Ātri, traki, intensīvi, bīstami, trokšņaini… kritērijs ir velosacīkšu sacīkšu destilācija līdz visneapstrādātākajai formai
Ja kādreiz atrodaties Venēcijā un jau esat ieguvis vienu no unikālākajiem Stravas segmentiem, braucot ar vaporetto pāri lagūnai un iznomājot velosipēdu, lai brauktu pa Lido, apmeklējiet Peggy Guggenheim kolekciju. augsti ieteicams. Šeit jūs atradīsiet vairākus riteņbraukšanas piemērus, kas attēloti modernisma mākslas formā.
Au Velodrome ir kubistisks atveidojums, kurā attēlots Čārlzs Krupelands, kurš uzvarēja 1912. gada Parīzes Rubē, gleznojis franču mākslinieks Žans Metzingers un, domājams, ir pirmā modernisma glezna, kurā redzams īsts sporta notikums un sportists. Blakus ir vēl pārsteidzošāks skaņdarbs.
Saukts par Dinamismo di un Ciclista un 1913. gadā gleznojis itālis Umberto Bočoni, tas ir formu un krāsu sajaukums, kas pakāpeniski atklājas kā cilvēks un mašīna, kas steidzas ātri. Bočoni, kurš Pirmā pasaules kara laikā dienēja velosipēdistu bataljonā, bija futūristu kustības vadošā gaisotne, kas radīja jaunas formas ātruma un kustības attēlošanai uz audekla.
Lai gan viņš varēja smelties iedvesmu no jebkurām regulārajām velosacensībām - gan Lombardijas tūre, gan Milāna-Sanremo jau bija populāras vietas Itālijas sporta kalendārā -, viņa glezna liecina par sava veida sacīkstes ir mežonīgākas un bezkompromisa nekā jebkurš tālsatiksmes izaicinājums. Plašie triepieni, spilgtas krāsas un sastāvdaļu izplūšana - cilvēka vai mehāniska? – pārstāvēt nepielūdzami ātru un vardarbīgu sacensību, kas noteikti varētu būt tikai kritēriju sacīkstes.
Pusceļā starp braukšanu pa ceļu un trasi, kritērija sacīkstes parasti ietver apļus slēgtā aplī, kura garums ir no 1 km līdz 1 km.5km garumā. Lai gan tā var būt apvidus trase, piemēram, Skotijas Crit On The Campus, kas notiek Stērlingas universitātes teritorijā, pilsētas centra trases ir biežākas un parasti ir saistītas ar vairāk izaicinājumu braucējiem. Sacensības ilgst aptuveni stundu, tāpēc temps ir ātrs un nikns jau no paša sākuma, kas prasa īpašas iemaņas no galvenajiem varoņiem.
‘Tas viss ir saistīts ar spēju būt skaidram, kad atrodaties zem sūkņa. Gudrs braucējs vienmēr pārspēs pretinieku, kurš pārāk daudz paļaujas uz spēku,” saka Džeimss Makkalums, kurš deviņos profesionāļa gados bija Lielbritānijas un Skotijas nacionālais trases čempions un uzvarēja visās apļa sacīkšu sērijās (šajā laikā viņš arī uzvarēja Sadraudzības bronzas medaļa trases scratch sacensībās un bija Skotijas valsts čempione šosejas sacīkstēs).
'Tas var būt diezgan matains - avārijas ir neizbēgamas - un tā ir nežēlīga disciplīna, kas prasa nepārtraukti atkārtot augstākās klases centienus līdz pat trīs līdz piecām minūtēm vienlaikus, taču tā bija mana maize un sviests. profesionālis,” viņš saka.
