No pareizā velosipēda un komplekta izvēles līdz drošai un taisnai dzīvei - mums ir nepieciešamie padomi, lai sāktu
Vai vēlaties izmēģināt šosejas riteņbraukšanu, bet nezināt, ar ko sākt? Mēs esam jūs nodrošinājuši. Atšķirībā no tikai braukšanas ar velosipēdu, šosejas riteņbraukšana paver iespēju pieveikt lielākus attālumus un vairāk akcentē fizisko sagatavotību. Lielākajai daļai cilvēku šosejas riteņbraukšana ir personisks izaicinājums, lai gan tas var būt arī konkurētspējīgs.
Pēdējos gados ir strauji pieaugusi interese par abiem veidiem, pārvēršot to no nišas darbības par tādu, kurā miljoniem cilvēku Apvienotajā Karalistē piedalās katru nedēļu. Ja vēlaties veikt savus pirmos pedāļa apgriezienus, tālāk ir sniegti daži galvenie padomi, lai pārliecinātos, ka varat gūt maksimālu labumu no savām agrīnajām jūdzēm.
Kā sākt ar šosejas riteņbraukšanu
1. Iegūstiet velosipēdu…
Šīsceļa riteņbraukšana nedaudz atšķiras no vispārējās pūlēšanās. Lai palīdzētu jums pārvarēt lielākus attālumus, šosejas velosipēdi ietver tādas funkcijas kā šauras riepas un nolaižama stūre. Lai tie būtu pēc iespējas vieglāki, tie ir specializēta tipa velosipēdi, tāpēc tiem ir nedaudz paaugstināta cena. Nav tā, ka jums vajadzētu tērēt bagātību, taču mēs domājam, ka tirgus sāk sākt ar £550.
Jebkurš lētāks, un jūs varētu labāk apsvērt hibrīdu vai piepilsētas velosipēdu. Protams, variants varētu būt lietots. Taču, ja vien nezināt, ko meklējat, jūs varat saņemt pirmo apkalpošanas rēķinu, kas iznīcinās visus ietaupījumus.
Kad esat izlēmis, cik daudz tērēt, padomājiet par to, kādu izjādes veidu jūs varētu vēlēties. Vai tas viss notiks uz ceļa, vai arī jūs varētu doties uz bezceļu? Cik elastīga ir tava mugura? Vai vēlaties kaut ko racionālu vai taisnāku? Kad esat izlēmis, izlasiet dažas atsauksmes un, iespējams, dodieties uz vietējo veikalu un izmēģiniet velosipēdus.
Izlasiet mūsu ceļvedi par labākajiem lētajiem šosejas velosipēdiem
2. …un aksesuāri
Velosipēdu veikala darbiniekiem noteikti patīk tos pārdot. Bet kas jums tiešām ir vajadzīgs?
Pirmkārt, ķivere ir saprātīga. Savādi, ka, maksājot vairāk par to, jūs neiegādāsities labāku aizsardzību. Tomēr joprojām ir vērts izvēlēties vidējo cenu, nevis iegādāties lētāku vienizmēra dizainu, jo tas būs vieglāks, vēsāks un labāk pieguļošs.
Apgaismojums ir juridiska prasība pēc tumsas iestāšanās. Turklāt jums būs nepieciešama slēdzene, ja vēlaties atstāt velosipēdu uz ielas. Mēģiniet iztērēt 10% no sava velosipēda vērtības slēdzenei - ja nevarat atrast slēdzeni, kas atbilst jūsu velosipēda izmaksām, tas nozīmē, ka jūsu velosipēds ir pārāk dārgs, lai to atstātu bez uzraudzības!
Ir izdevīgi būt pašpietiekamam, tāpēc daudzfunkcionālam regulēšanas rīkam, kā arī sūknim, riepu svirām un rezerves kamerām vienmēr ir jābūt līdzi. Pudele un būris nemaksā daudz, un tie būs nepieciešami ilgākos braucienos, ja vien neesat kamielis. Līdz ar to beidzas tas, ko mēs uzskatām par būtiskāko.
Tomēr sportiskam riteņbraukšanai, braucot bez biksēm un ieguldot dažos polsterētos šortos, jūs būsiet ērti. Tāpat apsveriet iespēju paņemt cimdus, ja jums ir nosliece uz sāpēm vai nokrist. Džērsija ar aizmugurējām kabatām palīdzēs, taču jebkura elpojoša topiņa palīdzēs jums kustēties.
Kamēr neesat tos iepazinies, mēs saglabāsim specializētos apavus un iespraužamos pedāļus vēlākam laikam, taču, tiklīdz jūs tos sāksit lietot, jūs vairs nekad neatgriezīsities.
Izlasiet mūsu ceļvežus par labākajām velosipēdistu ķiverēm, labākajiem velosipēda lukturiem, labākajām velosipēdu slēdzenēm un labākajiem sūkņiem
3. Esiet drošs
Ja plānojat braukt pa ceļu, jums jāzina noteikumi. Valdības ceļu kodeksu - riteņbraucēju noteikumus varat atrast šeit. Ņemiet vērā atšķirību starp “vajadzētu” (tas ir ieteicams) un “obligāti” (parasti juridiska prasība).
Pat ja esat pārliecināts par to, ko darāt, ir ieteicams arī trenēties kaut kur drošā un klusā vietā. Parki tam ir lieliski piemēroti. Jūs pat varētu reģistrēties Bikeabilty kursam.
Kad esat gatavs doties uz ceļiem, mēģiniet vienmēr braukt pēc iespējas paredzamāk un izlēmīgāk. Esiet skaidrs, kādas kustības vēlaties veikt, skaidri paziņojiet par saviem nodomiem citiem satiksmes dalībniekiem un pēc tam pārvietojieties pārliecinoši, kad esat pārliecinājies, ka tas ir droši.
