Ridley Noah SL cenšas palielināt ātrumu, jo nav tik aerodinamisks
Aerodinamika riteņbraukšanā šķiet kā moderna tendence, taču patiesībā tieši 80. gados bija visizvērīgākie mēģinājumi pārspēt vēja pretestību. Ne tikai tērauda rāmji tika izstrādāti ar dīvainām aerodinamiskām formām, bet arī grupu komplektu ražotāji sekoja šim piemēram, piemēram, Campagnolo aerodinamiskajām Delta bremzēm un Shimano AX sērijas Dura-Ace grupām. Tomēr tas izrādījās modes kliedziens, un patērētāji pamazām zaudēja interesi, ko atbaida svara un braukšanas kvalitātes upuri. Aviācijas tendence nesen ir atkal parādījusies, taču, tāpat kā iepriekš, daži ražotāji, šķiet, atsakās no saviem krāšņākajiem aeronautikas jauninājumu mēģinājumiem, lai uzlabotu veiktspēju citās jomās. Viens no šādiem piemēriem ir Ridlijs ar savu jauno Noah SL.
Velosipēdists pirms pāris gadiem izmēģināja Ridley Noah Fast, un tas bija aprīkots ar visām aerodinamiskajām detaļām, kuras varētu vēlēties jebkurš velosipēds: dakšās un sēdekļu balstos integrētas bremzes; dakšas spraugas, lai novirzītu gaisu ap riteni, un rupjas materiāla sloksnes uz galvas caurules un leju caurules, kas paredzētas vēja “izvilināšanai”. Ar Noah SL Ridlijs ir upurējis dažas no šīm funkcijām, lai mērķētu uz pārējo vienādojumu, solot samazināt dažus gramus, izlīdzināt gaitu un palielināt bremzēšanas spēku.
Vispirms bija vētrainās plūsmas sloksnes, ar kurām Ridlijs tik ļoti lepojās, un tas ir pastiprinājis manas sākotnējās aizdomas, ka šīs sloksnes neko daudz nesasniedz. Tomēr vēl svarīgāk ir tas, ka Ridley novatoriskā integrētā bremžu sistēma ir aizstāta ar parastajām divu pagriezienu bremzēm. Arī vecais integrētais sēdekļa masts ir pazudis, un jaunajam Noah SL ir noņemams sēdekļa stabs, lai gan tas joprojām ir veidots tā, lai nodrošinātu maksimālu aerodinamisko efektivitāti.
Ridlija Apvienotās Karalistes zīmola vadītājs Džons Heriss saka: “Pāreja no integrētajām bremzēm ir ļāvusi nedaudz pielāgot konkrētus stresa punktus. Tas padara braukšanu nedaudz ērtāku.’ Turklāt pāreja uz noņemamu sēdekļa stabu un sēdekļa balstu maiņa, kas tagad savienojas ar sēdekļa cauruli zemāk, ir vērsta arī uz to, lai uzlabotu atbilstību un braucēja komfortu. Visu šo veiktspēju uzlabojošo izmaiņu rezultātā ir izveidots velosipēds, kas, pēc Ridlija vārdiem, ir par 400 g vieglāks nekā Noah Fast, taču tikpat ātrs.
Slidena problēma
Manu pirmo iespaidu par Noah SL sabojāja nepareizi funkcionējoša sēdekļa staba skava. Kad es minēju pedāļus, sēdekļa stabs noslīdēja uz leju, un neatkarīgi no tā, cik reižu es to noregulēju un pievilku skavas skrūvi, tas nepaliks augšā. Es kopumā atbalstu noņemamus sēdekļa stabus, jo tie novērš problēmas, iesaiņojot rāmi velosipēda somā ceļojumam, kā arī atvieglo velosipēda tālākpārdošanu vēlāk, taču šķiet, ka slīdēšana ir izplatīta problēma, ja sēdekļa stabi nav apaļi..
Standarta apļveida sēdekļa stabu pielaides ir ļoti stingras, un sēdekļa caurules kļūdu robežas ir visstingrākās no visa rāmja konstrukcijas. Ar asaras formas aerosēdekļu statni šīm pielaidēm jābūt vēl stingrākām, tāpēc pat mazākais nelīdzenums var izraisīt slīdēšanu. Ridlijs man saka, ka kļūme kopš tā laika ir novērsta, un tai nevajadzētu būt problēmai jauniem klientiem, taču tas nozīmēja, ka manā testa braucienā sēdekļa stabs man bija jāiesprauž vietā, izmantojot smilšpapīra plāksteri (nepiemērots saķeres pastas daudzums pietiks), kas man labāk nebūtu jātaisa, it īpaši uz šādas cenas velosipēda.
