Martins Džonsons ir Anglijas izlases kapteinis, kurš ir ieguvis Pasaules kausu regbijā. Viņš ir arī arhetipiskais MAMIL
Mārtins Džonsons ir Anglijas izlases kapteinis regbijā, divkārtējs Eiropas kausa ieguvējs komandā Lesteras Tigers un trīskārtējs britu un īru lauva.
Viņš ir atzīts ne tikai par vienu no visu laiku labākajiem otrās rindas uzbrucējiem un kapteiņiem, bet arī par vienu no lielākajiem regbija sporta spēļu spēlētājiem un vienu no Lielbritānijas visu laiku sportistiem.
Bet tas, ko jūs, iespējams, nezināt par Džonsonu, ir tas, ka viņš ir īsts riteņbraukšanas fanātiķis, sākot ar profesionālu sportu un beidzot ar lielo sportistu atzīmēšanu.
Velosipēdists nesen sazinājās ar Džonsonu, lai noskaidrotu, kāpēc viņš ir tik apsēsts ar riteņbraukšanas sportu.
Riteņbraucējs: Kad sapratāt, ka aizraujas ar šosejas riteņbraukšanu?
Martins Džonsons: Kad es biju bērns, man bija dzīvesbiedrs no riteņbraucēju ģimenes, un tāpēc es zināju par šo sportu. Es zināju, kas ir Bernards Hinaults, bet es to nekad īsti neskatījos, izņemot reizēm, kad tas parādījās World Of Sport.
Kad sāku nopietni nodarboties ar regbiju, es par to mazliet aizmirsu. Tad kādu dienu cits dzīvesbiedrs ienāca manā mājā iedzert tasi tējas un uzbrauca ar šosejas velosipēdu, un es uzreiz sajutu, ka gribu iebraukt. Viņš teica, ka jāsāk ar hibrīdu, ko es arī izdarīju, kamēr vēl spēlēju. Lielākoties svētdienās es dotos ārā, lai nobrauktu 15 jūdzes kā daļu no atveseļošanās.
Bet es nekad nejutos pareizi. Es gribēju šosejas velosipēdu, tāpēc es to nopirku, vēl spēlējot 2004. gada vasarā, un savā pirmajā braucienā es dabūju piecus pārdurumus. Acīmredzot kaut kas nebija kārtībā ar riteņiem, taču man nebija ne jausmas, un man bija jābrauc ar liftu mājās.
Tomēr tas mani neatbaidīja, jo tad, kad 2005. gadā aizgāju pensijā, es sāku ļoti nopietni uztvert savu jāšanu.
Cyc: Un cik tas ir nopietni?
MJ: Es esmu liels braukšanas sporta un ārzemju pasākumu cienītājs. Esmu braucis ar Etape četras reizes, kā arī divas reizes esmu braucis Flandrijas tūrē un Parīzes-Rubē. Es domāju, ka Roubaix man būtu piemērots, ņemot vērā manu izmēru, bet tā nebija. Jūs nevarat izskaidrot, cik grūti tas ir cilvēkiem, kuri nezina par sportu.
Pirmajā gadā, kad braucu Flandrijā, bija jābūt vieglam lietum, tāpēc es šūpojos bibšortos un krekliņā, lai visu dienu lītu lietus. Es sastingu, tāpat kā visi apkārtējie, kuri bija atbilstoši ģērbušies, taču bija piemēroti klasikas laikapstākļi, vai ne?
Man patīk klasika. Es vienmēr saku cilvēkiem skatīties šīs sacīkstes, jo tās ir neticamas. Redzēt puišus, iziet uz vienu dienu un sagraut sevi septiņas stundas. Tas ir tik iespaidīgi skatīties. Tas ir arī tik romantisks un pazīstams ar to, ko mēs braucam mājās Apvienotajā Karalistē.
Pirms dažiem gadiem es braucu pa Maratona dles Dolomites un Stelvio, un man tas tik ļoti patika, ka plānoju šovasar doties atpakaļ ar dažiem biedriem, lai brauktu pa Gavia Pass un Mortirolo.
Cyc: Cik daudz ir mainījusies jūsu ķermeņa forma kopš regbija aizstāšanas ar riteņbraukšanu?
MJ: Kopš aiziešanas no regbija un pārgāju uz riteņbraukšanu, esmu zaudējis daudz svara, galvenokārt kakla un plecu zonā, lai gan es nekad neesmu bijis masīvs vīrietis. Man bija jāstrādā, lai iegūtu masu un muskuļu masu, tāpēc, kad es pārtraucu spēlēt un sāku braukt ar velosipēdu, mana ķermeņa forma patiesībā jutās diezgan normāla.
