Vai specializētā Roubaix SL4 Zertz ieliktņi ir triks? Mēs neesam pārliecināti, bet tas ir viens no ērtākajiem velosipēdiem, ar kuriem esam braukuši
Specialized 2008. gadā izlaida pirmās paaudzes Roubaix, un kopš tā laika tā ir uzvarējusi sacīkstēs. Rubē nosaukums cēlies no bēdīgi slavenajām Parīzes-Rubē sacensībām, kas šķērso Francijas ziemeļu ainavu, aptverot 253 km, no kurām aptuveni 53 km notiek pa nelīdzeniem bruģētiem ceļiem. Bet cik efektīvs ir to rāmja dizains, un vai tas viss ir tikai triks?
Lai izlasītu mūsu pirmo brauciena apskatu par jauno 2017. gada modeli, noklikšķiniet šeit: Specializētā Roubaix 2017 pirmā brauciena apskats
Rāmis
Roubaix SL4 ir izstrādāts, paturot prātā vienu lietu: komfortu. Rāmis ir izgatavots no Specialized paša oglekļa maisījuma FACT 8r, bet rāmja unikalitāti nodrošina Zertz ieliktņi, kas ievietoti sēdekļu balstos un dakšiņās. Šie ieliktņi ir izgatavoti no viskoelastīga polimēra, kas darbojas kā slāpētāji, tāpēc tie absorbē vibrācijas no ceļa, pirms tie sasniedz jūsu ķermeni. Ideja ir tāda, ka tas palielina komfortu un samazina nogurumu, lai jūs varētu braukt ātrāk un ilgāk. Labi apskatiet ģeometrijas diagrammu, un jūs to varat redzēt. Augšējā caurule atrodas īsākā pusē, un galvas caurule ir diezgan augsta - 16,5 cm (par 2,5 cm garāka nekā līdzvērtīgā Tarmac, Specialized ārēja sacīkšu platforma). Galvas leņķis ir diezgan vājš 71,6°, tāpēc stūre paliek atslābināta. Arī apakšējais kronšteins ir diezgan zems, kas, apvienojumā ar 415 mm ķēžu balstiem, piešķir velosipēdam garāku garenbāzi nekā parasti, nodrošinot ļoti stabilu gaitu; ideāli piemērots nelīdzeniem ceļiem, kuriem velosipēds bija paredzēts.
Neskatoties uz visu komforta fokusu, pagriezienu izbraukšana ar velosipēdu joprojām ir jautra un precīza, pateicoties pilnībā oglekļa konusveida dakšai un lielizmēra smilšu pulksteņa formas galvas caurulei. Klīrenss ir arī 28 mm riepām, ja vēlaties padarīt braukšanu patiešām plīša. Izmēru sadalījums uz rāmja ir labs, un Specialized liek mainīt ķēdes balsta garumu un BB samazinājumu starp izmēriem, lai saglabātu braukšanas sajūtu vienādu, lai gan lēcieni ir nedaudz lieli abos spektra galos. Neapmierinoši ir tas, ka visā diapazonā tiek izmantots viens un tas pats dakšu grābeklis (49 mm), tāpēc mazākiem izmēriem ir milzīgs 59 mm sliežu ceļš, bet 61 cm – tikai 53 mm, kas ir patiešām īss un smalks - tas nav īsti tāds, kā jūs. gribu bruģakmens velosipēdu.
Komponentes
Roubaix SL4 Double ir aprīkots ar 9 ātrumu Shimano Sora grupu komplektu, un tas ir gandrīz viss. Vienīgais izņēmums ir bremzes, taču tās ir labākas nekā Sora vienības. Bremzēšanas jauda ir lieliska, un tie ir aprīkoti ar kārtridžu klučiem, tāpēc to nomaiņa ir vienkārša un lēta. Roubaix ir aprīkots ar 11–32 kasete, tāpēc jums ir milzīga izplatība, lai uzņemtu gandrīz jebko. Mums ir divas sūdzības, un abas ir saistītas ar priekšējo pārnesumu pārslēgšanu: mums nācās pāris reizes spēcīgi nospiest sviru, lai tā pārslēgtos uz mazo ķēdes gredzenu. Tai pašai mazajai svirai bija arī slikts ieradums iestrēgt aiz bremžu sviras, kas dažkārt padarīja pārslēgšanu neiespējamu, līdz tā tika nospiesta atpakaļ pareizajā pozīcijā.
