Labi aprīkots itāļu valoda, kas ir ideāli piemērota gariem braucieniem
Bianchi's Intrepida ir lētāks oglekļa šķiedras izturības velosipēds tiem no mums, kuriem nav pietiekami lieli papēži, lai iegādātos slavenā itāļu zīmola Intenso klāstu.
Tā ģeometrija ir veidota, domājot par braucieniem visas dienas garumā, un konstrukcijā ir iekļautas dažas Shimano Ultegra daļas, kā arī vidēja līmeņa grupu komplekta komponenti, lai paketi būtu par pieņemamu cenu.
Atkāpjoties no tradīcijām, šī skaistule atsakās no Bjanki ikoniskā “celeste” zili zaļā/zaļi zilā krāsojuma par labu izturīgākam, taču nepietiekami novērtētam kaujas kuģa pelēkajam.
Frameset
Bianchi oglekļa monokoka rāmī (tas ir viengabala konstrukcija) ir izmantota klasiska izturības velosipēda ģeometrija.
154 mm konusveida galvas caurule nav īpaši augsta 51 cm rāmja izmēram, un uz stūres ir pieejami vēl 35 mm starplikas, ko novietot virs vai zem kāta.
Lielizmēra sešstūra profila leju caurule stiepjas no galvas caurules, lai saskartos ar pastiprinātu apakšējo kronšteinu, pirms tā stiepjas atpakaļ uz dažiem nopietni nostiprinātiem ķēžu balstiem, nodrošinot stabilu platformu, no kuras var pārtraukt strāvas padevi.
Šauri sēdekļu balsti ieplūst sēdekļa caurulē, savienojot rāmi caur oglekļa šķiedras tiltiņu, lai nodrošinātu amortizāciju. Mucas regulētājs aizmugurējam mehānismam ir noderīgs priekšpuses papildinājums, ļaujot lidojuma laikā pielāgot zobratu saikni.
Grupu kopa
Lai gan Intrepida grupu komplekta galvenā iezīme ir Ultegra pārnesumu slēdži, vienīgais Shimano otrā līmeņa grupu komplekta komponents ir aizmugurējais pārslēdzējs.
Shimano 105 ķēde, priekšējais mehānisms un 11-28 kasešu e apvienota ar Shimano ne sērijas ķēdes komplektu, lai izveidotu piedziņas ķēdi.
Bremzēm ir Reparto Corse emblēma, un to bezrūpīgā viena šarnīra darbība padara tās ļoti viegli uzstādāmas un regulējamas.
Apdares komplekts
Reparto Corse apdares komplekts tiek izmantots arī kompakti nolaižamajai sakausējuma stūrei un kātam, savukārt labi polsterēti Selle San Marco Era Start segli atrodas virs sakausējuma sēdekļa staba.
Interesanti, ka paša sēdekļa staba diametrs ir 31,6 mm, kas, ja vien tas nav izgatavots no oglekļa, mēs parasti negaidītu, ka braukšana būs tik brīva kā Genesis Zero 27,2 mm komponents.
Riteņi
Bianchi ripo uz paša Shimano RS010 sakausējuma klinčeriem - tas nekādā ziņā nav veiktspējas ritenis, taču pietiekami uzticams - un neapšaubāmi tiek izmantots, lai samazinātu cenu.
Tas nozīmē, ka viņiem vajadzētu pārdzīvot vairākus gadus ilgušu ļaunprātīgu izmantošanu. Vittoria Zaffiro Pro Slick gumija, kas tagad ir ikdienas 25c izmērā, rūpējas par noturību uz ceļa.
Brauciens
Intrepida nepārprotami ir labi pārdomāts komplekts, kas piedāvā smieklīgi labu piegulšanos uzreiz.
Jūdzēm lidojot garām, mūsu pārliecība par tā komfortu nesamazinās - tas joprojām ir līdzsvarots gan vadāmībā, gan mūsu ķermeņa saskares vietās ar velosipēdu.
Drīz kļūst skaidrs, ka tas nav īpaši ātrs, ātri vadāms sacīkšu velosipēds, bet gan tas, ka tas ir paredzēts tālsatiksmes braucieniem, un pirmās pazīmes liecina, ka tas ir pareizi.
