Vai Rites jaunajam vadošajam sacīkšu motociklam Ace ir pareizās kārtis?
Velosipēds pirmo reizi demonstrēja Ritte velosipēdu žurnāla 23. numurā, un tam bija liela ietekme. Atverot kastīti un izvelkot burbuļplēvi, birojā viļņojās sapņaina nopūta. Cilvēki norādīja. Varēja būt pat asara. Pēc tam, kad šķita, ka desmitgade ir bijusi neparasti melni rāmji, šeit bija krāšņi krāšņā Rite Vlānderena, velosipēds, kura izskats bija tikpat nekaunīgs uzmanību kā tā specifikācijas lapa.
Saskaņā ar dibinātāja Spensera Kanona teikto, Ritte tika radīta kā pretreakcija pret “dažu riteņbraucēju un sacīkšu braucēju nievājošo attieksmi” viņa dzimtajā pilsētā Losandželosā."Mums ir vienalga piedalīties cīņā par tehnoloģiskajām virsotnēm, tāpēc mūsu krāsa ir veids, kā mēs patiešām atšķiramies," sacīja Canon, un drosmīgais Vlaanderen zili-pelēks-b altais krāsojums to noteikti norādīja.. Tas bija vairāk nekā pirms gada, un kopš tā laika Vlaanderen ir atradis jaunu oglekļa stabilitātes biedru: Ace. Un tāpat kā Vlaanderen tas nav gluži sarūk violets, uz kuru skatīties, nedz arī kautrējas uz ceļa.
Ciparu spēle
Daudz tiek runāts par velosipēdu ģeometriju, un tas ir pareizi. Garākas apakšējās caurules un ķēžu balsti, lielas dakšu nobīdes (attālums starp stūres asi un rumbas centru), garas galvas caurules un slābāki sēdekļa caurules un galvas caurules leņķi parasti nodrošina stabilāku un ērtāku riteņbraukšanas pieredzi, ko ražotāji bieži norāda. kā "visas dienas braucienu". Proti, šādam velosipēdam būs garāka riteņu bāze, kas jūtas stabilāk pie ātruma (ņem vērā, cik nestabils jūtas vienritenis ar 0 mm garenbāzi) un piedāvā vertikālāku braukšanas pozīciju, ko daudziem braucējiem būs vieglāk noturēt ilgstoši. periodi seglos.
Turpretim velosipēdiem ar īsākām leju caurulēm un ķēžu balstiem, mazākām dakšu nobīdēm, biezākām galvas caurulēm un stāvākiem sēdekļa caurules un galvas caurules leņķiem ir apzīmējums "sacīkšu velosipēds", un tiem ir īsākas garenbāzes - labāk ātri pagriezieniem, bet, iespējams, grūtāk. lai kontrolētu ātrus nobraucienus – un veicinātu ātrāku vadāmību un dabiski zemāku ķermeņa stāvokli. Tāda ir teorija (ģeometrijas studenti, lūdzu, piedodiet par dabu), bet kur iederas dūzis?
Šim rāmim ir 155 mm galvas caurule, kas ir salīdzinoši īsa šāda izmēra velosipēdam (56,5 cm efektīva augšējā caurule). Ja tas būtu uz izturību vērsts velosipēds, es sagaidītu vēl 20 mm uz galvas caurules. Garenbāze ir diezgan standarta - 995,7 mm, tāpat kā pārējie mērījumi. Rezultāts ir tāds, ka Ace bija diezgan agresīva braukšanas pozīcija, taču tā bija rūdīta ar stabilu un paredzamu vadāmību. Velosipēds ātri reaģē nelielā ātrumā un nodrošina vienmērīgāku, nedaudz smagāku sajūtu lielā ātrumā. Tādējādi netīša svara maiņa vai stieņu švīkšana nelika Acei uz nevēlamu kursu un nelika man vēlēties, lai es beidzot būtu uzrakstījis savu testamentu. Tomēr ir bet. Vai manā gadījumā muca.
Neapstrādāts darījums
Ja ticēt paralēliem Visumiem, kaut kur pastāv riteņbraukšanas utopija, kurā nav automašīnu, riepas nekad neduras, vējš un lietus ir aizliegti, un, galvenais, ceļi ir tikai dažu spožu attālumā no stikls gluds. Šajā pasaulē dūzis būtu karalis. Ne tas, ka es būtu cietis no transportlīdzekļa gandrīz avārijām, pārduršanas vai lietusgāzēm, bet es cietu no aizmugures labklājības viedokļa. Lieta tāda, ka Ace ir stingrs.
