Tas var būt grants spektra sacīkšu galā, taču tam ir arī rotaļīga puse
Santa Cruz - vieta, nevis velosipēdu zīmols (lai gan zīmols tur atrodas) - ir pienācīga pretenzija uz grants kustības garīgo māju. 70. gados pilsēta radīja velosipēdu pielāgošanas kultūru, lai tiktu galā ar nelīdzenu reljefu Kalifornijas kalnos un sekvoju mežos.
Tā radās kalnu velosipēds, un tādi cilvēki kā Toms Ričijs un Kīts Bontrēgers būvēja un brauca ar nolaižamiem “grants velosipēdiem” ilgi pirms kāds viņiem izdomāja terminu (viņi tos sauca par “klankeriem”)..
Zīmols Santa Cruz lepojas ar to, ka ražo tikai apvidus velosipēdus, un oriģinālais Stigmata tika izveidots kā neparasts ciklokrosa sacīkšu velosipēds. Taču, kā skaidro vecākais inženieris Ty Buckenberger, bija pieprasījums pēc tā, lai paplašinātu savu redzesloku.
„Dīleru atsauksmes bija tādas, ka cilvēki vēlējās tiem uzlikt spārnus, un viņi noteikti ar tiem darīja daudz vairāk nekā tikai krosa sacīkstes,” viņš saka. Vietā, kur mēs dzīvojam, ar kalniem un takām, kas mums ir šeit, cilvēki mēdz vēlēties pārkāpt sava aprīkojuma un velosipēdu robežas.
Pat paskatoties mūsu birojā, cilvēki bija veikuši dažādas modifikācijas, lai mēģinātu pielāgot Stigmata, lai padarītu to spējīgāku. Tāpēc mēs vēlējāmies to izgudrot no jauna un padarīt to par daudzpusīgāku velosipēdu uzreiz no kastes.’
Tāpēc šī ir pārdomātā Stigmata. Dažas izmaiņas ir viegli pamanāmas, piemēram, jaunās cauruļu formas, kuras, pēc Bakenbergera teiktā, ir veidotas, domājot par komfortu, atkal reaģējot uz atsauksmēm, ka oriģināls bija nedaudz skarbs. Riepu klīrenss ir palielinājies, un rāmis tagad pieņems 700 c x 45 mm riepas vai 650 b x 2,1 collas.
Mazāk acīmredzamas ir tādas lietas kā nedaudz lēnāks 72° galvas leņķis. "Mēs bijām tikai par pus grādu slinkāki nekā iepriekš," saka Bakenbergers. "Mēs negribējām pilnībā zaudēt sacīkšu dalībniekus, tāpēc mēs to saglabājām spektra ātrākajā galā.
Tāpēc arī tam nav augšējo cauruļu “bento box” stiprinājumu vai jebkādu statīvu stiprinājumu. Mēs uzlikām trīs pudeļu sprostu stiprinājumus, taču tas nav tas, ko es sauktu par pilnvērtīgu grants velosipēdu. Tas nedaudz pārsniedz līniju.’
Pērciet Santa Cruz Stigmata CC no Leisure Lakes Bikes tūlīt
Garas, jautras dienas
Šī "līnijas šķērsošana" patiešām izpaužas Stigmata braucienos. Tā ciklokrosa DNS noteikti ir redzama tā vadāmībā, un manos testa braucienos stūre ātri reaģēja, taču, kas ir svarīgi, takās palika traki.
Tā nelielais svars – tikai 7,7 kg – un stingrība apvienojas, lai radītu animētu braukšanas sajūtu, ātri paātrinās un veikli kāpj, vienlaikus ārkārtīgi veikli šaujot iekšā un izkļūt no šaurām meža sliedēm.
Viens no maniem neaizmirstamākajiem testa braucieniem ar Stig (kā tas sirsnīgi kļuva zināms) bija mēģinājums braukt no manām mājām Jaunajā mežā pie saviem sievasmātēm Londonas dienvidos, izmantojot pēc iespējas vairāk bezceļu.
