Delta 20 gandrīz iegūst līdzsvaru starp praktiskumu un veiktspēju
Genesis Delta apraksta kā ideālu iespēju gan nopietni domājošam iesācējam braucējam, gan gados vecākiem cilvēkiem, kuri, iespējams, meklē praktisku un ātru treniņu velosipēdu.
Ar brīvu vietu pilna garuma dubļusargiem tas noteikti šķiet praktiski uz papīra. Tomēr ar saviem slaidajiem cauruļu profiliem tas arī neizskatās, ka tas būtu lieki.
Pērciet tūlīt no Tredz Cycles par 699,99
Rāmis
Delta rāmis pēc izskata ir ārkārtīgi nevainojams, ko vēl vairāk pasvītro minimālisma grafika un ļoti pievilcīgs elektriski zils krāsojums.
Tomēr, pārbaudot tā sastāvā esošās caurules, atklājas, ka katra ir veidota atbilstoši tās konkrētajam mērķim. Piemēram, apakšējā caurule sākas plata un apaļa pie galvas caurules, pirms tā tiek saspiesta, lai horizontāli izvērstu, lai saskartos ar apakšējo kronšteinu.
Kopā ar saplacinātajiem ķēžu balstiem tas ir izgatavots no salīdzinoši stingra 6066 alumīnija sakausējuma. Un otrādi, sēdekļa caurule, sēdekļu balsti un kvadrātveida profila augšējā caurule ir izgatavoti no nedaudz piedodošāka 6061. Šeit ir paredzēts noregulēt katru velosipēda daļu, ņemot vērā stingrību vai komfortu.
Visi kabeļi ir novietoti ārēji; lai gan iekšēji maršrutētas opcijas bieži tiek izmantotas, lai racionalizētu velosipēda izskatu, tās reti racionalizē apkalpošanu.
Tā kā daudzi braucēji, kuri pērk velosipēdus par šo cenu, tikai sāks to darīt, vieglāk nomaināmie ārējie kabeļi šķiet saprātīgi. Pateicoties vietai dubļusargiem, tiek pievienoti to pavadošie stiprinājuma punkti uz izliekumiem, un, pievienojot sēdekļa staba apkakles adapteri, tie ļauj uzstādīt arī bagāžnieku.
Grupu kopa
Ir pagājuši pāris gadi, kopš Tiagra grupas kabeļi tika slēpti. Mūsdienās pat zemie Sora ir novietoti zem lentes lentes, nevis plivinās virs tās.
Tomēr līdzības ar Shimano augstākās klases grupu komplektiem ir iespaidīgas, un ir lieliski redzēt komplektā iekļauto stingro un ātri pārslēdzamo kloķi.
Izmantojot tikai 10 ķēdes ratus, Genesis ir izvēlējies iztikt bez mazākās iespējamās 11 tonnas, taču patiesībā nav daudz gadījumu, kad jūs jūtat, ka tā nav.
Joprojām ir daži ceļinieki, kuri uzskata, ka viss, kas lielāks par 28 zobu ķēdes ratu, ir krāpšanās, taču mēs uzskatām, ka būtu jauki, ja būtu iekļauta plašākas proporcijas kasete nekā Delta 12 zobam. 28, kalnainos apgabalos.
Tomēr plakanajā platumā ciešā starpība saglabā patīkami minimālu lēcienu starp 10 zobratiem.
Apdares komplekts
Dziļi polsterētie segli ir paraugs, kurā iegrimt, nevis jaukties uz priekšu un aizmuguri, un, kad bijām iekārtojušies, mēs atklājām, ka tie ir ļoti ērti.
Stūre ir īsa un sekla, kas nozīmē, ka, lai to satvertu, nav nepieciešams daudz izstiepties, kas atbilst velosipēda raksturam un nozīmē, ka tās, visticamāk, pieradīs regulāri.
Tie ir arī diezgan stingri un ir ietīti ar kvalitatīvu lenti. Kāts ir funkcionāls, un tajā ir dažas smalkas, bet pievilcīgas kontūrlīnijas grafikas.
Riteņi
Ir neparasti atrast velosipēdu riteņpārus par šo cenu, kas aizdedzina asf altu. Izņēmums nav arī tie, uz kuriem tiek ripota Genesis.
Pietiekami funkcionāli - ar 28 spieķiem tie ietaupa nelielu svaru, salīdzinot ar alternatīvām ar 32 spieķiem, nekad neliekot domāt, ka tie būs kaut kas mazāks par izturīgu un viegli apkalpojamu.
Ieslēgšanās no aizmugures rumbas notiek 16 reizes vienā apgriezienā, kas nav īpaši ātri, lai gan šī ieslēgšanās jūtas spēcīga. Kenda Kriterium riepas ar stieplēm ir pieejamas saprātīgā 25 c platumā.
