Pierādījums, ka tērauda velosipēds ar šauru caurulīti joprojām var nodrošināt stingru un atsaucīgu braukšanu
Ierakstiet Google tīklā vārdus “lielākā laimestu starpība Flandrijas tūrē”, un jūs atklāsit vārdu Henri ‘Ritte’ Vanlerberghe.
20. gadsimta pirmajos gados beļģu riteņbraucējs bija slavens ar savu nekaunīgo braukšanas stilu, bieži uzbrūkot no sākuma, bet gandrīz tikpat bieži nespējot noturēt pārsvaru līdz beigām.
Vienreiz, kad tas iespaidīgi darbojās, bija 1919. gada Ronde van Vlaanderen. Leģenda vēsta, ka Vanlerbergs sacensībās ieradās bez velosipēda, ieradies tieši no Pirmā pasaules kara frontes līnijas, taču viņam izdevās vienu aizņemties un, tipiskā veidā, uzbruka bloka pretvējā 120 km no finiša.
Šoreiz viņš ieguva milzīgu pārsvaru, ko, kā ziņots, palīdzēja negadījums, kurā stāvošs vilciens bloķēja dzelzceļa pārbrauktuvi šajā maršrutā. Vanlerberghe vienkārši iekāpa vilcienā, izkāpa pa pretējām durvīm un turpināja ceļu. Pārējā lauka daļa zaudēja ievērojamu laiku, gaidot, kad vilciens aizbrauks.
Vanlerberga pārsvars turpināja pieaugt līdz tādam līmenim, ka, zinot, ka viņa triumfs ir nodrošināts, viņš iebrauca kafejnīcā netālu no finiša un kopā ar faniem nogremdēja dažus alus.
Bija vajadzīgs komandas menedžeris, lai piespiestu viņu piecelties un šķērsot līniju, vēl aptuveni 14 minūšu attālumā no tuvākā konkurenta, paziņojot pūlim: Jūs varat arī doties mājās, es esmu pusi dienas priekšā..'
Stāsts, iespējams, gadu gaitā ir izrotāts stāstā, taču Vanlerbergas uzvaru starpība joprojām ir sacensību rekorda jautājums, un tas, visticamāk, nekad netiks uzlabots. Un tieši no ekscentriskā beļģu valodas Ritte Bicycles ir ieguvis savu nosaukumu.
Uzņēmuma dibinātājs amerikānis Spensers Canon vēlējās pieskaņot Vanlerberges iemiesotajam ētiskumam un izveidot velosipēdu zīmolu, kas būtu jautrs, krāšņs un neuztvertu sevi pārāk nopietni.
Pērciet Ritte Phantom tūlīt
Jauns tērauds
Patiesību sakot, Ritte nav guvusi lielu pievilcību šajos krastos kopš tās darbības uzsākšanas 2010. gadā. Taču tai ir jauns izplatītājs Apvienotajā Karalistē 2020. gadam Dorsetā bāzētajā Rockets and Rascals, kura mērķis ir to mainīt - un tam ir visas iespējas. iespēja to izdarīt, ja šim tērauda Phantom ir kaut kas iet. Reynolds 725 rāmis ir vienkārši izsmalcināts visās detaļās.
Reynolds 725 ir tas, ko jūs varētu saukt par “jauno tēraudu”. Caurules ir izgatavotas ar termiski apstrādātu kromolīdu, izmantojot procesu, kas ļauj tām izveidot īpaši plānas sienas (uzsitiet augšējo cauruli ar nagu, un tā atgriezīs skaisti augstu skaņu), vienlaikus nodrošinot stingrību un veiktspēju svars oglekļa rāmju redzeslokā.
Protams, tas joprojām ir smagāks par oglekli, taču mazāk, nekā jūs domājat. Šī izmēra lielais Phantom, kas aprīkots ar Sram otrā līmeņa Force mehānisko disku grupu komplektu, sver 8,59 kg.
Turklāt netrūkst mūsdienīguma detaļās, tostarp jaunākajā T47 vītņotajā apakšējo kronšteinu, iekšējo kabeļu savienojumu, plakanu disku bremzes, šasijas… tas viss ir šeit.