Tā milzīgā ātruma dēļ man patika Noah Fast, taču tam bija tipiski kompromisi, kas nāk ar aerorāmi saistībā ar papildu svaru un zināmu diskomfortu. Salīdzinājumam, Noah SL piedāvā vienmērīgāku braukšanu, taču ir tikpat stingrs. Šis stīvums man palīdzēja sajust saikni ar ceļu, katra līkuma un viļņojuma detaļas tika pārraidītas pilnībā, bet ne tādā veidā, kas traucētu braukšanu. Izciļņi nepalika nepamanīti, taču nekad nebija neērti.
Lai gan nav iespējams pareizi noteikt motocikla aerodinamiskos rādītājus, man šķita, ka Noah SL nesniedz ātrumu tādā pašā mērā kā tā Fast brālis, taču atšķirības bija minimālas. Tas joprojām ir ātrs velosipēds.
Kļūstot praktiskam
Bremžu paslēpšana dakšā vai apakšējā kronšteinā, iespējams, nodrošina aerodinamiskus uzlabojumus, taču var radīt problēmas ar lietojamību un apkopi. Sviras gājiena regulēšana vai nedaudz nelīdzenu bremžu nostiprināšana bieži var būt ilgstošs uzdevums, kas saistīts ar mazām atsperēm, skrūvēm un galvassāpēm izraisošiem iekšējiem kabeļiem. Paturot to prātā, ir atsvaidzinoši redzēt Noah SL parasto bremžu iestatījumu. Tāpat standarta apdares komplekts priekšpusē ir apsveicams atvieglojums no iekšēji savienotās un integrētās aerostūres konstrukcijas, kas redzamas tādās kā Trek Madone un Canyon Aeroad. Lai gan tas var upurēt dažus vatus, es biju pateicīgs, ka varēju piestiprināt priekšējo lukturi un Garmin stiprinājumu un pielāgot stieņa leņķi pēc sirds patikas. Ridley iekšējais komponentu zīmols 4ZA ir nepārprotami izmantojis daļu no Beļģijas sacīkšu mantojuma, veidojot savus sēdekļus, stieņus un kātus, kas ir ergonomiski patīkami un patīkami stingri.
Ar stingras uzbūves, aerodinamisko priekšrocību, vieglā apdares komplekta un zemā rāmja svara kombināciju Noah SL ir lielisks kāpšanas velosipēds - ar 6 gadījumu.93kg (izmērs 56cm). Seklās vai īsos kāpumos es vienmēr biju ātrāks, nekā gaidīts. SL stingrībai tajā ir liela nozīme, jo šķiet, ka tas neko nav upurējis Noas gavēņa labā. Vācu sprinteris Andrē Greipels apgalvoja, ka Noah Fast ļāva viņam sasniegt visu laiku lielāko reģistrēto jaudu, un, lai gan es nevaru cerēt, ka tas atbilstu viņa 1900 vatiem, varu apstiprināt, ka Noah SL savā ziņā atbilst Noah Fast. par jaudas piegādi. Ridlijs arī veic nemainīgi labu darbu vadāmības ziņā, un Noah SL nolaižas un izbrauc līkumus ar pārliecību, precizitāti un paredzamību.
Ridlijs ir panācis lielisku līdzsvaru attiecībā uz to, kas ir jāpiedāvā universālam sacīkšu motociklam, un Noah SL jūtas kā īsts sacīkšu braucējs no pirmās pedāļa apgrieziena. Apņēmīgie ātruma tirgotāji joprojām varētu atbalstīt Noah Fast un pieņemt ar to saistītās komforta problēmas, taču kādam, kurš vēlas sajaukt Strava braukšanu ar kalnu sporta veidiem, Noah SL ir viens no praktiskākajiem un daudzpusīgākajiem velosipēdiem tirgū.
Spec
| Ridlijs Noa SL | |
|---|---|
| Rāmis | Ridlijs Noa SL |
| Grupu kopa | Sram Red 22 |
| Bāri | 4ZA Cirrus Pro |
| Stumbrs | 4ZA Cirrus Pro |
| Sēdekļa statnis | Noah SL aero |
| Riteņi | Zipp 404 Firecrest |
| Segli | 4ZA Cirrus Pro |
| Sazināties | sportline.co.uk |
