Džons Ornē uzstāda jaunu drafta rekordu ar vidējo ātrumu 42 jūdzes stundā aiz sava tēva minivena
Džons Ornē uzskata, ka ir uzstādījis ātrāko laiku, lai nobrauktu 100 jūdzes ārkārtējā laikā – 2 stundas, 20 minūtes un 26 sekundes.
Patiesi, tam vajadzētu būt ātrākajam laikam, lai nobrauktu 100 jūdzes, veicot draftu, bet ar vidējo ātrumu 42,6 jūdzes stundā (68,6 kmh), kurš viņam to atņems?
Amerikietis pirmdien, 5. oktobrī, Mičiganas Starptautiskajā spīdveja NASCAR trasē mēģināja sasniegt jauno rekordu kategoriju, kuru pašlaik pārbauda Ginesa rekordi, un pēc tam, kad Ornē sēdēja aiz sava tēta, kurš vadīja minivena vilces auto, Ornē uzskata, ka viņš iekļūs rekordu grāmatās.
Uzziņai, pasaules rekords visātrākajā 100 jūdžu braucienā ar velosipēdu ir 3 stundas 11 minūtes, vidēji 31,4 jūdzes stundā, kas liecina, ka Ornē pavadītais laiks liecina par drafta ietekmi. pareizi.
Bijušais triatlonists veica 50 apļus 1,97 jūdžu (3,17 km) ovālajā trasē, lai sasniegtu rekordu. Tā kā tikai viena trases puse bija taisna, Ornē katrā aplī bija jātiek galā ar garu, slinku pagriezienu pa kreiso roku un tikai īsu taisna, līdzena ceļa posmu, lai nodrošinātu atelpu.
Tagad jūs arī domājat, ka braukšana aiz minivena uz aerodroma, kas faktiski ir masīvs velodroms, varētu nozīmēt, ka Ornē spēs sasniegt jauno rekordu. Tomēr, kā viņš stāstīja velosipēdistam, viņa spēka faili liecina par citu.
'Dati liecina, ka man bija tikai vidēji 204 vati, taču tas ir diezgan neparasti, jo projektēšana ir saistīta ar daudz mikrosprintu un slīdēšanas, skaidroja Ornē.
'Mana maksimālā jauda bija 1 014 W - es noteikti kaut kad izslīdēju no kabatas un nācās rakt, lai atgrieztos, taču lielākā daļa apļu bija vienmērīga 300–450 W un zemas jaudas kombinācija. piekrastē. Sajūta bija tāda, it kā nokāptu no 2–3% kāpuma 100 jūdžu garumā, nospiežot pedāļus.'
Ornē arī atzina, ka kārdinājums pārveidot savu velosipēdu ar milzīgu ķēdes gredzenu bija vilinošs. Tomēr ar sānvēju, garajiem pagriezieniem un citām iespējamām problēmām viņa lēmums ievērot attiecību 52/11 ļāva viņam saglabāt ātrumu 42 jūdzes stundā, griežoties no 90 līdz 120 apgr./min diezgan ērti, lai sasniegtu rekorda mēģinājumu.
Tomēr lielāks izaicinājums nekā griezt pedāļus bija palikt mikroautobusa iegrimē visu laiku, pārrobežojoties ar maksimālo aviācijas ieguvumu un piesardzību, lai nepieskartos buferim.
'Es biju diezgan tuvu, parasti apmēram trīs pēdu attālumā. Es patiesībā neesmu īsti pārliecināts. Es aizvadīju piecas līdz sešas treniņu sesijas, gatavojoties aiz sava tēva minivena, lai justos ļoti apmierināts ar pozīciju un piepūli, tostarp 100 jūdžu treniņu dienu maijā, kas man deva pārliecību braukt ātrāk pēc vasaras pamatīgiem treniņiem.
'Es domāju, ka mans “jaukajā vietā” ātrums būs no 37 līdz 40 jūdzēm stundā, bet galu galā es nostājos pie 42 jūdzēm stundā,” sacīja Ornē.
'Tajā dienā es izmantoju aerosola stieņus, lai vienkārši turētu aerosola pudeli, lai varētu dzert, nenoņemot rokas no stūres. No hidratācijas viedokļa tas darbojās lieliski, taču aerobika pudele ar datora stiprinājumu bloķēja manu priekšējo riepu, tāpēc es nevarēju precīzi redzēt, cik tuvu esmu aizmugurējam buferim, kas nebija ideāli.
'Es acīmredzami kļūdījos piesardzības pusē, un tas izdevās.'
Bija iemesls, Ornē mēģināja šo jauno rekordu, protams, ne tikai tāpēc, ka viņš gribēja apreibināt spīdveja trasē. Patiesībā daudzi no mums, velosipēdistiem, bija pēc kāda incidenta vismaz vienu reizi savā braucēja karjerā.
'Pagājušā gada maijā, braucot ar velosipēdu, mani notrieca apvidus auto. Tā bija gandrīz nāves pieredze, kas ir mainījusi manu dzīvi. Pēc pēcavārijas operācijas es atguvos, braucot iekštelpās, lai atjaunotu fizisko sagatavotību, taču vilcinājos atgriezties ceļā,” skaidroja Ornē.
'Godīgi sakot, man bija bail. Automašīnas un velosipēdi saduras pārāk bieži. Mums vajadzētu dalīt ceļus, taču vairākas problēmas, tostarp slikta infrastruktūra, autovadītāju izglītība, izklaidīga braukšana un niknums uz ceļa, jo šis velosipēdists piespieda mani samazināt ātrumu uz piecām sekundēm, regulāri apdraud riteņbraucējus.
'Ātri braucošie velosipēdi pieder pie ceļa. Velns, mēs varam braukt vairāk nekā 42 jūdzes stundā par 100 jūdzēm! Braukt ātrāk par 10 jūdzēm stundā nav droši uz koplietošanas ietves vai veloceliņa ar staigulīšiem, suņiem, ģimenēm un piebraucamiem ceļiem.
'Automašīnas un velosipēdi var pastāvēt un tiem vajadzētu pastāvēt līdzās! Viņiem nevajadzētu būt ienaidniekiem, viņiem jābūt draugiem! Neapmierināts un nobijies par savu dzīvi, es nodomāju, vai nebūtu forši, ja automašīna un velosipēds apvienotos, lai mainītu un paveiktu kaut ko iespaidīgu?'