Es domāju, ka man izdevās nobraukt aptuveni 85–90% no 200 km, veicot nelīdzenumus, tomēr, neskatoties uz to, ka ceļojums man prasīja vairāk nekā astoņas stundas, lielāko daļu tā pavadīju, smīnot no auss līdz ausij.
Stig bija vienkārši ideāls šāda veida daudzveidīgam braucienam, izturot visu veidu reljefu un slīpumus, tāpat kā 700 c x 40 mm Maxxis Rambler riepas. Uzstādīti bezcaurule un piepūsti līdz 35psi, tie jutās ātri ripojoši, taču tiem bija pietiekama saķere, lai palīdzētu kontrolēt (un stāvus) uz visu, sākot no mitra krīta līdz dziļām smiltīm un putekļainiem smilšmāla takām. Un, kas patīkami, man nebija neviena dzīvokļa visu manu testēšanas mēnešu laikā.
Santa Cruz nesen laida klajā savu riteņu zīmolu, un Stigs tika aprīkots ar uzņēmuma Reserve 22 oglekļa lokiem, kas orientēti uz granti. Skaitlis attiecas uz iekšējo loka platumu, nevis loka dziļumu, kā tas biežāk notiek ar riteņu modeļu nosaukumiem.
Šie riteņi ir zīmola nopelns, un tiem nenoliedzami bija pozitīva ietekme uz gaitu. To mazais svars veicināja velosipēda spožo sajūtu, lai gan Santakrusa norāda, ka svars nebija galvenais.
Tie ir spēcīgi (kā jebkuram ritenim, ar kuru ir jābrauc YouTube sensācija Denijs Makaskils), un vairākas reizes es jutu, ka diski atsitās pret zemi pāri koku saknēm vai akmeņainos nobraucienos, taču pārbaudot, nekad nebija nekādu bojājumu pazīmju., vai pat riteņi nedaudz neatbilst patiesībai.
Pērciet Santa Cruz Stigmata CC no Leisure Lakes Bikes tūlīt
Šeit par pārnesumiem
Turpinās diskusijas par to, vai 1x vai 2x piedziņas ir labākas grants velosipēdiem. Stigmata tika aprīkots ar dubultu Sram Red eTap AXS (46/33t) ķēdes komplektu, bet Santa Cruz ir izveidojis savu priekšējam mehānisma stiprinājuma stiprinājumu, ko ir vienkārši noņemt un tas neatstās neizskatīgus skrūvju caurumus. dod priekšroku 1x iestatīšanai.
Izmantojot Sram bezvadu eTap AXS komponentus, jūs varat pārslēgties starp 1x un 2x nedaudz vairāk laika, nekā nepieciešams alus pagatavošanai.
Tas kopā ar 650b riteņu saderību nozīmē, ka Bakenbergers noteikti ir izpildījis savus solījumus. Šī jaunā Stigmata ir daudzpusīga. Es nevaru teikt, ka testēju to ar 650b iestatījumu, kā arī nepiedalījos ciklokrosā, taču man šķiet, ka Stigs abos gadījumos būtu jautrs un spējīgs.
Kā pēdējā doma, Santa Cruz saka, ka tā nedarbojas ar šosejas velosipēdiem. Es ieliku Zipp 202 Firecrests ar 28 mm riepām un vienu reizi izvedu Stīgu ar sestdienas rīta chaingang.
Kad tā svars ir samazināts līdz 7,5 kg, pieņemsim, ka es turējos, berzējot plecus ar dažām dārgām augstākās klases ceļu mašīnām un laiku pa laikam parādot tiem diezgan smalku sēdekļu komplektu.
Spec
| Rāmis | Santa Cruz Stigmata CC |
| Grupu kopa | Sram Red eTap AXS |
| Bremzes | Sram Red eTap AXS |
| Ķēdes komplekts | Sram Red eTap AXS |
| Kasete | Sram Red eTap AXS |
| Bāri | Easton EC70 AX |
| Stumbrs | Easton EA90 sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Easton EC90 SL carbon |
| Segli | WTB Silverado komanda |
| Riteņi | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm riepas |
| Svars | 7,72kg |
| Sazināties | jungleproducts.co.uk |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
