Sadarbojoties ar cienījamo aerodinamistu Saimonu Smartu, Endura ir izveidojis holistisku pieeju ātrai kustībai
Endura ir atklājusi ilgstošas partnerības ar aerodinamikas konsultantiem Drag2Zero augļus. Jauns skinsuit, šosejas sacīkšu tērps un aerodinamiskā ķivere papildina tērpu, ko zīmols apgalvo, ka tas ir ātrākais jebkad izgatavotais.
Simons Smart nodrošina vēja tuneļa analīzes pakalpojumu velosipēdistiem un riteņbraukšanas zīmolu no Mercedes F1 vēja tuneļa Breklijā. Viņš ir strādājis ar lielāko daļu pasaules labāko laika izmēģinājuma braucēju, kā arī izstrādājis daudzus labākos laika izmēģinājuma rāmjus un riteņus, piemēram, Enve SES dizainus.
Kā var zināt tie, kas brauc ar laiku vai interesējas par aerodinamiku – tirgū pieejamie aerodinamiskākie rāmji un riteņi nobāl pret iespējamo ieguvumu, ko var gūt no apģērba.
Smart apgalvo, ka apģērbs veido 77% no braucēja kopējās aerodinamiskās pretestības, ņemot vērā pārejas plūsmas raksturu, kas visvairāk attiecas uz riteņbraucēju ātrumu un ko lielā mērā ietekmē tekstūra, nevis tikai forma.
Aprēķinot atšķirību izmaksās par vienu vatu starp apģērbu un velosipēda rāmi, Drag2Zero apgalvo, ka pretestības samazināšana ar apģērbu maksā 10 GBP par vatu, savukārt pretestības samazināšana, uzlabojot velosipēda rāmi, maksā 333 GBP par vatu.
Endura un Saimons Smarts ieguldīja lielus ieguldījumus, lai modelētu ieguvumus, ko varētu gūt no šī jaunā diapazona, līdz pat Aleksa Douseta reāla izmēra modelim, izstrādājot Encapsulator prototipu, ko viņš izmantoja savam stundu rekordam.. Viņa polistirola krūšutēls joprojām ir izstādīts Endura galvenajā mītnē.
Ikapsulators
Paturot to prātā, nav nekāds pārsteigums, ka Smartt ir bijis saistīts ar apģērbu zīmolu Endura aptuveni četrus gadus un ir veicis rūpīgu testēšanu, lai radītu īpaši aerodinamiskus, pielāgojamus ādas tērpus. Encapsulator tika uzskatīts par nozares līderi un tiek izmantots vairākos stundu ierakstīšanas mēģinājumos.
To nēsāja arī Movistar komanda, veicot dažus no lielākajiem pagājušās sezonas laika izmēģinājumiem.
Jaunākajā Encapsulator atjauninājumā ir iekļauta virsmas silikona topogrāfija - silīcija ševrona formas gaisa izbraucienu sērija, kas uzlabo gaisa plūsmu pār braucēju. Šie ieguvumi, kā arī uzvalka vispārīgais dizains šuvju un materiāla ziņā, liecina par gandrīz 2 km/h, salīdzinot ar sākotnēji pārbaudīto uzvalku ar 350 vatiem.
Pilnu statistiku var redzēt zemāk:
Tērps ir rūpīgi izstrādāts, ņemot vērā braucēja formu, šuvju un auduma paneļu novietojumu, kā arī paša auduma tekstūru. Papildus silīcija ševroniem uzvalkam izmantotais materiāls ir ļoti gluds un jūtami slidens.
Viena no praktiskākajām funkcijām ir caurspīdīga sieta paneļa iekļaušana aizmugurē. Tas nozīmē, ka tajā var ievietot skaitli, tādējādi ietaupot bojājumus, kas radušies, piespraužot 400 £ vērtu ādas tērpu, kā arī aerodinamisko pretestību, ko rada plīvojošs skaitlis.
Encapsulator pat izmanto aeropolu šortu iekšpusē. Spilvens neļauj izveidot nelīdzenu biezu profilu, bet ir īpaši pielāgots spiediena samazināšanai, braucot agresīvā stāvoklī.