Brauciens
Ar augsto cauruli un īsajiem nolaižamajiem stieņiem Delta viss šķiet savā vietā, lai savāktu kilometrus, neradot pārmērīgu muguras izstiepšanas risku.
Pirmais pedāļu pagrieziens atklāj paātrinājumu, kas var nebūt zibenīgs, taču to noteikti neaizkavē arī nekāda elastība.
Progress ir stabils, un velosipēds uzreiz jūtas stabils, savukārt pozīcija ar galvu uz augšu ir ērta un ļauj viegli aplūkot priekšā esošo ceļu, nesalaužot kaklu.
Pārslēdzoties uz augšu lielajā gredzenā, mums atgādina, cik jauki ir kārtīgs kloķis, nevis lēts stāvvads, jo ķēde ātri pārslēdzas starp gredzeniem un pārliecinoši noklikšķ vietā.
Atrodot lielāku pārnesumu stumšanai, atklājas arī viena no citām velosipēda īpašībām - tā pārsteidzošais priekšgala stīvums. Šķiet, ka ne zars, ne tai piestiprinātie stieņi, tos pievelkot, nekustas.
Ne tas, ka Delta tika izstrādāts, liekot uzsvaru uz spēju uzvarēt sprintā, taču tā ir kvalitāte, kas arī padara agresīvu kāpšanu augšup izdevīgāk nekā ar citiem līdzīga svara velosipēdiem.
Tā otrā puse ir tāda, ka būtu grūti aprakstīt velosipēda priekšpusi kā pārāk piedodošu. Tomēr, tā kā ģeometrija sasver braucēju uz vienmērīgu svara sadalījumu starp velosipēda priekšpusi un aizmuguri, mūsu rokas palika bez spiediena un ērtas pārbaudes laikā.
Aizmugurējā daļa ir tikpat apņēmīga, un, neskatoties uz mūsu pūliņiem, ir vērtīga neliela elastība. Lielākajai daļai sacensībām paredzēto velosipēdu galvas leņķis būs aptuveni 73°, bet Delta ir mērenāks 71,5°.
Tas nepaliks velosipēdam braukt lēnāk (tas ir atkarīgs no tā, cik ātri jūs varat mīt pedāļus!), taču tas nozīmē, ka, mainot virzienu, tas ir nedaudz mazāk steidzīgs.
Lielākajai daļai braucēju tas, visticamāk, izrādīsies iepriecinoši, jo ir nepieciešams mazāk uzmanības, lai velosipēds būtu uz vienmērīga ķīļa.
Papildinātā stabilitāte patiesībā padara to jautru muļķot, braucot lejup, jo riteņu bāze un galvas leņķis apvienojas, lai palielinātu pārliecību, pieaugot ātrumam.
Diemžēl, lai pielāgotos dubļusargu uzstādīšanai, Delta izmanto Tektro R315 suportus, kas, lai gan tie ir prasmīgi, nav tik labi kā īsāki Shimano Tiagra modeļi, nedaudz sabojājot šo efektu.
Kā minēts iepriekš, velosipēda stingrība atalgo piepūli, pārvēršot to impulsā uz priekšu, nevis nevēlamu raustīšanos.
Tas kompensē velosipēda vidējo svaru vairumā gadījumu, izņemot garākos kāpumos. Visa komplektācija šķiet ļoti uzticama, un, ja tas kādreiz varētu kļūt par skarbu braucienu, tās ģeometrija un kontaktpunkti vairāk nekā kompensē.
Vērtējumi
Rāmis: Labi pārdomāts, nodrošina stingrību un komfortu. 8/10
Sastāvdaļas: Ietver jauku Shimano Tiagra daļiņu. 8/10
Riteņi: Tie veic pienācīgu darbu, vienlaikus jūtoties stabili un izturīgi. 7/10
Brauciens: Patīkams, ērts un uzticību iedvesmojošs. 8/10
VERDIKTS
Delta 20 gandrīz izdodas atrast pareizo līdzsvaru starp praktiskumu un veiktspēju
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 556mm | 545mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 387mm |
| Galvas caurule (HT) | 170mm | 165 mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71,5 | 71 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73 |
| Riteņu bāze (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB kritums (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Rāmis | Alumīnijs ar dubultu sadursmi, oglekļa dakša ar konusveida sakausējuma stūri |
| Grupu kopa | Shimano 105 5700 |
| Bremzes | Tektro R-315 57 mm kritums |
| Ķēdes komplekts | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Kasete | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bāri | Genesis sakausējums 125 mm kritums, 70 mm sasniedzamība |
| Stumbrs | Genesis AS-007, 7deg |
| Sēdekļa statnis | Genesis sakausējums 27,2 mm |
| Riteņi | Alex 28h diski, Joytech rumbas |
| Segli | Genesis Road Comfort |
| Svars | 9,72 kg (M izmērs) |
| Sazināties | genesisbikes.co.uk |
