Velsai ir reputācija ar skaisto ainavu un velnišķīgi sarežģītiem ceļiem. Riteņbraucējs pēta Kembrija kalnus
Saka, ka velns pats būvējis šos ceļus. Leģenda viņu tieši saista ar vismaz vienu šodienas brauciena posmu - Velna tiltu, taču šķiet, ka viņa pirkstu nospiedumi ir visā pārējā mūsdienu stāvajā un viļņainajā profilā. Mēs braucam pa Kembrijas kalniem, uz dienvidiem no Snoudonijas un uz ziemeļiem no Brekonas bāku kalniem, un bieži tiek saukti par “Velsas zaļo tuksnesi”. Šī iemesla dēļ es maldīgi biju domājis, ka tas būs līdzens līdzenums ar rāmu lauku.
Tātad, kad man Jēans, mūsu dienas ceļvedis, saka, ka tas ir 10 jūdžu kāpums no Mašinletas, es patiesi domāju, ka viņš joko. Viņš labi pārzina apgabalu un, visticamāk, nekļūdās, taču es nebiju dzirdējis par Apvienotās Karalistes kāpumiem ārpus Skotijas augstienēm, kas varētu pretendēt uz šādu slīpuma ilgumu. Bet šeit mēs esam, 30 minūtes pēc 10 jūdžu kāpšanas ārpus pilsētas. Šķiet, ka tajā ir arī visas pilnvērtīga Alpu kalnu ceļa iezīmes, izņemot to, ka konsekventa 5% slīpuma vietā mums tiek doti 15% slīpumi, kas mijas ar viltus gājieniem un īslaicīgi īsiem nobraucieniem.. Terēze, dedzīga laika triāliste, kas šodien brauc ar mani, jau ir nedaudz satraukta, jo es solīju līdzenu lauku kruīzu.
Machynlleth ir pazudis ielejā aiz mums, un, kad mēs izkāpjam no mežainākajām kāpšanas nogāzēm atklātos zālainos kalnu galos, stāvais 17% slīpums, kas mūs vedīs uz virsotni, ir tikai priekšā. Ceļš vijas pa labi ap kalna virsotni, un mēs ceram, ka tas neslēpj nevienu neredzētu rampu.
Kad mēs sasniedzam pēdējo kāpumu, skats uz priekšā esošo ceļu ir burvīgs. Tas ir nevainojams un atklāts nobrauciens, kas čūskas tikai tik daudz, lai lietas būtu interesantas. Tomēr šķiet, ka mēs nezaudējam visu tikko iegūto augstumu, tāpēc esmu pārliecināts, ka mūsu pūliņi, kas cīnās pret gravitāciju, vēlāk atmaksāsies pilnībā.
Nebija tālu no Dylife Gorge - daudzi uzskata, ka tas ir labākais skatpunkts visā Velsā, ja ne Apvienotajā Karalistē. Protams, ejot garām tās krastiem, mēs nevaram apstāties, lai novērtētu ainu. Velsiešu dzejnieks V. H. Deiviss reiz rakstīja: "Nabadzīga dzīve, ja mums nav laika stāvēt un skatīties." Viņš būtu varējis atrasties tieši šajā vietā ar savu piezīmju blociņu un zīmuli. Aiza veido perfekti simetrisku V-veida ieleju, kas vijas simtiem metru mūsu priekšā, un kalnaini krasti, ko klāj virši, veido kontrastu ar zālainajiem līdzenumiem lejā. Tas ir tik britu, cik vien labs skats vien var būt, un, skatoties panorāmā, mēs ēdam pāris spārnus.
Viļņojošais ceļš
Pieeja Llanidloes piedāvā dažas pārsteidzošas ainavas un aizraujošus nobraucienus. Jebkurā citā dienā es apstājos, lai uzņemtu attēlus, bet pēc tam, ko mēs jau esam redzējuši un ko Jeuan sola, tas ir pārāk liels. Tomēr nobraucienus ir vērts izbaudīt. Kad lidojam uz tiltu pār Llyn Clywedog, es redzu, ka mans ātrums sasniedz 80 km/h, taču to ātri notīra rampa, kas slēpjas otrā pusē, kas paceļas taisni līdz 20% un liek manām kājām čīkstēt. Žēl, ka tas ir tikai 700 m garš.
Pārējais ceļojums uz Llanidloes ir vieglāk ejams, ar ilgu un ātru nolaišanos pilsētā, kas mūs aizvedīs līdz 170 m virs jūras līmeņa, kas būs zemākais pacēlums, ko redzēsim atlikušajā dienas daļā. Tā ir viena no nedaudzajām pilsētām mūsu maršrutā, tāpēc mēs izmantojam iespēju paskatīties apkārtni, un galvenā vieta ir Tirgus halle, kas datēta ar 1600. gadu un vairāk izskatās pēc salmu kotedžas, nevis tirdzniecības vietas.
