Vai apsverat iespēju novirzīties no noteikumiem? Frenks Streks ir šeit, lai palīdzētu jums atgriezties gaismā
Dārgais Frenk
Kā labs Noteikumu māceklis, es vienmēr novietoju toņu rokas virs ķiveres siksnām. Rezultātā es nesen noņēmu ķiveri, tikai lai izkustinātu savas žalūzijas, kas nokrita un saskrāpējās uz zemes. Tas man lika aizdomāties, kam paredzēts šis noteikums?
Kreigs, pa e-pastu
Dārgais Kreig
Uzburot Eiropas šosejas sacīkšu attēlus, prātā nāk ļoti maz ķiveru.
Pravietis Merckx: nekad nav ķiveres. Vienkārši vienkārša kokvilnas kasete, kā civilizētam jātniekam. Tas pats attiecas uz tādiem apustuļiem kā De Vlaeminck, Maertens, Hinault, Fignon vai Kelly.
Šie braucēji bija cepures valkāšanas meistari saskaņā ar trīspunktu sistēmu, kas nosaka, ka jebkura galvassega ir jāvalkā atbilstoši trim galvenajiem estētiskajiem punktiem uz galvas: uzacīm, ausīm un pakauša. kakls (vairāk informācijas var atrast velominati.com).
Kokvilnas vāciņš ir viegli pielāgojams velosipēdistiem raksturīgu toņu ieviešanai, kas, atrodoties parastajā stāvoklī virs acīm, var tikt viegli novietoti uz galvas virs vāciņa.
Vēl vairāk, vāciņš ir salocīts, lai lieliski ietilptu krekla kabatā stratēģiskai izvietošanai un pārvietošanai.
Lai ieraksts parāda, ka cepure ir stilīgākā lieta, ko velosipēdists var uzvilkt uz galvas braukšanas laikā. Periods. Un radikālie toņi ir stilīgākais, ko velosipēdists var likt uz acīm.
Šie artefakti, kas tika nēsāti kopā, ļāva velosipēdistam izskatīties vēl foršāk nekā tad, kad viņš valkāja vienu, otru vai nevienu.
Tas, ka viņi tik nemanāmi dzīvoja kopā, bija anomālija laikmetā, kad vesela paaudze cīnījās ar fluorescējošu krāsu koncepciju.
Matu tīkls
Lai kā arī būtu, klasiskā riteņbraukšanas cepure maz pasargā galvu no traumām. Beļģi bija pirmie, kas nopietni uztvēra galvas aizsardzību, un ieviesa noteikumus, kas paredzēja izmantot kaut ko, ko sauc par “matu tīklu” visās sacensībās savā teritorijā.
Matu tīkls sastāvēja no vairākām ādas sloksnēm, kas pildītas ar zirgu matiem, kas bija sašūti kopā brīvā karkasā, kas nosedza galvas augšdaļu.
Tas nebija apjomīgs (vai īpaši aizsargājošs), un to varēja salocīt un ievietot krekla kabatā. Un tas izskatījās fantastiski virs kasetes.
Nākamais apustuļu laikmets - Johans Muzejs, Andrea Tafi, Franko Balerīni un kompānija - to pieņēma un padarīja to par savas estētikas ikonisku daļu.
Tāds bija Eiropas autosacīkšu stāvoklis, kad Gregs LeMonds kādā pavasara rītā 1990. gadu sākumā parādījās gludā putupolistirola Giro ķiverē.
Ak, es tajā dienā biju muša uz leju caurules, kad čuksti izplatījās pa peletonu. Ak, l’Americane iestrēga dans un coffee cup, n’est pas?
Cietās ķiveres radīja izaicinājumu mūsdienu Eiropas riteņbraucēju kopienai.
Pastāvīga aizsardzība
Lai gan kasete un matu tīkls tika izstrādāti tā, lai tie varētu ievilkties un novilkties un viegli ielikt krekla kabatā braukšanas laikā, ķivere bija pastāvīgs aprīkojums.
Ja vien jūs nenokāpāt, tādā gadījumā tas kļuva par pastāvīgu ierīci atkarībā no tā, cik labi siksnas tika noregulētas pirms sadursmes.
Un šeit ir atbilde uz jūsu jautājumu: toņi iet virs ķiveres divu iemeslu dēļ.
Pirmkārt, tā kā ķiverei nav paredzēts noņemties braukšanas laikā un vairumam ķiveru siksnas ir veidotas tā, lai tās būtu plakanas gar deniņiem un žokli, visērtākais veids, kā valkāt saulesbrilles, ir turēt rokas pāri siksnām..
Otrkārt, neveiksmīgajā situācijā, kad jūs ietriecāties, valkājot tās pāri siksnām, žalūzijas var nolidot, nevis palikt vietā un radīt papildu bojājumus.
Jūs noteikti nevēlaties, lai tie saplaisātu uz jūsu sejas.
Šķiet, ka ir diezgan vienkāršs līdzeklis, kas jāatceras pirms ķiveres noņemšanas noņemt toņus.
Jūs jau esat sabojājis vienu saulainu pāri - pārliecinieties, ka to vairs nedariet. Kā saka holandieši, pat ēzelis divreiz neietriecas vienā klintī.
