Avanti Giro ir ieradies no Jaunzēlandes, lai apkarotu pasauli, taču vai tas spēj to noturēt pret lielākiem zīmoliem?
Avanti, plaši pazīstams velosipēdu zīmols, kas tagad ir ekskluzīvs tiešsaistes riteņbraukšanas lielvārdiņam Wiggle, savu Giro 2 raksturo kā "velosipēdu, kas ļaus jums pārvietoties ar ātrumu neatkarīgi no tā, vai tas ir brauciens vai sacensību brauciens". Tātad būtībā tas notiek aci pret aci ar tādiem kā Raleigh’s Criterium Sport. Ir vērts salīdzināt abu šo velosipēdu piedāvājumu. Ar pietiekami lielu veiktspēju, praktiskumu un komfortu Giro 2 varētu būt lielisks velosipēds sportiskiem debitantiem un absolūtiem iesācējiem.
Rāmis
Materiālu klāsts pie Giro 2 galvas caurules ir mūsu pirmais pavediens uz tā ārkārtējo priekšpuses stingrību. Plakana, slaida augšējā caurule stiepjas no sēdekļa caurules un izplešas, saskaroties ar galvas cauruli; tam ir pievienota milzīga caurule, kas savieno stūres ierīci gandrīz galvas caurules apakšā. Priekšpusē ir arī oglekļa dakša. Sēdekļa caurule tiek paplašināta, saskaroties ar apakšējo kronšteinu, nodrošinot papildu stingrību biznesa galā, savukārt plakanā profila sēdekļu balsti saskaras ar pārspīlēti izpletušiem ķēžu balstiem pie aizmugurējās ass. Mēs sākam domāt, ka tas varētu būt arī labs pirmās sacīkšu velosipēds, neskatoties uz to, ka ģeometrija liecina par pretējo – garenbāze, kas ir vairāk nekā metru gara, garantē stabilu kāju pāri visam, savukārt salīdzinoši atslābinātais galvas leņķis 72,5° vēl vairāk apliecina. tālsatiksmes potenciāls. Lai gan galvas caurule ir 150 mm gara, tai ir pievienoti vēl 40 mm ar visiem starplikām zem kāta, tāpēc, lai iekļūtu lāsēs, nav nepieciešama konversijas tipa elastība. Ārējie kabeļi un stiprinājumi aizmugurējā statīvā papildina attēlu, taču augšējā caurule ir par 7 mm īsāka nekā norādīts Avanti.
Grupu kopa
Iepakojot Shimano Tiagra komponentus, kur tas ir svarīgi, Giro 2 izmanto šo 10 ātrumu grupu komplektu pārslēdzējiem, priekšējiem un aizmugurējiem mehānismiem, kā arī 50/34 kompakto ķēdes komplektu. Tam ir pievienotas bezzīmola (iespējams, Tektro) R312 divu šarnīra bremžu bremzes, ne-sērijas Shimano ķēde un kasete. 12-28 kasete piedāvā plašu pārnesumu sadalījumu, un tai ir nedaudz tuvāki pārnesumi nekā iestatījumam 12-30 - plašākais pārnesumu diapazons, kas pieejams jebkurai Tiagra kasetei.
Apdares komplekts
Avanti paša zīmola Zero apdare ir uzticama, alumīnija cena. Tomēr īsa aizsniedzamība, 42 cm stūre, kas labi atbilst mūsu vidēja izmēra rāmim, ir dīvaina. Ņemot vērā pārsegu atrašanās vietu, mēs būtu vēlējušies vēl vismaz 10 mm garumu stieņos vai mazāk smagu kritumu. Citur 27,2 mm sakausējuma sēdekļa stabs un polsterēti sēdekļi pasargās jūsu gurnus no stindzinošām vibrācijām.