Tā ir jauka pilsēta, taču mēs nelutinām sevi ar kafiju, pilnībā apzinoties, ka šodienas 142 km braucienam atlikuši tikai 30 km. Paredzams, ka vienīgā izeja no pilsētas ir augšup. Tas ir slīdošs kāpums, taču tas nodrošina 2 km skrējienu ar 7%, palielinoties līdz 20% grūtākajos punktos. Jau šodienas brauciena raksturs kļūst skaidrs.
Mēs atrodam atvieglojumu, nobraucot uz mazo pilsētiņu Tylwych, kur augstie dzīvžogi rada nervozu, bet uzmundrinošu sprādzienu. Straujš pa kreisi pārved mūs pāri tiltam un uz citu 15% rampu, un tas sāk justies kā izbrauciens atrakciju parkā. Kad mēs kāpjam ārā no kokiem un dzīvžogiem, redzama ieleja mums apkārt ar stāvu sūnainu kalna nogāzi pret mums pāri upei.
Panache un Elan
Tagad mēs ieejam Zaļajā tuksnesī. Būtu satriecoši, ja tā būtu daļa no gandrīz jebkuras citas ainavas, taču tik eks altētā sabiedrībā šie skaistie lauki un ganības ir nedaudz neapmierinoši. Ne tāpēc, ka ir daudz iespēju apstāties un skatīties, jo šķiet, ka 15% rampām un nolaišanās nav gala. Bet turpat priekšā karājās burkāns.
Elanas ielejā atrodas milzīgu ūdenskrātuvju kolekcija, ko ieskauj dažas pārsteidzošas ainavas. Atšķirībā no slīdošajiem Kembrija kalniem, ko tikko esam izgājuši cauri, šķiet, ka esam iekļuvuši citā kontinentā. Asu klinšu un dramatisku ieleju ieskauti mēs nolemjam, ka šī ir laba vieta, kur piebraukt pusdienas.
Elan ciematam ir bagāta vēsture. Historia Brittonum, kas rakstīts 9. gadsimtā, tas tika minēts kā viens no "Lielbritānijas brīnumiem" un ir cieši saistīts ar karaļa Artura leģendām. Jaunākajā vēsturē tika uzskatīts, ka tās ieleju dramatiskās līknes piedāvā plašas iespējas ūdens uzkrāšanai, un 1890. gados tās nodrošināja ūdens avotu strauji augošajai industriālajai pilsētai Birmingemai. Līdz šai dienai ūdens tur joprojām plūst pa akveduktiem.
Mums ūdenskrātuves piedāvā cita veida elementāru reljefu, kas izpaužas kā plakana braukšana pa ceļiem, kas tos robežojas. Taču mūsu pagaidu sapni pēkšņi izbeidz rāmi izliecošā 20% matadata Kreiga Goha ūdenskrātuves otrā pusē. Par laimi, mums priekšā ir redzams ceļš, un mēs varam redzēt, ka tas ir tikai īss kāpšanas posms, tāpēc uzbrūkam tam, neskatoties uz mūsu pilnajiem vēderiem.
Drīz pēc tam mēs saņemam atlīdzību par dienas vienkāršāko reljefu. Mēs ripojam augšup un lejup gar Elanas upi cauri leknai ielejai. Pastāvīgās viļņošanās nozīmē, ka tas nav ātrs ceļš, taču tajā nav nekā no iepriekšējās dienas mežonīgajiem slīpumiem. Tomēr mēs zinām, ka Velna tilts nav tālu aiz horizonta.
Aizved uz tiltu
Slavenais Viktorijas laika ceļojumu aprakstu rakstnieks Džordžs Borovs ir slavens ar saviem Velsas aprakstiem."Lai gan tā nav ļoti plaša, tā ir viena no gleznainākajām valstīm pasaulē, valsts, kurā daba sevi parāda savās mežonīgākajās, drosmīgākajās un reizēm arī jaukākajās formās," viņš slavēja savvaļas Velsā.
Līdz šodienai es to būtu noraidījis kā pārspīlētu nacionālistu degsmi, taču, izbraucot no Elanas ielejas, mani pilnībā savaldzina Velsas unikālais šarms. Zema, zeltaina gaisma sūcas pāri kalniem, un ainava no zāļainas mēness ainavas ir attīstījusies par daudzveidīgu un sarežģītu skujkoku, lapu koku un pakalnu sajaukumu, kas klāta ar purpursarkaniem viršiem.
Mēs beidzot izbaudām mūsu smagā kāpšanas priekšrocības, jo daļa no augstuma, kurā šorīt smagi ieguldījām, tiek atgriezta saskaņā ar lēnas nolaišanās atmaksas plānu. Ceļš griežas gar kalna nogāzi, un pa kreisi tek kalnu upe. Asf alts ir nevainojams, un slīdošie slīpumi un šaurie līkumi padara braukšanu tehnisku, taču patīkamu. Taču prieku mazina apziņa, ka ceļš drīzumā būs jauns pārbaudījums kājām.