Iegādājieties Endura Drag2Zero Aero Encapsulator no Cycle Store šeit
Ceļa tērps
Interesanti, ka Endura D2Z Road Suit, kas paredzēts parastai šosejas riteņbraukšanai un šosejas sacīkstēm, nevar lepoties ar tādām pašām silikona sloksnēm kā Encapsulator. Tā vietā Smart uzskata, ka ātruma diapazonā, kurā Road Suit tiks izmantots visvairāk, sloksnes nebūs tik efektīvas Road Suit prognozētajā ātruma diapazonā.
‘Šajā ātrumā mēs atklājam, ka sieta materiāls uz pleciem un rokām ir ātrāks nekā silīcija aizbīdņi,” saka Smart.
Kamēr Encapsulator ir paredzēts ātrumam no 46 līdz 58 km/h, atspoguļojot lielo vidējo ātrumu tiem Pasaules tūres līmeņa braucējiem, kuri to izmanto, Road Suit ir optimizēts ātrumam no 32 līdz 50 km/h, vairāk atspoguļojot lielu ātrumu. -beigt šosejas sacīkstes vai Strava-bashing.
Ceļa tērps demonstrē iespaidīgu uzmanību detaļām ar sarežģītām funkcijām, piemēram, "Spoilera" aizmugures kabatas pārsegu - atloku, kas atrodas virs aizmugurējās kabatas augšdaļas, lai aerodinamisko efektivitāti pietuvinātu tīras kabatas efektivitātei. mazāk ādas tērpu.
The Road Suit izmanto arī 1000. sērijas Aero Pad, lai palīdzētu pielāgoties agresīvajām braukšanas pozīcijām, kas bieži nepieciešamas, lai veiktu aeronavigācijas ceļus.
Pērciet Endura ceļa tērpu no Tredz šeit
Aeroswitch ķivere
Iespējams, visspilgtākais produkts no Endura jaunā produktu klāsta ir AeroSwitch Drag2Zero ķivere. Tas var lepoties ar vismazāko pierādāmo vatu papildu aerodinamiku, taču tā daudzpusība ir kaut kas jauns laika izmēģinājuma ķiverēm.
Ķiverei var noņemt asti, kas nozīmē, ka tā var ātri pārslēgties no pilnvērtīgas laika pārbaudes ķiveres uz mazāk novērtētu aviācijas ceļu ķiveri.
Simons Smart ir testējis gandrīz visas tirgū pieejamās ķiveres, testējot atsevišķus braucējus, un tādējādi savas zināšanas izmantojis Aeroswitch. Endura testēšana liecina, ka tā ir ātrākā ķivere tirgū ar piestiprinātu asti.
Smart ļoti atklāti runā par ķiveres ātrumu, ko zināmā mērā nosaka braucēja forma un ķivere saskaņoti, kas dažkārt var izjaukt atsevišķas pārbaudes rezultātus.
Tomēr ķivere ir panākusi pretestības ietaupījumu par 11,8 vatiem, salīdzinot ar bāzes līmeņa TT ķiveri, un par 3,6 vatiem salīdzinājumā ar labāko konkurentu.
Tas ir izstrādāts, ņemot vērā plašu leņķu leņķu klāstu - tas ir viens no iemesliem, kāpēc tam ir plats astes dizains.
Asti ir diezgan viegli noņemama, lai pārvērstu Aeroswitch par parastu ķiveri, kas būs populāra tiem, kas nodarbojas ar laika izmēģinājumu un šosejas sacīkstēm vai sportu.
Magnētiskais vizieris ir rūpīgi izstrādāts, lai izvairītos no aizsvīšanas, ar integrētām ventilācijas atverēm viziera augšpusē. Interesanti, ka ar atvērtām ventilācijas atverēm visa ķivere darbojas tikpat ātri kā tad, ja tās ir aizsegtas.
Pēdējā intriģējošā iezīme ir integrēta Koroyd serdeņa izmantošana parastā putupolistirola (EPS) vietā, ko izmanto gandrīz visās ķiverēs. Endura apgalvo, ka Koroyd spēj labāk absorbēt triecienus, kā arī palielina gaisa caurlaidību un samazina griešanas svaru.
Kopumā klāsts atspoguļo iespaidīgu fokusu uz pasaules līmeņa veiktspēju, ko mēs, iespējams, nesaistījām ar Endura pirms pieciem gadiem. Tā kā jau tiek piedāvāts noņemams aerokrekls un priekšautiņi, ir skaidrs, ka zīmols vēlas izmantot šo augstākās klases pētniecību un attīstību līdz plašākam apģērbu klāstam.
