Vācu zīmols ir debitējis e-ceļa velosipēdu tirgū ar Endurace:On
The Canyon Endurace:On ir Vācijas tiešā tirgus giganta pirmais mēģinājums izveidot tiešu e-ceļa velosipēdu, lai gan neļaujiet sevi apmānīt, raugoties no lietām, tas ir velosipēds, kas var doties tālāk par asf altu.
Viens no pasaules lielākajiem velosipēdu zīmoliem, Canyon nav ignorējis e-velosipēdu tirgu, jau ir izlaidis virkni e-kalnu velosipēdu, e-hibrīdu un pat Roadlite:On - vieglu piepilsētas e-velosipēdu. Canyon Endurace:On e-road bike gandrīz pabeidz apli, aizpildot e-road bike tukšumu.
Tas arī gandrīz pilnībā ir balstīts uz esošā Canyon Endurace šosejas velosipēda atslābināto ģeometriju, tikai ar motorizētu palīdzību, kad tas visvairāk nepieciešams. Tomēr ar vienreizēju specifikāciju un plašu riepu klīrensu šis ir kas vairāk nekā tikai ērts e-ceļa velosipēds, tas ir arī labticīgs e-grants velosipēds.
Motors
Lai darbinātu velosipēdu, Canyon tāpat kā daudzi konkurenti ir izvēlējies Fazua Evation motoru sistēmu. Kāds cits vācu zīmols Fazua nesen ir atjauninājis sistēmu ar “Black Pepper Performance Update”, kas, kā apgalvo, ir uzlabojis visu uz griezes momentu balstīto sistēmu.
Maksimālā palīdzība joprojām ir 250 w (raķetes režīmā) līdz 25 kmh, taču sistēma tagad darbojas ar plašāku ritmu diapazonu - no 50 līdz 120 apgr./min., vienlaikus piedāvājot arī motora palīdzību ātrāk nekā iepriekš.
Līdztekus 250 w raķešu režīmam būs arī ekonomisks “brīzes” režīms, kas nodrošina maksimāli 100 w palīdzību, un vidusceļa “upes” režīms, kas nodrošinās ne vairāk kā 200 w.
Ar 4,6 kg kopējo svaru sistēma nepalielina kopējo svaru un var pat izturēt līdz pat 90 km "brīzes" režīmā (100 w atbalsts), lai gan Canyon piebilst, ka akumulatora darbības laiks ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, tostarp no āra temperatūras, jūsu svara, jūsu ritma, no tā, kā izmantojat jaudas režīmus, cik daudz jūs kāpjat. Akumulatora pilnīgai uzlādēšanai būs nepieciešamas arī aptuveni trīsarpus stundas.
Ģeometrija un svars
The Canyon Endurace: tajā ir ne tikai sava šosejas velosipēda brāļa vārds, bet arī velosipēda ģeometrija.
Izmantojot to pašu sporta ģeometriju, velosipēdam ir pagarināti ķēžu balsti, lai saglabātu jūsu stabilitāti, savukārt plānāki sēdekļu balsti, lai absorbētu ceļa trokšņus. Priekšējā daļa ir arī nedaudz augstāka, lai atvieglotu spiedienu uz muguru un pleciem.
Vienīgā reālā atšķirība no rāmja iestatījuma ir Fazua akumulatora ievietošana velosipēda apakšējā caurulē, ķēžu balstu pietūkums par 10 mm līdz 425 mm, lai novietotu aizmugurējo riteņu piedziņas sistēmu, un tas, ka nav nekādu noteikumu. priekšējam mehāniķim.
Canyon ir izmantojis tikai savu AL sakausējuma ietvaru jaunajam Endurace:On, nevis CL oglekļa rāmju komplektam. Izturīgāks un izturīgāks, tas ir ievērojami smagāks, un, pievienojot Alex Rims vieglmetāla riteņu komplektu, velosipēda kopējais svars ir 15,2 kg. Cienījams, bet nekādā ziņā vieglākais e-ceļa velosipēds tirgū.
Komponentes
Raugoties uz priekšu, Endurace:On izskatās, ka Canyon ir tikko uzlīmējis motoru sistēmu savam Endurace šosejas velosipēdam. Un, lai gan šķiet, ka tas nav nekas slikts - galu galā Endurance AL ir lielisks velosipēds, komponentu izvēle liecina, ka šim e-ceļa velosipēdam ir nedaudz atšķirīga klientu grupa.
Kā minēts iepriekš, šim velosipēdam nav paredzēts priekšējais pārslēdzējs. Atbilstoši atslābinātajai rāmja ģeometrijai, Canyon ir aprīkojis Endurace:On ar 1x Shimano GRX grants grupu komplektu, kas savieno 48t ķēdes komplektu ar 11-42t kaseti. Canyon apgalvo, ka ir viss, kas jums nepieciešams.
Aizmugurējais pārslēdzējs ir sajūgs, lai novērstu ķēdes nokrišanu, disku rotori ir palielināti līdz 160 mm, lai nodrošinātu labāku bremzēšanas spēku, savukārt izturīgajiem Alex Rims riteņiem ir 32 mm Schwalbe E-One riepas, lai gan ir vieta 35 mm gumijai.
Lai gan tas netiek reklamēts kā “visurceļu” velosipēds, ir pilnīgi skaidrs, ka ar Canyon piedāvātajām specifikācijām un ar šīm lielajām riepām paredzētajiem nosacījumiem šis ir velosipēds, kuru zīmols plāno izmantot ne tikai asf altā. ceļš.
Cena, izmērs, krāsa
Šī jaunā e-ceļa velosipēda modelis būs tikai viens Canyon Endurace: AL 7.0 un patiesi Canyon modei tas tiks pārdots par cienījamu cenu: tikai 2 799 £. Padarīts vēl respektablāks. ņemot vērā Canyon lēmumu ieviest bezprocentu maksājumu shēmu saviem velosipēdiem.
Atšķirībā no Endurace:On's Road brāļa, nebūs īpaši sievietēm paredzēta rāmja, lai gan Canyon apgalvo, ka tas ir konstruēts unisex un nodrošina "pietiekamu piemērotības un regulējamības diapazonu", lai tas atbilstu visiem braucējiem ar četriem izmēriem. pieejams: mazs, vidējs, liels un īpaši liels - kas aptver diapazonu no 170 līdz 196 cm.
Izmantojot tikai vienu specifikāciju, ir arī tikai viena krāsa, vienkārša pelēka. Nepietiekami novērtēts un vienkāršs, taču ne gluži Movistar izskats, ko mēs šobrīd patiešām baudām no Kanjona.
Velosipēds ir pārdošanā no šodienas, un to var iegādāties Canyon vietnē šeit.