Nolaišanās izlīdzinās un atkal ātri pagriežas uz augšu. Paskatoties uz manu Garmin, rodas dubults skatiens, jo esmu satriekts, ka tikai 90 km nobraucienā esam jau kāpuši 2000 m. Kamēr mēs sakraujam vienu bumbuli pēc otra, es turpinu Terēzai apliecināt, ka nākamā virsotne noteikti būs pēdējā, taču man ir sajūta, ka viņas pacietība izsīkst.
Kad mēs beidzot sasniedzam mūsu jaunākās kāpumu sērijas augstāko punktu, priekšā stāvošie Kembrija kalni liek domāt, ka mums vēl ir jāpaveic līdz dienai. Bet pagaidām esam stāvā nobraucienā uz slaveno Velna tiltu, kur viens pāri ir uzcelti trīs tilti, un visi trīs palikuši savās vietās. Leģenda vēsta, ka pirmo tiltu 11. gadsimtā uzcēlis pats Velns. Stāsts vēsta, ka kāda veca sieviete otrpus ielejai bija pamanījusi savu vienīgo govi. Parādījās Velns un piedāvāja uzbūvēt tiltu, lai apvienotu viņu un viņas govi, ar nosacījumu, ka viņš paņems pirmās radības dvēseli, kas šķērsos savu jauno tiltu. Bet tā vietā, lai atdotu savu vai savas govs dvēseli, viltīgā vecmāmiņa izstrādāja plānu, kas aprakstīts folklorā:
‘Goza virs viņa meta, suns aizlidoja. Viņa saka: “Suns ir tavs, viltīgais kungs!”
Dzīvnieku tiesību aizstāvji var debatēt par viņas izvēlēto ētiku upurēt sava suņa dvēseli, un filozofi var apšaubīt, vai sunim ir dvēsele, taču tas tomēr ir jauks stāsts. Kad mēs ar ātrumu nokāpjam tilta virzienā, šķiet, ka 'izmanīgais kungs' ir piemānījis arī mūs, jo gludais viena sliežu ceļa ceļš ļoti ātri vijas uz asu labo pusi un krustojumu ar divu joslu ceļu, kas šķērso tilts. Pēc lielās drāmas, ko rada dažas spiegojošas bremzes un paaugstināts sirdsdarbības ātrums, man droši izdodas apturēt savu velosipēdu.
Šērsojot tiltu, mēs skatāmies uz pārsteidzošo ūdenskritumu, kas kaskādēs ieplūst apakšā esošajā Mynach upē. Tas vairāk izskatās pēc dabas objekta, ko jūs varētu sagaidīt Borneo dziļākajā daļā, un tā ir ideāla vieta, kur īslaicīgi atpūsties mūsu nogurušās kājas. Paredzams, ka mūsu atvieglojums ir īslaicīgs, un, dodoties taisni atpakaļ uz 12% slīpumu, rodas sajūta, ka man mugurā ir velns.
No šejienes mēs risinām virkni viļņojumu, kas vidēji sasniedz 3% slīpumu līdz Nant-Y-Moch rezervuāram, ar izplūdes virsotnēm līdz pat 15% gradientam. Kad mēs sasniedzam rezervuāru, visas pūles šķiet vērtīgas. Ceļojumā ar tik daudz ainavu mums atkal paveras elpu aizraujoša panorāma. Nant-Y-Moch ir viss Elanas ielejas skaistums, taču ar nelīdzenu velsiešu raksturu, kas atgādina Skandināvijas piekrasti. Mēs braucam zem priedēm, kas klāj kalna pusi, bet rezervuāra otra puse ir neauglīga un kaila. Es Terēzei komentēju, ka tā ir tāda ainavu glezna, kādu es ļoti vēlētos savā viesistabā.
Kamēr ainava pārspēj visas cerības, brauciens ir kļuvis nogurdinošs, taču Ieuans sola, ka tieši ap nākamo grēdu mūs sagaida ātrs nobrauciens uz krastu. Kad esam uzkāpuši pēdējo Nant-Y-Moch izciļņu, Īrijas jūra ieslīd redzeslokā, lai gan mēs to noteikti nezinātu, jo zemā saule to ir pārvērtusi zelta gaismas baseinā. Es jūtos spiests apstāties un pāris reizes nofotografēt tālruni, lai gan es zinu, ka mūsu fotogrāfs ir tikai aiz muguras ar kameru arsenālu. Ir daži citi gadījumi jebkur uz Zemes, kad esmu redzējis pakalnus, jūru un debesis tik perfekti saplūstam, un mani piepilda patriotisma sajūta mūsu klinšainajām Britu salām, par ko līdz šim biju domājis. imūna pret.
Reti kad esmu braucis pa tik viļņainu un izaicinošu reljefu Apvienotajā Karalistē. Tas pat izaicina ezeru apgabala vai Jorkšīras Dalesas mežonīgos slīpumus - mūsdienu profils izskatās kā pils mūra robains vaļnis. Tomēr, nolaižoties uz krastu, saulriets atspīd jūrā, un es šķielēju, lai saskatītu ceļa kontūras. Esmu pilnīgi noguris no mežonīgā reljefa, taču arī mazliet skumji, ka šī apbrīnojamā diena tuvojas noslēgumam.