Viss apdares komplekts ir paša zīmola komplekts, un tas darbojas lieliski, taču izcilajai zvaigznei ir jābūt sēdekļa stabam. CG-R sēdekļa statnis ir gudrs komplekts; tā augšdaļa ir iebūvēta suņa kājas formā ar Zertz ieliktni, lai aizpildītu spraugu. Rezultāts ir sēdekļa stabs, kuram ir 18 mm piekare, un tas ir lieliski braukšanai. Normāli minot pedāļus, tas neatlec, un jūs nevarat sajust jaudas zudumu, kas parasti ir saistīts ar balstiekārtu, bet, pārejot pāri lielam izciļņam vai bedrei, jūs varat sajust, kā tas izliecas un absorbē triecienu. Vienīgais ierobežojums ir tāds, ka tas ir pieejams tikai vienā neveiksmes gadījumā, tāpēc iegūtā seglu pozīcija var nebūt piemērota visiem.
Riteņi
Nauda kaut kur ir jātaupa, un riteņi un riepas ir diezgan vienkāršas Axis preces. Tie ir diezgan smagi, taču šķiet pietiekami spēcīgi, lai izturētu lielāko daļu lietu, ko jūs varētu tiem mest, un tie palika patiesi visā testa laikā. Riepas ir Specialized Espoir Elite. Tiem ir mazs vītņu skaits, tāpēc tie nav īpaši elastīgi vai ātri ripinās, taču tiem ir salokāma lodīte, kas atvieglo iekšējo kameru nomaiņu, kad tiek pārdurtas.
Brauciens
Atkāpjoties no skaitļiem, pastāvēja briesmas, ka velosipēds jutīsies kā gājējs, taču nav par ko uztraukties – braukt ir pilnīgs prieks. Brauciet pāri dažiem slikti uzturētiem ceļiem pa Roubaix, un jūs tikko pamanīsit, ka tie tur atrodas. Vadāmība ir paredzama, tāpēc jūs varat pārliecinoši braukt līkumā un nolaisties, zinot, ka daži nelieli virsmas izciļņi neizjauks visu velosipēdu. Tas arī nozīmē, ka varat aizmirst, kas notiek zem jums, un vienkārši izbaudīt braucienu. Stieņa lente ir arī bieza un poraina, tāpēc tā ir ērta gan priekšpusē, gan aizmugurē. Ir godīgi teikt, ka tas nav stingrākais velosipēds ar paātrinājumu, taču tas nepretendē uz to, tāpēc varat to atlaist. Brauciena beigās jūs joprojām jūtaties svaigs - tas ir viens no ērtākajiem velosipēdiem, ar kādu jebkad esam braukuši. Kopumā tas ir universāls šosejas velosipēds ar rāmi, kuru ir vērts uzlabot ar labākiem riteņiem, un galu galā mēs apsvērsim 105 piedziņu.
Rāmis
Labi izstrādāts, lai ietilptu “visas dienas komforta” biksītē - 8/10
Komponentes
Izcilas bremzes un Zertz sēdekļa statnis izceļas - 8/10
Riteņi
Spēcīgs, bet smags, lai gan riepas tās pieviļ - 7/10
Brauciens
Patiess prieks braukt - ērti, bet ne garlaicīgi - 9/10
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 548mm | 544mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 495mm | 498mm |
| Down Tube (DT) | 596mm | |
| Dakšas garums (FL) | 376mm | |
| Galvas caurule (HT) | 165 mm | 165 mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 | 71.6 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Riteņu bāze (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB kritums (BB) | 71,5 mm | 72mm |
Spec
| Specialized Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Rāmis | Specializētā SL4 FACT 8r oglekļa dakša, FACT oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano Sora |
| Bremzes | Asis 1.0 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasete | Shimano Sora, 11-32 |
| Bāri | Specialized Comp Sekla |
| Stumbrs | Specialized Comp Multi |
| Sēdekļa statnis | Specializēta CG-R, FACT carbon |
| Riteņi | Asis 1.0 |
| Riepas | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Segli | Specialized BG Toupe Sport |
| Sazināties | specialized.com |