Riteņi
Skaņa sakausējuma klinčera riteņpāris, AT470 dīvainā kārtā sevi sauc par “Aero”. Riteņi palika patiesi un ir ļoti stingri. Diski ir piestiprināti pie uzticamām Shimano Claris rumbām, kurām ir kausa un konusa gultņi, lai atvieglotu apkopi. Sver 3,28 kg – 1,3 kg (priekšpusē), 1,98 kg (aizmugurē) - tie ir vieglāki nekā Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Kenda Kountach 25c riepas ir lieliskas. Tie iedvesmo pārliecību braukt pagriezienos slapjos laikapstākļos, un to 120TPI korpuss padara tos diezgan ātri ripojošus.
Brauciens
Mūsu testa loks sākas ar pusjūdzi garu asf alta posmu lejup. Sasniedzot kalna leju un darot visu iespējamo, lai virzītos cauri ciematam, kas atrodas starp mums un pirmo kāpumu, Avanti uzreiz parāda, uz ko tas ir spējīgs. Aizmugure ir daudz saspringtāka, nekā bijām iedomājušies, izlaižot mūs cauri 30 jūdžu stundā barjerai tik ātri, ka mēs nolemjam izkāpt no segliem un doties uz to, divu minūšu attālumā no mājām. Reti kuram 9,46 kg smagajam šosejas velosipēdam izdodas tik gudri noslēpt savu svaru. Tas liecina par labu.
Diemžēl, kad izkāpām no segliem, mēs gandrīz avarējām. Īsi sasniedzamā, gari nolaižamā, gandrīz kompaktā stūre ergonomiski ne tuvu nav ideāla, un mēs gandrīz pilnībā palaidām garām kritienus. Tomēr stieņus var nomainīt, un tas, kas joprojām iedvesmo, ir veids, kādā Giro 2 priekšpuse ir tik precīza. Savienojuma tiešums ar ceļu pastāv, un ar dūrēm starplikām, kas pārvietotas virs kāta, ir iespējams nonākt agresīvā stāvoklī. Kalni tiek nosūtīti ar nepacietību, un mēs nekad neesam vēlējušies iegūt vairāk par 12-28 kaseti pat stāvākos kāpumos. Neskatoties uz mērķtiecīgo priekšējo daļu un saspringto aizmuguri, arī komforts pārsniedza cerības. Plakanie, vibrāciju mazinošie sēdekļu balsti dara savu darbu uz bedrēm ceļiem, un sēdekļi ir ērti stundām ilgi. Avanti kompaktais rāmja dizains ļauj arī izbāzt ievērojamu garumu atsegtā sēdekļa staba garumā, kas palīdzēja padarīt mūsu zamšādas reģionu bezgalīgu.
Avanti spēj saglabāt stabilitāti, pateicoties salīdzinoši atslābinātai stūres ģeometrijai un garai riteņu bāzei, taču tam ir pietiekami daudz veiktspējas, lai patiesi sajūsminātu. Ieduriet to šaurā stūrī, nokāpjot no kalna, un tas slīd cauri perfekti salikts. Kendas Kountach gumija arī glaimo sniegumam. Šis velosipēds uzreiz parādās kā kaut kas tāds, ar ko jūs varētu nodarboties ar savu pirmo (vai desmito) sportu un tikpat nopietni izklaidēties nedēļas nogalēs. Ja meklējat otru velosipēdu sliktiem laikapstākļiem, tam ir jābūt jūsu izvēlētajā sarakstā.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 548mm | 541mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 500mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Dakšas garums (FL) | 372mm | |
| Galvas caurule (HT) | 150mm | 150mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 | 72.5 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Riteņu bāze (WB) | 1001mm | 1000mm |
| BB kritums (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | 720 |
|---|---|
| Rāmis | ADT 6061 UL sakausējuma rāmis, ADT E1 oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano Tiagra |
| Bremzes | R312 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasete | Shimano HG500, 12-28 |
| Bāri | Zero Attack Pro-S, sakausējums |
| Stumbrs | Zero Attack Pro, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Zero Attack, 27,2 mm |
| Riteņi | Alex AT470 Aero |
| Riepas | Kenda Kountach, 25c |
| Segli | Zero Zelix Sport |
| Sazināties | wiggle.co.uk |
