Piedzīvojumu velosipēdu tests: Kinesis v Specialized v Mason

Satura rādītājs:

Piedzīvojumu velosipēdu tests: Kinesis v Specialized v Mason
Piedzīvojumu velosipēdu tests: Kinesis v Specialized v Mason

Video: Piedzīvojumu velosipēdu tests: Kinesis v Specialized v Mason

Video: Piedzīvojumu velosipēdu tests: Kinesis v Specialized v Mason
Video: Marc Travels - Electric Motorcycle Adventure to New Zealand! Gear, Problems & Budget 2024, Maijs
Anonim

Mēs paņemam trīs velosipēdus, kas paredzēti izklaidēm uz ceļa vai bezceļa, un dodamies dziļākajā Velsā divu dienu piedzīvojumā…

Pēdējos gados ir strauji pieaudzis pieprasījums pēc velosipēdiem, kas spēj braukt gan pa ceļu, gan bezceļu, vienlaikus spējot pārnēsāt arī velosipēdu iepakošanai paredzētās somas.

Mēs vēlējāmies pārbaudīt trīs visspējīgākos velosipēdus visgrūtākajā iespējamajā reljefā, tāpēc devāmies uz Velsas vidieni, lai izbaudītu velosipēdu iepakošanas piedzīvojumu.

Ņemot vērā to, cik salīdzinoši jauni piedzīvojumu velosipēdi ir to pašreizējā formā, var būt grūti sekot līdzi braucēju meklētajam un cilvēku braukšanas ierobežojumiem.

Bezceļu braukšana ir pastāvējusi jau vairākus gadu desmitus, un tādas grupas kā Rough Stuff Fellowship tika izveidotas pirms vairāk nekā 60 gadiem, taču tikai pēdējos piecos gados interese patiešām ir atdzimusi.

Šai atdzimšanai ir daudz faktoru, tostarp vēlme izvairīties no noslogotiem ceļiem un aizbēgt uz pasaulēm, kas ir ārpus nobrauktajām sliedēm, veicinot pieprasījumu pēc ražotājiem izstrādāt velosipēdus, kas var braukt vietās, kur velosipēdi ar nolaižamo stūri nekad nav bijuši uzdrošinājās iepriekš.

Mūsu trīs testa velosipēdi kopīgs ir tas, ka braucējiem ir tikai viens velosipēds, kas spēj gandrīz uz visu - no svētdienas klubu braucieniem un sporta līdz braucieniem ar velosipēdu, kas ved apkārt pasaulei.

Velosipēdi

Attēls
Attēls

Kinesis Tripster AT | 1 699

Kinesis bija nedaudz apsteidzis šo tendenci, kad pirms vairākiem gadiem izlaida titāna ATR velosipēdu, kas ir pārveidojis braucējus no jebkuras pieredzes par šo jauno daudzpusīgo velosipēdu.

Jaunā AT ir lētāka alumīnija versija, kas ir arī modernizēta, lai tā būtu saderīga ar 650b riteņiem, pievienojot arī kabeļu pieslēgvietas galvenajam rāmim, kas var pieņemt standarta vai Di2 kabeļus.

Izlasiet visu Kinesis Tripster AT apskatu…

Attēls
Attēls

Specialized Diverge Comp | £2 600

Specializētā 2018. gada Diverge īpašība ir Future Shock piekare, kas nodrošina 20 mm gājienu, glīti iesaiņota stūres caurulē. Pirmo reizi redzēts Roubaix modelī, nav pārsteigums, ka tas pāriet uz Diverge, lai gan tas ir pielāgots ar stingrāku kompresijas atsperi, kas nodrošina progresīvāku gaitu.

Tā kā tas ir iekšējs, braucējs to nevar nomainīt, taču ir iespēja pārslēgties starp trim dažādām atsperēm.

Izlasiet pilnu Specialized Diverge Comp apskatu

Attēls
Attēls

Mason Bokeh Rival 1x | 2 795 £

Bokeh ir Mason atbilde saviem klientiem pēc tam, kad tā izšķirtspējas un definīcijas modeļi tiek izmantoti neparedzētā veidā, jo viena no galvenajām jomām ir iepakošana ar velosipēdu. Izmaiņas ietver lielu riepu klīrensu - mūsu testa velosipēds tika aprīkots ar masīvām 650 x 50 mm riepām, kurās bija arī rezerves.

Iespēja pielāgoties gan 650B, gan 700C riteņu izmēram ir kaut kas tāds, ko mēs redzam biežāk, pirmā dod iespēju izmantot vēl lielāka tilpuma riepas, kas nodrošina ērtāku braukšanu, bet neietekmē ģeometriju vai riepas. apstrāde.

Izlasiet pilnu Mason Bokeh Rival 1 pārskatu…

Uzvarētājs: Mason Bokeh Rival 1x

Mūsu testa laikā kļuva skaidrs, cik spējīgi ir jaunās šķirnes piedzīvojumu velosipēdi.

Visi trīs velosipēdi izrādījās lieliski piemēroti, lai veiktu dažas no mežonīgākajām trasēm Velsas vidienē, kā arī uz asf alta uzvedās kā īsti šosejas velosipēdi un spēja izturēt papildu svaru, ko rada iepakošana ar velosipēdu.

Kinesis AT ir patiess savam nosaukumam: pirms dažiem gadiem nekad nebūtu bijis iespējams nolaist stūri, lai tā varētu braukt vietās.

Attēls
Attēls

Lai gan mūsu testa velosipēda komplektācijas komplekts ir daudzpusīgs risinājums, mēs domājam, ka lielākā daļa pircēju izvēlēsies pielāgotu/pašbūvētu iespēju, dodot iespēju pielāgot un izveidot kaut ko unikālu.

Specializētais Diverge ir ātrs un viegls, un Future Shock patiešām palīdz novērst mazākus izciļņus.

Tas nevar līdzināties citu bezceļa spējām, taču nelīdzeniem ceļiem un neregulāriem braucieniem bezceļa apstākļos tas ir lieliski.

Tas šķiet daudz vairāk kā ātrs grants braucējs, tāpēc tas varētu būt ātruma atkarīgo saraksta augšgalā.

Priekšpusē Mason Bokeh ar saviem 650b riteņiem bija visspējīgākais bezceļa apstākļos, lai gan lielākas riepas to varētu nedaudz palēnināt uz asf alta.

Tas ir arī skaists velosipēds. Tā kā ir pieejami gan riteņu izmēri, gan 1x un 2x grupu komplekti, tas var aptvert visus braukšanas stilus.

Rival grupu komplekts nav ideāls, taču kadru komplekta kvalitāte palīdz attaisnot cenu.

Ieteicams: