Kad normāli cilvēki slīgst iekšā siltajā laikā, velosipēdisti izvēlas izturēties pret visu, ko ziema var viņiem dot
Tur, kur es dzīvoju, 5. noteikums (“Sacietē sūdīgi”) ir noklusējuma iestatījums. Kā slavens teica Billijs Konolijs, Skotijā ir tikai divas sezonas: ziema un jūlijs (lai gan pat jūlijs var būt ziemīgs). Uz ziemeļiem no robežas kārtošanās ar zeķbiksēm, cimdiem, cepuri, apaviem un termojaku ir regulārs rituāls līdz sešiem mēnešiem gadā. Lai jūs iemācītos mīlēt ziemas izjādes.
Lai ziemā uzkāptu uz velosipēda - atšķirībā no turbo, ir nepieciešams īpašs domāšanas veids.
Grūtākā daļa ir nokļūt no gultas līdz nojumei, jo, zinot, ka vairākas stundas esat ļoti auksts/slapjš/vēja plosīts, tas gluži nemotivē jūs no segas pāriet tieši uz bikšbikses.
Turklāt jūs zināt, ka, pārnākot mājās, nekavējoties neuzklājat otu, attaukošanas līdzekli un ūdeni, jūsu velosipēda dārgās sastāvdaļas dzīvus apēdīs viss sāls, smiltis un citi kodīgie traipi. esmu izbraucis cauri.
Tad ir riska faktors. Agrāk kļūst tumšs, tāpēc ārā var būt ledus, un visas vēja izpūstās gruveši uz ceļa palielina dzīvokļu iespējamību.
Bet mīnusus viegli atsver pozitīvais. Skotijas vai britu ziema dara tieši to, kas rakstīts uz skārda, kas ļauj izvairīties no prāta, ko vilkt mugurā, ko iegūstat, izlozējot “vasaras” braucienu. Šeit, Skotijas austrumu krastā, ziemā mēs bieži saņemam vairāk saules stundu nekā vasarā.
Tas nozīmē, ka šajā gadalaikā lauku maršruti ir paši skaistākie: sala plankumaina vai sniega plankumaina ainavu klāsts, kas mirdz zem ledāju debesīm; dūmu stīgas no lauku mājas skursteņiem, kas sinhronizētas ar manu elpu.
Es rakstu šo 2015. gada novembra beigās pēc pirmās ziemas Arktikas. Es tikko nobraucu 50 jūdzes mīnus pieci vēja aukstumā. Nobraucienos aukstums kā skuveklis griezās cauri maniem cimdiem, piedurknēm un merino apkaklei. Bet, kad atgriezos mājās, es jau kvēloju.
Pagājušajā naktī uzsildītā pica bija uzvaras mielasts. Es jutos kā pasaules karalis. Viss, ko jūs saņemat uz turbo, ir sviedru peļķe. Nekas nevar atkārtot sajūtu, ka tiek iekarots, pieradināts vai vismaz panākts kompromiss ar elementiem.
Tas ir rakstura veidojošas lietas ne tikai braukšanai ar velosipēdu, bet arī visu dzīves mazo kairinājumu un diskomfortu pārvarēšanai.
Es izbaudu dažus nākamos mēnešus. Esmu jau pārgājis uz vienu ātrumu, jo ir mazāk tīrāmo komponentu, kas ir pilns ar dubļusargiem un 35 mm riepām, kas ir ideāli piemērotas ledus, sniega un dažādu lauku ceļu gružu tīrīšanai.
Ja tiek prognozēts ledus laiks, es pārslēgšos uz līdzenāko maršrutu, ko es varu atrast, kas šeit, starp Angusas viļņainajiem krastiem, nav viegli, un pieturēšos pie ceļiem, kurus es zinu, ka tie, visticamāk, ir nosmērēti..
