Par labu cenu un labi specifikāciju, Mekk Primo 6.2 ir kļuvis aerodinamiskāks
Par velosipēdu
Līdzīgi kā Scott Foil, Mekk mainīja savu Primo 6.2 2016. gadam, taču tur, kur Folija ir attīstījusies pakāpeniski, Mekk ir ieviesusi dažas ievērojamas izmaiņas, kas visvairāk pamanāmas aizmugurējā trīsstūrī.
Īstenojums bija tāds pats - lai palielinātu iepakojuma kopējo stingrību, vienlaikus saglabājot pietiekamu komfortu, lai jūs varētu ērti pārvietoties garākos attālumos un uz nelīdzenas ceļa virsmas.
Uz papīra tā ir mērķtiecīga iekārta ar 50 mm dziļu šķērsgriezumu lokiem un “uzbrukuma pozīcijas” rāmja dizainu, bet kā tas izpaužas, kad tiek veiktas testēšanas procedūras?
Specifikācija
Frameset
Mekk ir pielāgojis Primo rāmi šim gadam, lai samazinātu kopējo svaru un palielinātu apakšējā kronšteina un ķēžu balstu stingrību, vienlaikus saglabājot (ja ne uzlabojot) iepriekšējā komfortu. modelis.
Aizmugurējais trīsstūris ir samazināts, lai nodrošinātu stingrāku uzstādījumu - sēdekļa balsti tagad saskaras ar sēdekļa cauruli 110 mm zem sēdekļa staba, un aizmugurējā bremze pārvietojas zem apakšējā kronšteina.
Gan oglekļa dakšai, gan lielajai lejas caurulei ir aizmugurējās malas dizains, savukārt mūsu 50. izmēra velosipēda īpaši stingrā, 115 mm galvas caurule nolaiž jūs zem priekšpuses, pirms jūs pat domājat par spēlēšanos ar četriem. 10 mm starplikas uz stūres.
Augšējā caurule ir diezgan gara, taču garenbāze ir īsa, palielinot sēdekļa caurulē izgriezto daļu, tuvinot aizmugurējo riteni rāmim.
Oglekļa sēdekļa stabs labi darbojas, lai absorbētu jebkādu stingrību braukšanas laikā, pat ja tā stāvais leņķis novirza jūs uz priekšu, nodrošinot braukšanas pozu, kas vairāk runā par sacīkstēm nekā visas dienas sporta veidiem.
Grupu kopa
Visā būvniecībā tiek izmantots 11 ātrumu Shimano 105 grupu komplekts. Tas ir īsts prieks lietot, un par mūsu naudu ir vislabākā pieejamā grupu kopa.
105 bremzes ir pilnīgi pieņemamas, BB uzstādītais aizmugurējais aizturis ir labākais no visām pārbaudē izmantotajām aizmugurējām bremzēm. Tomēr tie nav ideāli piemēroti velosipēda dziļās sekciju riteņu pilnai oglekļa bremzēšanas virsmai.
Apdares komplekts
Primo apdares komplekts ir no Mekk iekšējā zīmola Saturae. Stieņi un kāts ir ikdienas sakausējuma komponenti, un tie savu darbu veic lieliski.
Oglekļa sēdekļa stabs ir pārklāts ar dziļi polsterētiem San Marco Era Start Power segliem - mēs ar prieku pavadītu daudzas stundas šajos seglos, lai gan tas varētu nebūt piemērots braucējiem, kuriem patīk justies tiešu saikni ar ceļu zem sevis..
Riteņi
Patiesās šova zvaigznes ir 50 mm oglekļa Saturae diski. Tās ir diezgan vienkāršas, ņemot vērā oglekļa riteņus, taču joprojām piedāvā ievērojamu priekšrocību, ja ātrums pārsniedz 20 jūdzes stundā.
Viņiem nepatīk sānvējš, taču patiesais bonuss ir tas, ka jums nebūs jādodas uz sacīkšu riteņpāru, tiklīdz saņemsiet šo velosipēdu mājās.
Tie būtu vēl ātrāki, ja mūsu testa velosipēdam tiktu uzlabota riepa no Conti Grand Sports.
