Velosipēdists dodas uz Korkas apgabala Bēras pussalu - zemes pirkstu mežonīgajā Atlantijas okeānā, kas sola burvīgu braukšanu
Īrijas dienvidrietumi ir vieta, kas līdzinās nevienam citam. Dažās dienās tas patiešām rada ļoti drūmu dzīvi - sagrauts piekrastes posms, kas pilnībā pakļauts neviendabīgu jūru un kaprīzu laikapstākļu žēlastībai. Bet citās dienās tā ir klusuma osta, kur pat govis, šķiet, dreifē ganību virsotnē sapņainos apstākļos.
Šodien, Beāras pussalas galā, ir viena šāda diena. Miglainas debesis apslāpē sauli, kas dara visu iespējamo, lai Kulas līča stikla ūdeņus padarītu sudrabaini zilus. Gaiss karājas tik kluss, ka, kad mēs ar brauciena partneri Robertu apstājamies, mēs dzirdam tikai asaru skaņu, kam seko ganību aitas. Tas ir pietiekami, lai ikviens vēlētos nolaist instrumentus, taču mums vēl priekšā ir 134 km nobraukuma.
Vecums un skaistums
Tāpat kā vairums vietu Smaragda salas krastos, Beara ir galvenokārt uzcelta uz smilšakmens, zvejniecības un folkloras. Klintis paceļas no Atlantijas okeāna kā pazuduši finierzāģu gabali, kas no pludmalēm izskatās kvadrātveida, bet, skatoties no augšas, ir robains. Labās makšķerēšanas iespējas ir saistītas ar Beāras brīnišķīgo ģeogrāfiju, kas sniedzas plašā okeānā, kas bagāts ar jūras dzīvi, un, pateicoties blakus esošajām pussalām, kas ir viena no pasaulē lielākajām dabiskajām ostām, kurā flotes izkrauj savu lomu un patvērumu no vētrām. Folklora ir pilnībā cilvēku radīta, un to gadu tūkstošiem attīstījuši iedzīvotāji, cenšoties izprast pasauli.
Šajās daļās vislabāk zināmā leģenda par An Chailleach Bhéara, Beara Hag, kura tagad skatās atpakaļ uz mums pāri līcim no savas laktas netālu no Kilkaterinas. Ir teikts, ka viņa varoņiem un bruņiniekiem šķita kā veca dāma, kas meklē mīlestību, kas, ja par to tika saņemta, pārvērta viņu par apburošu skaistuli. Līdz ar to viņa apprecējās septiņas reizes un apdzīvoja rietumu krastu ar saviem pēcnācējiem. Tomēr diemžēl Haga galu galā pārvērtās par akmeni, pārakmeņojoties, stāvot uz Kilkaterinas klintīm un gaidot sava pēdējā vīra atgriešanos no jūras.
Tiek teikts, ka stāsts ir alegorisks par Īrijas cīņu, lai saskaņotu savas pagāniskās saknes ar kristietības pieplūdumu: Hagas jaunības tēls par karaļiem, kuri pieņēma Īrijas tradīcijas, viņas vecums atspoguļo valdnieku laikus, kad vecie paņēmieni tika apspiesti. Tomēr, kad mēs attālināmies no Haga skatiena, es nevaru neapdomāt, cik labi šai pēdējai daļai ir jābūt pazīstamai ikvienam, kura partneris priecīgi saka: "Tikai iznācu pagriezties!", lai atgrieztos pēc sešām stundām. pilns ar atvainošanos. Tomēr šodien mums ir sešas stundas un pēc tam dažas, kas ir laimīgs, jo mūsu maršruts ietver 1800 m kāpumu, un pirmais ir tikko pacēlis galvu.
Mūsu sākotnēji līkumotais piekrastes ceļš ir pa kreisi pa kreisi cauri māju grupai, pirms zigzagā pāri horizontam starp klinšu atsegumiem. Pirmo reizi stāvot uz pedāļiem, Roberts pamāj uz to, kas izskatās pēc sanskrita, kas uzzīmēts uz asf alta, pēc tam uz cieto, balsinātu sienu pagrieziena ārpusē. Man paiet daži mirkļi, lai saprastu, ka tas patiesībā ir apgriezts otrādi un skan “Lēni! Bremzes!’, un acīmredzot paredzēts ikvienam, kurš brauc pretējā virzienā no kalna. Var rasties jautājums, cik daudz Wile E Coyote stila zīmju bija, pirms kāds atzīmēja ceļu.
