāpakļaujas briesmām, lai tiktu šim cilvēkam garām. Tas ir kaitinoši.
Cyc: Vai jūs iesaistāties piepilsētas sacīkstēs?
GP: Daudzi cilvēki, kuri brauc ar velosipēdu, īpaši es, vēlas būt konkurētspējīgi. Jūs esat pie luksofora, un par to netiek runāts. Jūs paskataties uz velosipēdistu un viņa velosipēdu, viņu komplektu un, ja viņi ir piesprādzēti. Tā vienmēr ir zīme, ka viņiem ir sava veida lepnums, un tad jūs tam piešķirat pupiņas.
Nav nekā jaukāka, kā pabraukt garām MAMILI, kura ir pilnā komplektā, kamēr tu esi kleitā un brauc ar nīderlandiešu dāmu velosipēdu.
Cyc: vai citi braucēji jūs atpazīst uz ceļa?
GP: Es nezinu, jo parasti esmu prom! Ņemiet vērā, ka es esmu 60 gadus vecs vīrietis, tāpēc es netaisos pilnībā sadedzināt visu riteņbraucēju iedzīvotājus.
Cyc: Vai jūtaties droši uz ceļiem?
GP: kā riteņbraucējs Londonā jūs jūtaties fiziski apdraudēts. Man ir gandrīz nāves pieredze vismaz reizi nedēļā. Neliels pieskāriens no automašīnas velosipēdistam var būt nāve. Tāpēc, iespējams, automašīnu vadītājiem trūkst empātijas.
Cyc: Cik daudz jūs braucat ar velosipēdu?
GP: Ja iespējams, es veicu garu braucienu ar kalnu velosipēdu vismaz reizi nedēļā. Parasti tas ir 30 jūdžu cilpa ap South Downs Friston Forest un Jevington, izmantojot manu specializēto oglekļa Stumpjumper 29er vai Scott Scale. Es varu arī nokļūt Epinga mežā no savas studijas 25 minūšu laikā.
Es braucu pa pilsētu, dažās dienās veicot 20 vai 30 jūdzes ar savu holandiešu Vogue Elite velosipēdu. Tas sver aptuveni 40 mārciņas (18 kg), tam ir 3 pakāpju pārnesumi bez kalnup pārnesuma, tāpēc tas ir ļoti labs kodola izturībai.
Ja man vasarā nekas nav patīkams, iespējams, es došos divu stundu līkumotā Londonas centrā klusā maršrutā un vērošu cilvēkus. Vismaz puse no brauciena ir pa aizsargātu veloceliņu, tāpēc tas ir relaksējošs un diezgan patīkams.
Cyc: Ko jūs domājat par e-velosipēdiem?
GP: Mana sieva brauc ar vienu no šiem Gocycle e-Bikes. Es domāju, ka, ja tas izrauj cilvēkus no automašīnām, tas ir labi. Es domāju iegādāties e-kalnu velosipēdu, lai nedēļas nogalē varētu veikt divus braucienus.
Ja sestdienā dodos garajā izbraucienā ar kalnu velosipēdu, svētdien esmu pārāk noguris, lai veiktu vēl vienu braucienu. Bet ar e-velosipēdu es to varu izmantot kā sava veida krēslu pacēlāju, tāpēc varu visu laiku braukt nepārtraukti lejup. Es joprojām jutīšos kā krāpnieks un teikšu cilvēkiem: “Es braucu ar savu parasto velosipēdu visās pārējās dienās!”
Cyc: …un grants velosipēdi?
GP: Es viņus saucu par riteņbraukšanas Lib Dems - mazliet kā centrists tētis. Esmu nedaudz apmulsis, jo kā ilggadējs kalnu riteņbraucējs viena no galvenajām lietām kalnu riteņbraukšanā ir kontrolēt, vai uzbraucat rievai vai izciļņiem.
Braucot ar nolaižamo stūri, rokas var būt arī sasietas aiz muguras. Man šķiet, ka nolaižamās stūres ergonomika ir noslēpums, ja vien nepiedalāties sacīkstēs.
Cyc: Vai jūs braucat?
