Neatkarīgi no tā, vai vēlaties iegūt rekordu vai vienkārši braukt, LEJOG ir labākā izvēle jebkura velosipēdista Lielbritānijas kausu sarakstā. Fotogrāfijas: Denijs Birds
Vairāk nekā 120 gadi šķir inženiera Džordža Pilkingtona Millsa un matemātikas skolotāja Maikla Brodvita varoņdarbus, tomēr viņus vieno viens un tas pats ievērojamais sasniegums un līdzīga ciešanu pasaule.
Tuvojoties beigām mēģinājumam uzstādīt jaunu rekordu riteņbraukšanā no Land's End līdz Džonam O'Groatsam agrā piektdienas rītā 1891. gadā, Mills iekrita bezpalīdzīgā miegā, un neskatoties uz to Visus viņa draugu mānījumus - dažus no tiem diezgan skarbi - viņš kļuva nekustīgs, gulēja un gulēja, un vēl joprojām,» vēstīja Bicycling News.
Mills beidzot pamodās, atkal uzkāpa uz sava drošības velosipēda un veica jaunu rekordu – četras dienas, 11 stundas un 17 minūtes. “Līdz šim viņam ir bijis liels nicinājums pret miegu, taču tagad viņš ir pievērsies teorijai, ka “nav miegs nav krāpšana”, ziņo žurnāls.
Iepriekš uzstādījis rekordus no gala līdz galam, braucot ar santīmu un trīsriteni, Mills nākamo divu gadu laikā sagraus pats savu rekordu, braucot ar drošības velosipēdu (trīs dienas, piecas stundas, 49 min.), trīsritenis (3:16:47) un tandēms (3:04:46).
“Viņš bija sava laika Bredlijs Viginss,” saka Deivids Biršals, Anfīldas velosipēdu kluba, kura biedrs bija Milss, vēsturnieks. “Iepriekš 1891. gadā viņš uzvarēja pirmajā Bordo Parīzē (560 km distancē) 26 stundās 34 minūtēs, braucot ar piecu drošības velosipēdu sēriju, ko nodrošināja viņa darba devējs Hambers. Viņš arī izšāva ar pistoli un ieguva bēdīgu slavu, šaujot visus suņus, kas traucēja viņa treniņbraucienus.'
Mūsdienu trakums
Vairāk nekā gadsimtu vēlāk tā vīrieša treniņbraucieni, kurš ieņems viņa vietu kā rekordists no gala līdz beigām, bija ievērojami mierīgāki. Maikls Brodbits izmantoja savu 50 jūdžu garo braucienu turp un atpakaļ uz darbu kā matemātikas skolotājs tikai zēnu skolā Hertfordšīrā, lai uzlabotu savu fizisko sagatavotību.
2018. gadā viņš kļuva tikai par desmito cilvēku, kurš labojis rekordu, nobraucot 841 jūdzi (1353 km) 43 stundās 25 minūtēs un 13 sekundēs – vidējais ātrums ir gandrīz 32 kmh. Un tāpat kā Mills pirms viņa - un daudzi braucēji, kuri bija mēģinājuši sasniegt rekordu starplaikā – Brodvitas piedzīvoja savus tumšākos brīžus pēdējā posma laikā.
‘Mani kakla muskuļi padevās no galējās TT pozīcijas, kurā biju,” viņš pēc tam teica. Dzīvoklī es varēju gandrīz redzēt, kur eju, bet kāpumos man bija jātur galva uz augšu, lai es varētu redzēt, kur eju - nolaišanās tika veikta ar elkoni uz trīsstieņa, lai es varētu atbalstīt savu. galvu ar manu roku.'
Protams, braukšanai no Land’s End līdz Džonam O’Groatsam – LEJOG – nav jābūt tik sāpīgai. Jums nav jāmēģina labot rekordus. Jums nav nepieciešama tempu vadāmu komanda, kas pēc kārtas lēktu jums pa priekšu ar vilcienu, piemēram, Mills 1891. gadā.
