Felice Gimondi-Bianchi sportive ir brīnišķīgi Itālijas riteņbraukšanas kultūras svētki, ko salīdzina tikai ar bagātīgo ēdienu piedāvājumu
Ikvienas riteņbraukšanas nedēļas nogales pievilcīgākā iezīme Itālijā, ja neskaita brīnišķīgos kalnus un iespēju mīt pedāļus tādu dižgaru kā Fausto Kopi, Felice Gimondi un Džino Bartali riteņu sliedēs, ir brīnišķīgais ēdiens, ko pēc tam var nojaukt.. Tāpēc ir pareizi, ka 2015. gada Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi, gleznainā 162 km garā odisejā, kas kā mīksta spageti virtene vijas ap leknajiem pakalniem uz ziemeļiem no Bergamo Lombardijā, pirmo kāpienu sauc par Colle dei Pasta.
Es ar prieku minu pedāļus agrā rīta saulē, izbaudot nepārprotamo rasas svaiguma sajūtu, kas pavada tikko skūtas vīrieša kājas un senatnīgo likru. Saules losjona aromāts, kas izplūst no pelotona, sajaucas ar svaigas kafijas smaržu, kas plūst no koka dzīvokļu balkoniem. Bet viss, par ko es varu domāt, ir ēdiens. Man ir tikai 11 km dienas braucienā, taču, redzot vārdu “makaroni”, es jau sapņoju par kūpošo fettuccine bļodu, kas piepildīta ar sulīgām ragu sēnēm, cūku sēnēm un svaigu baziliku, ko plānoju baudīt šovakar.
Ēdienu fantāzija kļūst vēl spilgtāka, kad 20 km vēlāk es redzu, ka mani gaida bankets pirmajā barošanas stacijā Colle del Gallo virsotnē. Te briest vecas kundzes un ūsaini vīri sinepju dzeltenos džemperos cienā ar tumšo šokolādi, svaigām zemenēm, biscotti, sieru, salami, augļu kūkām un svaigu sulu. Šķiet, ka lielākā daļa vietējo itāļu braucēju labprāt uzpilda degvielu un sāk kustēties, bet es ar prieku varētu palikt šeit un ganīties visu dienu.
Es stāvu viens pie akmens sienas un laimīgs skatos, kā citi braucēji iet garām, ar izkusušo šokolādi, kas smērējusies pār manām lūpām, un pirkstiem kā nerātns skolnieks. Ar smagu sirdi, smagāku vēderu un zemenēm pilniem vaigiem es galu galā iegriežu un gatavojos atlikušajiem 130 km kalniem un ielejām, kas stāv starp mani un manām vakariņām.
Sākumā es nonāku haosa virpulī
Gran dizains
Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi savu nosaukumu aizguvusi no vietējās velosipēdu markas Bjanki, kura rūpnīca atrodas Trevilio, netālu no Bergamo, un izcilā itāļu riteņbraucēja Felisa Džimondi, kura uzvarēja Tour de France 1965. gadā. Giro d'Italia 1967., 1969. un 1976. gadā un Vuelta a Espana 1968. gadā. Lielais vīrs, kuram tagad ir 72 gadi un joprojām ir Bjanki entuziasts, dienu pirms sacensībām laimīgi jaucās ar amatieru braucējiem, pacietīgi smaidot caur selfiju pēc selfija. (Izlasiet mūsu Gimondi profilu.)
Pati sacīkste ir jautrs, trakulīgs sprādziens Bergamaskas Alpu pakājē, kas ir dabiski bagāti ar košām krāsām. Bergamo ir neparasts klimats, kas padara vasaru mitrāku par ziemu, izraisot bagātīgu zaļo mežu un blīvu, krāsainu lapotņu eksploziju, kas piešķir reljefam tropisku garšu.
Trīs sacensību maršruti - 89 km, 128 km un 162 km - slīd garām mājām augļu sorbetu krāsā, augstiem baznīcu zvanu torņiem un oļu piesmaktām upēm. Kopš tā aizsākšanas 1996. gadā pasākums kopumā ir piesaistījis 70 000 braucēju, un šovasar tas svinēs savu 20. gadadienu. Katru gadu sacenšas no 2000 līdz 5000 braucēju, un Bergamo Il Caravaggio lidosta atrodas tikai divu stundu lidojuma attālumā no Londonas un tikai dažu minūšu attālumā no Bergamo centra, kur sākas pasākums, tas ir
Vienkāršs nedēļas nogales izbrauciens britiem.