Es joprojām sēžu šeit, sverot vairāk nekā 18 ar pusi akmens, un, godīgi sakot, esmu pārsteigts, ka svars nav samazinājies vairāk, bet es domāju, ka kopš visu mūžu esmu regbija spēlētājs no šīm pastāvīgajām sadursmēm ir izveidojušies neticami blīvi kauli, kas nozīmē, ka es nekad nekļūšu pārāk viegls.
Vasarā es varu noslīdēt līdz 18 akmeņiem, un tas ļoti būtiski maina jāšanu, lai gan starp puišiem, kurus es braucu ar lielajiem puišiem, ir tikai 85 kg un man ir vairāk nekā 110 kg. Īsajos kāpumos viss ir labi un labi, bet man patīk kaut kas ilgāks.
Cikls: Vai arī jūsu uzturs ir radikāli jāmaina?
MJ: Mans uzturs ir ļoti mainījies tikai tāpēc, ka es neēdu tik daudz. Bet labi ir tas, ka, kad jūs daudz braucat, it īpaši, dodoties uz ārzemēm, jūs varat ēst to, ko vēlaties, jo zināt, ka to visu sadedzināsit uz velosipēda.
Piemēram, es esmu ķīniešu karalis vakarā pirms liela riteņbraukšanas pasākuma. Es to izdarīju vienu gadu pirms Prudential RideLondon. Mēs ar dzīvesbiedru ieradāmies Stratfordā ļoti vēlu, aptuveni pulksten 22:00 iepriekšējā vakarā, un mēs nebijām ēduši. Vienīgā atvērtā vieta bija ķīnietis uz lielas ielas. Viņš nebija pārliecināts, ka tā ir ideāla degviela pirms sacensībām, bet man bija milzīgs šķīvis saldskābo cūkgaļas un liela porcija vistas ceptu rīsu, un es pasūtīju vēl vienu rīsu porciju. Nākamajā dienā es lidoju.
Cyc: Vai esat kādreiz bijis viens, kurš iekļuvis riteņbraukšanas skaitļu pusē?
MJ: Kad es spēlēju regbiju, es nekad neesmu trenējies ar zinātni vai skaitļiem. Man daudz labāk patika darīt lietas pēc sajūtas un instinktiem, un tas pats ir ar velosipēdu.
Sākumā savus braucienus īsti neierakstīju. Es nebiju Stravā vairākus gadus. Nepārprotiet mani nepareizi, tas ir lielisks rīks riteņbraukšanai, un es ik pa brīdim nedaudz paskatos, bet es nekad tā īsti neievelktos. Tagad manam vasaras velosipēdam ir jaudas mērītājs, un ik pa laikam es to izmantošu. paskaties uz skaitļiem, bet es ar to nekļūšu apsēsta. Daļai manis patiktu atsauksmes, bet man patīk tām pretoties.
Lai gan es zinu, ka kādreiz ar Wattbike sasniedzu 1 400 W.
Cyc: Vai, ņemot vērā jūsu izmēru, regulāri laužat rāmjus?
MJ: Man nav tendence lauzt rāmjus tik daudz, cik riteņus. Tā ir viena no pirmajām lietām, ko es uzzināju, ka, ja es izvēlētos lētus riteņus, es salauztu spieķus. Man ir tendence uzskatīt, ka oglekļa diski ir piemēroti, un tie ir manā vasaras velosipēdā, kas ir specializētais S-Works asf alta disks.
Lai gan es sveru 118 kg, es arī uzskatu, ka loka bremžu bremzēšanas spēja ir laba, lai gan es dodu priekšroku disku lietošanai, braucot lejā Alpos vai Dolomītos, it īpaši mitrās dienās.
Cyc: Profesionālie regbija spēlētāji mēdz būt masīvi, tad kāpēc tik daudzi pievēršas riteņbraukšanai - vieglo svaru sportam?
MJ: Es domāju, ka regbija spēlētāji nodarbojas ar riteņbraukšanu, jo viņu ķermenis ir tik satriekts, ka viņi vairs nevar darīt, piemēram, skriet, un riteņbraukšana ir salīdzinoši viegla locītavām. un kauli.
Tas ir arī ļoti sabiedrisks sporta veids, tāpat kā regbijs. Viens no puišiem, ar kuru es spēlēju kopā, ja mēs vēlamies panākt, tad tagad darām to uz velosipēda. Bloki nemēdz satikties pie kafijas, tāpēc velosipēds mums ir sabiedriska vieta. Dažreiz jūs varat braukt klusumā, dažreiz jūs piedāvājat dīvainu vārdu, bet pēc tam apstājieties, lai iedzertu kafiju vai puslitru un parunātu.
