Novērtējuma trūkums uz ceļiem ir novērsts, pastiprinot apmācību darbiniekiem, kas nav medicīniskie darbinieki
Smadzeņu satricinājums sportā ir kļuvis par arvien aktuālāku problēmu. Lai gan liela daļa debašu par ar sportu saistītu smadzeņu satricinājumu (SRC) ir saistītas ar atkārtotu pakļaušanu galvas traumām, piemēram, boksā, regbijā vai futbolā gūtajām traumām, risks elites riteņbraucējiem ir nedaudz atšķirīgs.
Lai gan pastāv iespēja gūt smadzeņu satricinājumu, sacenšoties šosejas sacīkstēs, neviens nedomā, ka regulāri gūs šāda veida traumas.
Tā vietā elites sacīkstēs problēma bieži vien ir tāda, ka pēc trieciena netiek mēģināts noteikt diagnozi.
Ja regbija spēlētājs šķiet savainots, viņš var aiziet no spēles, lai veiktu novērtējumu. Ja trases sprinteris vai BMX braucējs krīt, viņu sacīkstes ir beigušās, ļaujot viņiem dabisku pauzi, lai viņus novērtētu pasākuma vietā. Tomēr avārijas gadījumā lielākā daļa šosejas braucēju mēģinās atkal sēsties uz sava velosipēda.
Tā kā sacīkstes turpinās bez viņiem un medicīniskā palīdzība, iespējams, būs dažu minūšu attālumā, lielākā daļa nesaņems nekādu novērtējumu pirms uzkāpšanas un sacensību turpināšanas.
Tā rezultātā indivīdam netiek nodrošināta ārstēšana, kā arī iespējama turpmāku avāriju iespējamība, kurā viņi vai citi braucēji ir iesaistīti viņu pasliktinātā stāvokļa dēļ.
Lielāks ceļmalas novērtējums
Tā kā sacīkšu ārstiem nav iespējams atrasties visur vienlaikus, UCI nesen paziņotais risinājums ir apmācīt vairāk cilvēku, kas piedalās sacīkstēs, lai pamanītu sportistiem smadzeņu satricinājuma pazīmes.
'Galvenās grūtības, ar kurām saskaras riteņbraukšana, ir laiks, kas var būt nepieciešams, lai sasniegtu ievainotos braucējus, un pirmās palīdzības sniedzēju spēja viņus noņemt no ceļa vai trases, apstiprināt diagnozi un ātri pieņemt lēmumu par to, vai viņiem tas jādara. tiks atgriezta vai atsaukta no sacensībām, skaidro UCI paziņojumā, kurā tika paziņots par protokolu.
Līdzsvarojot nepieciešamību rīkoties gan iesaistītā braucēja interesēs, gan arī citu dalībnieku drošības interesēs, UCI uzsvēra, ka tas bija īpaši grūti ceļu sacensībās.
'Reaģējot uz šo problēmu, protokolā ir ieteikts profesionāļiem, kas nav veselības aprūpes speciālisti, jo īpaši trenerus, sporta direktorus, mehāniķus un braucējus apmācīt atpazīt iespējamās SRC pazīmes, jo viņi ļoti bieži ir pirmie cilvēki aina pēc jātnieka kritiena.'
Ar milzīgu emocionālu un finansiālu spiedienu, lai braucēji atkal sēstos uz sava velosipēda, ideja ir apmācīt plašāku cilvēku loku, kuri varētu būt pirmie, lai palīdzētu viņus novērtēt.
'Ja šīs pazīmes tiks atklātas, diagnoze būs jāapstiprina sacensību ārstam. Ja nav nekādu sākotnējo zīmju, kas norāda uz SRC, braucējs ir jāuzrauga medicīnas dienestam.'
Ja tiek konstatēts, ka braucējs ir satricināts, protokolā ir noteikts arī laika ierobežojums viņa atgriešanās sacensībās. Obligāts pilnīgas atpūtas periods no 24 līdz 48 stundām kopā ar sacensību pārtraukumu vismaz nedēļu pēc simptomu izzušanas.
Ņemot vērā risku, ka braucēji turpina piedalīties sacensībās, guvuši galvas traumas, šis solis noteikti ir apsveicams.
Attīstība daļēji notiek, pateicoties UCI medicīnas direktora profesora Ksavjē Bigarda darbam.
'Ar sportu saistītu smadzeņu satricinājumu problēma bija viena no manām prioritātēm, kā arī tramadola nepareiza lietošana, kad es ierados UCI 2018. gadā, viņš skaidro.
'Riteņbraukšanai tagad ir vadlīnijas, kas nosaka dažādus posmus, kas saistīti ar SRC risināšanu. Šis protokols attiecas uz visām disciplīnām, ņemot vērā to specifiskās īpašības.
'Tas ļaus vieglāk izsekot atsevišķiem SRC gadījumiem un labāk izprast to vietu riteņbraukšanas traumatoloģijā.'
Uzvelciet mani atpakaļ uz mana velosipēda
Šis solis tuvina riteņbraukšanu citiem sporta veidiem, kas ir izstrādājuši stingrākas stratēģijas, lai cīnītos pret smadzeņu satricinājumiem.
Tomēr pašlaik, bez atbilstošas izpildes sistēmas, ir grūti zināt, cik plaši tiks izmantotas lielākas diagnostikas prasmes saistībā ar smadzeņu satricinājumu.
Piemēram, ir grūti iedomāties, ka sacensību līderis ļautu izslīdēt savai pozīcijai, kamēr sporta vadītājs viņus novērtē ceļmalā, ja šķiet, ka viņi citādi fiziski spēj turpināt.
Lai gan ir dabiski aplaudēt braucējam par atgriešanos pēc avārijas, mums ir jābūt uzmanīgiem, lai paturētu prātā arī viņu labklājību, jo viņi sacenšas bieži bīstamā un ļoti noslogotā sporta veidā.
Iespējams, sākotnēji UCI jaunais protokols dos lielāku labumu braucējiem, kuri atrodas tālāk. Ja personāla apmācību padarītu par obligātu un tiktu izstrādāts mehānisms, kas kompensētu braucēju novērtēšanas laikā zaudēto laiku, riteņbraukšanas ilggadējā, bet neveselīgā tieksme vienmēr braukt uz priekšu varētu beidzot sākt mainīties.