Gran Fondos bieži tiek raksturots kā Lielbritānijas sporta spēļu itāļu versija, taču tas nav gluži pareizi. Viņiem ir vairāk sacīkšu raksturs, un braucēji sāpīgi nopietni uztver laiku un vietas. Kad svētdienas rītā 7:00 tieku iespiests aplokā startam, mani ieskauj tehniķkrāsas riteņbraucēju pulks ar cīpslainām, iedegušām ekstremitātēm, stilīgām brillēm, glīti apgrieztām bārdām (uomini) un krāsotiem nagiem. -saskaņoti ar viņu likru (par donne). Lai ko itāļu braucēji šodien sasniegtu, viņi to darīs stilīgi.
Iespējams, ka miglainā rītausmas saule un baznīcas zvanu skaņas ir iedvesušas manī domu, ka tas būs tāpat kā jebkurš cits svētdienas rīta grieziens. Bet, tiklīdz mēs sākam, es nonāku haosa virpulī. Lieli riteņbraucēju bari bultas man garām pa kreisi un pa labi. Gaisu piepilda kliedzieni un kliedzieni. Itālijas futbola komandas piesātinātajā zilajā tērpā ģērbies braucējs sāk strīdēties ar sieviešu riteņbraucēju grupu, kas kolektīvi žesti viņam pretī ar dūrēm un pirkstiem. Es priecājos, ka nerunāju itāliski. Komandas atbilstošos komplektos ar draudīgu nolūku šķērso peletonu. Kad mēs slīdam uz austrumiem pa slēgtajiem pilsētas ceļiem, es saprotu, ka itāļi brauc ar velosipēdu tā, kā viņi brauc, un secinu, ka es laimīgi pabeigšu visu 162 km garo trasi vienatnē, nevis došos kaut kur netālu no cita braucēja riteņa.
Rīta maksimumi
Pēc spridzināšanas pa Gorles līdzeno piepilsētas komūnu, kur ejam garām koptiem dzīvžogiem, senatnīgiem dārziem un vējā plīvojošiem Il Tricolore karogiem, mēs šķērsojam dzirkstošo Fiume Serio. Muskuļotā grūstīšanās pēc pozīcijas ir nerimstoša pirmos 8 km, līdz sasniedzam Colle dei Pasta. Tāpat kā visi makaronu kalniņi, arī šis kāpiens ir patīkams, bet grūti sagremojams pirmais no rīta. Tam ir maigs 4,2 % slīpums 3,4 km garumā, ar augstuma pieaugumu 143 m, taču gravitācijas ietekme ir pietiekama, lai nomierinātu noskaņojumu un lēnu ātrumu. Šobrīd mūs ieskauj vīna dārzi, apcirptas priedes un papeļu koki, un mēs varam redzēt putekļainas apmetnes kalnu virsotnēs un kuplus kalnus, kas klāti ar blīvu zaļumu.
Trescore Balneario – sakoptā mazpilsētā, kas kopš senās Romas laikiem pazīstama ar savām termālajām pirtīm – maršruts sāk līkumot uz ziemeļiem. Ierodoties Luzanas pilsētā, pie apvāršņa parādās grandiozākas virsotnes, kuras ir vītas plānās mākoņu slāņos un rotātas ar b altiem klinšu plankumiem, kas mirdz saulē.
Drīzi pēc tam mēs nonākam Colle del Gallo pakājē, 7,5 km augstumā, kas paceļas 445 m ar vidējo 6% slīpumu. Dažas matadatas palielinās līdz 12%, un šodien pirmo reizi muskuļu šķiedras manās kājās sāk kliegt un kliegt kā karstgalvīgi itāļu riteņbraucēji.
Kad kāpjam cauri kalnu pilsētai Gaverina Terme, apmulsuši itāļu pāri raugās uz mums no saviem balkoniem, kamēr čīkstoši bērni dzenas pēc velosipēdiem, kad mēs braucam garām. Augstie dzīvžogi un stāvās akmens sienas papildina nosmakšanas sajūtu, ko radīja šīs dienas pirmās lielās pūles, un es priecājos, ka kāpju tālāk gar Piano mājām, kur baudu plašus skatus uz lejā esošajiem mežiem.
Colle del Gallo virsotnē atrodas vaniļas krāsas "Riteņbraucēju Dievmātes svētnīca", svētnīca, kurā katru gadu 3. augustā vietējie iedzīvotāji bauda sveču vakaru ar velosipēdiem, kas beidzas ar to, ka visi braucēji saņem Kolle Gallo Madonnas gara svētība un, ievērojot reģiona kulinārijas aizraušanos, sātīga zupas bļoda.