Jums nav vajadzīga arī atbalsta transportlīdzekļu kolonna, no kurām neviena nedrīkst jūs apdzīt vairāk kā divas reizes stundā, piemēram, Broadwith 2018. gadā. Ja vēlaties, varat to uzskatīt par brīvdienu.
Tās, protams, būtu fiziski smagas brīvdienas, taču lielākā daļa “atpūtas” braucēju distanci veic divās nedēļās, vidēji dienā nobraucot no 110 km līdz 130 km.
Atkarībā no jūsu maršruta jūs nobrauktu jebko, sākot no 1 353 km līdz vairāk nekā 1 600 km, taču pirmais pieturas pie daudziem noslogotiem A ceļiem, bet otrais palielinās kāpšanas apjomu vēl par dažiem metriem. jūs darāt (“līdzenākajā” maršrutā joprojām ir 9000 m augstuma pieaugums).
Skrieniet
Lai gan tādi traki notikumi kā Transkontinentāls vai 24 stundu sacīkstes var būt ārpus vidusmēra braucēja līdzekļiem vai iespējām, Land's End to John O'Groats ir kaut kas tāds, pēc kā mēs visi varam tiekties, izaicinājums, ko varam padarīt tikpat sarežģītu. vai pārvaldāms, cik ilgi mūsu atvaļinājumu ilgums un mūsu partneri un ģimenes atļaus.
Autors un bijušais Sky TV ārlietu redaktors Tims Māršals pabeidza LEJOG 12 dienu laikā, šķietami labdarībai - viņš savāca 2000 £, lai palīdzētu varoņiem un Alcheimera biedrībai, kā arī kā pētījums savai grāmatai par futbola dziesmām., Dirty Northern Bastards.
Iepriekš divu gadu desmitu laikā ziņojot no kara zonām un eksotiskiem galamērķiem visā pasaulē, viņš bija pārsteigts par kultūras, klimata un topogrāfijas bagātību un dažādību, ko viņš atrada pie sava sliekšņa.
'Katru dienu, lai kur es atrastos, es teiktu: "Pareizi, es tagad esmu satriekts, esmu nobraucis 80 jūdzes," piebrauciet, atrodiet krogu vai pansiju, izejiet padzert kariju un tad nākamajā dienā sāciet no jauna," viņš atceras.
‘Visgrūtākā diena bija pirmā diena. Es nobraucu 60 jūdzes, un jutos kā braucot pāri Himalajiem, savukārt aukstākā diena, iespējams, manā mūžā, bija Invernesa jūlijā. Bet tas bija fantastiski.
'Vietējie akcenti mainījās katru pusi dienas, un es vienmēr ēdu vietējo ēdienu, vai nu Češīras sieru, vai B alti Vestbromvičā. Un, būdams milzīgs futbola fans, es veltu laiku, lai apmeklētu vietas, kurās nekad iepriekš nebiju bijis, piemēram, Gigg Lane Bērijā vai Kaudenbītu - tādas romantiskas vietas.’
No gala līdz beigām rekordistam Brodvitam, kurš nesen papildināja savu palmarešu, izcīnot sudrabu Pasaules 24TT čempionātā 510 jūdžu (821 km) distancē, LEJOG ikviena pievilcība padara to tik īpašu.
'Tik daudzi cilvēki ir braukuši ar to un vēl vairāk zina kādu, kurš to darījis, vai nu labdarībai, personīgam izaicinājumam vai svētkiem; vai pēc piecām dienām, 10 dienām vai trīs nedēļām,” viņš saka.
‘Visiem šiem braucējiem ir vienādi ceļi, starts un finišs un viena pabeigtības sajūta. Tāds ir tās patiesais skaistums – visu Lielbritāniju aptverot vienā velobraucienā… lai cik ilgi tas arī tev prasītu.’