Brauciens
Pirmais iespaids
Daži apļi ap kvartālu (uztveriet to kā viena cilvēka kritēriju), lai pārbaudītu velosipēda uzstādījumu, atklāja pārsteidzošu nosvērtību velosipēdam ar tikai 970 mm garenbāzi.
Divas jūdzes vēlāk mēs tai devām pilnus uzbrukumus, un Primo nekavējoties reaģēja bez raustīšanās. Īsāk sakot, šķiet, ka sacīkšu velosipēdam vajadzētu.
Uz ceļa
Jo vairāk mēs braucām ar Primo, jo vairāk radās iespaids par tūlītēju reakciju uz braucēja sniegto informāciju, taču kļuva arī skaidrs, ka šis velosipēds sniedz vairāk komforta, nekā jūs varētu iedomāties. saspringts un pietupiens iepakojums.
Kompaktajā kabīnē, pateicoties šaurajiem stieņiem un 90 mm sakausējuma kātam, jūs novietojat tieši virs priekšējā riteņa, kas ir gatavs uzbrukumam vienā mirklī.
Nelielos kāpumos viss komplekts labprātīgi paceļas debesīs tā, kā jūs negaidītu. Mēs izmantojām 28 zobu zobratu tikai pāris reizes, iespējams, tāpēc, ka velosipēda attieksme lika mums pozitīvi uzbrukt kalniem uz kritieniem.
Jā, 50 mm dziļās sekcijas aizmugurējā ritenī ir pietiekami daudz elastības, lai noberztu aizmugurējos bremžu klučus, kad tam pareizi piešķirat pacēlumu, taču komforta līmeni, ko nodrošina pārveidotais aizmugurējais trīsstūris jebkurā citā laikā. padara to par kompromisu, ko mēs ar prieku pieņemsim.
Tātad, lai gan šis ir velosipēds, uz kura noteikti varētu uzvilkties un izmantot savas iespējas sprintā, tas piedāvā arī lielu komforta līmeni.
Tomēr vai mēs iegūsim sportisku 50 mm oglekļa klinčeru? Mēs sakām, ka tas ir atkarīgs no tā, vai jums ir iespēja tos dublēt.
Apstrāde
Šis stāvais galvas leņķis, kas ir gandrīz 73°, nodrošina Primo ievērojamu pārvietošanos pagriezienos, taču tas nav nepielūdzams sacīkšu velosipēda lidojumam.
Tomēr tam noteikti ir visa tā satriecošā, ar galvu uz leju vērstā attieksme, kādu jūs no viena prasāt. Lejupceļu posmi tika nosūtīti ātri un droši, un vienīgais patiesais traucēklis bija šo dziļo šķērsgriezumu riteņu reakcija atklātos stūros, kur sānvējš rada nelielu triecienu.
Lai gan riteņi ir nedaudz stingrāki par parastajiem sakausējuma riteņiem, kādus jūs varētu sagaidīt uz velosipēda par šo cenu, tie ir neticami gatavi, un līdz brīdim, kad mēs ripojām pa atklātiem lauku ceļiem, tie bija uzvarējuši. mums pāri.
Vienīgā īstā problēma ar pilnas oglekļa klinčeriem ir vecais kastaņs, kas traucē bremzēšanu mitrā laikā.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 530mm | 530mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 500mm | 502mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 614mm |
| Dakšas garums (FL) | n/a | 375mm |
| Galvas caurule (HT) | 115mm | 115mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72,5 mm | 72.9 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 72,5 mm | 73.1 |
| Riteņu bāze (WB) | 968mm | 970mm |
| BB kritums (BB) | 86,5 mm | 85mm |
Spec
| Rāmis | Augsta moduļa oglekļa Toray T800 rāmis un dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano 105 |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105 52/36 |
| Kasete | Shimano 105, 11-28 |
| Bāri | Saturae HB-3038TB sakausējums |
| Stumbrs | Saturae DA-269 |
| Sēdekļa statnis | Saturae Carbon aero |
| Riteņi | Saturae C50 50 mm pilnas oglekļa klinčeri |
| Segli | Sv. Marko ēras sākuma jauda |
| Svars | 8,46kg |
| Sazināties | mekkbicycles.com |
