Mērs Sadiks Khans ir paziņojis par plašiem pasākumiem, lai pieslēgtu braucējus uz velosipēdiem vai kājām
Londonas mērs Sadiks Khans gatavojas pārveidot daļu Londonas par "dažām no lielākajām "no automašīnām" brīvajām zonām pasaulē' ar plašiem plāniem panākt, lai vairāk cilvēku uz darbu brauc ar velosipēdu un kājām.
Khans nedēļas nogalē paziņoja par Londonas jauno Streetspace plānu ar pasākumiem, kas ir “nepieciešami”, lai braucēji, atgriežoties darbā, saglabātu drošu sociālo distancēšanos.
Tā kā Apvienotās Karalistes valdība tagad aicina atgriezties darbā tos, kuri nevar strādāt no mājām, galvaspilsētas transporta sistēmas jauda ir pastāvīgi palielinājusies.
Mērs Khans lūdza visus londoniešus, kuri var strādāt no mājām, turpināt to darīt "pārskatāmā nākotnē", bet viņš arī lūdza tos, kas atgriežas darbā, apsvērt alternatīvas transporta metodes no metro vai autobusiem, piemēram, braukt ar velosipēdu un kājām..
Lai mudinātu londoniešus izvairīties no sabiedriskā transporta, Khans ir ieviesis savus “Streetspace” plānus, kuru mērķis ir atgūt lielu daļu Londonas ielu no privātajiem transportlīdzekļiem cilvēku - velosipēdistu un gājēju - vajadzībām.
‘Mums vajadzēs daudz vairāk londoniešu, kas staigātu un brauktu ar velosipēdu, lai tas darbotos. Tāpēc šie plāni pārveidos dažas Londonas centra daļas, lai izveidotu vienu no lielākajām bezautomobiļu zonām jebkurā galvaspilsētā pasaulē,”sacīja Khan.
Tālāk ir sniegts īss kopsavilkums par galvenajām izmaiņām, kas gaidāmas kā daļa no TfL Streetspace paziņojumiem.
Kādas izmaiņas tiek ieviestas TfL Streetspace plānā?
Galvenais no izmaiņām Londonā būs plāni ierobežot piekļuvi dažiem no galvaspilsētas noslogotākajiem ceļiem tikai sabiedriskajam transportam, riteņbraukšanai, gājējiem un neatliekamās palīdzības transportlīdzekļiem, bet daži pat neatļaus autobusus.
Ceļi starp dažām no Londonas noslogotākajām dzelzceļa stacijām un metro stacijām un citiem rajoniem (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo un Old Street - Holborn) ir ierobežoti, lai tos varētu izmantot tikai sabiedriskais transports, riteņbraukšana un pastaigas. Šī ir daļa no plāniem piedāvāt alternatīvus maršrutus dažiem no metro sistēmas biežākajiem reisiem.
Turklāt uz dažiem ceļiem, kas ved pāri Londonas pilsētām (jo īpaši Croydon, Brixton, Peckham un Stoke Newington), tiks paplašinātas ietves un īslaicīgi pievienotas velojoslas, lai nodrošinātu drošu sociālo distancēšanos.
TfL visā galvaspilsētā ieviesīs papildu 1000 velosipēdu stāvvietu, koncentrējoties uz noslogotām galvenajām ielām un galvenajiem transporta mezgliem.
Jau ir sācies darbs pie Euston Road - starp Euston un King's Cross stacijām - un Park Lane, lai ieviestu šos pagaidu pasākumus, kā arī ātruma ierobežojumu samazināšanu, lai nodrošinātu velosipēdistu drošību.
Piekļuve Londonas tiltam tagad ir ierobežota tikai sabiedriskajam transportam, velosipēdistiem, gājējiem un neatliekamās palīdzības transportlīdzekļiem. Tirdzniecības centrs, Konstitūcijas kalns un ceļi cauri visiem Karaliskajiem parkiem nedēļas nogalēs būs slēgti mehāniskajiem transportlīdzekļiem.
Ir paātrināts arī darbs uz 4. Cycleway, kas atrodas starp Kensingtonas Olimpiju un Brentfordu, un Cycleway 9, kas atrodas starp Tauerhilu un Griniču.
No pirmdienas, 18. maija, Londonā tika atjaunota maksa par sastrēgumiem, kā arī īpaši zemas emisijas zona. No jūnija maksa arī palielināsies no £11,50 uz £15.
Turklāt maksa par sastrēgumiem, kas attiecas uz lielu daļu Londonas centra, tiks pagarināta līdz septiņām dienām nedēļā no 7:00 līdz 22:00 no 22. jūnija. TfL arī pieprasīs noteiktas piegādes uz dažiem ceļiem ārpus sastrēgumu maksas noteiktā laika.
Tiem, kas strādā NHS un aprūpes namos, tomēr arī turpmāk tiks atlīdzināta maksa par sastrēgumiem.