Ritte plāno, ka Phantom būs sacīkšu motocikls, tāpēc neļaujiet sevi apmānīt ar tā šauro rāmi. Ģeometrija ir gandrīz identiska Cannondale sacīkšu velosipēdam SuperSix Evo, un tas nozīmē, ka uz ceļa ir jūtami spraiga sajūta.
Tas noteikti nav nesteidzīgs brauciens, ne arī īpaši saderīgs un ērts, kā bieži tiek uzskatīts par tērauda velosipēdiem. Manu testa braucienu laikā Phantom piedāvāja labu līdzsvaru starp atgriezenisko saiti no ceļa un adekvātu pēkšņu grūdienu absorbciju, lai gan man ir lielas aizdomas, ka bez 30 mm Vittoria Corsa Control riepām es būtu izjutis daudz vairāk ceļa trokšņa.
Kad mana galva bija nolaista pilna uzbrukuma režīmā, es bieži redzu šīs plānās caurules un brīnījos, kā tās var tik izturēt visu, ko es tām metu. Tiesa, es neesmu Roberts Fērstemans, taču mani tik un tā pārsteidza rāmja neelastība.
Neskatoties uz to, nevar noliegt, ka tērauds rada atšķirīgu sajūtu ogleklim. Neatkarīgi no materiālu un konstrukcijas kvalitātes (un Phantom ir vislabākais), es nevaru palīdzēt sajust, ka tērauda sacīkšu velosipēdi ir līdzīgi filmas skatīšanai standarta izšķirtspējā, nevis HD. Tā vien šķiet, ka man trūkst papildu asuma, ko var sniegt augstākās klases oglekļa sacīkšu iekārta.
Pērciet Ritte Phantom tūlīt
Tomēr ar tādu velosipēdu kā Phantom tērauda un oglekļa salīdzināšanai trūkst jēgas. Ja jūs esat tāds cilvēks, kuru uzreiz ievelk tās klasiski izskatīgās, tīrās līnijas un elegantās šuves, tad visas šīs runas par rāmju materiāliem kļūst nebūtiskas.
Izvēlies komplektu
Castelli Active Cooling bāzes slānis bez piedurknēm, 70, saddleback.co.uk
Joprojām tiek apspriests, vai karstā dienā vajadzētu valkāt pamatnes slāni, taču šis jaunais Castelli numurs bez piedurknēm ir pārliecinošs pierādījums aizsardzībai.
Polartec Delta audumā ir izmantota hidrofilu un hidrofobu pavedienu kombinācija, kas notur nedaudz mitruma blakus ādai, vienlaikus ļaujot gaisam plūst cauri audumam, lai radītu iztvaikošanas dzesēšanas efektu tuvu ķermenim, lai samazinātu pamata temperatūru. Tāda ir teorija, un es uzskatu, ka tā darbojas diezgan labi.
Pērciet Castelli Active Cooling bezpiedurkņu bāzes slāni no Tredz
Alternatīvi…
Iet grants
Tāpat kā Phantom, Ritte's Satyr (£1, 999 frameset) ir izstrādāts sadarbībā ar amerikāņu karkasu būvniecības guru Tomu Kellogg, tāpēc tam ir tāds pats klasiskais izskats un sajūta kā Phantom, tikai šoreiz mērķēta uz granti.
Pērciet Ritte Satyr
Vai vēlaties oglekli?
Ritte Ace ir uzbūvēta īstā monokoka konstrukcijā, un tās pamatvērtības ir viegla veiktspēja. Turklāt tas jums atlīdzinās mazāk nekā tērauda Phantom, kas maksā 1 700 £ par rāmja komplektu.
Pērciet Ritte Ace
Spec
| Rāmis | Ritte Phantom |
| Grupu kopa | Sram Force |
| Bremzes | Sram Force |
| Ķēdes komplekts | Sram Force |
| Kasete | Sram Force |
| Bāri | Easton EA70 |
| Stumbrs | Easton EC70 |
| Sēdekļa statnis | Easton EC70 |
| Segli | Fabric Scoop Sport |
| Riteņi | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm riepas |
| Svars | 8,59 kg (liels) |
| Sazināties | ritte.cc> |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