Pēc virsotnes apbraukšanas, 32 km braucienā, es izbaudu pirmo dienas ātru nobraucienu, nokrītot 400 m 13 km. Tas nodrošina dažas garas taisnes, kurās nav iespējams pretoties, lai iegrimtu zemā līmenī un vērotu, kā ātrums palielinās, taču dīvainais straujais līkums neļauj man aizrauties.
Mēs šķērsojam akmens tiltu pie Nembro pilsētas un dodamies uz ziemeļiem garā, vienmērīgā kāpumā augšup pa 946 m augstumu Selvino. Šī haotiskā matadatu dumpja ietver kopējo kāpumu par 426 m virs 7,5 km ar slīpumiem, kas novirzās līdz 9%. Tas var nebūt šīs dienas lielākais izaicinājums, taču tas noteikti ir garākais. Sacensību ceļvedis mani brīdināja, ka tas notiek “bez viena metra mākslīgi līdzena reljefa”. Kad matadatas sāk darboties, es jūtos tā, it kā es uzkāptu pa milzīgas kāzu tortes kārtām. Augštecē es strādāju tīru klinšu seju ēnā un nosacīti skatos uz asajiem kritumiem zemāk esošajā aizā.
Panorāmas skati paveras nobrauciena sākumā, atklājot mīkstāku, zaļāku reljefu ziemeļos. Slēpošanas pacēlāju sarkanās un dzeltenās kapsulas karājas kā svinīga stērste vasaras debesīs. Ielejā redzami miniatūri b altu māju ciemati ar terakotas jumtiem.
Kad matadatas sāk darboties, es jūtos tā, it kā uzkāptu pa milzīgas kāzu tortes kārtām.
Apmēram 15 km elektrizējoša nolaišanās ir priekšā, pirms mēs dosimies uz Ambrijas pilsētu. Pēdējie posmi nodrošina dažas no dienas iespaidīgākajām drāmām, kad mēs traucamies garām dārdošajai Torrente Ambria zem pārkarenajām klinšu sejām un nirst pa tuneļiem, ko tur sarūsējušas tērauda sijas.
Savvaļā
Izbraucot no Ambrijas, braucam paralēli upei, līdz sasniedzam San Pellegrino Terme, pasaulslavenā minerālūdens mājvietu. Tā ir stilīga ielejas pilsēta ar saulainām bulvāriem, jūgendstila viesnīcām un publiskām pirtīm, kas ir dzīva ar nemainīgu senatnīgās kalnu upes rībēšanu. Šķiet, ka ainava braucējus iedarbojas nomierinoši, un es tagad braucu mazās grupās ar citiem klaiņojošiem. Tiek runāts maz vārdu, bet slodzes dalīšana ielejā ir svētlaimīgs atvieglojums.
San Džovanni Bianko pilsēta iezīmē 806 m augstā Costa d’Olda kāpuma sākumu. Šis 10,3 km kāpums ar 414 metriem vidēji ir tikai 4%, taču ir daži 10 % kāpuma posmi, kas liek man domāt līdz pat virsotnei.
Tiklīdz mēs iekarojam Costa d’Olda, mūs iepļaukā Forcella di Bura, kas paceļas 8 km ar slīpumu, kas sasniedz 7%. Uz augšu ir panorāmas balkona ceļš, kas sniedz iespēju izbaudīt apkārtni. Pērkona ūdenskritumi nokrīt pa kreisi no ceļa. Koki turas pie vertiginous virsotnēm labajā pusē. No meža uz visām pusēm izplūst b altas klintis. Ja es nebūtu tērējis tik daudz laika, ņirgājoties par šokolādi, man būtu kārdinājums iegremdēties tuvējā Torrente Enna saldūdenī.
Forcella di Bura augšdaļa iezīmē 100 km punktu. Ar mežonīgo pusdienas sauli man mugurā šie pēdējie 60 km pēkšņi šķiet nopietns izaicinājums, tāpēc es izmantoju dažus prātu sagrozošus trikus, lai tiktu galā. Es zinu, ka atlikuši tikai divi kāpumi un ka pēdējie 30 km ir lejup vai līdzenums, tāpēc es tīši sevi maldinu, uzskatot, ka atlikuši tikai 30 km. Pēc tam gravitācijai un smiltīm vajadzētu mani vadīt mājās.