Pirmkārt, es nebaidīšos pilnībā pārtraukt braucienu, ja jutīšu, ka risks ir lielāks par baudu. 5. noteikums ir ļoti labs, līdz lauzta roka vai vēl ļaunāk neļauj jums braukt uz vairākiem mēnešiem.
Tomēr, ja tiek prognozēts sniegs, mans iekšējais bērns pārņem. Esmu stingri pārliecināts, ka jaudas mērītāju un Stravas segmentu laikmetā braukšana pa svaigu vai krītošu sniegu ir pats jautrākais, kāds pieaugušam var būt ar velosipēdu. Tas ir tik vienkārši un tomēr tik neparasti.
Atvaļinātais klasikas speciālists Huans Antonio Fleša mēdza pavadīt nedēļas nogales ziemas laikā Pirenejos, braucot ar savu šosejas velosipēdu, kamēr viņa draudzene brauca ar snovbordu.
‘Zem krītoša sniega viņš attīstīja noturību,’ saka viņa bijušais Team Sky komandas biedrs Maikls Berijs. “Viņa tolerance pret galējībām palīdzēja viņam uzstāties ledainā lietū un pūšot vējā, kas tik bieži ietekmē sezonas sākuma sacīkstes.”
Divkārtējais Flandrijas tūres uzvarētājs un Beļģijas čempions šosejas sacīkstēs Stijns Devolders bija vēl viens “cietais cilvēks”, kuram patika braukt ziemā.
Tā vietā, lai pievienotos saviem Quick-Step komandas biedriem treniņnometnē Spānijā, viņš 2009. gada ziemu pavadīja, braucot pa vietējiem ceļiem Beļģijā. “Tas nocietina tavu raksturu,” viņš teica.
Es neesmu vienīgais braucējs šeit, kuram patīk izbraukt laikā, ko holandieši sauc par “stronweer”. Mana vietējā kluba Angus Bike Chain CC prezidents ir audax braucējs Alekss Patisons, 15 Super Randonneur seriālu, divu Round the Year seriālu (vismaz viens 200 km brauciens mēnesī 12 mēnešus pēc kārtas) veterāns un Brevet 25 īpašnieks., 000 balva.
'Noteikums Nr. 9, kā jūs zināt, saka, ka, ja braucat sliktos laikapstākļos, tas nozīmē, ka esat nelāgs," saka Patisons. "Es teiktu, ka došanās ceļā sliktos laikapstākļos ir daudz trakāk nekā tikt pieķertam, kad jau esat ārā.
‘Lielākā daļa no tā ir ne tik daudz tā brīža baudas, bet gan gandarījuma par to, ka esat bijis ārā sliktos laikapstākļos, kad būtu bijis tik vienkārši uzturēties telpās.
'Tāpat kā lielākā daļa velosipēdistu, es gandrīz nekad nenožēloju, ka devos ārā sliktos laikapstākļos, taču vienmēr nožēloju, ka neizgāju!
'Vēl viens motivējošs faktors ir apziņa, ka tas viss ir vērsts uz to, lai kaut ko iemaksātu pavasarim - ka, nonākot līdz sezonas pirmajiem pasākumiem, jūs būsiet daudz labāks nekā tad, ja tu visu ziemu vienkārši sēdētu uz dupša,” viņš piebilst.
Mana mīlestība pret braukšanu ziemā ir atspoguļota manā statistikā. Lai gan nav rekorda vidējā ātruma vai attāluma, no novembra līdz aprīlim nobraucu vairāk jūdžu nekā pārējā gada laikā, tādējādi dodot man atspēriena punktu sezonai.
Izbraucienā ar Bredu pa vietējiem ceļiem Lankašīrā mēnesi pēc tam, kad viņš bija uzvarējis Tour de France 2012. gadā, Bredlijs Viginss man teica: “Es atceros, ka decembrī braucu pa šiem ceļiem. Tieši tad turneja tika uzvarēta.’
Es nevaru iedomāties labāku ziemas braukšanas apstiprinājumu.
