Jaudīgs, precīzs, augstākās klases trenažieris par pieņemamu cenu
Ja vēlaties visas labākās viedā, interaktīva turbo trenažiera daļas, bet nevēlaties par šo privilēģiju iztērēt milzīgu vai vairāk, Elite Direto XR varētu būt ideāla izvēle.
Tas atrodas Elites turbo koka galotnē un var stāvēt plecu pie pleca ar tādiem kā Wahoo Kickr (£999) un Tacx Neo (£1,199), taču salīdzinājumā ar to ietaupīsiet pietiekami daudz naudas. šiem modeļiem, lai samaksātu par Zwift abonementiem uz gadu vai diviem.
Elite Direto XR tehniskā informācija
Agrāk Direto atradās zemāk par Elite Drivo, taču nesen tas tika pacelts līdz pole position, kamēr Drivo tika klusi novietots plauktā. Kriss Bretls, Apvienotās Karalistes zīmola Elite menedžeris, skaidro domāšanu:
'Drivo bija ļoti precīzs, taču tas maksāja augstu cenu, kā arī diezgan skaļš. Tas bija zvērs - lai izolētu optisko griezes momenta sensoru no dažādajiem piedziņas bloka un braucēja efektiem, mums bija jāizmanto dubultsiksnu sistēma, kas palīdzēja saglabāt maksimālo precizitāti, bet arī palielināja troksni.
‘Jaunais Direto XR ir klusāks, jo tas ir ar vienu jostu. Atsauksmes no tirgus liecina, ka cilvēki dod priekšroku tam, pat ja mēs upurējam mazliet precizitāti. Drivo jaudas precizitāte bija +/-0,5%, neatkarīgi sertificēta kā visprecīzākā velosipēdistiem komerciāli pieejamā jaudas uzraudzības sistēma. Bet tā bija liela nauda, un tas bija mazliet skaļš.
‘Mēs būtībā esam izmantojuši Direto platformu un uzlabojuši piedziņas bloku, lai nodrošinātu lielāku jaudas diapazonu, un mēs sertificējam +/-1,5% precizitāti, kas joprojām ir tirgus vadošā pozīcija. Direto ievērojami atšķiras no mūsu konkurentiem, jo mēs izmantojam fizisku griezes momenta sensoru.’
Pērciet Elite Direto XR no Tredz tagad
Šis griezes momenta sensora pieminējums ir svarīga Direto pārdošanas piedāvājuma daļa. Kad viedie trenažieri pirmo reizi sāka ierasties, tie parasti iekļāva folijas deformācijas mērītājus, kas bija līdzīgi velosipēdu jaudas mērītājiem. Tās bija mazas un vieglas, taču tām bija ieradums ātri iziet no kalibrēšanas, un neviens nevēlas ik pēc dažiem mēnešiem sūtīt savu turbodzinēju atpakaļ uz rūpnīcu, lai to atkārtoti kalibrētu.
Šajās dienās, lai gan visi viedie trenažieri mērīs jaudu, lielākā daļa izmanto kaut ko, ko sauc par “aprēķināto jaudu”, saskaņā ar kuru algoritms aprēķina jaudu, pamatojoties uz elektrisko strāvu caur spoli, bet tam ir jākompensē siltuma izraisītās svārstības..
Tie joprojām var būt diezgan precīzi, taču Elite apgalvo, ka tā risinājums ir pārāks precizitātes un atkārtotas kalibrēšanas trūkuma ziņā. Direto XR iekšpusē ir optiskais griezes momenta sensors (OTS), kas mēra jaudu tieši, izmantojot lāzeru, lai noteiktu nelielu pagriezienu uz ass, ko izraisa pedāļi pret pretestību.
Brattle saka: “Kustības apjoms ir niecīgs, tāpēc tas ir jāmēra ļoti, ļoti precīzi. Drivo izmantoja dubultā lāzera sistēmu un dubulto jostu sistēmu, kas nozīmēja, ka jūs ieguvāt neticamu precizitātes līmeni - mēs ņēmām paraugus apmēram 1000 reižu uz pedāļa apgriezienu, tāpēc mēs varējām iegūt 0,5 % precizitāti. Direto izmanto vienu lāzera sistēmu, tāpēc tas neņem paraugus ar tādu pašu ātrumu, taču pat tad tas joprojām ir neatkarīgi sertificēts ar 1,5% jaudas precizitāti.
‘OTS ir smags, apjomīgs, tāpēc nav piemērots lietošanai uz velosipēda, bet turbo trenažierim tas ir ideāls, un tā lielā priekšrocība ir tā, ka to nekad nevajag atkārtoti kalibrēt.’
Darba sākšana ar Elite Direto XR
Ja jaudas mērīšanas zinātne ir atstājusi jūsu galvu, jūs priecāsities uzzināt, ka no šejienes lietas kļūs daudz vienkāršākas.
Izņemot Direto XR, ir īpaši viegli uzstādīt. Tas ir pilnībā uzbūvēts, tāpēc nav nepieciešami instrumenti vai saskrūvētas detaļas. Vienkārši izvelciet to no kastes, pagrieziet kājas uz sāniem un nofiksējiet tās vietā.
Tas ir komplektā ar jau uzstādītu Shimano kaseti (11-28), kas ir patīkams pieskāriens, un tas nav nekas tāds, ko jūs atradīsiet ievērojami dārgākajā Tacx Neo turbo. Ja vēlaties izmantot Campagnolo kaseti, iespējams, būs jāiegādājas bezmaksas centrmezgls, lai to izmantotu.