Galvenā sajūta ir pārsteidzoša stingrība, kas tiek saglabāta tieši labajā pusē no skarba uz nelīdzena ceļa seguma, darbinot riepas ar 85 psi.
Ķēdes komplekts ir spēcīgs (ja nedaudz palielina kopējo svaru), un tas labi darbojas ar tradicionālo vītņotu apakšējo kronšteinu.
Velosipēda lielie ķēžu balsti nodrošina tiešu saikni ar ceļu. Tomēr stūre ir nedaudz nelokāma, kas nozīmē, ka garas distances uz ļoti bedrīšu asf alta var būt nogurdinoši. Arī sēdekļa stabs cieš no tā biezuma.
Tomēr tas nozīmē komplektu, kas nebaidās uzkāpt un kas ļauj izmantot visu, kas jums ir, augšupejošā virzienā. Tomēr pārnesumu attiecības ir piemērotas tādam reljefa veidam, kādu šis velosipēds, visticamāk, redzēs.
Bet neizbēgamais fakts ar šo citādi stabilo izturības piedāvājumu ir tā ievērojamā rotācijas masa.
Mēs nosvērām RS010 riteņus 2 496 g bez riepām un ātri nolaižamiem iesmiem. Tas lielā mērā izskaidro viņu lēno griešanos, kad jums patīk sprints.
Riteņa jauninājums jūs apbalvotu ar labāku paātrinājumu un kāpšanas spēju.
Intrepida vieglā ģeometrija ļauj viegli ieņemt ērtu pozīciju garā braucienā.
Un, atrodoties kustībā, līkumi tiek uzņemti ar pārliecību, ja ne ar ievērojamu stūrēšanas ātruma atšķirību.
Bjanki izmērītais galvas leņķis 70,3° ir tik atslābināts, ka ir diezgan pacēlies uz augšu, tādējādi nedaudz palēninot stūrēšanu.
Visvairāk tas ir pamanāms, uzbrūkot lejup pagriezienos, ietekmējot velosipēda svārstību.
Zīmola Reparto Corse bremzes darbojas labi, savukārt visas velosipēda izturīgās grupu komplekta sastāvdaļas darbojas gludi.
Ja pavasarī plānojat dažus gadsimta braucienus, ar Intrepida nekļūdīsities. Un, ja līdz vasarai jūsu fiziskā sagatavotība pārsniegs riteņu iespējas, nelieli izdevumi jaunu riteņu iegādei ļaus jums no tā iegūt vēl vairāk.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Ērta ģeometrija ir radīta komfortam. 9/10
Sastāvdaļas: Pienācīgs Ultegra, 105 un Reparto Corse sajaukums. 7/10
Riteņi: Shimano RS010 ir gatavi jauninājumam. 7/10
Brauciens: Labi vadāms, radīts komfortam, nevis ātrumam. 8/10
Jūtīgi aprīkots itāļu valoda, kas ir lieliski piemērota jebkuram tālsatiksmes braucienam, ko, iespējams, plānojāt 2017. gadā.
Ģeometrija
Pieprasīts | Izmērīts | |
---|---|---|
Augšākā caurule (TT) | 535mm | 535mm |
Sēdekļa caurule (ST) | 480mm | 483mm |
Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
Dakšas garums (FL) | N/A | 372mm |
Galvas caurule (HT) | 155mm | 154mm |
Galvas leņķis (HA) | 71 grāds | 70,3 grādi |
Sēdekļa leņķis (SA) | 73,5 grādi | 73 grādi |
Riteņu bāze (WB) | N/A | 987mm |
BB kritums (BB) | N/A | 70mm |
Spec
Bjanki Intrepida | |
---|---|
Rāmis | Intrepida oglekļa rāmis un dakša, 1,5 collu stūres iekārta |
Grupu kopa | Shimano Ultegra |
Bremzes | Reparto Corse RC-471 |
Ķēdes komplekts | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
Kasete | Shimano 105, 11-28 |
Bāri | Reparto Corse kompakts, 6061 sakausējums |
Stumbrs | Reparto Corse, 6061 sakausējums |
Sēdekļa statnis | Reparto Corse kompakts, 6061 sakausējums, 31,6 mm |
Riteņi | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25 mm |
Segli | Selle San Marco Era Start |
Svars | 8,28 kg (51 cm) |
Sazināties | bianchi.com |