GP: 12 gadus es nodarbojos ar kalnu velosipēdu sacīkstēm visā valstī. Acīmredzot nebiju pretendents valsts mērogā, taču uzvarēju pāris vietējās sacīkstēs. Tagad man būtu grūti pabeigt kursus, jo man vienkārši nav laika trenēties. Kad es biju savu sacensību kulminācijā, man bija tiešsaistes treneris, un es nodarbojos četras nodarbības nedēļā, lai tikai saglabātu savu pozīciju.
Braukšana ir vēl viens iemesls, kāpēc es atteicos no sacīkstēm. Kāpēc braukt trīs stundas, ja es varētu šajā laikā ar velosipēdu? Turklāt, kad es braucu, man bija ļoti daudz avāriju. Man tagad ir daudz dārgāk nodarīt sev pāri.
Cyc: Kādas izcilas atmiņas jums ir no sacīkšu dienām?
GP: izņemot gadījumu, kad es izsitu plecu, braucot ar pilnu ātrumu cauri bumbas bedrei nobrauciena sacensībās Dorsetā, un laiku, kad es salauzu plaukstas locītavu pēc priekšpuses zaudēšanas. ritenis, Beastway sacensību laikā bija arī sāncensība ar puisi, kuru sauca Kārlis. Viņš bija jauks puisis līdz brīdim, kad uzkāpa uz velosipēda, un tad viņš bija visļaunprātīgākais cilvēks un iegrūda tevi nātres.
Tas ir labi, tādas ir sacīkstes. Es domāju, ka tas bija tāpēc, ka savās pirmajās kalnu riteņbraukšanas sacensībās Beastway es viņu pieveicu, un viņš bija dusmīgs, jo nezināja, kas es esmu. Es biju tikai šī persona, kuru neviens nepazina.
Tuvojoties savas pieredzes beigām Beastway, es sacentos ar Mosquito Bikes, kas bija mans vietējais velosipēdu veikals, un no turienes nopirku savu pirmo kalnu velosipēdu. Tomēr es vienmēr jutos mazliet krāpts.
Cyc: Ko, jūsuprāt, var darīt, lai palielinātu riteņbraukšanu?
GP: tā attēls ir jāmaina. Daudzi cilvēki domā, ka riteņbraukšana ir sports. Lieta, kas mums jādara, ir padarīt to normālu. Dažreiz rodas doma, ka riteņbraukšana ir tā īpašā lieta, kas jums patīk tikai tad, kad dodaties uz Center Parcs.
Ja atrodaties Nīderlandē, jūs nebraucat ar velosipēdu, jūs vienkārši kaut kur dodaties. Tas ir tas, kas mums šajā valstī ir vajadzīgs, lai cilvēki būtu tikai pilsoņi uz velosipēda un viņiem nebūtu jāvalkā īpašs komplekts.
Cyc: Vai, jūsuprāt, tas ir liels rīkojums, lai Apvienotajā Karalistē būtu tāda pati riteņbraukšanas kultūra kā Nīderlandē?
GP: Tas ir mīts, ka Nīderlande vienmēr ir bijusi velobraucējiem draudzīga vieta. Izpētot to, jūs atklājat, ka viņi 60. gados pieņēma īpašu valdības lēmumu, lai padarītu to piemērotu ciklam. Tātad tas nebija tik sen. Es domāju, ka Kriss Bodmens dara labu darbu. Viņš ir ļoti saprātīgs attiecībā uz šāda veida lietām. Es viņam sekoju Twitter.
Cyc: Kur, jūsuprāt, virzās riteņbraukšana?
GP: Es nedomāju, ka interese par riteņbraukšanu samazināsies. 50. un 60. gados mana mamma teica, ka viņa nedēļas nogalē brauca ar velosipēdu no Londonas uz Sautendu. Nebija tā, ka viņi būtu velotūristi. Viņi vienkārši darīja to, ko darīja normāli cilvēki. Manuprāt, lai riteņbraukšana tiktu uzskatīta par transporta veidu, cilvēkiem ir jājūtas drošāk.
Problēma ir tā, ka cilvēki ir atkarīgi no citu transporta veidu ērtībām. Šīs ērtības ir ienaidnieks, lai veiktu izmaiņas, kas būs veselīgākas mums un planētai.
