Pielāgoti velosipēdistu apavi zem 200 £? Bont Blitz ir atklājums
Materiālu tehnoloģiju, riteņbraukšanas apavi, šķiet, ir izgatavoti vienādi gadu desmitiem ilgi - aptuveni pēdējo reizi tiek salīmēta un sašūta kopā ārējā zole, starpzole un augšdaļa. Bonts centās apstrīdēt dažas no šīm normām ar savu augsto tehnoloģiju apavu klāstu, taču tagad tas ir ieviests masām ar Blitz. Bont kurpes aptver pēdu pilnībā karstumā formējamā oglekļa šķiedras šasijā, un kopš tā parādīšanās uz skatuves 2008. gadā, tās apavi ir bijuši daudz apmeklējumu uz pjedestāla augstākā pakāpiena olimpiskajos šosejas un trases sacensībās, kā arī Tour De. Francija.
Jebkurš velosipēda montētājs, kas ir savas sāls vērtīgs, pateiks jums par optimālu velosipēda piemērotību, un veiktspēja sākas ar pēdas/pedāļa saskarni, tāpēc individuāli pielāgotu apavu priekšrocības var būt ievērojamas, uzlabojot gan komfortu, gan jaudas padevi. Tas ietver citas mazāk acīmredzamas funkcijas, piemēram, pēdas novietošanu tuvu pedāļa asij (skursteņa augstuma pazemināšana), lai uzlabotu pedāļu mīšanas biomehāniku. Agrāk pilnībā pielāgoti apavi bija tikai Pro peloton krēma rezerve, taču Bont dizains ļauj to izdarīt tikai 20 minūšu laikā tieši no jūsu cepeškrāsns mājās, un ar jaunāko Blitz apavu tie maksā mazāk nekā divus simtus. mārciņa.
Siltuma formēšana
Tātad, tā ir dizaina izlikšanās: ielieciet jaunās oglekļa čības cepeškrāsnī 70 °C temperatūrā, un pēc 20 minūtēm tām vajadzētu parādīties, un sveķi tagad ir pietiekami kaļami, lai jūs varētu izveidot apavu ap savu cilvēku. pēdas forma. Tomēr realitāte nav tik viennozīmīga. Mana pieredze ar šo un citiem Bont apaviem ir tāda, ka jums ir jābūt pacietīgam ar šo procesu un negaidot tūlītēju gandarījumu. Es atklāju, ka ir nepieciešami divi vai varbūt pat trīs mēģinājumi cepeškrāsnī, lai iegūtu vēlamos rezultātus, un tas ir paredzēts tiem, kam (manu uzticami informē podologs) nav nekādu acīmredzamu pēdas anomāliju, ar ko apavi varētu tikt galā. Tas nozīmē, ka ar neatlaidību man izdevās Blitz izveidot ērtā formā. Mani vislabākie rezultāti tika sasniegti, uzstādot velosipēdu uz turbo trenažiera un cik ātri vien iespējams (palīdz, ja ir iepriekš uzstādītas kronšteini un atzīmēta to atrašanās vieta, taču neaizmirstiet tās noņemt, lai sildītu) no krāsns uz kājām, kam seko dažas sākotnējās lokalizētas manipulācijas galvenajās vietās, piemēram, papēža kausā, un pēc tam tieši uz velosipēda, lai ilgstoši un vienmērīgi sistu pedāļus, līdz apavi ir pilnībā atdzisuši.
Kopējais iespaids, ko rada Bont Blitz, ir ļoti stingra platforma, kas nodrošina pilnīgu pēdas atbalstu. Es atklāju, ka tas ir vēl vairāk uzlabots, pievienojot arī pielāgotu formējamu zolīti (Sidas vai līdzīgu), jo komplektā iekļautā Bont zolīte ir plānāka un bez iezīmēm. Purngals telpā ir ierobežots, jo īpaši diezgan sekla, kas parasti ne vienmēr ir slikti (jo pēdējā lieta, ko vēlaties, lai jūsu kāja peldētu kurpēs), jūs varat atklāt, kā es to darīju, jūsu pēdas sāk sākties. lai justos klaustrofobiski, ja karstā laikā tie vispār uzbriest. Boa ciparnīca un Velcro siksniņa kopā nodrošina viegli regulējamu piegulšanu augšējai daļai, kas nedaudz palīdz, ja apavi karstumā sāk justies krampji, bet tāpēc, ka karbona zole apvij pēdas sānus, lai izveidotu sava veida "vanna", kurā jūsu pēda var sēdēt, piegulums ir ievērojami ierobežojošāks nekā citiem apaviem.
Arī augšdaļa ir labi turējusies – patentētais mikroteksa pārklājums notīra lielāko daļu netīrumu un gandrīz noslauka. Zoles ir nobrāzušas, taču joprojām darbojas lieliski, un gumijas buferi abos galos ir viegli nomaināmi, ja tie nolietojas.
Veiktspējas ziņā apavi ir katra santīma vērti. Jūs varat braukt droši, ja jūtat, ka ārzoles vai pat augšējās daļas nepareiza elastība neuzsūc jūsu vērtīgo spēku. Esmu dzirdējis, ka daži braucēji iesaka, ka pārāk stīvi apavi nav labi pavadoņi dienas braucienā, taču es neesmu atradis nekādu problēmu, izmantojot Bontus braucieniem, kas pārsniedz 7 stundas. Patiesībā lielākajā daļā braucienu tie ir kļuvuši par maniem iecienītākajiem apaviem.
Sazināties: saddleback.co.uk