Lai gan stāvs, kāpums ir īss, un virs tā atrodas krāšņs krūmāju gabals, ko pievieno ķērpjiem klātas sausā akmens sienas. Ceļš slīd lejā gar nelielu ieteku, uz kura slīdņa, kā man stāstīts, bieži vien stāv kāds vietējais iedzīvotājs, kas ir tikai nevilktā halātā. Ir
Stimulējoša aina, no kuras izvairīties vējainā dienā.
Zelta griezumi
Vēl daži klikšķi, un ir pienācis laiks apstāties Kluinā - koši krāsotā pilsētā Allihies pagastā, kur krogu skaits šķietami pārsniedz māju skaitu trīs pret vienu. Tas ir paģiras no laikiem, kad Allihies bija rosīga vara ieguves kopiena. Mūsdienās ir palikušas tikai iegrimes un pamestas mašīnbūves, no kurām izcilākā, Mountain Mine mašīnbūve, kalna nogāzē virs mums iegriež skaistu, kaut arī spokainu formu.
Tā ēnā ir Allihies Copper Mine Museum, kas, pat ja jūs neveicat halkopirīta vai putu flotācijas ieguvumus (abi posmi vara ieguvē no rūdas, kā tas notiek), izrādās ir vērts apmeklēt tikai izcilo krējuma tēju dēļ. Vai pat krējuma kafiju.
Ceļš ap zemesragu ir tikpat skaists, kā viļņains – tas ir, diezgan viļņains. Dzeltenas punktētas līnijas ieskauj dziļi pelēko asf altu, it kā ceļš būtu ar milzu šķērēm izgriezts no stepētās ainavas, un, ja trūkst automašīnu, mans prāts var brīvi klīst no blāvā noguruma kājās. Gandrīz atkal pienāk pilnīga atelpa, kad Roberts ierosina braukt ar vagoniņu uz Dērsijas salu, kas ir vienīgais Īrijas veids un viens no retajiem Eiropā, kas šķērso jūru. Bet diemžēl trošu vagoniņa grafiks padarītu apmeklējumu diezgan saspringtu, un, ņemot vērā, ka uz salas nav veikalu vai krogu, nevienam no mums nepatīk doma iestrēgt. Tā ir tālāk uz Beāras galveno pilsētu Kāsttaunberi.
Tāpat kā Allihies, Castletownbere ir valdzinošs krogu klāsts, no kuriem bēdīgi slavenais ir MacCarthy’s Bar - pārtikas preču veikals, kurā varat iegādāties surogātpastu un konservētas pupiņas, kas ir piemērotas savam resnamajam un viskijam. Roberts man stāsta, ka reiz dzirdējis par amerikāņu tūristu, kurš sūdzas par to, ka tualetes durvīm nav slēdzenes. "Saimnieks teica: "Paskaties, manam tētim šis krogs bija pirms manis 1945. gadā, un manam vectēvam pirms viņa 1900. gadā. Un pa visu šo laiku neviens no tualetes nav izzadzis ne sūdus, tāpēc saki man, kāpēc to darīt. Man tagad ir vajadzīga slēdzene?” Noteikti vienu pinti pēc brauciena.
Sekojošais posms virzienā uz Adrigoles pilsētām un tālāk uz Glengarifu pēc Bēras augstajiem standartiem ir klusāks pasākums. Ceļš paplašinās, fauna aug augstu un ik pa laikam brauc mašīna, bet pat tad braukšana ir brīnišķīga. Augstu mūsu kreisajā pusē Hungry Hill dominē panorāmā - Caha kalnu augstākā virsotne, kas veido pussalas mugurkaulu.
Atkarībā no tā, kam jautāsiet, jūs iegūsit atšķirīgu stāstu par kalna nosaukuma izcelsmi. Kāds komentētājs aprakstīja, kā kāds vietējais viņam bija teicis, ka to sauc tāpēc, ka "tas ir izsalcis pēc ķermeņiem", bet visticamāk, ka īru vārds Cnoc Daod tulkojumā nozīmē "dusmīgais kalns" un ka "izsalcis" bija vārda piesavināšanās, ko veica Lielbritānijas jūrnieki, kas bija izvietoti Kāstltaunberē un kuriem, izkāpjot no ierindas, bija jāskrien augšā 685 m virsotnē un atkal jālejup bez uztura.
Lai gan mūsu trikotāžas kabatas ir labi aprīkotas, vienīgais ceļš uz Hungry Hill ir ejot kājām, tāpēc mūs neaizņem uzbudināms pilskalns. Tā vietā mūsu plāns ir iet pa piekrastes ceļu gar Bantri līci un šūpoties iekšzemē, lai veiktu, pēc Roberta teiktā, divi labākie kāpumi šajās daļās - Caha Pass un Healy Pass.