Stingums sānu plaknē ir noderīgs līdzeklis efektīvai jaudas pārnešanai, tāpēc tas ir vienāds ar aerodinamiku Lielajā mārketinga rokasgrāmatā minēto pieminējumu skaitā. Tomēr jūs nevēlaties, lai velosipēds būtu stīvs visos virzienos, tomēr daudzos gadījumos Ace šķita, ka tas bija.
Uz labi segtiem ceļiem tas bija sapnis. Vienkāršs, bet klīnisks caur stūriem, un lietas jūtas cieši un savienotas visā kadrā. Nebija manāmas nobīdes vai papildu piepūles, lai aizmugure ātri sekotu priekšpusei pa pagriezieniem, un, pateicoties kārbveida lejas caurules, apakšējā kronšteina un ķēžu balstu svērumam un izturībai, man radās sajūta, ka tiek savākts katrs iztērētais enerģijas džouls. pie pedāļiem un lielos gabalos izspļāva caur aizmugurējo riteni. Īsāk sakot, tas jutās zvērīgi ātri. Taču, tiklīdz ceļa segums pasliktinājās, es jutos nežēlīgi.
Ceļu trokšņi - vispārējais troksnis no pat jauna asf alta - lieliski tika galā gan ar rāmi, gan, es varētu teikt, ka EC70 oglekļa stieņi un kāts no Easton un oglekļa sēdekļa stabs no Ritte. Tomēr, kad gaita kļuva viengabalaināka un bedrīgāka, Ace bija tendence lēkāt apkārt un triecieni atbalsojās rāmī. Komforts, protams, ir relatīva lieta – tāpat kā ciešanas (pajautājiet tikai Džerainta Tomasa telegrāfa stabam), taču maniem sliekšņiem Ace pārkāpa robežas. Īsi, spēcīgi braucieni, kuros es biju nolēmis iet smagi, bija ļoti jautri tādā veidā, kas ir rēcīgs, cieši noturīgs, tāpat kā garāki braucieni pa gludiem ceļiem, taču priekšā bija viss nelīdzenāks un Ace. atklāti sakot, bija neērti.
Sirds uz piedurknes
Kopumā man bija grūti pieņemt lēmumu par Ace. Tas brauc mazliet kā krāsojums (kuru, starp citu, vislabāk var kompensēt ar dzeltenbrūnu riepām). Tam ir noteikta personība, un tas nelūdz atvainošanos, kā arī nemēģina pielāgoties vai slēpties “vidējo” cilvēku pūlī. Tā vietā jūs varētu izvēlēties to un tā braukšanas kvalitāti no peletona ar 20 tempiem.
Turklāt Ace darbojas tieši tā, kā to norāda Ritte - kā sacīkšu velosipēds - un, kā saka sacīkšu sakāmvārds: “Mēs nemaksājam, lai jūs justos ērti”. Tomēr mēs ne visi esam sacīkšu braucēji, un, pat ja tādi būtu, mēs nebraucam visu laiku un, iespējams, nesaņemam atalgojumu. Man, vidusmēra pedāļu mētājam Džo, kurš meklē šo daudzgadīgo universālo, Ace neizdodas, saskaroties ar ikdienas braukšanu pa vecajiem, labajiem Lielbritānijas ceļiem, kas rada vilšanos, jo man ļoti patīk tas, ko tas cenšas darīt. un es apbrīnoju, kā Ritte ir to darījusi. Tomēr, ja es dzīvotu šajā riteņbraukšanas utopijā, es varētu tikai sasniegt savu neierobežoto kredītkarti ar 0% procentu likmi.
Spec
| Ritte Ace (pārbaudē) | |
|---|---|
| Rāmis | Ritte Ace |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra 6800 |
| Bāri | Easton EC90 |
| Stumbrs | Easton EC70 |
| Sēdekļa statnis | Ritte 31,6 mm |
| Riteņi | Easton EA90 SLX |
| Segli | Ritte Duster |
| Sazināties | silverfish-uk.com |
