Atjauninātajam trenažierim ir jaudīgāka pretestība un labāka reakcija uz trešo pušu lietotnēm
Wattbike ir izlaidusi savu nākamās paaudzes Wattbike Atom treniņvelosipēdu ar jauninājumiem, kas sola “uzcelt braucēja pieredzi uz nākamo līmeni”.
Tā kā sākotnēji tika laists klajā 2017. gadā, Atom mēģināja sniegt Wattbike lietotājiem visreālāko braukšanas sajūtu un veiktspēju uz velosipēda no visām zīmola iekštelpu velosipēdu iespējām.
Pēc trīs gadiem Apvienotās Karalistes uzņēmums ir pārveidojis velosipēda elektromagnētiskās pretestības sistēmu, lai palīdzētu iekļaut lietotājiem plašāku pretestības diapazonu un uzlabotu velosipēda veiktspēju ar trešo pušu lietotnēm, piemēram, Zwift un TrainerRoad.
“Kad Atom tika laists klajā 2017. gadā, mēs nenolaidām instrumentus un neglaudījām sev pa muguru,” skaidro produktu nodaļas vadītājs Endijs Makkorkels. Mēs patiešām uzklausījām savus klientus un sabiedrību, lai nepārtraukti uzlabotu produktu, gan regulāri atjauninot saturu, gan uzlabojot programmatūru, programmaparatūru un aparatūru.
'Nākamās paaudzes Wattbike Atom sper soli tālāk, lai apvienotu jaunākās novatoriskās tehnoloģijas un zināšanas no mūsu mājas un komerciālo produktu klāsta. Rezultāts ir produkts, kas ir pilns ar funkcijām, kas uzlabos jūsu pieredzi trešo pušu lietotnēs, fenomenālu braukšanas sajūtu un, protams, nepārspējamu precizitātes līmeni.’
Lielās izmaiņas šajā jaunākajā Wattbike Atom ir pārbūvētā pretestības sistēma.
Iepriekš Atom pārvietoja magnētus uz augšu un uz leju, lai iestatītu pretestību, izmantojot iebūvēto motoru sistēmu. Tas ir mainījies, jo Wattbike tagad regulē pretestību, mainot magnētu strāvu.
Tas, kā apgalvo Wattbike, ir palīdzējusi velosipēda pārnesumu pārslēgšanai kļūt “skaidrākai un ātrākai”, vienlaikus palīdzot samazināt gradienta maiņas aizkaves laiku tādām lietotnēm kā Zwift un The Sufferfest. Tiek arī apgalvots, ka šīs izmaiņas palīdzēs aizkavēties HIIT sesijās un sprintos stāvus, kā vienu kritiku izteikuši sākotnējā Atom lietotāji.
Izmaiņas pretestības sistēmā ir arī palīdzējušas palielināt velosipēda maksimālo pretestību no 2 000 W līdz 2 500 W pie 130 apgr./min.
Tā kā uzlabojumi ir vērsti uz to, kā Wattbike Atom var pārraidīt datus ātrāk, ir pievienoti arī jauni sensori, kas var nodrošināt padziļinātus datus.
Uz Atom spararata ir pieskrūvēts jauns ritma sensors, kā arī ir pievienots jauns kloķa leņķa sensors.
Wattbike apgalvo, ka tas palīdzēs ar labāku precizitāti simulēt gradientus tādās lietotnēs kā Zwift, vienlaikus nodrošinot braucējam “precīzākus datus, no kuriem gūt ieskatu par veiktspēju”. Vienkāršāk sakot, jaunais kloķa sviras sensors spēj nolasīt 48 reizes vienā apgriezienā, salīdzinot ar vecā Atom divas reizes vienā apgriezienā.
Papildus šīm plašākajām izmaiņām Wattbike ir saglabājis velosipēda 44 kg svaru, vienlaikus saglabājot slīpuma diapazonu no 0% līdz 25%.
Tomēr
Wattbike ir paaugstinājis savas cenas, otrās paaudzes Atom mazumtirdzniecībā par 1 899,99 £, salīdzinot ar £1 599,99. Jaunais Wattbike Atom tika pārdots 1. jūlijā, uzziniet vairāk šeit.