Augstiumi un caurumi
Katru gadu pussalā notiek Ring of Beara sportive - 140 km gara cilpa, kas piestiprināta pie krasta un sākas un beidzas Kenmarē, kas ir populāra tūristu vieta un 2013. gadā ieguva Tidy Town balvu par sakoptāko mazo. pilsēta Īrijā. Tomēr ērgļainais Tīdijatauns atcerēsies, ka gads bija iegrimis pretrunās, kad Tidy Town komiteja kopējā uzvarētājā Moyn alty devās uz priekšu un uzstādīja piemiņas statuju bez plānošanas atļaujas.
Par laimi, Ring of Beara katru gadu iet uz priekšu ar nelielu satraukumu, izņemot to, kas dalībniekiem ir jāiztur pa asf alta posmu, uz kura mēs atrodamies, - R572 līdz Glengarifai, no kurienes sākas Caha Pass. Ceļš iet cauri šauram slīpumu diapazonam, kas, lai gan tas nekad netiek īsti pārbaudīts, nekad arī nesasniedz patiesu līdzenumu.
Kad mēs ierodamies Glengarifā, es jūtu, ka pietura varētu būt patīkama, taču Robertam ir citas idejas. Kāpiena virsotne vien būs biļetes cenas vērta, viņš man saka, tāpēc mēs ķeramies tālāk un pievienojamies N71. Pār plecu Roberts norāda uz krogu, kuram apmelošanas dēļ būs jāpaliek bez nosaukuma, un paskaidro, ka īpašnieks "nedod bulku!" Viņš lepojas ar sliktajām Trip Advisor atsauksmēm. Es joprojām ar prieku piestāšu, lai nedaudz paceltos.
Cahas pārejas sākotnējie kilometri mani ir nedaudz apmulsuši, viens tāpēc, ka Roberts norādīja, ka tas būs diezgan grūti, un divi tāpēc, ka man tika apsolīts labs skats. Pašreizējā situācijā pārvietošanās ir salīdzinoši vienkārša (apmēram 3%), un Ewe skulptūru parkā, kurā ir aita ar brillēm, kas izbāž galvu no Ford Popular jumta lūkas, ir maz, kas izklaidētu. Tad pēkšņi ceļš atgriežas, koku līnija nolūst un mūsu priekšā izplešas lielais Caha kalnu klāsts, kas lēnām ripo uz leju Bantri līcī.
Kad mēs sasniedzam virsotni, esmu gandrīz vīlies, ka kāpiens ir beidzies. Priekšā ir tunelis, kas savieno Korkas apgabalu ar kaimiņos esošo Keriju, un, lai gan mēs esam pretrunā ar pulksteni, mēs nevaram izripināt cauri, lai redzētu, kas atrodas otrā pusē. Tuneļos tas ir īss, bet ārkārtīgi drausmīgs, ar vienmērīgu ūdens strūklu, ko apgaismo gaismas vārpsta, kas nāk no cauruma jumtā. Roberts paskaidro, ka vienā Helovīnā kāds ar virvi noskrēja pa caurumu un piekāra viltotu ķermeni.
Ritošana atpakaļ pa Caha Pass ir ātrs, vienkāršs prieks, un ar nolaistām galvām un mums labvēlīgu vēju mēs drīz atgriezīsimies Adrigolē un esam gatavi uzņemt Healy Pass. "Mums patīk to uzskatīt par Īrijas atbildi Stelvio," ar mirdzumu saka Roberts. Tomēr atkal mēs esam sākuši diezgan neveiksmīgi, kad ceļš, šķiet, pazūd augstos, šķebinošajos dzīvžogos. Bet, ja Caha Pass man kaut ko mācīja, tas bija apturēt spriedumu, un it kā pēc norādes, piemēram, kāds maina slaidu projektorā, vietā noklikšķinās pilnīgi jauna ainava. Dzīvžogi ir atdalīti, tos aizstāj zāles līdzenumi un pelēko klinšu kavalkādes, it kā pati Haga stumtu savus akmeņainos pirkstus cauri milzīgai sēņu laukai.
Ejot pietiekami lēni, lai izbaudītu mirkli, bet pietiekami ātri, cerams, lai nezaudētu seju, es apbraucu agrās nogāzes, nespējot īsti saprast, kurp virzīsies tālāk. Pie apvāršņa nav automašīnu, kas norādītu ceļu, un vienīgās drošības margas ir sausā akmens sienas, kas izgatavotas no tā paša klints kā kalna nogāze. Patiesībā kāpšanu var novērtēt tikai dažus simtus metru no augšas. Tas ir vienkārši satriecoši.