Sniedz mums ragu
MakKallums, kurš kopš tā laika ir kļuvis par braucēju, tostarp divkārtējo Lielbritānijas trases čempionu Eilīnu Rū un elites šosejas seriālu čempionu Stīvu Lemjē, trenera specialitātēm, piebilst: “Jums ir nepieciešama spēja izmantot savu VO2 max un neiromuskulāro spēku. tajā pašā laikā. Mans mīļākais treniņš bija sēdēšana aiz motocikla un bija jāuzbrukumā, kad braucējs trāpīja signāltaurei. Man pietrūkst šīs lietas.’
Kritu sacīkstes ir populārākais sporta veids ASV - Red Hook Criterium Ņujorkā no neformālām fiksu braucēju sacīkstēm Bruklinas apkaimē kļuva par starptautisku seriālu ar sacīkstēm Londonā, Barselonā un Milānā. – un tās saknes meklējamas Kermesse sacīkstēs Beļģijā, kas ir nedaudz garākas šosejas apļa sacīkstes, kas notiek ciematu gadatirgos un ir populāras arī mūsdienās.
Pirms profesionāļa aiziešanas pensijā 2014. gadā Makkolums sacentās visā pasaulē un apraksta Daremas viļņoto un bruģēto trasi kā grūtāko, ar kādu viņš ir saskāries: “Tā ir viena stunda pilnīgas panikas!”
Cilvēks, kurš ir atbildīgs par tā izstrādi, ir trīskārtējs ziemeļrietumu ciklokrosa čempions Marks Leilends, kurš pārrauga visas pilsētas centra trases, kas iekļautas Tour Series. Bijušais jaunākais sacīkšu braucējs - "Es atceros sacīkšu aizraušanos un noplūdes, braucot pa autoostām, kas klātas ar dīzeļdegvielu!", viņš saka, ka trases ir veidotas, ņemot vērā gan braucējus, gan skatītājus.
‘Jātniekiem ir nepieciešamas dažādas prasmes. Tas ir vairāk nekā tikai sprints, bremzēšana, sprints,”viņš saka. Tīrs ātrums neuzvarēs sacensībās Daremā, taču tas varētu būt daudz līdzenākā trasē, piemēram, Stīvenidžā. Kas attiecas uz skatītājiem, tad kritiķu sacīkstes ir ideālas - aplis pēc apļa nepārtraukti lielā ātrumā, un jūs varat redzēt, ka sacīkstes stundas laikā pārsniedz 30 vai 40 reizes.’
Makkalums piekrīt, sakot: “Ātrums un skaņa, kas stundu rūc gar degunu ar ātrumu 60 km/h, ir iespaidīgs. Un arī mums, braucot sacīkstēs, tas ir diezgan forši. Jūs būtībā stundu atrodaties trokšņa tunelī, kas ir ārkārtīgi intensīvs. Kad es uzvarēju Londonas Nocturne Smitfīldā, mājas taisnē ļaužu skaits bija no pieciem līdz desmit. Tas ir diezgan īpaši.’
Atgriežoties pie mākslas – šoreiz literatūras – Tima Krabē romāna The Rider varonis stāsta par velosipēdistu, kurš “pavedināja sievieti kritērija laikā”. Viņa bija starp skatītājiem, un viņi apmainījās skatieniem kā "ik pēc simts sekundēm, kad viņš skraidīja garām".
Viņu mīlestība uzziedēja tik skaisti kā zieds vienā no šīm filmām, kas tiek uzņemtas, raksta Krabbé. "Desmit apļus viņi smaidīja viens otram, vēl 10 apļus viņa piemiedza aci, viņi sāka braukt ar mēli pār viņu lūpām, un, kad sacīkstes tuvojās izšķirošajai fāzei, viņu žesti bija kļuvuši gluži smeldzīgi."
Neapmierinoši tas, ka tas nesaskan ar Makkalumu vai Leilendu. "Viņš acīmredzot brauca diezgan lēni," prāto Leilenda, kamēr Makkolums pasmejas par visām paralēlēm ar savu karjeru, sakot: "Es vienmēr biju pārāk aizņemts, lai paliktu stāvus."