Dodiet sev un citiem satiksmes dalībniekiem vietu un apzinieties, jo ātrāk dosieties, jo lielāks attālums jums būs jāizbrauc.
Krustojumos mēģiniet ieņemt joslas vidu, lai vadītāji zinātu jūsu atrašanās vietu. Esiet īpaši uzmanīgs pret satiksmi, kas var pagriezties pa kreisi jums pāri, un nekad neiebrauciet liela izmēra transportlīdzekļu kreisajā pusē.
Meklējiet klusākus maršrutus, un jūs pavadīsit laiku drošāk un patīkamāk.
Izlasiet mūsu rakstu, vai ir drošāk valkāt ķiveri?
4. Nospiediet attālumu
Kad sāksiet braukt vairāk, jūsu ķermenis pielāgosies velobraukšanas radītajam stresam. Tā kā tas notiek, tam vajadzētu kļūt vieglāk. Tajā pašā laikā tas ļaus jums braukt ātrāk un braukt ilgāk.
Tas nozīmē, ka tagad varētu būt piemērots laiks, lai ieguldītu vēl kādā komplektā; pienācīgi šorti, lai saglabātu prieku, velodators, kas palīdzēs reģistrēt progresu vai orientēties jaunos maršrutos, kā arī speciāli apavi un pedāļi, kas padarīs jūs efektīvāku un padarīs jūsu kājas ērtāku.
Bet svarīgāk par skaidras naudas izšļakstīšanu ir labu ieradumu apgūšana. Pārliecinieties, ka zināt, kā salabot izplatītas mehāniskās ierīces, piemēram, caurdurumus. Pārliecinieties, ka jums vienmēr ir uzkodas. Atrodiet klusos maršrutus netālu no savas dzīvesvietas.
Izmēģiniet un atvēliet laiku regulāriem braucieniem un varbūt piesaistiet draugus (sociālās distancēšanās robežās). Sāciet saprast, kas jums patīk un kas jums varētu būt labs.
Izlasiet mūsu interviju ar Rasu Mantlu, pirmo cilvēku, kurš nobraucis vienu miljonu jūdžu
5. Atrodi draugus
Daži braucēji ar prieku brauc vieni, citi gūst panākumus riteņbraukšanas sociālajā aspektā. Tomēr braukšana kopā ar citiem cilvēkiem ne tikai nodrošina motivāciju, bet arī ļauj jums izklaidēties vienam ar otru, dalot slodzi un palielinot vidējo ātrumu.
Bet ko darīt, ja nevarat no sava kontaktu saraksta savākt veselu komandu? Pēc tam apsveriet iespēju pievienoties klubam. Jūs ne tikai kļūsit ātrāks, bet arī lielisks veids, kā satikt cilvēkus, atrast jaunus maršrutus un pilnībā izmantot savu jauno hobiju.
Atkarībā no jūsu dzīvesvietas jūs atradīsit tik daudz klubu veidu, cik dažādas velosipēdistu ciltis. Dažiem ir vairāk sportiska fokusa, citi ir lēnāki un sabiedriskāki. Dažas no tām ir veltītas noteiktām disciplīnām, savukārt dažas ir neveselīgas par alus darīšanu.
Nr. Uzziniet, kuras ir tuvumā, un uznirst, lai apsveiktu.
Protams, ja jau esat ātrs, ir vilinoši uzreiz pievienoties A grupai. Vienkārši atcerieties, ka braukšana barā ir īpaša prasme, tāpēc, ja vien jums nav iepriekšējas pieredzes, sāciet ar iesācēju braucienu un virzieties uz augšu.
Tas viss, protams, ir atkarīgs no sociālās distancēšanās ierobežojumiem jūsu dzīvesvietā. Grupas izjādes varētu būt kaut kas, ko gaidīt pēc dažiem mēnešiem, taču šobrīd tas nav piemērots.
Izlasiet mūsu rakstu, slavējot kluba skrējienu
6. Plānojiet kaut ko
Riteņbraukšana rada miljoniem lielu un mazu izaicinājumu. Pirmais ir saglabāt līdzsvaru un nenokrist. Kad esat to apguvis, varat iestatīt mērķi vienā braucienā nobraukt 50 jūdzes, pēc tam - 100 jūdzes.
Velosipēda paņemšana un došanās ekskursijā ir arī labs veids, kā atrast jaunus izaicinājumus. Jūs varētu plānot braucienu, kas iet cauri trim apgabaliem vai visā valstī, vai trīs valstīs. Neviens velosipēdists nevar redzēt kalnu, nevēloties tajā uzkāpt, un katram velosipēdistam reizi mūžā ir jābrauc pa HC.
Tiem, kam patīk mazliet strukturētāk izklaidēties, katru gadu 100 000 cilvēku piedalās pasākumos visā Apvienotajā Karalistē. Piedalīšanās lielā sporta veidā, piemēram, RideLondon vai Dragon Ride Velsā, ir arī lielisks veids, kā motivēt sevi vairāk trenēties un braukt.
Ja jums ir sacensību sērija, sacīkstes var būt ideāls risinājums. Ir daudz dažādu disciplīnu, sākot no laika ieskaitēm līdz apļa sacīkstēm, zālāja trasēm un beidzot ar ciklokrosu.
Neatkarīgi no tā, kas jūs iedvesmo, izvēlieties izaicinājumu un iekļaujiet to savā uzdevumu sarakstā. Tas palīdzēs jums maksimāli izmantot ar velosipēdu pavadīto laiku.
