Ribble Endurance SLR var stāvēt plecu pie pleca ar velosipēdiem, kas braukti Pasaules tūrē
Ribble ir sena vēsture velosipēdu jomā. Lai gan zīmols tehniski pastāv kopš 1897. gada, tā bizness patiešām sāka uzplaukt 2001. gadā.
Laikā, kad internets vēl bija jauns un galvenokārt aprobežojās ar iezvanpieeju, Ribble spēja izveidot vietni un izpildīt pasūtījumus pa pastu. Mūsdienās tas var šķist mazsvarīgi, taču šī koncentrēšanās uz e-komerciju nostiprināja uzņēmuma kā ļoti vērtīga velosipēdu mazumtirgotāja pozīciju spēles sākumā.
Viens no rezultātiem bija tāds, ka Ribble ieguva reputāciju, jo pirmkārt un galvenokārt nodrošina cenas un kvalitātes attiecību. Tomēr dažos pēdējos gados tas ir virzījies uz augstākās klases tirgus daļu, jo velosipēdi kļūst arvien labāki un cenas ir augstākas.
Tas ir sasniedzis savu apogeju ar Endurance SLR disku, kas šādā veidā pārsniedz 6,5 000 £ robežu.
Brauciens
The Endurance SLR Disc tiek reklamēts kā vispusīgs izturības sacensību piedāvājums Ribble flotē, līdzīgs Specialized Tarmac vai Cannondale SuperSix. Tas nav pilnībā aprīkots aerosacīkšu velosipēds - šī atzinība tiek piešķirta Ribble Aero 883 -, taču tam ir aerosoli, tostarp nošķelti aerodinamiskie cauruļu profili un pilnībā slēpts priekšējais kabeļu savienojums.
'Rāmis rada par 28% mazāku pretestību plašā virzienā ar reālo ātrumu, salīdzinot ar mūsu iepriekšējo līdzvērtīgo modeli, saka Džeimijs Burovs, Ribble produktu nodaļas vadītājs, lai gan viņš neapzinās, vai projektēšanas procesā faktiski tika izmantots vēja tunelis. Teorija liecina, ka priekšpuses kārtīgumam vajadzētu būt ļoti nozīmīgam vispārējai aerodinamikai, jo tas ir pirmais saskares punkts ar vēju.
„Mūsu iekšēji izstrādātais integrētais stienis un kāts nodrošina 44 % aeronavigācijas uzlabojumus salīdzinājumā ar parasto uzstādījumu,” saka Burovs.
Iegādājieties Ribble Endurance SLR disku no Ribble, sākot no 4 999,99
Konstrukcijas ziņā Ribble lepojas ar dažu augstas kvalitātes šķiedru izmantošanu visā rāmī. “Mēs izmantojām Toray T1000 galvenajās strukturālajās stresa un elastības jomās,” saka Burovs. “Tas nozīmē tādas vietas kā pāreja starp apakšējo kronšteinu un ķēžu balstiem un ap galvas cauruli.”
The Endurance apgalvotais stingrums un aeroizturības rādītāji ir līdzās kopējam 7,6 kg svaram, kas disku velosipēdam ir līdzvērtīgs daudziem lielākajiem zīmoliem, kas izceļ WorldTour. Tas noteikti ir pietiekami labs UCI Continental komandas Ribble Weldtite braucējiem, no kuriem lielākajai daļai Endurance ir galvenais sacīkšu motocikls.
Komponentes un specifikācijas
Mans pirmais iespaids par Endurance SLR disku bija tāds, ka tas bija ļoti līdzīgs dažiem citiem velosipēdiem, kurus esmu testējis pēdējo dažu mēnešu laikā. Ņemot vērā, ka mani pēdējie divi testa velosipēdi bija £10 000 Colnago un Parlee labākais aerosacīkšu rāmis, tas bija pozitīvs.
Tas man atgādināja, ka tur, kur kādreiz bija liela plaisa starp labākajiem velosipēdiem no nedaudziem “karaliskajiem” zīmoliem un pārējo tirgu, mūsdienās velosipēdi piedāvā kvalitāti visās jomās, un atšķirība starp zīmoliem nekad nav bijusi. mazāks.
Jau no paša sākuma Endurance SLR diskam bija viegla veiktspēja un stingrība. Pirmajā braucienā ar velosipēdu Grieķijā pieveicu 1000 m kāpumu, un kāpums pagāja laimīgi.
Man bija brīva ātruma sajūta, kas nozīmēja, ka varēju vienkārši pieskarties pedāļiem un kāpt ar strauju ritmu, nevis cīnīties ar kloķiem. Velosipēds mani pamudināja uz priekšu, un, kad biju atgriezies mājās, es atklāju, ka pielieku nopietnas pūles vietējos kāpumos Surrejā tikai tāpēc, lai gūtu prieku par piepūli.