Kastītē ir arī strāvas kabelis, stāvvada bloks priekšējam ritenim, adapteri visiem dažādajiem QR iesmiem un cauruļu asīm, kuras jūs varētu izmantot, parastās instrukcijas un dokumenti, kā arī daži kuponu kodi, kas sniedz jums īsu informāciju. -termiņa piekļuve apmācību platformām Zwift (viens mēnesis), Rouvy (viens mēnesis) un pašas Elites lietotnei My E-Training (viens gads).
Vienkārši pievienojiet to, ievietojiet velosipēdu vietā, un esat gatavs doties. Rokturis aizmugurē padara trenažiera pārvietošanu diezgan vieglu, un tas nav pārāk smags, lai to paceltu ar 16 kg.
Pērciet Elite Direto XR no Tredz tagad
Mans padoms: ignorējiet lietotni My E-Training. Norādījumos ir ieteikts izmantot lietotni iestatīšanai, taču es atklāju, ka esmu iesprostots sistēmā, kas prasīja, piemēram, nodokļu kodus un riteņu apkārtmērus, un pēc tam vairākas reizes uzbraucu man virsū.
Lietotnē ir ieteikts veikt sarežģītu sākotnējo kalibrēšanas procesu, taču Elite saka: nepieskarieties tai. Treneris tiek pārbaudīts pirms aiziešanas no rūpnīcas, un labāk ar to nekautrēties.
Tā vietā vienkārši dodieties uz Zwift vai jebkuru citu vēlamo platformu, un visam vajadzētu izveidot savienojumu automātiski. Protams, Direto ir saderīgs ar visām lietotnēm, sensoriem, tālruņiem un citiem sīkrīkiem, ko varat iedomāties, izmantojot Bluetooth, FE-C un ANT+.
Elite Direto XR braukšanas sajūta
Ar 5,1 kg svaru Direto XR spararats ir smagāks par iepriekšējo versiju, taču joprojām nav tik smags kā dažas, lai gan tas noteikti ir pietiekami labs, lai piedāvātu vienmērīgu, konsekventu pretestību, minot pedāļus. Apgalvotā maksimālā pretestība ir 2300 vati, taču man būs jāpieņem Elites vārds, jo mana personīgā maksimālā pretestība ir diezgan tālu.
Līdzīgi es nevaru garantēt maksimālo norādīto slīpuma simulāciju - 24%, taču, braucot virtuālajā pasaulē, slīpuma izmaiņas šķiet dabiskas, un, kad virtuālie ceļi kļūst stāvi, nav slīdēšanas.
Intervālu sesiju laikā es būtu vēlējies, lai pretestības izmaiņas notiktu ātrāk. Pārejot no pilnīgas sprinta uz atkopšanas periodu, ir tikai pāris sekunžu aizkave, taču šīs sekundes tiek skaitītas, kad esat uz kniedēm.
Direto nevar simulēt bruģi vai granti tā, kā to spēj Tacx Neo 2T, taču braukšanas sajūta ir pietiekami laba, lai iepriecinātu lielāko daļu iekštelpu velosipēdistu neatkarīgi no tā, vai jūs trenējaties, braucat sacīkstēs vai vienkārši vērojat Watopia.
Pērciet Elite Direto XR no Tredz tagad
Elite Direto XR trūkumi
Patiesībā Elite Direto XR ir ļoti maz trūkumu (ja neietverat lietotni My E-Training, kas ir jāstrādā, lai padarītu to lietotājam draudzīgāku), taču ir dažas jomas. kur tas neatbilst saviem konkurentiem, kas ir dārgāki.
Turbo bloka apvalks ir diezgan plastisks. Tā pati par sevi nav problēma, un es ar to vēl neesmu saskāries ar problēmām, taču tas liek Direto justies nedaudz lētākam nekā Kickr un Tacx Neo, jo abi šķiet, ka jūs varētu tos izmantot. iesist naglās.
Direto XR ir arī skaļāks par konkurentiem. Ne pārāk daudz - tas joprojām ir ļoti pieņemamā diapazonā, taču siksna un spararats plastmasas apvalkā rada zemu dārdoņu. Trokšņa līmenis ir tālu no aizskaroša, taču tas nav arī tik kluss, kā iesaka Elite.
Lai Direto XR darbotos, tas ir jāpievieno strāvas kontaktligzdai. Jāatzīst, ka tas pats attiecas uz lielāko daļu viedo trenažieru, taču Tacx Neo 2T darbosies bez ārēja barošanas avota, kas nozīmē, ka to var izmantot dārza šķūnī, ārpus balkona, uz jumta vai jebkur citur, kur tas nav pieejams. nav kontaktligzda.
Tas ir tikai kaut kas, ko ir vērts apsvērt atkarībā no tā, kur plānojat izveidot savu sāpju alu.
Elite Direto XR secinājums
Atskaitot nelielas ķibeles, Elite Direto XR gandrīz nevainojami veic interaktīva viedā trenažiera darbu. Tas ir viegli lietojams, gluds, precīzs, jaudīgs, uzticams, un tā vērtība ir ļoti laba par £859.
Arī, ja šīs lietas jums ir svarīgas, Elite nav bezsejīgs megakorpuss, bet gan neatkarīgs, ģimenes uzņēmums, kas projektē un būvē savus turbo trenažierus Itālijā.
Kopumā tas ir lielisks pirkums nopietnai iekštelpu uzstādīšanai.