Sekojošais nobrauciens ir bīstams ar šauru un aklu stūru sortimentu un nelīdzenu ceļa virsmu. Kad es spirāli apbraucu ceļa līkumu, mani sagaida vēsa aina: ātrā palīdzība, uznirstošais ekrāns, kurā slēpjas ievainots velosipēdists un viņu priekšā melnās drēbēs tērpies priesteris ar rokām gaisā.. Priesteris ir iznācis no vietējās baznīcas, lai palīdzētu, un rāda velosipēdistiem samazināt ātrumu, taču tas ir satraucošs brīdis. Vēlāk dzirdu, ka braucējs bija smagi ievainots, bet dzīvs.
Satricināts, bet vēloties turpināt, es dodos uz priekšpēdējo kāpumu Forcella di Berbenno, 6 km kāpumu ar 254 m kāpumu un maksimālo slīpumu 12%. Šobrīd katrs ceļa nelīdzenums sāk grauzt manus muskuļus, un pienskābe kā meža ugunsgrēks izplatās pa ikriem, sēžamvietām un paceles cīpslām.
Sekojot kārtējam atjaunojošam nobraucienam, sākam dienas pēdējo kāpienu uz 1,036m Costa Valle Imagna – trases augstāko punktu. Kāpiens paceļas 600m virs 9km, bet ar 12% grūdieniem ir grūti iekļūt jebkādā ritmā. Uz ceļa ir milzīgas plaisas un plaisas, un mēs nododam svētnīcas autovadītājiem un velosipēdistiem, kuri zaudējuši dzīvību negadījumos.
Es lamāju un putoju savu ceļu uz virsotni, taču Costa Valle Imagna ir piemērota vieta, kur beigt dienas kāpšanu. Skaista apmetne ar citronu un persiku krāsām krāsotām mājām, rosīgām maizes ceptuvēm, akmens sienām un putekļainiem laukumiem. No tās paveras brīnišķīgs skats uz Bergamaskas Alpiem, tiklīdz es kāpju virsotnē. Diemžēl priekšā vēl 30 km.
Viss lejup no šejienes
Vēlās pēcpusdienas saulē nolaišanās Bergamo izrādās patīkama dienas brauciena pēdējā nodaļa. Pēc mierīga skrējiena lejup, es sadarbojos ar itāļu veterānu grupu, lai cīnītos pret vēju lēzenajos posmos, kas ved atpakaļ uz Bergamo. Mēs pļāpājam gandrīz 5 km, esam pārāk laimīgi un dehidratēti, lai rūpētos par vienkāršu faktu, ka nespējam viens otru saprast.
Pēdējā pagriezienā divi no mūsu grupas steidzas uz priekšu, lai veiktu sprinta finišu, bet pārējie divi kopā ar mani apmetas pāri līnijai. Viens man sirsnīgi uzsit pa muguru, otrs maigi uzsit pa ķiveri.
Es traucos uz Lacareto, lai atrastu nelielu itāļu vecmāmiņu armiju, kas izsalkušajiem braucējiem liek plastmasas traukos milzīgas pennes porcijas. Pēc 162 km saulē pavadītiem kāpumiem un sirdi apturošiem nobraucieniem beidzot ir redzams īstais Colle dei Pasta.
Sīkāka informācija
Kas: Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi
Kur: Bergamo, Itālija
Attālums: 89km, 128km, 162km
Nākamais: 2016. gada 15. maijs
Cena: €32 (24)
Papildinformācija: felicegimondi.it
Kā mums tas izdevās
Ceļojumi
Ryanair piedāvā lidojumus turp un atpakaļ no Londonas Stanstedas uz Milānu Bergamo no aptuveni 65 £. Velosipēda transportēšana maksā papildus £60 katrā virzienā. No lidostas – kas
pazīstams arī kā Il Caravaggio vai Orio al Serio - tas ir īss 6 km, 12 minūšu taksometra pārsēšanās līdz pilsētas centram.
Izmitināšana
Riteņbraucējs apmetās viesnīcā Hotel Cappello d’Oro – Best Western Premier viesnīcā Bergamo pilsētas centrā. Istabas nākamajam maijam pašlaik ir pieejamas no €80 (£59) par nakti, un brokastis ir par papildu €3 (£2) dienā. Viesnīca priecājās, ka mēs glabājām velosipēdus numurā, un līdz sacensību sākumam ir īss piecu minūšu brauciens.
Ieeja
Reģistrācija uz Gran Fondo maksā €32 (£24), kas ietver laika čipu, kreklu numurus, sertifikātu, medaļu, ūdens pudeli un makaronu ballītes kuponus. Apvienotās Karalistes apmeklētājiem būs jāmaksā arī 15 eiro (£11) par dalības dienas biļeti, kas ietver vairāku risku apdrošināšanu, un jāuzrāda derīga medicīniskā izziņa, kas apliecina, ka esat pietiekami piemērots, lai piedalītos.