Noteikti ir Stelvio elementi, taču trūkst nekā cita, izņemot ceļu un kalnus, taču pēc tam Healy Pass ir pavisam cits zvērs. No šejienes tas izskatās gandrīz vājš, izsekojot nesaistošu ceļu uz virsotni, nedaudz piekāpjoties steigā. Ņemiet vērā, ka tā ir celta kā projekts, lai lielā bada laikā paliktu darbā nabadzīgajiem, un, iespējams, lietderīgums nebija tāds, kāds tas ir šodien.
Šķiet, ka mēs paši ciešam no līdzīgas nesteidzības sajūtas, un gaisma draud izgāzties. Ja mēs būtu uzticīgi saviem plāniem, mēs virzītos uz priekšu, taču, nobraucot atpakaļ pa ceļu, kurā mēs izskatījāmies tik vilinoši, un Makartija viltības Kāstltaunberē ir tik daudz tuvāk no mūsu Korkas apgabala pierobežas asari, mēs izvēlamies pagriezt asti un pārspējiet cik ātri vien varam ceļu uz dienvidiem, līdz labi nopelnītai pintei un varbūt pat viskijam. Tomēr turiet surogātpastu.
• Vai meklējat iedvesmu savam vasaras riteņbraukšanas piedzīvojumam? Cyclist Tours piedāvā simtiem ceļojumu, no kuriem izvēlēties
Braucēja brauciens
Giant TCR Advanced Pro 0, £3, 799,giant-bicycles.com
Lai gan ne gluži TCR kaudzes augšgalā - tas būtu Advanced SL 0 - jūs to būtu grūti pamanīt. Advanced Pro 0 ir tādas pašas shēmas kā tā dārgākajam brālim, kas atšķiras tikai par dažiem papildu gramiem rāmī, pateicoties nedaudz zemāka moduļa oglekļa šķiedrām un tradicionālajam sēdekļa stabam, salīdzinot ar SL 0 integrēto sēdekļa mastu. Stingri praktisku iemeslu dēļ es izvēlētos šo TCR, nevis sēdekļa masta iespēju, jo noņemams sēdekļa stabs padara to daudz vieglāk iesaiņošanu, un ar 6,65 kg vidējam svaram tas jau ir pietiekami viegls. Tas nozīmē, ka, nonākot līdz vietai, kur braucat, jums būs piemērota kāpšanas mašīna, kas piedāvās daudz komforta garas dienas seglos.
Es izmantoju Hunt 4Season Aero riteņus, lai izvairītos no grūta, potenciāli slapja reljefa un vēlējos izturīgus riteņus ar vieglmetāla bremžu virsmām. Vienkārši izdariet sev labu un pārliecinieties, ka jums ir piemērota 25 mm bezkameru gumija - Schwalbe Pro Ones pašlaik ir mana saraksta augšgalā.
Dari pats
Ceļojumi
Lidošana uz Dublinu vai Korku un braukšana pa krosu ir ļoti laba, ja arī gara, iespēja, tomēr tuvākā Bērai lidosta ir Kerija, kas atrodas aptuveni pusotras stundas attālumā. Sagaidiet, ka atgriešana ir mazāka par £60. Alternatīvi, brauciet ar prāmi no Liverpūles uz Dublinu par aptuveni 180 GBP par automašīnu un diviem pieaugušajiem vai 50 GBP par vienu pasažieri ar velosipēdu. Brauciens ar vilcienu un pēc tam ar autobusu uz Bearu no Dublinas maksā apmēram £70 par personu un ilgst sešas stundas.
Izmitināšana
Mēs palikām Casteltownbere, mazā, bet rosīgā zvejas ostā ar daudz labiem restorāniem un brīnišķīgi ezotēriskiem krogiem. Apkārtnē ir vairākas viesnīcas un pansijas, taču viena no labākajām ir pansija Sea Breeze B&B (seabreez.com), kurā Noralēna un Eidans ir gatavi pagatavot gardas īru brokastis un sniegt eksperta zināšanas par apgabals.
Paldies
Liels paldies Tarai O’Salivanai un Tadgam O’Salivanam (bearatourism.com), kurš palīdzēja plānot mūsu maršrutu un pārvadāja mūsu fotogrāfu veselu dienu, nezaudējot pacietību. Paldies arī Robertam Vaitam, kurš dāsni atdeva savu laiku, lai vadītu Velosipēdu pa Bearu. Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, paldies Cathy Kapande no Tourism Ireland (ireland.com) par palīdzību loģistikas jomā.