Nobraucienos priekšpuse nodrošināja stabilu platformu pārliecinošai, paredzamai līkumu izbraukšanai. Tas daļēji bija saistīts ar rāmja stingrību, bet arī no stingrā stieņa un kāta kombinācijas.
Tik bieži es uzskatu, ka integrētie stieņu kāti var būt pārāk elastīgi vai arī var pārāk daudz vadīt no ceļa. Paša Ribble 5. līmeņa stieņa kāta iestatījums radīja patiešām labu komforta un veiktspējas līdzsvaru. To pašu var teikt par visu velosipēdu. Tam bija nobriedusi braukšanas kvalitāte, kas padarīja jautru braukšanu nejauši, pirms tas kļuva ātrs un agresīvs, tiklīdz vati pieauga.
Pāreja uz disku bremzēm ir ļāvusi zīmoliem palielināt riepu klīrensu izturīgiem šosejas velosipēdiem, un Ribble ir vieta līdz pat 30 mm riepām. Tas nozīmēja, ka varēju eksperimentēt ar spiedienu uz platākām riepām, lai uzlabotu komfortu. Tas arī pavēra dažas sliedes un grants celiņus, kurus es, iespējams, nebūtu mēģinājis izmantot ar plānāku gumiju.
To sakot, šķiet, ka rāmis labi mīkstina ceļu - īpaši šaurais sēdekļa stabs, kas laimīgi locījās zem manis, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu pa nelīdzenu reljefu. Amatam bija neliela slīdēšanas problēma, taču tā tika atrisināta, izmantojot satveres pastu un apmales, kas bija nedaudz virs ieteicamā griezes momenta.
Ārpus rāmja specifikācijas arī spēlēja savu lomu velosipēda vispārējā kvalitātē. Mani noteikti arvien vairāk iespaido Sram AXS 12 ātrumu. Tomēr atsvaidzinoši, Ribble ļauj patērētājiem pielāgot gandrīz jebkuru grupu komplekta, riteņu un apdares komplekta permutāciju.
Vēl labāk, Ribble tiešsaistes programma Bike Builder arī spēj saglabāt kopējo izmaksu ietaupījumu neatkarīgi no tā, kā pārslēdzat un maināt komponentus, kas nav viegls uzdevums, ja lielākā daļa velosipēdu zīmolu vēlas ietaupīt naudu, iegādājoties lielapjoma OEM pirkumus.
Cenu salīdzinājums
Manas atmiņā paliekošās atmiņas par Endurance SLR disku ir par to, cik ātrs bija velosipēds un cik labi tas noturēja ātrumu garos līdzenos ceļa posmos, kas man lika stāvēt uz pedāļiem, meklējot lielāku ātrumu. Man patiešām ir grūti sadalīt Ribble no velosipēdiem ar ievērojami augstākām cenu zīmēm.
Pirms braukšanas ar to es mēnesi pavadīju uz Colnago V3RS. Man tas ļoti patika un ticēju, ka tas piedāvā unikālu braukšanas kvalitāti, taču vai tas bija par 3000 GBP labāks nekā Ribble Endurance SLR disks? Visticamāk ne. Jums ir jāvēlas, lai romantika un vēsture, kas saistīta ar nosaukumu Colnago, attaisnotu cenu.
Lai veiktu citu salīdzinājumu, Canyon Aeroad SLX 9.0 SL specifikācijas ir ļoti līdzīgas Endurance SLR diskam, taču patiesībā tas ir nedaudz lētāks - 6 350 £, salīdzinot ar Ribble 6 519.
Tagad daži cilvēki nekavējoties vēlētos Canyon - galu galā tas ir Grand Tour uzvarētājs zīmols -, taču es iebilstu, ka Aeroad ir arī nedaudz garāks, un Endurance SLR disks piedāvā vairāk integrācijas. līdzās plašākam riepu klīrensam. Vai Aeroad tiešām ir labāks velosipēds? Es teiktu, ka tā nav.
The Endurance SLR Disc ir pārliecinājis mani, ka Ribble ir pelnījis tikt pieminēts tādā pašā elpas vilcienā kā Cannondale, Specialized un Trek. Tā patiešām ir apgrūtinoša superbaiku teritorija.
Iegādājieties Ribble Endurance SLR disku no Ribble, sākot no 4 999,99
Spec
| Rāmis | Ribble Endurance SLR disks |
| Grupu kopa | Sram Red eTap AXS |
| Bremzes | Sram Red eTap AXS |
| Ķēdes komplekts | Sram Red eTap AXS |
| Kasete | Sram Red eTap AXS |
| Bāri | Ribble 5. līmeņa oglekļa integrēts ceļa stienis un kāts |
| Stumbrs | Ribble 5. līmeņa oglekļa integrēts ceļa stienis un kāts |
| Sēdekļa statnis | Ribble SL Carbon |
| Segli | Fizik Arione R5 Kium |
| Riteņi | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm riepas |
| Svars | 7,6 kg (54. izmērs) |
| Sazināties | ribblecycles.co.uk |
